LAFESTA 菲斯塔外后视镜电动调节改造
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 新捷达VS7高光版尺寸新捷达VS7高光版的车头关键环节赢得了全面优化,旧款的电镀工艺进气口和后包围两边Y字型设计装饰全部改造为了能够黑灰色,配搭里的全新悦动蓝配色,造成整车看起来活力十足,行走在街上还可以凸显驾驶员年轻活力的个性。新捷达VS7高光版尺寸各是4419*1841*1616mm,汽车轴距为2630mm,规格型号在平级型号规格里具有很大竞争优势。新捷达VS7 高光版配备了后视镜电动调节/伸缩式/升温和上锁自动折叠,依据窄小路面以及上锁以后再也不用手动式去掰后视镜了。 查看详情>>
- 四季蜜桃春五菱宏光改造搬运一个[_LinkTopic:春季电耗作战,75614,37] 五菱宏光改造 被万人追着要的“四季春奶茶”改装车国来啦~ 1、内饰大改装套装(蜜桃粉四季春主题)9998元。 2、后视镜锁车自动折叠套装加电动调节1998元。 3、自动光感大灯LED.998元。 4、64色呼吸氛围灯1598元。 5、定制改色膜渐变(蜜桃四季春)3998元。 6、包围件喷漆上色(含装饰条)1998元。 7、前护杠998元(手工定制) 8、车顶行李架定制2998元(手工定制) 有人说这是芭比的车,让我看看这里有多少芭比~来源见水印 查看详情>>
- 君威实用性改装分享我的车是22款的君威552的,用车大半年了,目前没出现任何问题,不知道能不能经得起时间考验,面对自己的爱车🚗,时不时就有着装饰他的想法,以下是我自己做的装饰改造。 1、蜂窝中网改造 君威的原厂中网配上机头,显得整车过于圆润,而且显得车头很突兀。无意间看到了君威gs的中网造型,非常喜欢。由于受到君威gs蜂窝中网的影响,很喜欢蜂窝状,原车的格栅中网感觉没有蜂窝的视觉感强烈,于是更换升级了中网。前脸增加了一个小包围的前唇,让整个前脸部分看起来更加饱满,层次感也会更加鲜明。 2.卤素灯升级led双光透镜 君威的近光灯还可以应付,但是远光灯相当不理想。在平常的好天气下,还能勉强使用,但一旦遇到下雨下雪的天气,君威的灯光就像睁眼瞎一样,完全看不见,这在高速公路上非常危险。由于灯光不足,视野也受到了影响,这给驾驶带来了潜在的安全隐患。当我提车的时候,4S店原本承诺赠送一套LED灯泡,但是效果并不理想,而且大灯内胆看上去比较空虚。 为了增加实际效果并且让内胆大眼更加精神,增加了LED双光透镜。远近一体的透镜灯光效果的确提升十多倍效果,而且灯眼颜值也提升不少。另外,为了更加美观,我们还加入了双排尾唇装饰。这样设计的不仅可以增加透镜灯的光线,还能让整个LED大眼看起来更加时尚、精致。 3、双排尾唇装饰 素车状态的车屁股很丑,比较单调。原车尾部本是纯黑塑料件包围。这年头感觉每个排气筒的屁股车都不高级,当然也没有考虑去改真排气。于是就选择了个假的双排装饰尾唇,更换比较简单。原车开模贴合度较高,除了冬天两个装饰口不冒烟外,观赏层面视觉效果还是不错的。而且我选择了领航灯的尾唇,晚上效果还是不错的。 4、升级电动折叠后视镜 君威原车只有电动调节没有锁车后视镜折叠,在十几万的价格区间来说确实不应该,而且电动折叠本身成本不高,装上的用车便捷性也有所提升,停在一些小路上,或者窄路会车使用应该是比较大,本着实用的原则改了后视镜折叠。 电动折叠后视镜自我感觉是一种比较具有仪式感的开车、锁车方式了,所以选择了增加电折耳总成,平时除了锁车、开车仪式感,过一些狭窄空间或是进自动洗车机时,能电动折叠的便捷性真是非常实用。 5.换挡机构木质内饰贴 君威的内饰本来在同级别中就很不错,原车钢琴烤漆的表面很容易出现灰尘和指纹,一来是防脏,二来是对原车表面的更好的保护。 所以我买了车友推荐的木纹装饰板,贴起来比一般的保护膜方便,适合手残党的车友,说到底就是整块塑料板,粘合度比较高,不会轻易脱落,但是不知道长时间不经过时间的考验会不会有什么影响。 汽车改装装饰也是一步一步来的,在车友圈里也见过不少车子改装、装饰非常漂亮的,欢迎大家合理改装,增加用车乐趣,多多交流!希望各位车友都能把自己心仪的车子装饰的漂漂亮亮的。[_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:改装攻略,69173,37] 查看详情>>
