LAFESTA 菲斯塔左出风口罩小改
- 19款20T军威外观改色案例继上一篇“君威外观小小改”后,总觉得还是不够完美。突发奇想准备给威威换身衣服。大红大紫什么的我是接受不了,鉴于原来威威是白色的,于是就选择了七彩镭射白改色膜。同时车顶也贴了亮黑色的膜,车窗镀铬条也贴黑。如今的威威,阳光下处处可见彩虹,月光下(阴暗处)就是银光流淌。我用的是魔术师改色膜,成本价4500左六,市场价就不说了。供各位参考!话不多说,直接上图。这是初始阶段,基本就是出厂的样子,毫无特色和辨识度,实在看腻了。这是首次小改,轮毂喷钢琴黑加红色卡钳罩,格调一下子来了。这是第二次小改,增加了后视镜、门把手、车头一部分黑色运动套件,更加年轻气盛。但是门把手那个套件做工真的粗糙,非常不满意。这是改色膜贴后午后拍的照片,阳光普照下车头的彩虹🌈分外明显。侧面看,整体素雅简洁,局部流光溢彩,完美。车库光线不,整体呈现银白色。到此外观小小改基本结束。暂时不打算折腾了。 查看详情>>
- 吐槽几点冒险家的缺点:1、 去年冒险家刚上市的时候很多平台介绍顶配以外的冒险家吐槽几点冒险家的缺点: 1、 去年冒险家刚上市的时候很多平台介绍顶配以外的冒险家配置单里写的音响喇叭数量都是10个,到后期才陆续更正改成9个,当时很多第一批购买冒险家的车主们一定都不知道中控台后方的中置喇叭盖板下竟然是空的!这个不知道是厂家的疏忽还是故意的,不管怎样,当时作为一款刚上市的新车对成本几百块钱的中置喇叭减配真的不应该。 2、 你们见过无法关闭出风口的豪华车么?冒险家你就见到了,第二排的空调出风口怎么也无法关闭!夏天后排如果有小孩,长途了出行担心吹感冒,关闭空调前排还太热,准备个衣服把出风口罩上吧 3、 再说说这尊贵的二排座椅,相信很多车友对这个安全带卡扣外露已经无力吐槽了,不过我还是要老生常谈,提车一年已经经历了2次年度小改,2022款增加的配置都是搞气氛的,为什么就不能正视这些车主们提出的主要槽点改善解决? 4、 最后一点要说的是,林肯厂家常挂在嘴边的林肯之道,请重视陪你们重新步入国内市场的“老车主”!冒险家去年提车到现在已经很受伤,不论是提车价格还是增配的功能,强烈建议对老车主提供22款的香氛系统及新增配置的改装服务! 查看详情>>
- 我总说,如果不是疫情,我的车可能已经能十三四万公里的里程了,不过现在才突破十一万我总说,如果不是疫情,我的车可能已经能十三四万公里的里程了,不过现在才突破十一万公里。不过即便是仅仅十一万公里,我觉得也可以有资格来评价一下这款SUV了。 就照片描述,所见即所得,喷漆只有前杠和左后门,还都是被别人撞的,其他还是原车漆,快六年的博越一如往昔,看不出多少岁月的痕迹,不过内饰还是能感觉出来点。单纯外观,的确很难看出点什么。 16款的第一代博越在沿用了博瑞的水波涟漪中网,并将之做的更美观和大气,两侧锐利的LED鹰眼大灯更是点睛之笔,直接提升了很多的精气神!两侧相连的如意造型的雾灯外框,更是融入了彼得霍布里对中国元素独特的理解。可以说,16款博越,是吉利融入中国元素最丰富的一个车型。 中国元素不仅仅体现在雾灯的如意造型,还提现在许多许多大大小小的方面。一桥飞架前台,设计师将西湖断桥灵感演绎在了整个仪表台上,连绵的搪塑曲线配以压印仿缝线公艺,配以大面积的银色拉丝面板,并将10寸中控大屏拥抱其中。更多的细节,具有浓重中国风的回字纹设计出现在众多的细节上,喇叭罩镂空,出风口滚轮,组合开关的旋柄,空气净化器的出风罩,乃至档把的后方解锁按钮都有这回字纹的镂饰。而在排挡区两侧的雾银色扶手,则通过特殊的曲面提现了中国书法的飘逸,或者更像绸带飘舞的一角。 满满的中国元素并不代表着落后与迟滞,相反,16年的博越就将车用科技向前迈进了一大步,率先应用了全LED车灯,全LED仪表盘与中控大屏,360度全景影像系统、座椅加热,全景大天窗,PM2.5空气净化系统,乃至城市安全预警与主动刹车系统,ACC自适应巡航系统,车道偏离预警系统,先进的车机语音交互功能等等这个级别甚至更高一个级别里都不常提供的高级配置。 1.8T缸内直喷发动机,配DSI 六速自动变速箱,匹配以平顺为主。底盘调校软硬度中等,在一定程度上,博越的行驶质感在差不多的同等价位占据头部位置。唯一的弱点可能就是那台DSI的自动变速箱了,故障率有点高,不过,至今行驶十一万公里的我的大白,暂时安好。 查看详情>>
