LAFESTA 菲斯塔内尾灯灯罩小改
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 如今的汽车设计变得越来越运动是主流方向,毕竟消费者也越来越年轻,不过对于运动,很如今的汽车设计变得越来越运动是主流方向,毕竟消费者也越来越年轻,不过对于运动,很多只是停留在外观很运动,因为大多数的消费者只是嘴上说着要变运动,但身体却更想享受舒适,驾乘的感受几乎是异口同声地往舒适性靠拢。不过这一次,现代推出的这一台LA FESTA菲斯塔并不是外观很运动那么简单。 LA FESTA其实来源于意大利语,有“盛会”、“节日”的意思,大概也就说明了这台菲斯塔是充满热情活力、独特个性和自由奔放的属性。 从颜值来说,北京现代菲斯塔在上市之初就凭借其惊艳的设计一鸣惊人了,即便放到现在来看,上市一年的它依然不让你出现审美疲劳,所以一副好皮囊对于车还是任何事物,都是一个妙不可言的东西,也注定是美好的开始,北京现代菲斯塔也的确做到了。 侧面上,新增了黑色钢琴烤漆材质的侧裙和前翼子板“Luxury Sport”专属车标,同时还将轮毂升级为18英寸亚光黑网状运动轮毂,内嵌红色卡钳。而车尾,横贯式的尾灯为当下的潮流设计,而全新的黑色飞翼式后尾翼搭配呈椭圆状的双边单出排气,让整车显得非常运动。 尺寸方面,新车车身长宽高分别为4660/1790/1425mm,轴距为2700mm。 动力则提供了三种供大家选择,分别为1.4T和1.6T(低/高功率),发动机最大功率分别为140PS、190PS和204PS,最大扭矩分别为242N·m、265N·m和265N·m;我们这次试驾的为1.6T高功率版,匹配7速双离合变速箱,其实这一套动力总成已经不陌生了,目前还搭载在了名图上,口碑也是相当不错。动力方面可以让你足够的放心,充沛,但算不上猛,以一台运动紧凑型车来考量,也是不负其名的,表现和本田思域差不多,比昂克赛拉要好;即使在高速上超车也不会出现吃力。 驾驶模式方面,菲斯塔提供了COMFORT、SPORT、ECO、SMART四种模式,原厂还配备了一套运动排气,估计也找不到第二台了吧?而且即使在ECO模式正常行驶,也能听到轰轰的排气声,运动氛围的营造到位,要是能够提供关闭排气声的功能那就更好了。 而这样的感觉我以为只能在价格高于甚至数倍于菲斯塔的车型上才能找到。这感觉不仅限于拥有一辆漂亮的车的喜悦,也有刚刚摸到方向盘时的那种兴奋和激情。以往这里应该比较下同类车型,但菲斯塔的另类仿佛让对比失去意义,它太特殊,并且在自己擅长的点上做得也很极致,而我希望的不过是这部车找到的都是真正喜欢它的主人们。 查看详情>>
- 坦克300,小小改装城市版枫林铁骑小小额的改装了下,跟素车一笔,气场就不一样了,都说越野车不改装,真的没灵魂了。基本在4s店改的。虽然价格贵点,但是省心省力还放心。 前格栅换成了枫林铁骑同款,霸气十足,机盖还没换,弄点个性,毕竟城市版还有个自动脚踏。 车顶装了路虎同款行李架和爬梯,前面装了射灯,打开真的很亮,会让对面司机骂人的那种。后翼多配两个尾灯,尾部开灯瞬间颜值爆表,顶部底部尾灯双管齐下。 底部装了铝合金护板,改装师傅说人人必备的,保护底盘,就是看不到。 尾部加了个备胎罩,亚光黑的,感觉亮黑的更酷点,然后还有尾灯罩,左面后窗加了个机甲网。看上去更加硬派了,装甲车似的。后胎加了两块挡泥板,据说也是必备的。 最后就是内饰了,哈哈加了碳纤维中控配件。颜值档次一下子上来了,把原车的塑料感挡得严严实实。还顺带装了和小网兜,你猜在哪里。最后就是每天随身携带的钥匙,给他陪了铝镁合金战甲壳,哈哈瞬间机甲感十足,钥匙如车名,坦克。博特意 目前先小改,后期可能如把轮胎增高增大增粗。还是那句话,越野车不改装,真的没灵魂了。#坦克300# 查看详情>>