- 一辆适合年轻人去享受诗和远方的国民车起源于室内空间陷入车内饰新捷达VS7使用了黄金分割比例构造规则自然环境设定,让车内空间利用达到最大化,还是挺让人舒心的,自驾旅游时能够满足全家出游要求。后排座还可以适用前后移动,使之赢得了更充足的腿部空间,长期搭乘,也舒服。新捷达VS7还搭配了大规格全景天窗车,能让你在搭乘情况下尽揽沿途的风景。它的方向盘集各种功能为一体,防皮遮盖,手感适宜,汇集了声音、车载电脑、等服务操纵功能键,极大地充实了车主开车感受,并且新捷达VS7的前排主副驾驶座椅还提供了电动调节座椅并且具有自然通风、腰部支撑调节与座椅记忆等各项基本功能,能够缓解驾驶疲劳,让驾驶更加舒适安全性。 智能化改造奢华享有新捷达VS7配置了10英寸的中控台,与此同时偏重驾驶人员的那一侧,操纵更持久,十分符合现代年轻群体的安全驾驶特性。新捷达VS7还有着丰富的主/被动安全配置,有胎压监测装置,刹车防抱死,制动辅助,手机无线充电,侧安全气帘,安全驾驶侧外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,电子驻车,车身稳定控制,真皮运动方向盘,车道保持辅助,上坡辅助,全液晶仪表,启停系统,碰撞报警/自动刹车,行车制动,前驻车雷达,车身稳定系统,LED日间日间行车灯,自动泊车系统,儿童座椅接口,陡坡缓降等配置。为旅客给予“生命中的缓存室内空间”,在遇到麻烦时能够提供更为全面的安全防护。 动力澎湃特性突显新捷达VS7精准定位中小型SUV车系,配备还是相当全方位的,在各方面的表现也值得称赞,标价不太高,加上性能上的领先,装备有MKE疲劳监测系统及ACC自动巡航系统软件,它可以系统软件通过监测,对疲惫等异常安全驾驶情况及时报警,守卫驾驶安全性,让车主安全驾驶更放心。 查看详情>>
- 改装成品个性十足今天的改装案例,是一位捷达VS5车主,提车作业就是碳黑的捷达VS5,从外观上看,它的颜值还是很不错的,只是原车是银色镀铬饰条装饰,而后期选择了黑色作为改装的主色调。不过在车身套件上来说,它却并没有进行太多的改动和升级。在内饰方面也就仅仅只是更换了部分材质,整体并没有进行太多的变化和提升。当然改装本身也没有任何问题。 1、进气格栅 进气格栅的改装上来说,除了将原有的银色镀铬饰条更换为黑色,后期也没有进行其他改动,只是在进气格栅的下方做了一个小尾翼而已。 2、前唇 从这辆车的前脸上看,整体的视觉效果还是很不错的,而对于我们来说也是比较满意的。因为这辆车整体来看,并没有进行太多的改变。而车头下方也就只更换了一条银色的镀铬饰条而已。而且还是以黑色为主色调。 3、侧围 这款车的侧围,其实也只是在原车的基础上增加了一些装饰,像是碳黑的车身材质,以及大面积的黑色车漆,也仅仅只是增加了一些细节的装饰,并没有太多改变。 4、尾翼(原厂) 这是一套原厂的尾翼,并没有进行任何的改装。只在尾部加入了一个黑色小尾翼,整体效果也很不错。对于捷达VS5来说,这套小尾翼,在视觉上还是很好看的。只是原厂的尾翼是无法完全展现出捷达车型的性能特性,只能说作为点缀用来装饰了。 5、轮毂+刹车盘 从轮毂上来看,这款VS5采用的是18寸的铝合金轮毂,这样的轮毂无论是在操控性上还是在美观程度上都有着很大的提升。搭配18寸的米其林 Pilot Sport 4R轮胎,最大胎噪值为17 db。刹车方面,由于是原车使用的刹车盘,所以我们选择了升级一套 Bose刹车盘。这是我们这次更换下来最大的收获了!