- A0级电动市场的新卷王,长安Lumin外观方面,长安LUMIN整体的设计风格偏向于小巧可爱风格, 头灯组类似“睡眼朦胧”设计,让新车多出了几分娇俏,整体轮廓也是圆润的线条,新车将提供双色车身和两种样式轮圈罩。 车身侧面,比例较为协调,前悬更长一些,窗沿平直B柱之后不见上扬,黑色的ABC柱营造出悬浮车顶的视觉感受。迎宾流水大灯、隐藏式门把手,相比许多竞品产品一再简化的做法,长安LUMIN则显得更用心一些。 轮毂方面,新车配备14寸三幅式铝合金轮毂,呈现出浓郁的可爱风。 尺寸方面,新车定位微型车,长宽高分别为3270/1700/1545mm,轴距为1980mm。 尾部方面,造型方正简洁,尾灯设计与头灯相呼应,采用圆形尾灯,并用了醒目的红色,内部同样采用白色“双眼皮”造型,点亮后辨识度十足。左尾灯下方有长安标识,右尾灯下方则是有糯玉米标识。 内饰方面,长安糯玉米在同级车型里面也算是较为出彩的。整车设计简约,看起来十分舒适,与新能源车的设计理念其实也非常契合。车内配备了10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘,彰显了一定的科技氛围。同时精致的三幅式多功能方向盘,贯穿式空调出风口也让人拥有不俗的驾乘体验,尤其是车机系统,页面设计便捷易懂,容易上手。 配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)标配隐藏式门把手、倒车影像、制动能量回收系统、低速行车警示音、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、前排电动车窗、手动空调等功能。 安全配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)搭载胎压监测系统、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、前排主/副驾驶位安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置。 查看详情>>
- 爱车长期停放,电瓶没电有支招!🎭🎭前期背景 长期不开爱车,爱车长期停在家,突然发动不了了?不急不急,可能只是很简单的蓄电池亏电,但是该怎么解决呢,快来看,有招支给你!😊 🤔️1、找寻专业的救援 一般电瓶这种自行修复真的很难,我们只是单纯的车主,不是专业的技术人员,对于修车肯定是没把握的,还是选最简单的办法,找可靠的救援,寻求专业的救援服务才是最好的。 🤔️2、应急电源启动法 汽车的应急电源可谓是爱车专用的充电宝,用来应急充电是最最方便的。 方法:只要将充电器的夹子夹在接线柱上,按一下开关即可充电。(手机充电宝可不能用哦,得用专业的。) 🤔️3、搭电启动法 搭电的话,附近得有一辆正常车的配合才行。具体方法比较繁琐,建议不要自己操作,非专业人士还得寻求专业人士的帮忙才行。反正我是不会自己搭电的,怕弄错了,把正常的车子也搞坏了,那就成为千古罪人了。😅 ⚡️⚡️电瓶没电影响的可能不只是车子的发动,还有一些小问题要怎么解决呢? 🚪1、车车没电,车门如何打开? 一般是选择找到应急钥匙,再用它撬开主驾驶车门的门锁盖罩,插入门把手上的钥匙孔,逆时针旋转即可打开车门。 🙇♂️2、车车没电,前舱盖如何打开? 机盖的开门一般是在驾驶位的左出风口下方,向上提起前舱盖前部中央的开启拉杆,抬起前舱盖即可将其打开。 😁小小总结一下 不管遇到什么问题,爱车的任何小问题都不容忽视,每一个细节每一个报错都要细细了解,详细询问,电瓶的问题帮到你了吗?毕竟爱车在路上行驶,要既能保证自己的安全,也能保证他人的安全。才是最好的车子和车主!🔥🔥[_LinkTopic:ID.4寻觅之旅,81760,37] 查看详情>>
