LAFESTA 菲斯塔侧脚踏装饰板小改
- 宝马X3 28i G08改装清单说实话,国6B的X3动力单元可玩性一般,改姿态走街更合适。诸如空气套件、动力系统、排气系统等海外大牌不出G01/G08,因此小改心情件怡情,大改发动机底盘很伤身。 💸轮毂:日本BBS LM 20寸50周年古铜 💸轮胎:倍耐力 P0 前245/后275 💸刹车:Alcon RC6 六活塞380鱼钩 💸排气:切 GPF 刷 G01 屏蔽 💸进气:BMC 风格 💸避震:KWV3 💸中网:G01 MPerformance 原厂亮黑 💸车衣:XPEL A 系列 💸灯膜:XPEL 前透明|后 50% 💸改色:3M 亮黑(窗延、行李架、尾扰流) 💸油门脚踏:日本 3D Design 💸迎宾灯:日本 Studie AG 第一代 💸前铲:3D Design(祖国版) 💸侧裙拉花:MPerformance 原厂(祖国版) 💸尾标:某宝(祖国版) #改装# 查看详情>>
- 都是合资车 它动力强过思域🤪菲斯塔:都是合资车,它动力强过思域🐰!大尾翼超拉风,还有四出排气😀!️ 在合资紧凑型车当中,有年轻、运动标签的产品不在少数,现代菲斯塔便是其中之一🙈。如今这款对标思域的产品随着韩系车在中国市场的日渐式微存在感也变得很低了🤞。不过近日菲斯塔重振旗鼓推出了N Line车型,新车提供三款车型可选,指导价格区间为13.88-15.48万元🚑。除造型设计更犀利之外,新车还换装了1.5T发动机✨。既然车名拥有N Line后缀,那运动套件必须安排上了,新车视觉效果更加凌厉、运动🤗。进气格栅采用黑色涂装并且内部融合了LED日间行车灯,格栅外部被粗壮亮黑饰条勾勒,前包围用寥寥几笔线条将视觉张力和运动感提升到新的水准😄。头灯采用LED光源,自动开闭、延时关闭、高度可调功能是标配,中高配车型具备自适应远近光功能😾。中网内部的N Line标识表明了车型身份,同时也对提升运动感有帮助🚐。侧面基本延续此前车型的设计,跳跃的腰线和侧裙线条营造出蓄势待发的感觉,前翼子板同样有N Line标识😋。尺寸方面,新车长宽高分别为4690/1790/1425mm,轴距2700mm️。18英寸轮圈是全系标配,实拍车型采用黑银双色涂装,中央位置还采用了N Line标识,再搭配上红色卡钳,运动感营造到位🚎。轮胎是来自玛吉斯旗下主打运动操控的VS5系列,规格为225/40 R18🚌。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它😴。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计💜。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似😜。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它⛄。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计🏵。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似菲斯塔N Line内饰变化可谓翻天覆地,采用了双联屏和电子按键换挡机构,而且在银色、亮黑色饰板以及红色元素点缀之下,运动时尚感也被烘托出来️。此外,在副驾驶前方还设置有LAFESTA英文标识💚。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 2023款KTM 1290 SUPER2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR发布,重量更轻,限量500台! 1290 SUPER DUKE RR是KTM在2021年发布的车型,以性能即一切的定位面世。