LAFESTA 菲斯塔巡航电脑支架维修
- 转速错误报警多次,掉速4次,7.18至今共修9次未解决问题概述:1、车辆4000转报警(实际转速1500左右)若干次;2、行驶中存在巨大安全隐患,车辆掉速4次,两次从50左右掉到30左右,一次从100左右掉到50左右,一次从60左右掉到30左右;3、车辆顿挫频繁,9.21出现跳动现象,9月26日再次掉速。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y两万公里保养体验同样是和许多新能源品牌相同,通过特斯拉APP提前预约即可,然后会有工作人员通过微信群或者电话的方式与你确认时间,第二天按时到店去保养即可,整个体验非常简单便捷。当日到店后把车停在接待区,然后就有工作人员出来接待,带领我们前往售后服务中心确认服务项目,本次保养的基本项目有后尾门加装贴片、空调压缩机管道支架改装、空调滤芯、四轮换位以及常规诊断等多项检查。因为特斯拉的售后维养车间没有特殊原因,是无法进入内部驻足观看的,所以我们在门口远方眺望了大部分过程,大概也是把车内的方向盘和座椅套上了罩子,然后开始检查车外的车况,同时也有维修技师通过电脑读取行车电脑的故障码,直至将所有项目保养好,最后还会有工作人员帮你开到洗车区免费洗车。 查看详情>>
- 焕车记(5)奔驰R旧貌换新颜还记得上次热心网友忍不住了,对我们发出的灵魂拷问吗?你们怎么只修复211?这次我们用事实来回复大家,我们不是只整备W211,这次他来了,原厂加速最快的MPV,6缸双涡轮增压,根据调校有272匹和333匹两种版本的梅赛德斯奔驰R-CLASS系列车型!这是一台14年第一批换装奔驰新款M276发动机的奔驰R,至今7年时间已经行驶了160000公里,除了常规的维修保养项目外只是在11万公里的时候换过一个凸轮轴调节链轮,最发现冷车启动时发动机会哒哒哒的异响几秒钟,然后发动机就运转正常了,这和上次链轮损坏时的故障现象相似,所以车主想来检查一下,如果有问题就抓紧维修一下,以免造成更大的损失。下面就该请我们的小伙伴们闪亮登场了。老规矩静态检测开始发动机储存的故障码就是凸轮轴链轮调节故障右前小灯故障,电脑显示侧标右前侧故障左后尾灯故障,电脑无显示,尾灯行车灯不亮,转向灯和刹车灯正常发动机及变速箱周边无明显油污前刹车盘片磨损严重左前座椅磨损开裂左前驾驶座椅开裂是有点多美国产的奔驰车通病,ML和GL也都存在这个问题全车多处划痕动态检测车辆驾驶感受稳重,提速较快,行驶无异响,就是怠速时方向盘有轻微抖动,怀疑是发动机支架老化造成的,更换一对机爪就可以解决问题了。下一步就是确定维修方案了。更换2个进气凸轮轴调节链轮+2个排气凸轮轴链轮一次性解决故障隐患更换全车油液及滤芯清洗发动机积碳更换发动机安装支架解决怠速抖动更换前刹车盘片更换左后尾灯修复左前座椅全车喷漆这台车对于我们之前修复的车辆来说算是小工程了,工程虽小但也必须认认真真,开工ing风炮一响黄金万两考虑到要更换发动机支架,清洗积碳和更换凸轮轴链轮等操作所以决定把发动机整体拆卸下来施工,这样虽然麻烦点但是维修效率更高!行驶了160000公里的通过内窥镜发现积碳还是非常多的,这跟车辆长期行驶在北方空气质量略差还有油品质量都是有一定关系的!清洗前后对比原厂火花塞安排上把发动机内部配件做成了易损件。。。奔驰有点多系列的发动机都存在这个问题发动机支架登场了,选用德国猫头鹰的部件德国泰明顿的前通风刹车盘+刹车片省略一天的安装过程。。。因为图片。。启动车辆一切OK!安装完座椅就要去喷漆了两张喷漆对比,黑色的车漆确实是非常不容易打理的,有的洗车店洗车布不干净在车上擦几下马上就都是小划痕了天气不车子也不显亮,翻出来一张车间内的照片,车漆效果还是非常不错的最后来几张成品照片吧!这次焕车记施工过程图片略少,下一台车改善这个问题精致细节图必须再次走起图片感谢收看下期更精彩 查看详情>>