- 小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为年度小改款来理解会比较好(有点像2023款ET7的改动,但G9改动更大) 1、内饰新增浅灰色,肉眼看跟我的小鹏G6的灰内一致,估计名字也叫气宇灰;看起来很年轻,连座椅底部的调节按钮/底座都是同色系,还不错 但是不排除有些朋友喜欢以前的棕色,现场就有看车的用户说感觉以前的内饰颜色更好一些,看个人喜欢吧 2、内饰仪表台下半部分的钢琴烤漆几乎没有了,除了空调出风口/方向盘上/后排出风口/后排扶手还有一点,但是吐槽做多的充电面板包围、门板按钮的钢琴烤漆全部没有了,充电面板包围用了皮质包覆,门板上换成了浅色塑料 3、无线充电面板更换为双50w风冷快充,也是之前大家说的比较多的问题;此前G9为单边15w无风冷无线充电面板,2024 G9的无线充电面板还是浅色的,看起来非常和谐,色调很统一 4、音响还是可以升起,但是单拿标没有了,门板下沿的音响罩也更换了材质,座椅的你震动单元也取消了,不过让我比较意外的,2024 G9 保留了7.1.4杜比全景声,体验了一下,确实没有5D座舱那么足的沉浸感,音质也有明显差距,但是我觉得这套音响够用 看的这台车保留了电吸门、前排座椅通风、加热、按摩、副驾女王座椅,LED化妆镜,激光雷达,该在的都在,跟我上次开去广西柳州的G9没差 基本上变化就这么多,因为官方现在还没有公布太多的细节,所以其他就不知道了 基本上之前备受吐槽的点都改了,然后把5D音乐座舱剥离,给了大家想要的浅色灰内,做了配置简化,但是体验得到了升级 估计价格也会往下探,确实在这个卷到扑街的2023年,大家都得出奇制胜,G9这波改动反应很迅速的,还记得我在视频里说过的,G9大概9月改款,我就随口一说 查看详情>>
- 小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为年度小改款来理解会比较好(有点像2023款ET7的改动,但G9改动更大) 1、内饰新增浅灰色,肉眼看跟我的小鹏G6的灰内一致,估计名字也叫气宇灰;看起来很年轻,连座椅底部的调节按钮/底座都是同色系,还不错 但是不排除有些朋友喜欢以前的棕色,现场就有看车的用户说感觉以前的内饰颜色更好一些,看个人喜欢吧 2、内饰仪表台下半部分的钢琴烤漆几乎没有了,除了空调出风口/方向盘上/后排出风口/后排扶手还有一点,但是吐槽做多的充电面板包围、门板按钮的钢琴烤漆全部没有了,充电面板包围用了皮质包覆,门板上换成了浅色塑料 3、无线充电面板更换为双50w风冷快充,也是之前大家说的比较多的问题;此前G9为单边15w无风冷无线充电面板,基本上一充电就过热 2024 G9的无线充电面板还是浅色的,看起来非常和谐,色调很统一 4、音响还是可以升起,但是单拿标没有了,门板下沿的音响罩也更换了材质,座椅的你震动单元也取消了,不过让我比较意外的,2024 G9 保留了7.1.4杜比全景声,体验了一下,确实没有5D座舱那么足的沉浸感,音质也有明显差距,但是我觉得这套音响够用 看的这台车保留了电吸门、前排座椅通风、加热、按摩、副驾女王座椅,LED化妆镜,激光雷达,该在的都在,跟我上次开去广西柳州的G9没差 基本上变化就这么多,因为官方现在还没有公布太多的细节,所以其他就不知道了 基本上之前备受吐槽的点都改了,然后把5D音乐座舱剥离,给了大家想要的浅色灰内,做了配置简化,但是体验得到了升级 估计价格也会往下探,确实在这个卷到扑街的2023年,大家都得出奇制胜,G9这波改动反应很迅速的,还记得我在视频里说过的,G9大概9月改款,我就随口一说 查看详情>>
- 周末闲暇时光游玩+提车汉兰达,我实在太高兴了周末到了,就想和朋友一起出去转转,早就知道嘉兴的五彩姚庄玩,这不马上就来打卡了,这里的天气也很晴朗,我们在这里呆待了一上午,超舒服的,也玩了很多的项目,中午吃了饭之后就准备回去了,后面朋友说新款汉兰达到店了,因为我在之前就定了车,所以就迫不及待想去看看,毕竟我一直是汉兰达的死忠粉,不管哪个方面我都觉得很,这次看的车是黑色的汉兰达,看起来就很豪华,有一种神秘感。新款的外观看上去和老款的区别还是很大的,不过我个人认为老款的设计比较经典一些,但是大多数人可能更喜欢现在的这种设计,可能会显得更加年轻运动。在前脸整体的设计上,造型饱满,看上去不会觉得哪里少了一块,立体的冲击感也更能深入人心,站在车前都能感觉车也在看着你。在车身的侧面,整体的造型就会显得有足够的力量感,豪华方面那是更不必说的,汉兰达三个字就能体现出来了。