不仅美观大方,而且在刹车性能上也有着非常不错的表现。 6、排气包 排气包改装主要是为了提升车辆的加速性能,同时也能更好地控制车辆的声浪,让车主获得更加舒适的驾乘体验。因此选择了碳黑的排气包,不过这款排气包在外观方面与原车并没有太大的区别,只是在做工方面也更加细致。 7、四门包围 捷达VS5的四门包围,是选择了和原车一样的黑色,并且也不是全包围。不过如果想要显得更加有型一些的话,也可以选择安装后杠,但是因为整体并没有进行太多改造升级的情况下。它的整个风格会显得更加沉稳一些!而在内饰上不变的基础上,也仅仅只是更换了部分材质和颜色。 8、后视镜改装。 这个就是看个人需求,可以选装后视镜电动调节,或者是后视镜电动折叠。 10、刹车盘(原厂)+制动卡钳+前唇(后期更换)+刹车卡钳+后唇(原装进口)+四门包围。 刹车卡钳是原厂的,而四门包围,更是直接将原车的轮毂替换,可以看到,四门包围的颜色就和我们在其他改装店所看到的完全不同了。 11、车身行李架。 除了这些外,还有一些细节方面的改装。比如说更换了一套轮毂,一款轮毂,同时还为车主换上了一对高光轮圈。这套轮圈对于捷达VS5来说也是很不错的一个选择,其外观非常的漂亮大气,而且有着很好的散热效果。另外在轮毂上,也进行了一定程度上的更换。而其他地方并没有进行太多的改动。 12等这些小配件,都是可以单独购买的,在这里就不过多赘述了,大家可以根据自己的喜好和需求选择购买。 当然在更换了这些配件之后,其实也就仅仅只是让它看起来更加的霸气一点,并没有进行太多的改动,整体来说它依然是很不错的选择。 13、原厂大灯是氙气大灯,更换成 LED光源的大灯。 因为这款车的大灯是氙气大灯,所以整体并没有进行改装。 14、原车后视镜是手动防眩目后视镜,改装成电动防眩后视镜后,这款后视镜可以有效防止驾驶员因为视线不佳而造成的危险行车情况发生。 原车的后视镜在使用过程中,由于自身的视野较小,当车主驾车行驶在十字路口等红绿灯的时候,会出现因视线不佳而导致车辆偏离车道的情况发生。 查看详情>>
- 捷豹XFL实力不输5系,到底香不香捷豹XFL天生的英伦风格,会让人想到一些《007》系列电影中的桥段,💚尤其是在这达到5102/1890/1456mm(3100mm)的大长车身前端,修长的引擎舱按照轿跑车的方式进行开发打造,这不光是为了放得下Ingenium发动机,也是为了能够优化整个动态环节的驾驶重心。 捷豹XFL的运动感当然不只来自于车身,也来自于独特的家族设计。说的不光是经典豹头车标,也在于极其出挑的J字母豹眼大灯、在于带扰流内衬的三区气孔、在于侧翼子板处的铭牌徽章,更在于后保险杠外侧的小尺寸导流与内部的运动护板。 除此之外,R-DYNAMIC铭牌会带来额外的运动改造,除了将各处中网喷涂为黑色之外,五辐式轮毂、后保险杠包围等等都在改造范围之内,而连同尾部的车标、装饰带在内也通过这种黑色涂装实现了运动氛围的全面提升。💚 如果说外观是一块敲门砖的话,捷豹XFL无疑是那个能够直接让门扉大开的车型。同时间,车辆的内饰装饰是真正从路虎那里得到了真传,不光是方向盘与座椅上的真皮或仿皮,从中控台到内门板也都完成了带绗缝的软包,而换挡机构等处则加入了烤漆,并优化了按键阻尼来提高操作效率与反馈。 此外,以11.4英寸触控屏为核心,12.3英寸数字仪表、带数显空调旋钮以及多区域的触控设计,💚都提示了车舱之内的数字化。只不过,捷豹XFL搭载的InControl智能驭领系统虽然有4G与车联网,但语音控制、远程控制等衍生功能都不算太突出,尤其是这语音能支持的范围还是限于多媒体、导航等基础功能,但集体到CarPlay/CarLife手机互联、全景影像等还是比较实用的 在辅助驾驶层面,一台轿车能提供陡坡缓降与雪地驾驶模式还是比较少有的,💚能为不同路况环境下的驾驶提供额外支持,这也是英国车考虑比较周全的优点。