- 坦克300,小小改装 城市版枫林铁骑坦克300,小小改装 城市版枫林铁骑 小小额的改装了下,跟素车一笔,气场就不一样了,都说越野车不改装,真的没灵魂了。基本在4s店改的,虽然价格贵点,但是省心省力还放心😃😃。 前格栅换成了枫林铁骑同款,霸气十足,机盖还没换,弄点个性,毕竟城市版还有个自动脚踏。 车顶装了路虎同款行李架和爬梯,前面装了射灯👍,打开真的很亮,会让对面司机骂人的那种。后翼多配两个尾灯,尾部开灯瞬间颜值爆表,顶部底部尾灯双管齐下😃😃。 底部装了铝合金护板,改装师傅说人人必备的,保护底盘,就是看不到。 尾部加了个备胎罩👍👍,亚光黑的,感觉亮黑的更酷点,然后还有尾灯罩,左面后窗加了个机甲网。看上去更加硬派了,装甲车似的。后胎加了两块挡泥板,据说也是必备的。 最后就是内饰了,哈哈加了碳纤维中控配件。颜值档次一下子上来了,把原车的塑料感挡得严严实实。还顺带装了和小网兜,你猜在哪里。最后就是每天随身携带的钥匙,给他陪了铝镁合金战甲壳,哈哈 瞬间机甲感十足,钥匙如车名,坦克。😀😀 目前先小改,后期可能如把轮胎增高增大增粗。还是那句话,越野车不改装,真的没灵魂了😃😃#坦克300##越野##用车# 查看详情>>
- 宝马X1实车到店:外观造型前卫宝马X1是一款外观前卫、内饰小改、后排空间大的SUV,非常适合喜欢大空间且注重小资氛围的车主。综合实力非常强大,特别是对于中国车主来说,后排空间宽裕,座椅尺寸宽大,乘坐舒适度非常出色。😀😀 外观方面,宝马X1的设计精致大方,双肾式进气格栅经典而时尚,LED大灯组设计棱角分明,内部透镜清晰,点亮后的视觉效果非常出色。车身侧面扎实厚重,窗线周边点缀亮银色饰条,腰线勾勒突出平直,营造出不错的光影效果。车尾层次感清晰,配备了高位刹车灯和厚实的护板,尾灯组造型得体,灯罩经过熏黑处理。 内饰方面,宝马X1的设计简洁得体,兼顾了实用性和科技感。😍中控台倾斜角度适宜,配备了10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏,形成双联曲面屏,提升了科技感。多功能方向盘圆润扁平,抓握感良好,细节处还装饰了亮银色饰条,增加了质感。操控台区域采用了“半岛”设计,储物空间宽裕,前排还配备了储物空间和无线充电模块,细节处理非常出色。 动力方面,宝马X1提供了1.5T和2.0T发动机,配备了7挡双离合变速箱,最大输出功率分别为156马力和204马力,峰值扭矩分别为230N.m和300N.m。动力输出强劲,顶配车型还配备了四驱系统。😍😍[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 不一样的内饰,惊艳的表现途岳自18年上市以来,凭借着出色的外观造型和空间利用率,还是收货了很多消费者的喜爱,但截止到2023年改车型都没有做太大的升级改款,5年时间 外观没做任何变化,虽然中途小改款有配置的增加,依旧是换汤不换药。为获得更好的销量,今年2月份迎来了途岳的大改款,外观,配置和动力全方面升级。 首先23款途岳的尺寸升级,长宽高分别为:4458/1841/1632mm,轴距依旧为2680mm,相比老款的车型车长增加了5mm,没什么变化,肉眼几乎是看不出来。外形依旧是小途昂的造型,不过前脸大灯采用分层式的设计,跟大哥途昂一模一样!全系取消了雾灯,前脸增加了贯穿灯带,尾部变化挺大的。采用了现在都很流行的贯穿尾灯设计,透明熏黑灯罩,透露着运动感,后尾标还会发光。后视镜也做了熏黑处理,黑车顶搭配着黑色后视镜,运动感十足。 内饰升级:中控屏幕大升级,由之前的9.2寸屏幕升级成12寸悬浮式的大屏,支持语音控制空调,温度和音量,无线carplay。方向盘按键也是触控的,触控按键看着高端,实际不好操作,内饰的座椅风格也有变化,双拼色的看着更温馨,同时也增加了车内氛围灯。 动力升级:取消了1.4T的发动机,增加1.5T发动机,变速箱依旧是7速双离合,1.5T的发动机最大功率118Kw,相比1.4T的增加了8Kw功率,但扭矩依旧不变,250N·m。从官方的数据来看,虽然排量更大,但是工信部的油耗更低,1.5T发动机的车尾标换成300TSI都说买新不买旧,但也要结合整体的性价比来看,的确新车多方面进行了升级,但新车上市没有优惠政策,不过现在没有老款的车型了,所以可以等价格优惠力度大点的时候考虑入手,毕竟可以得到不一样的享受,路上回头率高,内饰配置的体验也不一样。 查看详情>>