新款的汉兰达优点挺多的,我觉得它的动力方面很不错,全新汉兰达用的是2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统,这算是丰田混动技术的大招了。这套2.5LHEV系统,搭载高功率发动机和高效率电动机,前电机的扭矩是270N.m,并且匹配了全新E-CVT电子无级变速系统,再加上全新的E-Four电子四驱系统,可以大范围调节,可提供后驱车般的驾驶感受,在对应起步加速弯道的路况时,优势可能会更加明显一些,并且遇到大降雨天气也可以安心的驾驶了。油耗方面也很不错,现款的汉兰达油耗官方给出的数据差不多在8.3L左六,但是新款的汉兰达四驱版本的百公里油耗可以低到5.8升左六,两驱版本的话仅5.3升,这样算下来的话,最高的续航可以超过1000公里了。从长远的角度来看的话,其实综合性能是非常高的,起步就是巅峰性能了。一箱油如果跑一千多公里的话,上下班代步,跑一个月,我觉得只需要加一次油就够了,一箱油可以去更远的地方。我觉得舒适性也是很的,隔音效果优秀,这次全新的汉兰达在NVH方面确实做了一些优化,众所周知,自己混动版的发动机的噪音就比纯汽油车的噪音要低一些的,加上现在全新的汉兰达的前挡风玻璃采用的是双层的隔音玻璃,可以抑制风噪的传递,车身钣金间隙填充发泡材质可以抵消震动的传递,轮罩和出风口添加高端环保吸音棉,这样就减少了轮胎行驶噪音的传递。有这么多的消音的设计,可以说是全副武装的隔音措施了,这样算是一个比较高级别的NVH。所以在起步的时候,发动机的噪音,然后中高速胎噪风噪的话就会减少。新款的汉兰达我很满意,不管是外观还是配置,我觉得能买到这辆车真的太了,性价比很高。 查看详情>>
- 小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为年度小改款来理解会比较好(有点像2023款ET7的改动,但G9改动更大) 1、内饰新增浅灰色,肉眼看跟我的小鹏G6的灰内一致,估计名字也叫气宇灰;看起来很年轻,连座椅底部的调节按钮/底座都是同色系,还不错 但是不排除有些朋友喜欢以前的棕色,现场就有看车的用户说感觉以前的内饰颜色更好一些,看个人喜欢吧 2、内饰仪表台下半部分的钢琴烤漆几乎没有了,除了空调出风口/方向盘上/后排出风口/后排扶手还有一点,但是吐槽做多的充电面板包围、门板按钮的钢琴烤漆全部没有了,充电面板包围用了皮质包覆,门板上换成了浅色塑料 3、无线充电面板更换为双50w风冷快充,也是之前大家说的比较多的问题;此前G9为单边15w无风冷无线充电面板,2024 G9的无线充电面板还是浅色的,看起来非常和谐,色调很统一 4、音响还是可以升起,但是单拿标没有了,门板下沿的音响罩也更换了材质,座椅的你震动单元也取消了,不过让我比较意外的,2024 G9 保留了7.1.4杜比全景声,体验了一下,确实没有5D座舱那么足的沉浸感,音质也有明显差距,但是我觉得这套音响够用 看的这台车保留了电吸门、前排座椅通风、加热、按摩、副驾女王座椅,LED化妆镜,激光雷达,该在的都在,跟我上次开去广西柳州的G9没差 基本上变化就这么多,因为官方现在还没有公布太多的细节,所以还不知道具体还有哪些变动 基本上之前备受吐槽的点都改了,然后把5D音乐座舱剥离,给了大家想要的浅色灰内,做了配置简化,但是体验得到了升级 估计价格也会往下探,确实在这个卷到扑街的2023年,大家都得出奇制胜,G9这波改动反应很迅速的,还记得我在视频里说过的,G9大概9月改款,我就随口一说 查看详情>>
- 最详细的奔驰G350改装G63作业,由内到外周全升级——北京老郭新款奔驰G350到手,首先第一件事并不是给它上牌,而是先从天津开到北京进行改装升级,这也足以说明车主是位AMG的外观控。现款大G无论是G350、G500还是G63都是有市无价,这台G350也是车主费了不少周折才提到。所以改装一套能提升档次和气场的G63AMG套装还是很有必要的。G350改装G63很常见,到店改装的朋友也有很多,所以水平质量方面自然是没问题,这也是车主选择到北京改装的原因。这次的改装项目很多,包括G63包围、G63轮毂、G63刹车、G63排气、腰线、字标、几何大灯、熏黑转向灯、尾灯、G63方向盘、万国表、AMG仪表和AMG开机画面等,话不多说直接开干。