- 3年探界者9AT波箱故障,过保车主维修时该怎么避坑?先介绍下我的探界者吧,17年的捍界,3年7个月行驶了46000公里,已经过了保修期,一直在4S保养。这次故障前使用感受不错,除了保修期内变速箱漏油进站维修过几次,别的一切正常。买车时试驾后就喜欢上了9AT的换挡平顺和充足的动力,当时17年这样的变速箱市场上这个价位是没有的,百公里加速7.8秒的成绩当时30万以内的轿车都没有,再加上时尚年轻的外形,直接就订车了!3年多的用车感受也很好,没有大问题,有些小问题保修期内也进站解决了,这其中看到论坛有坏车,坏变速箱的帖子,自己感受不大,觉得是概率和运气问题,车子毕竟是机器,坏车和维修是必然的,有问题修车就行了。因为用车感受很好,所以自己对探界者,对这款9AT变速箱一直信心挺足的,这一点也是我在快要过保时没有延保的原因之一吧,本来是计划延保的,因为有事到了那个月份忘记了,在此也提醒下在保内的车友们,为了万一还是做个延保吧,探界者的变速箱问题概率不低,大意的话,也许下一个坏车的就是自己了!关于故障概率也不是我信口雌黄,也是自己的车故障后,一直找不到维修方法,网上查询才知道的!今天主要和大家聊聊过保后的车在4S维修时遇到的一些问题,都说4S价格高,比较黑,那么黑在哪里呢?行驶中突发故障,仪表提示报了一串故障码!仪表上也没有档位指示,实际车子是在D档的这时候档杆指示灯不亮检测时,电脑显示的故障码好几个,变速箱的是P0708-00,空挡开关电压过高!其他几个都是连带引起的故障码!我先说下具体故障,以便为再有相同故障的车友们提供一些参考。7月10号行驶中突发故障,档位指示灯不亮,仪表和档杆边上的指示都没有了,动力下降,不能升降档,仪表上报了一连串好几个故障码,还好可以继续行驶,路边停车重启后,故障没有了,当时以为没事儿了,就继续开,但是故障频繁发生,下午开到了廊坊4S维修检测,我把故障和接车员详细说了一遍,希望接车员能够告诉接车的维修师傅,从而方便快速的检测出故障,在等待了一个小时后,接到接车员电话,说师傅说是变速箱偶发故障,没事,消除了故障码,出站就可以了。当时听到这个消息是高兴的,因为检测了没事,车子没问题,带着高兴就开车回家了!打脸的是,晚上车子就故障频发,有时启动车子就档杆指示灯不亮,这时候是不能挂入档位的,前进和倒车都不能挂上档!最麻烦的就是车子时好时坏,有时候行驶故障,有时候启动直接不能挂挡,还有时候明明挂入P档熄火了,仪表提示未挂入P档,导致启动黄灯一直亮,无法完全熄火,无法再次启动。对于廊坊4S的诊断产生了疑虑,决定换一个4S检测维修,7月15号到了北京一家4S店检测,在5环线上故障几次,车速80左右故障,这时候发现故障时在哪个档位就锁档了,不能升降档,但是车可以继续走就是这个原因。4S等待一个小时后,结果出来了,师傅判断是变速箱档位传感器,就是档位开关坏了,需要更换,终于检测到故障原因,我听了是开心的,但是维修费用不低,工时费2万多,接车员说变速箱要拆下来,完全拆散才能更换,档位开关配件费400元,发配件要7天,修车10天,时间大概要半个月左右,2万大几的费用确是不低,问了下朋友建议我外边修车看看,如果也要1万多那就4S修,变速箱是大件,毕竟4S正规专业些!这是在途虎店里检测北京4S店检测变速箱专修厂维修显示档位开关电压过高,师傅建议先更换变速箱传感器,也就是档位开关,带着疑问,我陆续找了几家变速箱专业的维修店,先去了下途虎,师傅检测后说要看下有没有配件,让等结果。换了一家变速箱专修厂,检测也说是变速箱档位开关坏了,但是因为故障码好几个,也有变速箱模块(电脑)坏的可能,先换档位开关,不行再换变速箱模块,这个结论我是认可的,毕竟4S也检测也说是档位开关坏了。维修费用呢?坑位来了,拆装变速箱更换配件费用600元,配件费400元,时间2天即可,费用是不高,能不能修好是个问号?因为这几年一直在4S保养维修,也没有别的修车经历,所以车子出现问题,尽管已经出保了要自费维修,观念里还是首选4S的,但是面对4S高的有些离谱的费用,还是决定外边修,这期间途虎也有了结果,没有对应的配件,让找专业的修车店维修。车子已经坏了,且故障频繁,随时坏在路上也是烦心事儿!先修吧。7月22号放倒变速箱专修更换变速箱档位开关,23号下午修好提车,下午试车没事,但是晚上开车故障依旧,这时候是烦躁的,修车时遇到解决不了的故障估计都会着急和心烦吧。而且店里师傅有事,下一步排查电路要两天后才有时间,等待期间准备再去4S店换个师傅检测下故障。23号下午又来到了廊坊4S,接车时特意详细的说明了故障,也和接车员说了务必告诉接车师傅,详细检测下,40分钟后修车师傅找到了我,肯定的说是变档机构坏了,更换就行了,我又详细说了一下故障,也说了更换了档位开关问题依旧,师傅听后决定在接上电脑检测下。原来师傅接车后,启动开进维修车间再熄火直接提示未挂入P档,一直提示,不能再次启动,所以才说是变档机构换坏了。