最近KTM在国外市场推出2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR,这次KTM将这台野兽进一步优化,并且限量500台发售。那就跟随文章让我们来看看相比老款有什么不同之处吧! 2021款(下图1)在推出之时采用白、橘、蓝三色搭配,配上极其侵略性的外观设计算是让这台RR在野性中多了一点点内敛。但是2023款(下图2)在外观设计上虽然沿用老款可在配色上采用更加凶悍的黑色为主色调,在整车大面积碳纤维装饰板的衬托下加上橘色车架的勾勒可谓是气势更强。 大量采用碳纤维面板的2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR也更加显现出其限量500台的尊贵,从前挡泥板、侧导流板、油箱护板、后座护板等能用的地方全都被换成了碳纤维材质,这也使得2023款比老款在原有的整备质量基础上再下降11KG。除了碳纤维材质面板的更换以外,新款依旧提供Akrapovič Slip-on排气管、轻量化的锂电池、锻造轮毂(前后轮各仅700g及500g)、12段可调的轻量化脚踏、单座式碳纤维副车架、轻量化三角台等轻量化措施,可谓在减重上已经做到极致。 动力上依旧搭载现款LC8 V-Twin水冷引擎,实际排量1301cc,最大扭矩140Nm,最大马力180匹,在换装原厂Akrapovič Slip-on排气后能够再增大5匹最大马力。减震部分前减震为RR版本专用的WP APEX PRO 7548,后减震则为WP APEX PRO 7746,前后都支持全可调,后减震还提供长度可调的功能。 另外,WP APEX PRO 7117钛尺则提供高达30段的调整空间。 电控上可以说搭载了KTM目前所有最先进的配置,例如5种骑行模式选择,除原本就标配的3种骑行模式(雨天、街道、运动)之外,在1290 SUPER DUKE R EVO列为选配的赛道、性能模式在RR上列为标配。此外,还有像是PASC滑动离合、双向电子快排、电子油门、弯道ABS、牵引力控制等均有搭载。 查看详情>>
- 4.4T V8+8AT,零百加速4.7秒运动旗舰SUV车型-X7 M60i,作为中期小改款车型,新车换装了全新的设计语言,内饰方面同样焕然一新,整体的运动感和豪华感有了更加明显的提升。而动力版块将搭载4.4T双涡轮增压发动机,并且首次加入48V轻混系统,传动方面匹配8速手自一体变速箱,一起来看看吧! 外观方面,新车依旧配备了家族化大尺寸双肾格栅设计,并且做了黑化处理,融入了M标识,看上去更加运动。👑👑😎两侧的大灯组换成了分体式造型设计,上方的眯眯眼集成了日行灯以及转向灯,下方为远近一体式的LED大灯。并且加入了“泪眼式”的黑化装饰件,搭配底部造型夸张的散热器,更加彰显运动属性! 新车侧面延续了现款X7的设计语言,细节部分做了更多的黑化处理,比如车顶行李架、侧窗沿边、车门边框、侧裙装饰件等等,运动感更加突出。🍒🍒🍒另外在前翼子板处增加了M字样标识,新车提供了22英寸双五幅式轮毂以及撞色卡钳设计,看上去更加霸气。尺寸方面,新车长宽高分别为5162/2000/1819,轴距为3105mm,定位中大型SUV。 新车尾部造型采用“上窄下宽”的造型设计,视觉效果非常敦实饱满。配备小尺寸的扰流板、高位刹车灯、后雨刷。😘😘😘尾灯组采用贯穿式设计,中间为黑化的镀铬装饰条,并不能点亮,灯组做了熏黑处理,点亮后更加酷炫。后包围搭配了扩散器造型以及双边共四出的运动排气布局,运动感满满! 新车内饰换装了宝马最新的造型设计,配备了12.3英寸液晶仪表以及14.9英寸悬浮式中控大屏组成的双联屏造型,科技感十足。同时材质上加入了高亮装饰板、镀铬装饰条,并且配备了多功能方向盘并且带有换挡拨片,取消了鸡腿档杆造型,换成了拨杆式的电子档杆造型,整体的豪华感更加明显了。🍎🍡🍦 动力版块,新车搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机,并且加入了48V轻混系统,最大功率为390千瓦,最大扭矩为750牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱,并且配备了X Drive四驱系统,新车零百加速仅需4.7秒。 [_LinkTopic:宝马X7,10707,23] 查看详情>>