先从最显眼的外观件改起,先将原车的包围拆下来。接下来就是拆原车的中网以及格栅。G63的包围要比原车的大一圈。大灯拆下来。前脸拆完的样子,看着是不是有点心疼?G63的直瀑式中网格栅。全新的智能光束大灯与普通原车灯,你能分清吗?原车的白色转向灯与G63的熏黑转向灯。将原车的大灯模块拆下来按到新的大大灯上。新的大灯已上车,效果不错。接入电脑进行编程。中网安装之前需要先组装。包围同样需要安装走线,固定雷达接口。上车之后的效果。接下来更换轮眉,取下轮眉和内衬,G63的轮眉比原车的宽不少,所以内衬也需要更换。原车的轮眉宽度为8mm,G63的轮眉为10mm。明显看出宽了不少。新轮眉上车。内衬和挡泥板也都安装。开始更换黑色腰线。撕掉腰线后里面的胶也要清理掉。一套G63的黑色腰线包括AMG的字标。黑色腰线上车。贴上这次改装的灵魂——AMG和V8的字标。后面两边加上两个黑色的饰板。熏黑后视镜安装。接下来就是更换轮毂和刹车,四条全新的G6322寸轮毂配胎。全新的G63原厂六活塞卡钳和刹车盘,车主选择前六活塞后加大盘,具体说就是前轮配老款G63的六活塞刹车和固定盘,后轮换大尺寸刹车盘。原车轮胎拆下来。刹车卡钳安装。后轮只更换刹车盘,原刹车卡钳进行喷漆。漆干了之后贴上AMG的黑色字标。新轮胎做完动平衡后上车。前后轮效果。外观基本都改之后,准备开始改排气。无论是上一代G还是这代G,它的排气管都是藏在车底部,G350是单边双出。这是准备更换的两边四出排气。AMG四出排气尾喉,AMG身份的标志。原车的左侧没有排气,把位置上的钢板拆下来。六侧的原车排气也拆卸下来。左侧排气上车,两端先用卡扣固定锁紧。六侧排气上车。螺丝拧紧固定。左六两侧排气连接。最后再将尾喉安装固定就完成了。接下来就是内饰的改装,包括万国表、64色涡轮出风口、方向盘等等。碳纤维的饰板都更换上,门板、副驾把手以及中央操作台处。AMG的迎宾踏板。前后共六个带氛围灯的64色涡轮出风口。安装上车。更换原车方向盘。改装基本完成之后,开始贴车衣。后备胎罩也要黑化,贴一层黑膜。贴完车衣之后,再把前护杠安装上这次改装就完成了,接下来就是见证效果的时刻。先看看原车的样子。接下来是改装之后的样子。帅气的前脸,换了包围之后更显气场。粗壮的前护杠。这个视角看也很帅。几何大灯,颜值没得说。熏黑转向灯。黑化的后视镜。黑色的腰线。V8的标识。两边双出的排气。后尾灯贴了层膜,达到熏黑效果。黑化的后备胎罩。侧面效果。红色的AMG卡钳配黑色轮毂。后面来一张。帅气的侧后方视角。接下来就是内饰部分。AMG仪表。碳纤维方向盘。万国表。碳纤维装饰件。后排出风口。座椅装上AMG字标。AMG迎宾踏板。钥匙也必须改成AMG的。最后45°来一张。这次改装花了将近四天时间,由内而外全面升级,效果显而易见,达到了车主的肯定,本来是要换红色内饰真皮但是着急用车,只能下次到北京出差再进行改装。 查看详情>>
- 好看好开好口碑🔥2021款逍客💫配置分析✨在外观方面,2021款作为年度小改款,延续了老款的外观设计,只是针对一些小细节进行了调整和优化,车头为日产家族标志性的V-Motion前脸,并且左右两侧大灯比较犀利有神,根据不同车身颜色配备了不同颜色的外后视镜。🌈 🌿尺寸方面,逍客的长宽高分别为4401*1837*1593mm,轴距达到了2646mm,属于入门紧凑型SUV,也就是处于主流紧凑型SUV和小型SUV之间的细分市场,从侧面来看并不小气,车身紧绷、动感,比例协调。❤️ 💐💐2021款针对豪华版车型中的天际红、曜石黑还有珠光白三种车身颜色,推出了“暗夜选装包”,其中包括黑色轮毂、外后视镜罩、门把手以及前脸镀铬饰条、豪华LED迎宾踏板、专属地毯还有Midnight尾标,从而彰显出与众不同的个性!💪💪 👍👍逍客的尾部比较饱满,不规则样式的尾灯与车身很好的结合在一起,内部使用了LED光源,鲜红色的光带点亮后非常漂亮,底部黑色包围还有银色护板,都增加了一定的厚重感和运动气息。💖💖 🌱在内饰方面,2021款逍客的中控台布局简洁,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸上去手感比较好,做工也挑不出什么问题,各种功能操作起来方便顺手,而我个人最喜欢的还是逍客上面的平底运动型多功能方向盘,样式好看,握感也很舒服。