- 2023款奥迪Q5L上市,配置调整作为奥迪汽车旗下一款经典的车型,奥迪Q5L长时间以来的表现是比较不错的,目前整个豪华中型SUV车型市场的竞争相当激烈,更多在售的车型都在通过升级的方式来提升竞争力,前不久2023款奥迪Q5L也正式上市了,售价区间为39.75-48.88万元,目前已经有新车到店了。 🚗外观解读 2023款奥迪Q5L的外观延续了家族式的设计风格,大嘴式的进气格栅有着较高的辨识度,周边的线条描述的细腻流畅,蜂窝状的中网处理的较为高级,前大灯组设计精致得体,内部透镜的造型精致,并且还配备了LED远近光源,点亮之后的视觉效果理想,三段式的进气口造型大方,两侧还装饰了银色饰条来提升质感,前保险杠较为厚实。 新车的侧面车身设计的依旧是比较沉稳扎实的,车窗周边装饰了镀铬饰条来提升质感,腰线采用的是贯穿式的设计,在一定程度上拉伸了视觉上的长度,前后轮眉处的线条设计的比较清晰,多幅式轮毂的造型简洁大方,下裙位置还配备了防撞条,细节处理到位。车尾的造型饱满大方,厚实的扰流板上配备了高位刹车灯,尾灯组设计的棱角分明,灯罩进行了熏黑的处理,点亮之后的视觉效果不错,下方还装饰了修长的银色饰条,反光灯带较为细长,双边双出的排气管提升了运动属性。 🖤内饰解读 新车的内饰依旧是延续了简洁的设计风格,中控台的整体线条感分明,而且布局比较合理,部分区域采用的是软质材料包裹,而且缝线描述的比较清晰,营造出一定的高级感,多功能方向盘圆润饱满,抓握感不错,液晶仪表盘能够显示清晰的数据,而且数据的显示丰富,悬浮式中控屏搭载的车机系统在实用性上的表现不错,空调出风口等细节处装饰了银色饰条来提升质感。 💛配置解读 新车主要是对于配置进行了调整,40TFSI豪华致雅型取消了智能泊车系统,增加了座椅记忆、外后视镜记忆和20英寸轮毂;40TFSI豪华动感型取消了智能泊车系统,增加了黑色织物顶棚、不锈钢踏板、黑光包和20英寸的轮毂;45TFSI豪华动感型增加了黑色织物顶棚、不锈钢踏板、黑光包和红色刹车卡钳;45TFSI臻选动感型增加了黑色织物棚顶、不锈钢踏板和后侧窗手动遮阳帘,整体的配置层面调整的诚意一般。 🚀动力解读 动力方面,新车提供的是2.0T发动机,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大输出功率分别为190马力、245马力,峰值扭矩分别为320N.m、370N.m,动力输出比较稳定。 🔥 总结:因为是小改款车型,因此奥迪Q5L的这次升级并不大,主要是对于配置层面进行了升级,外观和内饰的设计还是比较沉稳大方的,动力输出稳定,综合素质保持的比较不错。[_LinkTopic:奥迪Q5L,13976,23] 查看详情>>
- 新老途岳的各方面对比,果然还是新的香🚗车辆信息 途岳自18年上市以来,凭借着出色的外观造型和空间利用率,还是收货了很多消费者的喜爱,但截止到2023年改车型都没有做太大的升级改款,5年时间外观没做任何变化,虽然中途小改款有配置的增加,依旧是换汤不换药。为获得更好的销量,今年2月份迎来了途岳的大改款,外观,配置和动力全方面升级。 🚗外观升级 首先23款途岳的尺寸升级,长宽高分别为:4458/1841/1632mm,轴距依旧为2680mm,相比老款的车型车长增加了5mm,没什么变化,肉眼几乎是看不出来。外形依旧是小途昂的造型,不过前脸大灯采用分层式的设计,跟大哥途昂一模一样!全系取消了雾灯,前脸增加了贯穿灯带,尾部变化挺大的,采用了现在都很流行的贯穿尾灯设计,透明熏黑灯罩,透露着运动感,后尾标还会发光。后视镜也做了熏黑处理,黑车顶搭配着黑色后视镜,运动感十足。 🚗内饰升级 中控屏幕大升级,由之前的9.2寸屏幕升级成12寸悬浮式的大屏,支持语音控制空调,温度和音量,无线carplay。方向盘按键也是触控的,触控按键看着高端,实际不好操作,内饰的座椅风格也有变化,双拼色的看着更温馨,同时也增加了车内氛围灯。 