- 【南方的男人】对于坦克500的深度静态体验感受坦克500优点:1.绝大部分内饰用料真的好,所有皮子都是厚实且柔软的感觉,所有地方的金属饰板真的是实打实的金属,包括音响喇叭盖板,木板也很有质感,整体都很有质感 2.头部空间巨大,之前在车友圈里看见一个自称185的人说头部空间不够,我净身高175,体重170,座椅降到最低,不带天窗那部分空间,头部空间足足有两拳,升到最高坐姿还有四指空间,我的手属于比较大的了 3.后排腿部空间也巨大,比蔚来ES8和理想ONE大太多了,可能有奔驰S320L的腿部空间,前排为我的驾驶坐姿,后排有三拳的腿部空间,副驾驶调到最前面,跷二郎腿太轻松了,丝毫不用担心蹭到哪里 4.大灯很精致,真好看,真喜欢 5.所有按键的阻尼感也很到位,旋钮和按键的阻尼感都很棒,尤其是副驾手套箱,那阻尼感绝了,太棒了 6.车漆也很棒,有质感 7.后排的多媒体控制屏幕能实现好多功能,很赞 8.语音控制识别精准,不过那个铠甲女侠我不喜欢 9.座椅按摩巨好,很明显的按摩感,就好多能顶起来的装置,不像有些车,那就是凑数的,拿气囊顶 10.贷款免息,有个两年18万的还有个三年的贷款(具体金额多少我忘了,反正免息),都免息!!! 缺点:1.电动脚踏伸出来的距离有些短,再长五厘米就更好了,我脚大,下车的时候感觉有点短,不够踩;试了试坦克300的电动脚踏,更短,无语了 2.高配版副驾的装饰板很low,销售说有颜色切换会闪烁,但是还是很low 3.试了坦克300、坦克500还有摩卡PHEV,这仨车的天窗没有一件开启的功能,虽然能语音控制,但是不能一键开启确实少了点什么 4.前排座椅通风的物理按键只能实现开启和关闭,不能实现分级调节,只能在屏幕里面分级调节,坦克300的座椅只有下方通风,坦克500好像也是,不够这对我来说足够了 其他特点(这几点是优点还是缺点大家自行归类) 1.棕色内饰的饱和度我觉得是刚刚好,没有厂家宣传的那么艳丽,也没有有些人拍的饱和度那么低,我的手机是vivo x70pro+ 2.我去的展厅的展车,换挡杆没有有些人拍的吱吱呀呀的声音 3.坦克500的电动脚踏的工作声音比坦克300的电动脚踏的工作声音小 4.图1的棕色区域是硬塑料,还有前排座椅后面也是硬塑料,可以理解 5.体验时间有限,调了很久也没找到更多的音乐调节模式,又因为没有音乐会员,只能播放标准音质的音乐,销售也不知道怎么登录账号,我嫌麻烦,就没登录上自己的会员,只能听听qq音乐标准音质的音乐,播放渡口,没什么低音震撼的感觉,声音还算比较清晰,另外领克09、蔚来ES8、理想ONE这些车的音乐调节模式都很少 6.试驾了坦克300,涡轮迟滞严重,侧倾大,到买车的时候,真的得来体验一下再买,闫闯视频里说坦克500没有非承载式车的驾驶感,这个真得自己体验 7.坦克500是真的高,离地间隙也高,以前有坐过几次途乐、普拉多和发现4,也没觉得特别的难上,平常开的是途观L,上坦克500就很想一步子迈上去,无奈腿短,一步难上去,踩电动脚踏又有些不习惯,虽然视频看多了,学了一些上车方法,但是还是不习惯,按照车评 人教的上车方法,先左脚,再把屁股坐进去,我小心翼翼的,得弯腰,至于会不会碰到车顶,我忘了。 8.最最最不舒服的地方是前排头枕,我得把头枕调节到最后面,最前面就很顶头,反正是顶我的头,后排头枕有类似揽胜那样的调节模式,就很舒服,坦克300的头枕就很适合我 9.虽然四个座位都有加热痛风按摩,但是副驾没有手动调节的腰部支撑,但是这玩意儿就很鸡肋,没有也无所谓 10.喜欢运动版,但是展车是商务版,商务版20寸轮毂质感很棒,有质感 11.那个发动机盖板真搞笑,纵向长度只有我的一巴掌加一拳 查看详情>>