🍓🍓 ✅配置方面,2021款逍客入门版车型,配备了倒车影像、经济模式、上坡辅助、17英寸铝合金轮毂、主动闭合进气格栅、远程启动、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、前后排中央扶手、9英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等。🪴🪴 💕💕安全配置标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统,到了中高配车型,还增加了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、18英寸轮毂、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、全LED大灯,整体配置比较丰富,但不可开启的全景天窗让人不是很满意,也就是一大块玻璃,真心不如来个能开启的小天窗,最起码能够透透气!🍀 🌺🌺日产汽车以舒适性著称,有着移动大沙发的美誉,而逍客的座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托,后排空调出风口、头枕还有中央扶手都有配备,不过头顶和腿部空间只能说是一般,属于够用的水平,并不是很宽敞的那种,后排座椅靠背角度也比较直,另外后备箱的面积也只是中规中矩,拉些日常行李没问题。🚙🚙 动力方面,2021款逍客继续搭载了那台四缸2.0L自然吸气发动机,不过最大功率由原来的154马力下调到了151马力,🦄与之匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱,驾驶感受和老款并没有什么区别,起步稍显偏弱,可输出很平顺、线性,家用是足够了,还有着不错的燃油经济性。⛽⛽ 🎋🎋底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,底盘并非是舒适性的调校,反倒是偏向运动风格一些,悬架偏硬,能够对车身起到很好的支撑,不过底盘的滤震性就显得比较一般,遇到坑洼道路,颠簸感有点明显。🍃🍃#逍客# 查看详情>>
- 坦克400实车现身,机甲风很耐看在国内硬派越野SUV市场,长城坦克的成功绝对是复制不了也效仿不了的。以前的硬派越野SUV市场是极其小众的一个细分市场,大家在谈及时第一时间想到的也是合资和进口车型,例如普拉多、陆巡帕杰罗等,一直到坦克品牌问世推出了首款车型坦克300之后,国产品牌在越野车市场才夺得了一席之地。 😄😄 从2021年正式独立为一个全新的品牌到今年已经过去了两年多一点的时间,依然没有任何一台车能够挑战坦克汽车在越野车市场中的地位。去年全年,坦克品牌累计销量达到了惊人的123881辆,同比劲增46.45%,其中坦克300累计销售101787辆,同比增长20%。 😄😄 去年,坦克品牌又推出了中大型商务豪华SUV坦克500来巩固自己的市场地位,今年的上海车展上,坦克品牌又带来了坦克400 Hi4-T车型,最近坦克400的燃油版实车图在网上曝光,新车定位中型硬派越野SUV,预计会在今年的第三季度上市。 大家都知道,目前坦克品牌的销量主力是坦克300,市场爆发力确实是很强,那坦克400到来之后是否又会是一台走量车型呢?我们先来看看新车的一些基本信息。 首先从网上曝光的实车图来看,坦克400的外观造型有着浓浓的机甲风,前脸由大面积硬朗的直线条勾勒,格栅处呈现“T”字造型,内部辅以粗壮的双横幅镀铬装饰,两侧的大灯组和格栅相连接,极具视觉冲击力。前保险杠采用了前凸造型设计,下方配备了粗壮的黑色护板,看起来非常的有力量感。 车尾部分,坦克400搭载了金属感很强的外挂备胎罩,尾灯组采用了垂直竖向排列布局,还有侧开式的尾门等细节都让整个车尾的硬派越野气息十足。 尺寸方面,坦克400的长宽高分别为4985/1960/1905mm,轴距为2850mm。和坦克500(长宽高分别为5070/1934/1905mm,轴距为2850mm)相差不大,预计会有不错的空间表现。 