🚗动力升级 取消了1.4T的发动机,增加1.5T发动机,变速箱依旧是7速双离合,1.5T的发动机最大功率118Kw,相比1.4T的增加了8Kw功率,但扭矩依旧不变,250N·m,从官方的数据来看,虽然排量更大,但是工信部的油耗更低,1.5T发动机的车尾标换成300TSI都说买新不买旧,但也要结合整体的性价比来看,的确新车多方面进行了升级,但新车上市没有优惠政策,不过现在没有老款的车型了,所以可以等价格优惠力度大点的时候考虑入手,毕竟可以得到不一样的享受,路上回头率高,内饰配置的体验也不一样。 📢优惠活动 根据我不完全了解,现在新款的途岳优惠力度不怎么样,单纯的现金优惠也只有2万左右,如果有置换补贴的话,可以到2.5万,就算是最低配的版本车子,落地下来也要花费16万多,所以个人觉得整体的性价比不是很高,如果不是特别急着买车的客户的话,可以考虑等一等,等优惠力度大的时候在考虑入手。[_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 日系小型SUV本田XR-V质控很稳定👦👦小型SUV主要面对的是年轻消费者群体,在合资品牌阵营中,东风本田XR-V是很有代表性的选手,进入到中国市场比较早,抢占了先机,再加上这款小型SUV的外观漂亮、空间不错、灵活好开,质控也很稳定,取得了非常好的销量成绩。不过再好的产品,如果长时间不更新换代的话,也容易让消费者产生审美疲劳,而本田XR-V多个年头来只是做着小改款而已,下面说说它的换代车型,新一代本田XR-V的变化很大,下面就让我们来一睹为快吧。👦👦 👌👌首先外观方面,新一代本田XR-V采用了家族最新的设计语言,前脸为六边形的进气格栅,内部有着点阵式镀铬填充,本田的车标Logo进一步放大,看起来要比老款车型更时尚、更精致,大灯配有透镜,就像是一双凶狠的眼睛盯着前方,另外前包围应用了横幅镀铬饰条,拉宽了视觉效果。尺寸方面,新一代本田XR-V的长宽高分别为4380*1790*1590mm,轴距为2610mm,比老款车型长一点、宽一点,轴距保持不变,虽然个头不算大,但车身简洁紧凑,比例协调,腰线的位置偏高,从车头一直延伸至了车尾。👌👌 💦💦新一代本田XR-V延续了后门把手隐藏在侧窗后方的经典设计,黑色的轮眉、黑色侧裙都提升了运动感,轮胎规格为225/50 R18,枪灰色的轮毂有质感。车顶到了后方有了些许下溜的趋势,但为了照顾后排乘客的头顶空间,倾斜角度并不大,末端配有小型扰流板,尾部层次分明,车标两侧的尾灯采用了透明灯罩+熏黑处理,造型和本田UR-V比较相似,使用了LED光源,点亮后很迷人,下方后黑色后包围面积比较大,增加了一些厚重感,还使用了横幅镀铬饰条,与车头做到了呼应。💦💦 ✌✌新一代本田XR-V的内饰也有了彻底的改变,中控台布局更简约,采用了黑橙双拼配色,用料方面有所提升,经常碰触的地方会使用软性材质覆盖和皮质包裹,配备了9英寸悬浮式触控液晶屏,内置全新升级的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。本田XR-V还拥有倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、分段式电动天窗、前排手机无线充电、后排空调出风口,安全配置有多个安全气囊以及驾驶辅助系统,整体配置水平会比老款车型高。✌✌ 👧👧本田有着空间魔术师的美誉,新一代本田XR-V的空间表现虽然不能和更高级别的SUV相提并论,但在小型SUV中属于上等水平,如果是身高1.76米的乘客坐在后排,头顶和腿部都不会有拥挤和压抑感,后备厢也够用,魔术座椅折叠放倒起来灵活多变。再来说说动力方面,本田XR-V搭载四缸1.5L自然吸气发动机,传动部分与之匹配的是CVT变速箱,最大功率为91kW,相比老款车型功率有所下调,本田这种操作让人不太明白。👧👧[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宋PLUS EV冠军版配备了丰富的功能无独有偶,在本周的上市新车榜单中,比亚迪宋PLUS(图片|参数) EV冠军版😀和2024款AION V(图片|参数) Plus先后迎来了改款焕新,两款新车并没有大刀阔斧的升级,而是针对消费的用车需求各自进行了相应的调整。 