再次检测,查询故障码后,师傅告诉我百分之九十是变速箱模块坏了,需要更换。费用七八千,费用不高我能接受(这时候我是准备更换的)说话间,配件员和接车员过来了,配件员说我的车是9AT,变速箱模块不是七八千是15000多,加上一个固定模块是19000多,此时接车员算了下工时费,说是要大几千,加上配件要总共要2万大几,希望我把车放下,此时是周六,周一尽快检测定件,修好要7天,时间总共要10天左右。一听又是2万大几的费用,我内心笑了,难道我和2万大几有缘吗?哈哈,再看看时间,又是10多天,难道修车真的要这么久吗?还是决定外边检测下换电脑吧。探界者9AT变速箱档位开关,原厂件400元开始拆卸变速箱,我的是2.0也要拆除传动轴黑色的支架部分要拆下来才可以拆卸变速箱,前轮,刹车都要拆掉,黑色部分等于车辆前桥整个前桥都拆了,变速箱和发动机在上面拆下来的部分就是变速箱这是变速箱模块,变速箱电脑,这个开始没有更换,借此图说明下位置!很少修车的我,基本是小白啊!这是原车的变速箱模块,正好拿下来拍个照看看,就是这一套,4S标价19000多拆除侧盖才可以更换配件,我自己也是小白,正好学习下构造!车辆拆除变速箱后,就还一个发动机,拆除侧盖后,里面是电磁阀线圈部分,变速箱档位开关在变速箱里面,所以需要拆卸变速箱才可以更换!红线内就是档位开关,也叫档位传感器!档位开关主要是机械部分和很小一部分电子元件组成,维修师傅说不是易损件,但还是要先换这个看看,换上档位开关后,上路测试,两圈正常,但是晚上就又故障了,再次检测的故障码,和之前的一样的这是驾驶室内保险盒,为了排查是不是电路故障,把后来接的记录仪等接口都拆了,但是问题依旧,7月25号车子再次开到了变速箱专修,店里师傅对于第一次更换配件没有修好表示歉意,建议先查查电路,看是不是线路故障,不行再更换变速箱模块(电脑),我完全认可这个方案,同时我又问了下变速箱电脑的价格,价格是多少?说出来车友们可能想不到,哈哈。价格2000,更换变速箱电脑非常简单,只要5分钟!直接让师傅定了,师傅说电脑发过来可以试试看,试一下350的费用,确定了换才是2000,可以试几天看看,发货过来只要2天,排查电路一天多后确定不是线路故障,27号电脑也到了,换上好一切正常,27到31号,我一直在试车,市区,高速,都试了几圈,一次都没有故障过,能够顺畅的开车,感觉真是好很多!没法子,面对4S里2万大几的维修费用,只能在外边更换变速箱模块(电脑),这是新到的变速箱模块,外形和做工和原车的一样。编码和原车是相同的,外边的配件是不是原厂我们不好查证,只能换上看看这是换下来的原车的,看上去旧了一些!总结下这半个多月的修车经历,我不得不说这个效率和价格,还有专业性,如果你的车过保了,那么还是外面修车吧,保险事故车除外!4S有多少坑?有多黑?相信大家看完自有定论,当然我的经历只能代表我自己,希望大家的车都不要坏,都不要有我这样的修车经历!我写的很详细,因为我自己的车在故障时网上查询了很多变速箱相似故障,有兴趣的车友可以自己百度一下:探界者变速箱故障!写的详细些,希望后来者遇到相似故障时可以少走弯路,有个借鉴作用。探界者确实是很有性价比的一款车,希望大家的车都没有故障!也希望厂家的政策也能照顾到过保后的车,质量做再好一点,3年的保修期后减少故障率的发生,过保的车依然是雪佛兰,依然是探界者,希望4S修车价格能够合理一些,别的我不说,难到拆装变速箱更换档位开关人工费真的要2万大几?难道更换一个变速箱模块人工费真的要大几千?欢迎车友们有问题联系我交流心得,可以评论留言,也可以关注私信我,更欢迎有变速箱问题的车友加我共同探讨,我也总结了下探界者的一些频发故障,建议保修期内尽量去4S免费维修更换吧! 查看详情>>