- 开一汽大众CC380顶配是什么样的体验朋友这辆大众CC是2018款的380旗舰型,目前行驶了19000多公里,陪他来4S店看车,正好我也试试这辆2018款的380旗舰型CC。 CC不用多说或者介绍什么了,号称最美大众车,目前国产的是第二代CC车型,采用了MQB平台,之前国产的两款CC是第一代的,基于PQ46平台打造的。现在小改款的CC也马上就要上市了。咱们还是来看看这款车吧。有时候大家在路上遇到的CC总感觉少了点什么,其实就是轮毂问题,CC目前有3个尺寸的轮毂,低配17寸,中高配18寸,可以选装19寸轮毂,这辆就是选装了19寸轮毂的CC,大家可以看看整车感觉是不是非常的和谐,所以说,要想让你的CC看起来更加的和谐,那就更换这款轮毂就没错了。 先来张证件照,前侧45度视角,CC这迷人的前脸 大灯和中网的镀铬条连接在一起,有些隐藏的感觉,车头被中网拉伸的很显宽 CC很有设计特点,发动机盖上的折线应该是大众车里最多的,中网的镀铬饰条也应该是最多的 开图说的就是这款19寸的轮毂,搭配的是固特异F1轮胎,运动取向的轮胎,噪音控制一般 侧面,感觉比老款线条更漂亮一些,虽然区别不大 车尾设计感比车头差了点,主要是和老款太相似的 车尾采用双边单出的排气设计,没有过多花哨的点缀 门把手上的那条沿线从发动机盖一直延伸到车尾灯 整车略有前低后高冲锋的感觉 LED尾灯,很漂亮,但是新意不足 L型的造型和前大灯相互呼应 大大的溜背和尾箱盖上的小尾翼 再来看一下车头部分 旗舰肯定要有的车道保持探头 大灯很有看头,旗舰也标配了大灯清洗功能,当然自适应远近光也不会缺席 大灯被镀铬条分开了层次,这个角度很明显 镀铬后视镜外壳 变道辅助提示灯 无框车门,这也是CC最经典的元素之一了 无框车门用起来真的很过瘾 看一下内饰吧 现款CC和迈腾的内饰非常相似,小改款后的CC会有明显区别了 说过很多次的方向盘,除了握感细一点,没毛病 驾驶辅助的按键 全液晶仪表 显示相当的丰富和细腻 贯穿式的出风口 除了语音联网功能, 这还是一块很不错的车机 老款的旋钮自动空调,很好用。 带座椅加热通风 这个烟灰缸不如改成个放手机的储物盒了 一键启动被改成了红色 当把左侧的按键 右侧只有方向盘加热功能 老款的档把 驻车按键和杯架 杯架关上百叶窗之后很整洁 大众祖传的非常好用的扶手 手套箱内的卡槽和碟片及 丹拿音响 内饰装饰板都是用了仿碳纤维的 后排可以单独调解空调,有2个USB接口 后座 打开后备箱,这也是现款CC和老款的最大区别 好处不用多说,拿取物品非常方便 电动尾门,没毛病 空间也很大 发动机舱竟然是两根液压支杆 翼子板的面积被机盖占了好多 EA888第三代的2.0T高功率发动机 动力非常的充沛 这么好的车 查看详情>>
- 海洋网的旗舰新车!护卫舰07💛早在2021年的上海车展上,比亚迪就发布了一款名叫“X-Dream“的概念车,前卫的设计一改比亚迪经典的龙脸设计语言,让大家耳目一新,其实“X-Dream“概念车的量产版本就是比亚迪海洋网即将推出的全新车型-护卫舰07,除没有概念车的对开门设计外,其余外观设计基本都从概念车上保留了下来,而护卫舰07作为海洋网军舰系列的旗舰车型,定位仅次于唐DM-i,是一款大五座的中型SUV🚓。 9月的成都国际车展上,护卫舰07在比亚迪展台进行了首秀并随之开启了预售,预售价格为22-28万元🤞。而如今虽然还没有正式上市,但护卫舰07的展车已经到店了,苍烟灰的配色非常特别,与天青色一样,都是护卫舰07专属的配色,从其后轴没有电机来看,这应该是一款DM-i车型🌳。 