而且像前面提到的全景影像在捷豹XFL之中是全系标配,虽说它没有把L2级辅助驾驶作为标配,但却提供了入门的车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别、主动刹车等等主动安全系统,这其实就要比奥迪A6L等主流竞品来得实在了,况且L2级辅助驾驶连同自动泊车、盲区预警等功能,会从次低配开始覆盖,这也要比处处选装的56E慷慨许多。 捷豹XFL还有一些做得比BBA要用心的人性化设计,比如它提供了被动行人保护来同时实现行车安全与道路友好的优化,车轮也提供了缺气保用轮胎。在舒适性方面,捷豹XFL还能升级真皮运动座椅,提供前排腿托与电动调节、后排腰部支撑以及双排加热/通风/按摩功能,并有车载氛围灯、英国之宝音响、多区独立空调等进一步优化综合乘坐反馈。💚💚 当然,捷豹XFL也有豪华轿车的那份“傲娇”,像并不太“值钱”的方向盘加热、220V电源接口、流媒体内后视镜等等,都是需要额外付费的项目。另外,电动吸合车门会增强车舱的高级感,但同样是一个付费项目。 机械硬件是捷豹XFL最能够比肩BBA的部分,无论是Ingenium 2.0T涡轮增压发动机的哪一个调校版本,💚都拥有极高的机械素质,传动上的8AT变速箱、底盘中的前双叉臂+后多连杆式独立悬架也均是如此,147kW(200Ps)/184kW(250Ps)/221kW(300Ps)三种功率调校对应着320N·m/365N·m/400N·m的最大功率,前两者为后驱,后者为四驱,并能够在6.4秒内破百,成为除六缸奥迪A6L之外直线性能最高的同级合资国产车型。 尽管缺少限滑差速器、可变转向比等选项,但捷豹XFL所得到的横向支撑刚性还是让车辆始终为维持着车身稳定控制方面的高性能,而且它那种柔中带刚的特性,不会有56E的那种显著偏向,让英伦运动风格得到了延续。💚💚[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 乍见之欢不如久处不厌,谈谈我与混动帕萨特的一段情!!💜人生总是充满各种选择,不仅不可避免,还常常伴随着两难的困境😂。但既然选择了,便不会后悔😹。身边的人还在对新能源车有顾虑的时候,我毅然决然的选择了新能源车,之所以选择新能源呢,是国家倡导绿色出行、倡导节能减排,为此还颁布了一些新能源的相关政策,在加上购开车国家给予一定的补贴支持,这促使我选择新能源车🤝。而能在众多车型中选择了黑帕,这就是我与黑帕的冥冥之中的缘分吧🍃。 帕萨特PHEV是基于帕萨特改造而来的,帕萨特PHEV外观几乎和帕萨特一模一样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上PHEV的特别标志,显的特别有科技感💙。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上😲。方向盘转向精确,属于指哪打哪😊。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😹。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程,哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🐯。综合来说,帕萨特PHEV是值得拥有的,所以我毅然决然的选择了我得黑帕(1.4旗舰版)好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在🏵。 铛铛铛,黑怕登场,大鹏展翅的招牌动作,自身的气场就彰显出一种霸气💕!!有木有 前脸我感觉和新款帕萨特基本没什么太明显的区别🐮!就是上面的PHEV的标识,凸显新能源车专属身份 车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应,让整个车型显得更有高档感😤。 两侧头灯组与格栅的一体感也大大提升,内部集成双L回旋式全LED大灯,并且配备了透镜️。 