- 影豹16,没有任何选装,提车六天就出现电瓶没电的问题,回到4s店检查不出问题,不影豹16,没有任何选装,提车六天就出现电瓶没电的问题,回到4s店检查不出问题,不过电脑上却有检查出故障码,最后4s店说换氛围灯模块,到现在放在店里五天还没提车。而且中途维修人员还说钥匙感应有一段时间感应不了。 本人新手司机。真实感觉,高速130速度上车身有飘的感觉,自适应巡航打开后方向盘中间空挡很明显,左右摇晃方向在一定的距离车都没感觉。不开自适应巡航的时候也有。但是没有打开自适应巡航那么明显,或者在高速变道是会出现方向一下转弯,就因为方向盘空挡处,导致动了方向一点点却没有反应,稍微在多一点可能就一下转向过去。加速时候60码以上油门反应迟钝,要不就是感觉没有动力在高速,要不就是一下窜出去。起步第一脚基本都会冲一下。而且码数虚表严重,130的时候导航实际码数在120-123之间。 不知道各位友友有出现过类似的情况吗。车子有相同的反应吗!我是感觉挺心寒的。等车等了两个月开始发运,发运途中等了半个多月,中途在两个地方停留超七天,当时就在想是不是出现运损在中途维修,因为查过了很多提车的都是七天左右到十天就发运到店然后通知提车,而且现在提车六天。上周二提车,这周一就出问题。马上送回4s店等到了今天。还查不出原因。根据自己六天七百多公里的实际感受说的, 只想问问各位豹友,有没有相同的问题! 查看详情>>
- 【全民用车费用记】对的时间对的地点遇见对的你-雷凌双擎运动★★车辆概况★★21款雷凌双擎运动白,20年11月落地,目前行驶了1w2,平均油耗4.2,做了首检和首保,无维修,用车地多在广州,老家梅州,单程400公里,平常也就上下班通勤(单程11公里),周末跑跑广州各区。今天我就讲讲一些关于用车的干货,希望对车友有所帮忙,有什么问题多多交流!【用车记】★车机音质排序车机音乐音质排序,我觉得是这样的:手机蓝牙连接播放→qq音乐普通音质→U盘高品质音乐→qq音乐会员高品质;★手机支架手机支架选择,目前我也只使用了安装在双闪上的,手机支架体积小,所以不放手机的时候不会遮挡面板和按钮,放手机稍微会阻挡,但是不影响使用,整体我觉得还是挺舒服的位置;当然,我觉得也可以选择车机左后侧位置粘贴磁吸附支架;★省油驾驶方式省油脚法,尽量让EV灯亮,也就是踩油门时让仪表盘上指针尽量在ECO绿色段的中段往下,不要经常急刹;平常基本使用ECO模式,感觉不会太冲,平稳,高速基本使用普通模式足够;★辅助驾驶系统使用L2辅助驾驶系统+自适应巡航适合高速行驶,高速上设定巡航速度后,自动加速过程油门轰得比较猛,瞬间油耗高,可自己循序渐进加速到预设速度再按set键,平稳一些,油耗可低一点,前车减速时,可手动解除巡航,自己控制刹车,不然电脑控制刹车可能会瞬间降速,体验不好;平时正常驾驶就打开车道偏离即可;★小圆镜后视镜小圆镜侧方停车用处很大,不用手动调节后视镜角度,虽然会占用后视镜一部分位置,但我觉得粘贴在后视镜边缘靠下方的位置是影响很小的;★车窗扰流处理只开后窗时,速度上40以后会产生共振,耳朵难受,必须开前后窗让气流流动,所以平时尽量不要单开后车窗;★遮阳网车窗安装一个磁吸附的透光遮阳网,在已有隔热膜的前提下,进一步隔热和阻断紫外线,使用感受较佳,可能会稍微影响视线,但对于经常开夜车的我来说,基本没啥,因为后视镜部分是不会遮挡的,所以在这里安利一下,可以去某宝搜一下;★抬头显示加装了一个抬头显示,主要是经常跑高速和限速路段,省去了低头看仪表的动作,可以提高一定的行车安全性,抬头显示也就两三百,个人觉得性价比可以接受;★腰靠雷凌运动款座椅是类似包围座椅,腰部支撑不够,所以加了腰靠,选了米家的1百块一个的腰靠,目前使用感受良好,自从用了腰靠腰也就不痛了;★负离子发生器车内放了一个买车送的松下的负离子发生器,新车时用了一段时间,后面就搁置了,平时空气质量不好的时候可以开启一下;★收纳箱车尾箱放了一个收纳箱,平时放充气泵和玻璃水以及其他一些杂物,这样车尾箱也就整齐,有条件还可以设置额外的储物格和防水垫,实用性很高;★充气泵充气泵我买的是接点烟器的有线款,带吸尘功能的,一般间隔1-2个月就会手动打气,对于运动款的车胎,前胎2.3左右,后胎2.1左右,是比较舒服的气压,当然稍微高一点点也是可以的,比较省油。总体来说,以上就是对于雷凌双擎运动这一款车我自己的用车记,作为小白的首辆车,我觉得这辆车上手容易、驾驶平顺,城市上班通勤挺合适,小两口使用完全足够,以后有条件可以置换SUV,还是会考虑双擎车。刚洗完车,亮晶晶!平时单位里面的专属车位!侧脸其实还行!侧脸照!新车时候干净的发动机舱!平时一箱油能跑750-800公里,加一次32-35升油左右!两百块的抬头显示,还有超速警报,用着还行!单程油耗,下坡多的国道路况!自适应巡航按键,高速神器!总里程1w2了,不到10个月,平均油耗4.2保持好久了,不降也不升!收纳箱,薅羊毛拿的,不错,放充气泵玻璃水之类的东西!某宝买的日本进口香水,味道还行,但是还是尽量不要用香水,毕竟化学物质!米家的腰靠,虽然有点小贵,但是用了的确腰不会那么痛,特别是长途驾驶!买车送的松下负离子发生器,有点鸡肋,但有总比没有好!小圆镜,侧方停车,拐弯时看后车轮与花带距离,非常有用,自从搞了这个,没有调过后视镜!某宝买的遮阳网,使用感受较佳!目前在用的手机支架,除了空载的时候有点异响,还是很OK的!头层牛皮手缝方向盘,手感还是很好的!另外一个手机支架,现在暂时退役!新车照! 查看详情>>