护卫舰07在外观设计上运用了不少独特的元素,官方称其海洋美学设计,整车几乎没有明显棱角的设计,以圆弧或舒展的线条来勾勒,这在视觉上有放大的效果,虽然4820*1920*1750mm、轴距2820mm的车身尺寸要比唐小一点,但看到实车感觉与唐几乎是一样大的,甚至护卫舰的引擎盖更趋于水平,显得车头很高更有气势;护卫舰07上还实现了多项比亚迪的“首次设计”:比如后视镜上的NFC解锁功能首次支持苹果手机或手表;延伸到车侧的超长头灯和尾灯;首次在SUV上使用隐藏式门把;以及尾部强调运动化的扰流顶翼设计😋。这些元素都将让新车看起来更时尚更动感,尤其与王朝系列的车型明显的区分了开来🐰。 护卫舰07全系搭载DM-i/P混动技术,没有纯电版车型,DM-i低配车型的纯电续航为100km,DM-i高配车型则多达205km,综合续航超1200km,是25万价位插混SUV里唯一拥有200km超长纯电续航的车型;DM-P车型的纯电续航里程也将达到175km,匹配双电机实现电四驱,百公里加速4.7秒,也将是30万以内加速最快的SUV之一🍃。护卫舰07还采用了后四连杆独立悬架,且全系搭载FSD减震器,相比唐的三连杆独立悬架,行驶稳定性会更好,十分期待新车上市后的试驾✨。 在大家关心的充电方面,护卫舰07DM-i205KM高配型及DM-P175KM四驱型,支持最大功率75KW的快充,从30%-80%充电仅需20分钟,实现快速补能🌱。护卫舰07全系标配VTOL移动电站,其中205KM高配型及DM-P175KM四驱型的外放电功率高达6.6kW,足够实现时下比较火的精致露营,可同时为电磁炉、电烤箱、冰箱和投影仪等用电设备供电🤙。 至于内饰方面,我认为护卫舰07是要超越其大哥唐DM-i的,同样各种豪华配置一应俱全,但细节更讲究,内饰方面下一篇帖子我再详细介绍,此篇帖子重点与大家分享护卫舰07的外观设计😍。来到比亚迪海洋网销售店,发现新车护卫舰07已经到店,与一旁的宋PLUSDM-i相比,尺寸明显占据优势啊😜。 护卫舰07采用了全新的配色,官方叫苍烟色,我觉得更像是沙滩的颜色,正好与海洋主题呼应🌿。 前脸采用了波光粼粼的装饰板,使整个车头显得十分精致,如果BYD车标支持唤醒点亮,就更完美了🌵。 硕大的中网侧面似乎还有玄机,毕竟在X-DREAM概念车上这排小灯也是可以点亮的,可能高配车型就支持了🤔。 大灯一致延展到车侧的翼子板上,不过这一段并不能点亮,内藏了BYDTECH(比亚迪科技)的标志🌸。 近光灯开启效果🤗。这车灯的效果很有科技感,大灯没有采用常规的透镜,结构更像是AUDI的矩阵式大灯🐒。 前包围两侧的通风口是纯装饰,并不是联通的;看到侧面的超声波雷达,也就意味着支持自动泊车😚。 看护卫舰07车侧,线条饱满有张力,再加上浅色是放大色,所以给人的第一感觉就是大🤙。 后视镜托架类似汉EV的设计,很漂亮;这个后视镜支持苹果家族的NFC功能,是目前国内首创💝。 护卫舰07采用了隐藏式门把手,但靠近车辆并不会自动伸出,还是需要按门把上的小按键🐷。 门把上半部分采用了电镀材质,弹出后的内部也有电镀层包裹,没有塑料的廉价感🤪。 轮眉虽然是塑料材质,但并不是毛塑料,表面也有一层铁灰色的油漆,看起来有质感多了,护卫舰07的细节做的真好❤。 比亚迪首次在护卫舰07的D柱上增加了能量显示条,不但充电时会显示,低电量时也更容易被车主发现🤓。 护卫舰07也是双充电口,支持快充;高配车型20分钟就可以充30%-80%的电量,还支持6.6KW的外放电功能🐒。 对应左侧位置是油箱口,加92号汽油即可,比亚迪的DM-i/p全系不挑油🖤。 X-DREAM概念车首次提出了“中国结”尾灯设计思路,如今经过小改,放在护卫舰上,更像是海浪🎋。 车尾也显得十分饱满,很有大车的气势,线条简洁流畅,没有多余的设计😹。 比亚迪将运动顶翼首次运用,不但细精,还可以稳定车身,同时后挡上也不容易积灰️。 护卫舰07采用20英寸轮毂, 查看详情>>
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