光源全部为LED光源,近/远光灯均配置了透镜,远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯,车灯显得很犀利😄。 大灯支持自动大灯、高度调节、延时关闭等常用功能,此外,还支持转向辅助、随动转向等功能,功能很强大🦊。 外观设计,包括车身尺寸等等与现款帕萨特保持了高度的一致性,只是在细节部分做了细微的调整和区分,整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道,神车的魅力依然势不可挡❤。 车身上的双腰线计让车身显得更为立体,凌厉的折线也让车型变得更有肌肉感🚜。 车顶到车尾的线条过渡地很流畅,让我想起了大众的最美车型——CC,这样的线条设计营造出遛背地轿跑风格,也衬托出车型的年轻感和运动感😲。 尾灯的设计基本上与现款一致,结构设计很精致🌸。 帕萨特PHEV的车门设计地很厚重结实,整个车门的设计风格显得稳重大气,质感很高 整个中控台区域的设计,设计地很精致,层次感很明显,木纹装饰条设计更凸显出高档感😲。横贯在中控台木条下方的氛围灯支持多种颜色调节,高档地氛围设计感很强🐷。 多功能方向盘为三辐式平底运动风格方向盘设计,真皮包裹地材质握持很舒适饱满🤝。仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘,所不同的是,做了针对混合动力车型特殊地仪表盘设计,依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格🚜。 变速箱区域,大面积的亮黑色饰板的使用,让这个区域显得更为高档和大气,同时也显得很有时尚地气息🌳。 旋钮加实体按键组合的方式的双区自动空调控制面板,质感很高,带有空气过滤系统 外后视镜采用了双曲面镜设计,支持电动调节,加热和折叠等等实用功能🐒。外后视镜底部安装有迎宾灯,特别是在晚上的时候,打开车门的那一刻,满满地仪式感🎉。 后排座椅的空间非常大,乘座很舒适,毕竟帕萨特定位于商务车型,深受政商界人士喜欢,后排的舒适性表现自然不俗🏎。 后排安装有独立的空调出风口,而且还设置有独立的空调控制功能键,让后排乘客可以独立控制,另外还安装有两组USB接口供后排乘客充电使用🐮。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- ZEEKR X南京区域正式上市7月2日,“奇思妙享·百变秀场-ZEEKR X南京区域上市发布会”在南京老门东景区举行。 历史悠久的老门东,一砖一瓦都充满了文化底蕴和烟火气,而充满科技感的极氪X与这里完美融合,产生奇妙的美学碰撞。现场嘉宾沉浸式体验了极氪所带来的无界美学,以及潮流出行魅力。在古城墙下,在充满神秘色彩的灯光变幻中,ZEEKR X 隆重登场,在南京地区正式启航! 作为极氪第三款产品,极氪X从全球用户的豪华体验需求出发,以设计,性能,安全,空间和配置五个核心领域的全面颠覆,开创紧凑级豪华新标杆。新车共推出了三个版本,官方零售价分别为:ZEEKR X ME版 五座后驱 189,800元,ZEEKR X YOU版 五座四驱 209,800元以及ZEEKR X YOU版 四座后驱 209,800元。六款车身颜色可选:巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、杭青绿。 极致纯粹 极氪X演绎“都市无界”新奢之美 秉持“原创即正义”的设计态度,全新的极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造,以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术,打破家族范式,以极致纯粹,演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。 