- 帮英国人🇬🇧出车,2011年卡宴自出色的历史记录和良好的规格,包括: - 完整的保时捷服务历史 - 计算机显示当前不需要维修 - 车载计算机上没有弹出警告灯/消息 - 长 MOT - 美丽的驾驶室,具有运动细节 - 倒车停车摄像头已安装 - 21 英寸运动版黑色合金,配有全轮倍耐力运动轮胎,均配有 5 毫米轮胎 - 金色制动卡钳 - 全黑色皮革内饰,带加热电动前后座椅 - BOSE 音响系统 - 彩色卫星导航触摸屏 - 多功能运动方向盘- BOSE 环绕音响系统 - 气候控制 - 四区 - 2 个车钥匙 - Tiptronic S 铝制档位选择器 - 大型地板行李箱 - 舒适照明套件 - 带全彩保时捷盾徽的车轮中心 - 加热挡风玻璃、隐私玻璃、隔热夹层玻璃 - 7 英寸触摸屏 - 自动回家灯 - 双氙气大灯 - 车门打开时安装的保时捷车门投影仪灯 - 巡航控制 - 日间行车灯 - LED - 行车灯辅助 - 前雾灯 - 头灯清洗器 - 高位第三灯刹车灯 - 车顶扰流板中的 LED - 仪表盘,带高分辨率 4.8 英寸 TFT 彩色显示屏 - 车载电脑 - 运动按钮 - 运动模式 - 脱铬保时捷徽章 - 黑色排气管 - 车门后视镜 - 电动调节和加热电动折叠 - 隔热玻璃 - 加热挡风玻璃清洗喷嘴 - 挡风玻璃上带有灰色顶部色调的全圆形有色玻璃 - 轮胎密封剂和电动空气压缩机 - ABD - 自动制动差速器 - ABS - 防抱死制动系统 - ASR - 防滑调节 - 自适应制动灯 - 停用开关 - 报警系统 - 自动保持功能 - 带遥控器的中控锁 - 车顶纵梁 - 侧踏板 - 电动驻车制动器 - 电子防盗装置 - 折叠电动后视镜 - 内外状况极佳-全景天窗 查看详情>>
- R56 不断动态更新20210614感谢论坛的交流环境,抽空整理下,给以后的车友交流2007年产一代R56,二手购入,拿驾照后第一辆车,驾驶感受无从说起,无倒车影像雷达,车小上海市中心通勤好开好停。N12机头,小毛病接连不断,复古的外形让人欲罢不能,留用至今,15岁,150000多公里polo原厂42CM天线,完美匹配首先找个靠谱师傅或者修理厂整体制定个维修计划,二手购车做了基础保养机油/机滤,空气滤,空调滤,刹车油,冷媒,水泵,汽缸盖垫,机油底壳垫,雨刮片。后续维修计划整理排序如下:1.高温问题,节温器挂,马上维修,原厂防冻液注意兑水比例,胶木水泵换掉,以防发动机拉缸2.六-八万公里以下烧机油漏油问题,多数气门油封老化,免拆更换。内窥镜看看中缸,一般不要动,目前十五万多公里看下来决定是对的3.七万公里变速箱顿挫,更换变箱油,滤芯,一套大保养,专用电脑重置变速箱程序,恢复效果不错4.空调检查压力,冷凝器小石头击穿,更换国产5.点火线圈没问题不用换,目前还有一个2007年生产的点火线圈经过15年使用正常6,前后减震器这个自己开看感觉原本就硬只要不甩尾个人感觉没问题不用换,但是我更换了一套性价比的小绿7,最后内饰如果高配天窗前后遮阳帘肯定是坏了,国产两片渔网,现在也有不透光的了。8,前集水挡板,9,轮毂升级一套原厂17寸5幅,轮胎倍耐力防爆最近更换了,12年产,用了8年多10,大灯灯罩老化,更新国产灯罩11,11万公里左右,大概是车龄13年,曲轴油封炸烈,要立刻修复,如果机油持续低位报警,叫拖车。下机头,建议前平衡杠胶套一并更换12,加速不顺畅,油耗高,注意检查进排气电磁阀,可能会报故障码可能不会,这个七八万公里的时候是通病手机支架增加,方便导航修复后效果,详细的有单独写的帖子,更换微动开关,新电池,外壳,性价比超高修复完成后效果微动开关坏主要看轮胎胎压,17寸防爆胎出厂胎压标准要求2.9,切记切记,低了容易鼓包AB胶水修复空调开关脱离,通病大家主要看下,一般情况下是备件3坏掉了,配件2可以保留使用,只需要购买配件3即可,不要浪费钱,太贵了现在二手的R56车架已经很实惠,1.6自吸后来升级换代N16发动机,想买这个车玩的车友,最好买升级换代版本,预留2万以上的整备,基本玩的顺心了 查看详情>>