😄😄 动力方面,坦克400燃油版搭载的是型号为E20NA的2.0T发动机,最大功率185kW,最大净功率180kW,相比于坦克300搭载的型号为E20CB的2.0T发动机的167kW有所提升,动力更强劲。 😄 至于混动版本的坦克400将匹配长城自研的Hi4-T插混技术,内燃机为2.0T四缸机,匹配的是9HAT变速箱,综合马力达到了408匹,最大扭矩也来到了750N·m,7秒内可完成0-100的加速,纯电情况下可实现55km的续航,整体的数据还是非常出色的。对于消费者来说,无疑是有了更丰富的选择。 😄😄 内饰方面,坦克400采用了比较简约的设计风格,一块大尺寸的中控屏,全液晶仪表,三幅式多功能方向盘,涡轮形状出风口等元素营造出了不错的科技氛围,非常的时尚。 😁😁 大家都知道,坦克品牌旗下的产品除了拥有出色的越野性能之外,在豪华和舒适这一块做得也是十分出色,这也是坦克300持续热销的主要原因,所以对于坦克400在配置方面的表现我们完全不用担心,虽然目前消息比较有限,但相信会给我们带来惊喜。 最后我们再来说说大家比较关心的定价,从坦克400的定位来看,是介于坦克300和坦克500之间,参考两车的售价,坦克400的定价大概率会在30万左,可以期待一下。如果坦克400也能像坦克300那样走量的话,坦克品牌那真的是无车能敌了😄[_LinkTopic:坦克400,49202,23] 查看详情>>
- 平常用车分享,我的探险者小车选白色,大车选黑色,这是我一贯的作风。今年上半年终于把老车处理了,心里也就在无顾忌了,所以如愿买了探险者。探险者发展到现在已经是第六代了,而且这代探险者还用到纵置后驱的设计,和林肯飞行家一个平台,可谓出生豪门。相对其他前置前驱的车来说,纵置后驱车型有着更的操控性、灵活性,像李总现在开的丰田陆巡,转弯掉头都不灵活,而我的探险者最小5.9米的车道就能转弯,效果比一般的小轿车都,所以操控优势明显。另外,车身安全系数高,有人说沃尔沃的安全系数,但我只知道探险者是这个级别唯一用到1700兆帕高刚度钢的车,整体硬度相当高,而且配置的智能化系统也多,像什么车道保持、主动刹车、车道偏离预警、紧急转向、并线辅助、陡坡缓降等等,在L2级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的帮忙下,谁开都很有安全感,而且长途驾驶也不会像以前那么疲惫了,因为现在有专职的“代驾”司机。说说最满意的地方吧,除操控外,我觉得车内的音响系统很,这套B&O音响以前我在老车上就加装过,而且花了我3万多大洋。现在出厂就自带了,省去了后期加装的麻烦。B&O音响的特别是浑厚有力,充满了欧美积极张扬的风格。特别是听低音很重的音乐时,感觉整个心脏都要跳出来了,非常具有震撼力。原车一共14个扬声器,坐哪听歌都很清晰。最不满意的地方,原以为晚点买车会有优惠,但同样没有,探险者的价格太坚挺了。同级XT6优惠5万,昂科旗更是优惠6万,不过福特不吃那套,所以等后期降价是不可能的了。大气、硬朗,标准的美系肌肉车造型。随便怎么拍都看。从尾标也可以看出来,探险者搭载的是一台EcoBoost285发动机,从标号来说,它和Mustang上的发动机同源,但它是沃德十佳发动机的升级版。在保证性能的前提下,还有较高的油耗表现。很多人都觉得已经开这个级别的车了,哪里在乎油耗,但当你看到自己11L左六的油耗,而别人动辄15L以上的时候,内心还是不由得暗爽。出场自带的行李架。轮胎尺寸不小,达到了21寸,而且宽度为275。大灯外侧的英文标识,处处彰显探险者身份。前置摄像头,加上车身四周的一共5个,所以四周情况了如指掌。其实当你没亲身经历过,谁会想到这么大的车也很开呢,而且原车还配备了换挡拨片。2.3T发动机在10at变速箱的配合下,百公里加速跑出了7.8秒的成绩,不得不说句厉害。关键是at变速箱换挡平顺,完全没有顿挫感,其舒适性远在同级那些双离合之上。出风口也很大。喇叭罩也是金属材质的,很美观,而且这套B&O音响音质极,能够真实还原演唱者的声音,不愧为世界十大音响品牌。座椅填充厚实,而且前排座椅还有加热通风和按摩的功能,让人特别放松。中控大屏达到了12.8英寸,通过语音就能打开上面的很多功能,日常操作异常简单。对我本来来说,我用的最多的就是导航和选歌了,导航画面清楚,提前就知道路径怎么走。对家人来说,他们更喜欢上面的爱奇艺视频,平时在家里没看够的,上车还能继续看,而且大屏比手机看着过瘾些。全液晶仪表盘。座椅上也有车型的标识。目前的用车体验就是这些了,后面开段时间还会来分享的。谢谢支持,再见! 查看详情>>