为了追求极致纯粹的车身型面,极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上,无框车门设计、无框电动外后视镜,隐藏式电动充电口盖,甚至为它配备了真正没有门把手的电动门(选装)。 真正的奢侈不仅来自造型与工艺,它更是让用户享受更好生活的体验。极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统(选装),在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别,就可以轻松解锁和落锁车辆,让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由,把手机和钥匙留在车里,刷脸一样能解锁。 零百加速3.7s,有史以来最快的紧凑级豪华车 将纯电驾驶乐趣写进基因,极氪式操控,绝不因紧凑而阉割。在性能表现最极致的四驱版上,极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统,前后双电机布局为整车提供强大的动力保证,峰值功率315kW,峰值扭矩543N·m,零百加速仅需3.7s,动力表现堪比V6双涡轮增压发动机,让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。 既性能也节能,极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术,综合效率提升2%,续航提升20km,使综合续航里程达560km(CLTC工况),满足都市出行的全场景需要。 打破固有空间布局,格子间变平层 极氪X从紧凑级用户的空间痛点出发,精准洞察车内使用场景,打破传统,实现了前所未有的空间超级改造。携宠,街拍,休憩……更加多元的都市出行场景,带来了用户对空间的多元化需求。 为了提升空间利用率,极氪X改造了低频使用的后排中间座椅,打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节,实现后排座椅一键向上翻折,留出高1.1米、横向贯通的完整后排,增加31%的可利用空间。宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位,甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。 为了进一步提升空间灵活性,极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛,让格子间变平层。智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移,并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生,让受限的空间彻底打通。 极氪X的新奢登场,必将在紧凑级豪华车市场,影响并改变由传统豪华品牌长期主导的旧时代,成为下一代都市经典。 目前,极氪X已正式开启首批用户交付。据悉,极氪已在南京布局7家极氪空间、1家交付中心、1家极氪家、多个ZEEKR Power自营充电站。未来将不断完善服务体系,专业的售后团队,为南京用户提供更高效、更贴心的服务。极氪X现已登陆南京所有门店,全面满足用户预约试驾需求。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5,超棒的驾驶感!超帅的外观!☃凯迪拉克CT5,上汽通用旗下一款后驱运动车型,无论是空间外观还是驾驶感受都是做的比较良心,整车外观运动感十足,腰线灵动,蓝色涂装更显年轻灵活运动,在家族式基础上添加全新设计语言,阐述更符合新时代运动的定义🌾。 