- 1.6W公里第二次维保🌼因为第一次首保一直从5000多拖延到6000才去完成🚙。所以二保的累加也是从一保结束以后开始重新计算一万公里💙。 预约了最近的康桥4S店🎋。 使用车机预约保养的App页面和手机App中的保养预约界面都可以完成车辆保养和维修的预约🎊。可以精确到小时🐮。温馨提示避开11:3012:30的时间✨。后面会讲到😘。使用过程中,目前也发现一个问题,对于几天以后的预约,会发现很多店无法预约,是还未放出档期吗💙? 预约了12:30直接到店,发现是饭点然后是大众小伙伴的午休时间☃。所以车子售后小哥哥这里赶在11:30前帮忙安排了订单,并把车子开到工位🤑。就等12:30,养精蓄锐的工程师进场保养🤛。也给安排了盒饭和休息室🤟。 虽然盒饭爱辣无比,但是还是感谢售后的热情服务🤛。 本次提前来保养是除了快到保养期,另外几个原因也促成了本次到店: 1.右前轮有一颗顽固不化的钉子🚒。牢牢的盯着🐱。钉面都已经磨损了还依然坚持着❤。 2.左后视镜的镜壳撞击过,里面的支架的支撑脚断裂了🐵。无法闭合密封🚚。 3.车尾后保也就是车屁股这里有多条地下车库渗液导致的痕迹无法清洗🙈。 保养过程中还出现了一个小插曲,购车时候同步购买的终身保养服务,有一张券是2022.7开始激活使用的,但是一直显示卷碼错误🤫。刷碼,提示错误,请更换卷碼🐹。售后小哥哥很淡定,没事,很正常,个别字母和数字容易混淆👄。O和0,I和1,手动输入好了⛄。结果还是不行🍃。输了十几遍,小哥哥的脸都绿了🤛。 只能用手机拨打400热线😁。400热线又把他转包给了另外一个400🚗。这里也联系了购车时候的ID伙伴👄。两边都答复会尽快处理🚑。但是也告知后台核实和处理至少需要35小时🤩。售后这里也保证,不影响保养进行,两条路一起走😝。 工程师用电脑检测完设备,检查四条胎是否有其他钉子,并顺利摘掉毒瘤🌳。还帮清理掉车尾的污渍🌾。左后视镜用胶水固定了镜壳🐽。(因为支架的支撑脚在底座)洗完小白🧡。 从12:30开始总共花费了一个小时完成全部🐰。 整体而言,康桥服务还是不错,而且胜在距离近,工作日电车保养的也不多😇。售后虽然不是美丽的小姐姐,但是小哥哥的服务也很热情靠谱👀。值得大家一起来打卡🌷。 前厅顺便去看了一圈展车,不得不说,感觉买ID买出了理财的感觉,ID3小车高配极智的目前的价格都赶超途岳的实际价格🎊。不知道该喜该忧ID.改装#大众ID.3# 查看详情>>
- 奥德赛碰撞雅阁,事故中看本田车的安全性很少有人发自己的事故帖,今天我发一个。3月份提的奥德赛混动,刚做完首保没多久就发生了交通事故,撞了一辆本田雅阁,今天发这个帖子,主要是通过亲身经历让大家看一下奥德赛及本田雅阁的安全性,希望给大家做个参考。事故发生在晚上10点左右,由于自己喝了酒,朋友帮忙开车,我坐在副驾驶。过一个十字路口时,由于朋友对路况不熟悉,错把下一个路口的红绿灯看成是这个路口的(两个路口非常),所以没有停车和减速,撞到了一辆雅阁的副驾驶位置,导致两辆车都受到了损伤。话不多说,直接上图。当时的车速大概有60多公里每小时。雅阁的右侧受损严重驾驶员和坐在副驾驶的我系了安全带,第二排坐了一名同事,没有系安全带,事故发生时正扶着前排座椅和我聊天,所以用手支撑了前排座椅,3个人都没事。第二天洗澡时发现自己的左侧胯骨处被安全带勒出了一块小血印。雅阁车里只有一名驾驶员,侧气囊弹了出来,驾驶员的肩膀处被安全带勒出了一道红印,其他都没事。奥德赛的气囊没有弹出,当时有人说不正常,后来维修时才知道,不同的位置都有碰撞传感器,碰撞后将信号传给控制气囊的中央电脑,根据碰撞情况判断是否弹出气囊。当时的情况,安全带足以提供保护,如果气囊弹出,可能要把脸弹肿了,所以我认为没有弹出是正常的。两辆车都是广汽本田,所以送到了一家4S店维修,奥德赛前面拆解后,车的保险杠、防撞梁、水箱、水箱支架、翼子板支架和前机盖严重变性,车灯有裂纹,车玻璃右下角有一处裂纹,全部进行了更换,发动机和变速箱等主要部位没有任何损伤。需要从这个位置进行切割后更滑部分翼子板框架。更换防撞梁和水箱框架。前机盖喷漆翼子板对位置。翼子板喷漆局部更换完成。全部更换完成。维修结束。