- 爱运动,爱街舞,爱凯迪拉克CT5我喜欢运动,喜欢跳街舞,对于车,我也喜欢运动型的,因为刚出来工作没多久,爸妈的意思买个代步车,15万.上下就行了。所以当初选车的时候,我和朋友首选去看了凌du,思yu等车型,试驾的时候,第一感觉动力不足,另外,对于内饰和外观,只能说普普通通吧。因为看思yu的时候,是在慈溪逍林汽车城,刚!对面是一家新开的凯迪拉克4S店,我朋友建议我云看看凯迪拉克CT4(凯迪这个品牌,之前其实也一直关注,因为预算问题,开始并没有考虑,朋友说看看不买又事)。进去第一眼嘛,红色的CT4也确实好看,就是空间个人认为太小了。看来看去,反而被展厅那台水墨灰的CT5吸引住了,我在没有考虑预算的情况下,先试驾了一下,确实2.0T的动力比之前试驾的几个车型要给力多了,特别是加速时候的推背感,再加上丰富的配置,高档的内饰,我背心其实基本上就定了他了。接下来,就是我的预算问题了,爸妈开始不同意,后来我软磨硬泡,也给他们分析,以后结婚的车也一步到位了。并答应他们好好工作,最终,爸妈送了口,落地28万的样子拿到车。2021年1月份,我提到了心爱的凯迪拉克CT5车型。4S店还送了我一束鲜花对于这款凯迪拉克CT5,最满意的就是他的外观和操控性了,50:50的完美车身比例,溜背流畅,尾部宽大,灵动腰线,长车头,短车尾,颇为运动,再加上自己后期的一些小改装,粉色卡钳,尾翼,更换前保险杠,后视镜罩牛角,更具有运动风。其他就是他的操控性了,方向盘转向设计精准,基本是转哪打哪,打起来特别省力。空间★★★★★我身高不高,也不胖,我坐进去以后,前后排都有点宽敞,所以平时有事出去,朋友喜欢坐我的车,因为他们不拥挤。储物空间★★★★★CT5的后备箱,销售顾问跟我讲有384L,打开后看还是蛮大的,我出远门的日子不多,不过平时放放-些基本的东西没问题。侧门门的储物箱,也够多。动力表现操控★★★★★2.0T的发动机,四缸涡轮增压,最大马力可达241码,加速表现出色,平时跟其他车友会去跑跑山路,拉拉风。百公里加速表现出色。操控★★★★★方向盘不重,操控性能较好,平时跑山路,玩车,有点顺手。后驱车,就是稳,平时喜欢和其他车友去跑山路,我在过弯的时候,车子基本上没有倾斜,转弯更是流畅。油耗★★★★目前行驶了7600多公里,我平时不跑市区,家在镇上,上下班路上堵车情况有点少,我的平均油耗在9.8L/100km,个人认为对于这么大一款车,2.0T发动机,这个油耗表现还是非常不错的。平时也有车友跟我抱怨,油耗高,有些车友达11个油耗。双驱空调,后排空调出风口,有点人性化。外观★★★★★外观设计,50:50的车身比例,溜背流畅,是我喜欢的运动风格,水墨灰的颜色,当初买的时候真的是大爱,销售顾问跟我说就一台展车,我是把展车给扛回了家。内饰★★★★★整体内饰设计,豪华质感十足。仪表盘,设置成自己喜欢的火焰红。所有按键都是实体按键,提升了不少档次。10.2英寸触控多媒体,无论是连上蓝牙还是Carplay听歌、导航都非常方便,倒车影像,会安全提示,这个对于我这个刚买车不久的小白,还是有点有用处的。我的车没有装流媒体,这个有点小小的遗憾。档把后方的多媒体实体按键控制区,个人认为有点多余了,不过,以后有女朋友,她操作起来就有点'手了。看来凯迪拉克还是有点人性化的。车子自身不带氛围灯,我自己在4个门把手处安装紫色的氛围灯,特别喜欢晚上一个人静静开车时候的那种心情。自己添加了粉色卡钳,我是不是有女孩情结仪表台上的蓝色小玩偶,是我去旅游时买的,放在上面还是有点可爱的滴,bose音响的黑色面板被我改成了银色的,也一下子提升了不少档次。外后视镜,被我按上了罩牛角,平时开车的时候特别酷。5个月左六开下来,我认为这台车的整体性呢还是挺高的,毕竟是自己中意的车子啦。放一张自己和CT5特别喜欢的照片。 查看详情>>
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