外观设计,家族外观传承经典,在经典的基础上,再进行全新语言设计,前脸熏黑设计外观,运动十足,前大灯横置设计,前脸雾灯獠牙式设计,给予人一种凶猛的感觉🐲。新一代的凯迪拉克CT5更加有个性,没有同质化的表现,可见,凯迪拉克CT5此次的改造是非常成功的🤗。这款车的前脸造型变得更宽更扁 凯迪拉克CT5还有多种驾驶模式,以应对不同的路况😉。无论您更喜欢运动还是舒适,都可以完美的适应您的需求,而且防滑模式可以在雨天 在内饰方面,凯迪拉克CT5延续海外版车型的设计风格,整体内饰风格风尚版大气、精致,运动版则更有激情一些,连缝线都运用了红色元素😸。当然在内饰上CT5的科技感也很足,毕竟这也是当下流行趋势🤪。 亮点在于中控台1080dp的10英寸高清触摸屏,可通过旋钮来操控,空调和多媒体区域保留了传统的按键设计💋。作为凯迪拉克品牌轿车型谱上的重磅产品,CT5围绕“科技制胜”的产品开发策略,率先搭载划时代的凯迪拉克云电子架构,拥有多达5种HMI交互设计,支持FOTA智能云更新😊。让用户能够更好的享受车联网的乐趣 在动力上,凯迪拉克CT5搭载搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机,可根据实际驾驶情况适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式🐸。其最大功率177kW,传动方面匹配全新10速手自一体变速箱🙊。 顶配铂金运动版轮毂是熏黑多幅轮毂,还有全新Brembo定制卡钳,专享运动风格 尾部运动风格小鸭尾,整个车屁股的看起来翘的不行,而且后尾灯有灯罩熏黑设计,满满的运动细节😚。 前排座椅携带座椅通风加热功能,后背按摩功能,12向电动调节,全车真皮座椅,方向盘加热,无论冬天夏天,都可以拥有极度舒适的驾驶环境💕。 配备流媒体后视镜,虽然只有顶配才有这个配置,但是后期也可以加装这项功能,但是如果是白天的话还是用普通的会比较舒适一点,夜晚防眩目功能也拥有的🎉。 前后双层天窗,个人觉得这样会比较舒适,整车也非常的通亮,阳光照射进来刚刚好,天窗关闭是隔热功能也是非常强大的,前排窗户还拥有双层夹胶玻璃,隔音效果及其舒适😹! 凯迪拉克CT5适合双人出行,驾驶感第一,舒适感第二🐮。舒适感也是有的,毕竟前排座椅不仅真皮包裹,还有座椅通风加热按摩三大功能,但是CT5驾驶感太过于强大,转弯加速减速都会给你非常大的自信心,足够你做一些激进的动作,在高速行驶的时候,依旧非常的稳重,会激发你去超车的自信心😋。 如果想要驾驶乐趣,改装乐趣,那CT5还是很适合你的,双人行,自驾游,后备箱空间绝对充足😏。但是父母同行的话,可能就需要放下你那颗躁动的心,选择舒适模式🎉。感受一路的阳光和音乐吧🌷! 忘记说了,BOSE音响绝对超乎你的想象🦊!#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 2023款荣威i5,低价位高配置2023款荣威i5与老款的变化很大,采用了流畅的线条,塑造出饱满圆润的造型,电感化元素加入其中,乍眼一看以为荣威i5转型做新能源车了。😝两侧的大灯组加入了银色的上眼线,好似开了“内眼角”,灯光点亮后发出深邃而锐利的光芒。大尺寸的进气格栅为双层式设计,造型上更加复杂,上方贯穿式的镀铬饰条,起到了拉伸车头宽度的视觉效果,内部涂黑处理强化车头的运动属性,更符合当代年轻消费者的审美。 新款荣威i5顶部配有单天窗(入门版除外),能增大座舱内的采光面积,侧身采用双腰线设计,流畅又灵动线条营造出不错的光影效果,锋利的侧裙线呈上扬趋势,视觉上提升尾部高度,前低后高的造型设计,好似一头蓄势待发的猛兽,😝外后视镜的电动调节为全系标配,高配版的加热功能在雨雾天气也能获得良好的视野,增加行车的安全性,顶配版还配有电动折叠和锁车自动折叠,功能配置更为丰富,在同价位中也属于较高水平。 