目前已经又开了3000多公里了,没有任何问题。车虽然修了,但今后如果卖二手车肯定是事故车,会贬值很多,不过买这辆车就打算一直开下去,开上十年八年年再卖,那时事故影响也就没多少。通过此次事故,分享几点心得:一、当时那几天因为工作压力有点大所以心情一直不太,撞完反而释怀了,觉得只要人健康平安,其他的东西都无所谓。二、无论是奥德赛还是雅阁,安全性能都是可以的,如果当时开的是家里另外一辆小车的话,依照这个速度撞上有可能我就得进医院了,奥德赛的整体驾驶坐姿比较高,在安全方面还是有优势的。三、虽然没有酒后驾车,但事故也是发生在酒后让别人帮忙开车的情况下,所以还是建议朋友们如果有需要喝酒的情况,尽量选择打车,毕竟其他人对自己的车况和路况未必熟悉。最后想说,奥德赛是一部不错的车,给自己和家人带来了很多欢乐,值得拥有。祝愿所有车友健康平安。 查看详情>>
- 今天我们来聊一聊沃尔沃xc60沃尔沃xc60是一款安全性能很高的豪华SUV,但是它也有一个不太为人所知的问题,就是低频共振。这是指当发动机温度达到一定程度后,排气尾段共振的频率与发动机振动频率重合,导致车内产生难以忍受的噪音和震动。这种现象在低速行驶或者停车时更加明显,除了开大音乐,没有什么有效的解决办法。 作为一名汽车工程大学生,我对这个问题很感兴趣,也做了一些调查和分析。我发现沃尔沃xc60的排气系统设计存在一些缺陷,比如排气管长度过长,支架过少,缓冲器过小等。这些因素都会导致排气管在特定频率下产生共振,并且放大发动机的振动。 我认为要解决这个问题,需要从源头上改善排气系统的设计,比如缩短排气管长度,增加支架数量,加大缓冲器尺寸等。这样可以降低排气管的固有频率,避免与发动机振动频率重合,从而消除或者减轻低频共振的现象。 当然,这些改进都需要经过实验验证和成本评估,可能不是那么容易实现。我也看到有一些车主尝试给排气管加配重来缓解低频共振的问题,但是这个方法并不科学,也不稳定,只能起到一定的效果,并且还会影响排气系统的性能和寿命。 所以我建议如果你想买沃尔沃xc60,你要考虑到这个问题可能会影响你的驾驶体验和舒适度。如果你每天都要在低速路况下行驶或者停车,那么你可能要慎重考虑。如果你不太在意这个问题,或者你可以忍受一些噪音和震动,那么你可以放心购买。 不过你也要注意沃尔沃xc60作为一个豪华品牌,它的后期费用也不低。保养和维修都需要花费不少钱,而且零件价格和工时费都比较高。 另外,沃尔沃xc60还有一些小瑕疵,比如ACC巡航提速过猛,主动刹车过于敏感,油耗不低油箱又不大,自动启停开启后溜车等等。这些都是一些不太影响安全性能和功能性能的小问题,但是可能会让你觉得不太满意或者不太方便。 总之,沃尔沃xc60是一款优秀的豪华SUV,它在安全性能方面有着很高的水准和口碑,但是它也有一些不足之处,需要你根据自己的需求和喜好来权衡利弊。希望我的分析对你有所帮助。 查看详情>>
- 第五代雷诺Scenic已被披露为一款带有E-Tech徽章的全电动车,与雷诺Meg第五代雷诺Scenic已被披露为一款带有E-Tech徽章的全电动车,与雷诺Megane E-Tech和日产Ariya同一CMF-EV平台上。 全新的Scenic E-Tech将在雷诺的Douai ElectricCity工厂制造,将于明年年初到达欧洲的经销商处,提供两种动力系统供选择,均由LG镍锰钴(NMC)电池供电。 标准续航里程版本配备了一个前置电机,可产生125千瓦(170马力) / 280牛米,并从60千瓦时的电池组中汲取能量,该电池组可提供超过420公里的续航里程(WLTP)。直流快速充电可在高达130千瓦的功率下完成,零百加速9.3秒,最高速度为150公里/小时。 High range Scenic E-Tech配备了一个更强大的电机,可产生160千瓦(220马力) / 300牛米,更大的87千瓦时电池组,WLTP的估计续航里程超过620公里。在这种情况下,最高150千瓦的直流快速充电是可能的,零百加速8.4秒,最高速度为170公里/小时。话虽如此,这两种车型都可以用高达22千瓦的交流电充电。 雷诺表示,两个电池组都由单独的模块组成,可以很容易地单独更换和维修。此外,新Scenic的电子设备、电池和电机中没有稀土,就像之前的Zoe和Megane E-Tech一样。 