自宋PLUS EV推出市场以来,😊便凭借着高颜值触动着消费者的购买欲望,而此次推出的冠军版车型,外观设计更加运动新潮,前脸的样式延续了“海洋美学”的家族基因,给人的感觉与比亚迪海豹如出一辙。 其进气格栅采用了😃封闭式的处理,线条勾勒的较为细腻,中间装饰的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样,机舱盖上的线条勾勒的比较突出,呈现出一定的肌肉感,😀前大灯组还进行了熏黑的处理,两侧的导流槽设计的较为夸张,并且还装饰了横向的镀铬饰条,前包围处理的层次感清晰。 车身侧面线条还是延续了老款车型的设计,车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升☺质感,贯穿式的腰线营造出较强的层次感。尾部变化最大便是配备了贯穿式的尾灯组,灯罩进行了熏黑的处理,点亮之后和前大灯组相呼应,😃后包围两侧的导流槽设计的较为立体,反光灯带比较修长,后包围装饰了厚实的护板。 至于新款AION V Plus整体造型并没有太大的变化,前脸所采用的是“星际弹头”的设计风😀格,彰显了简约和一体化的风格,仅从视觉上看就十分具有纯电气质。“😄光爪电眼”的分体式大灯延续下来,雾灯区取消了导风槽设计,后车头显得更光滑了一些,多了些年轻活力的气质。 车身侧面一条横贯车身上扬的腰线,让AION V Plus平添了冲击力,与尾😄灯相连的隐藏式后门把手科技感十足。尾部则采用了十分有新意的多曲面组合式设计,营造出了很强的层次感,😊让车辆整体上看起来既饱满又不臃肿,简约又不失单调。 从两车的尺寸来看,宋PLUS EV冠军版的长宽高分别为4785*18😃90*1660mm,轴距为2765mm,而AION V Plus的长宽高为4650*1920*1720mm,还拥有2830mm的轴距,可😀见后者尺寸更具优势,并且,AION V Plus能够给予更宽敞的后排腿部空间。 由于两款新车都属于小改款,所以内饰布局方面均没有太大变化。宋P☺LUS EV冠军版除了方向盘中央的品牌LOGO,由宋字样更换为BYD字样之外,还换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆,配合大面积的软质材料和缝线设计,让😀整个车内显得非常高档。 AION V Plus的内饰给人一种扑面而来的浓郁科幻风,全系标配独立双屏设计,全液晶仪表盘的界面设计更加清新,也包含有更多更丰富的功能显示及操作。而15.6英寸的多媒体系☺统的触摸大屏也是全系标配,相比宋PLUS EV冠军版更加厚道,毕竟后者的除了顶配是15.6英寸,其他都是12.8英寸。 比亚迪宋PLUS EV冠军版配备了丰富的功能配置,全系标配DiLink 3.0 智能车机系统、可开启全景天窗、无钥匙进入、😃内置行车记录仪、陡坡缓降、防侧翻系统、前/后雷达等舒适配置,此外,中高配车型还搭载DiPilot智能驾驶辅助系统,360°高清透明全景影像系统、电动后备厢、手机无线充电等。从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖,让驾驶更加便捷、舒适。😃AION V Plus除了全系配备ADiGO 4.0智能网联系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、卫星导航系统、高德地图、无遥控起送系统、不可开启全景天窗、😃15.6英寸大屏以及车机系统之外,中高配版本还搭载了NDA智能领航辅助系统,则可以实现根据导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。 此外,2024款AION V Plus升级了😄Premium HIFI扬声器,增加了影院模式、宠物模式和休息模式等使用场景模式选择,还提供了😀V2L对外放电套装可选。加😍上宽大的空间,灵活的座椅组合,可以让AION V Plus变身为K歌房、😊化妆间、游戏室等不同的主题风格空间。 查看详情>>
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