考虑到环保资质,第五代Scenic具有相当的冲击力,仪表板结构集成了高达80%的回收材料,驾驶舱集成了26%的回收材料、97%的回收塑料瓶制成的地毯、99.5%的回收塑料瓶子制成的车顶内衬,任何地方都没有皮革。 Solarbay不透明全景玻璃车顶也由50%的废料制成,而该车37%的黑色部件由回收材料制成。发动机罩和车门采用高达40%的再生铝。雷诺采用闭环系统,将废料分类、压实并送回供应商,供应商将其反馈到生产线。 在内部,全新的Scenic E-Tech Electric可容纳5人,地板完全平坦,座舱内分布着多达38.7升的储物空间。后扶手本身有3.6升的储物空间,包括用于智能手机或平板电脑的折叠式支架、两个杯架和两个USB-C插口。 全新雷诺Scenic长4470毫米,宽1864毫米,高1571毫米,行李箱容量为545升,87千瓦时版本的重量为1842公斤。 在前面,所谓的OpenR-Link数字驾驶舱由两个屏幕组成。方向盘后面的12.3英寸水平TFT屏幕和控制台中间的12英寸垂直触摸屏,显示包括谷歌地图在内的50多个应用程序的内容。它还与Apple CarPlay和Android Auto兼容,具有有线和无线连接。 在安全方面,配备了30多个驾驶员辅助系统和安全功能。 查看详情>>
- #真实驾乘体验大公开#这款车数据我个人觉得整体性价比还是不错的~但做工真的是一#真实驾乘体验大公开#这款车数据我个人觉得整体性价比还是不错的~ 但做工真的是一般。。。内饰勉强能接受~但是!完全接受不了侧边车门下面那节裸露的原车漆颜色的金属边~好歹也加个塑料包边或者底盘封塑做上来一点喷盖住那节嘛~ 前两天去试驾了~同样的机脚同样的发动机怠速声音车内车外都比同发动机的别的VW的大好多~机舱盖没隔音棉!两百不到的东西省的有点莫名其妙。。。车内震动也大好多~方向盘有明显震感~其他VS标的没有~而且怠速打开机盖还有敲缸一样的声音~销售人员解释是缸内直喷的高压油泵的声音~这个也是其他同款发动机车型上没有的~因为长沙的4S店才弄好~用的之前铃木的~后面还是铃木的维修区~没升起看底盘~感觉后悬挂虽然同平台但是用料要薄好多~能看到漏水孔有很利的金属边~试驾的时候6AT跟探戈的双离合D,S,M模式下都没多少区别~发动机动力发力点也是一样的~2K后有个非常明显的发力点~还挺有劲的~一般城里代步正常D档2K换挡足够了~探戈的试驾车是顶配~激烈驾驶四驱介入了跟较硬的运动风格悬挂配合着还是稳太多~行驶中发动机噪音跟胎噪还不如VW标轿车捷达安静~跟探戈根本没法比~发动机超2.5K或时速超60车内“轰鸣”。。。跟网测的只差几分贝完全不一样~广告费真的给的够啊!有这些差距还是可以理解的~毕竟价格摆在那~顶配落地价差了大几万~刹车距离跟力道非常满意~同天还试驾逍客~那个刹车真的无力吐槽。。。60时速,正常沥青路面急刹滑出去10多米还完全没有要停下来的意思~上坡路段又试了一次同样的结果~买了新逍客的盆友可以自己试下自己的车~安全第一!高速100时速起码保持200米跟车距离!VS5可能悬挂偏舒适了~急刹点头严重~主动刹车功能~说是只减速不刹车刹死~冇弄太明白~大灯组转向灯跟尾灯都还是卤素的~销售介绍说是一体大灯不知道转向灯灯泡坏了怎么换。。。机舱内目测看不到有开口~倒车影像后摄像头不带行车记录功能~很蛋痛~要拆一个后牌照灯加装后行车记录仪摄像头!前行车摄像头展车是装的跟后视镜支架一体化的~比夹在后视镜上的强~不影响后视~一样需要走线~没时时显示的屏幕~具体怎么看记录仪内的视频销售也不知道~ 看斯柯达12月份的全新改款怎么样~不然这个应该没什么降价空间了~最多官网活动价继续变相保持~顶配落地价不算官网的3000优惠13W~。 关于耐用性跟油耗~试驾店的试驾车有两台~我都试了~一台车内塑料部件跟我现在开了12年的小POLO一样响。。。一台发动机故障灯已经亮了~销售员解释是都是厂家开过来的路测车~确实临时牌两台试驾车都是川A的~两台车仪表里程都没过万~油耗车内电脑显示11.8L跟14.2L~不代表真实用车油耗~空调效果跟大众的其他车型一样~晒热了的车要很久才能凉快下来~试驾的20分钟不到我没感觉到开了空调(可能需要安静环境听各种声音去了中途关了几分钟)~ 本来还试了途铠~感觉就是小POLO的放大版。。。放弃了! 查看详情>>
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