2023款荣威i5的尾部与前脸的激进式设计手法有所不同,视觉效果更偏稳重,贯穿式的尾灯在当下是比较常见的,但两侧的“Y”字形结构在点亮后又极具特色,一条黑色的饰板将两侧尾灯相连,增强尾部整体感,贯穿式的镀铬饰条点缀其中,层次感也有所增加,双边共两出的排气管以及风刃扩散器的确能带来很强的视觉冲击力,看上去一点儿也不低调。 新款荣威i5高配版在内饰方面提供黑色和黑/棕两种配色,😜相比于黑色的沉稳气息,黑/棕配色活泼又温馨,档次感也很强,中控台采用了软性材质包裹,触感和质感都很不错,10.25英寸的双联屏有效提升内饰科技感,屏幕上方还有遮光板,不易反光,图像显示清晰直观,高配版车型中控屏搭载斑马智能车载系统,唤醒智能语音的方式也很简单,一句“你好斑马”,就能开启人机交互模式,低配版虽然不具备人机交互功能,但支持四种方式的手机互联映射,在同价位车型中是不多见的,对需求简单的用户也能充分照顾到。 2023款荣威i5在动力方面搭配1.5T+CVT动力组合,配置属实普通,且没有多种驾驶模式给到用户,因此它更注重节油性,节能驾驶过程中,😜动力表现也是比较积极的。1.5L自吸式发动机动力输出较为一般,毕竟对工薪阶层来说,车辆的加速能力并不是首先要考虑的问题,该款车的最大功率提升至95kW,相比于之前的老款车型有所增加,配备的CVT变速器,主打的就是经济性和稳定性。 2023款荣威i5在动力方面还是进行了一定的升级,在动态驾驶阶段的表现是该价位该有的水平,从外观来看是更加的年轻化了,或许对于喜欢稳重中庸的人群来说,有点儿不太容易接受,但现在的主流购车群体越来越年轻化,所以荣威的改造也是为了更好的顺应时代。😝😝[_LinkTopic:荣威i5,14508,9] 查看详情>>
- 19款凌渡280舒适改装升级之路相关车型:2019款凌渡280TSI舒适型 时间过得真快,从20年提车至今凌渡已经陪伴我来到了第四个年头,用车到了这个阶段,也许很多车友新鲜劲已过,也换了更好的车子,但是对我而言,对凌渡的喜爱仍然没有改变,现在网络中流行着这样一句文案:都2023年了还在玩老凌渡的人,那一定是真爱,这句话对于我来说当然不假,可能在别人眼中凌渡是个过时的车,凌渡在我心中永远最美,怎么证明喜欢它,那就是不停的折腾,我这个人比较喜欢原厂配置,非常羡慕高配车型上有的配置和功能,同是19款280舒适型的车友都知道,原车基本上没有什么舒适配置,也就主驾的电动十二项电动调节和一键启动能说的过去,所以在用车的这三年里,给爱车升级了大大小小的配置,直到符合自己的心里预期,下面就给大家梳理一下为凌渡升级的改装项目(升级时间早晚顺序排列)。 一、折叠后视镜、自动大灯、雨量感应器、迎宾灯 之所以把这几样放在一起的原因是这些是我为爱车改装的第一个项目,一辆车停在那你的第一眼印象哪些配置会显得很高大尚一些,我认为电动折叠是理所应当的那一个,所以第一个改装项目是从电动折叠后视镜开始的,升级电动折叠后视镜的好处很简单,一是可以提升车辆的逼格,增加车子的颜值和气质,再有就是缩小停车泊位空间,有效的避免刮蹭,其实好处再多不如回归实际,我平时比较粗心大意,好几次在车上取完东西转身就忘了锁车,等到再开车的时候发现车没锁,大灯开关也一样,幸亏新车子电瓶耐用,不然肯定启动不了了,得于这些原因一次性把这些配置改完,粗心大意的毛病再也不怕了,每次解锁的时候,尤其在晚上,伴随自动大灯的点亮,享受着科技给你带来的魅力光影。 二、ACC自适应巡航 19款凌渡280舒适原车虽然只有定速巡航功能,但对于不经常跑高速的我来说定速巡航完全够用,当时很多改装店都在转发过了这个月ACC自适应巡航可能会激活不了或者价格大幅度上涨,不管这个说法是不是无中生有,该有的功能可以不用,但是不能没有,于是对自己狠心了一把,为爱车升级了ACC自适应巡航系统,ACC自适应巡航系统是一种很安全的驾驶辅助系统,一方面可以保持设定的巡航速度向前行驶,另一方面可以调整车辆与前方车辆的距离,然后跟随前车行驶,遇到紧急情况时还可以自动刹停,虽然当时花了2400元来改装,时至今日改了ACC从来没后悔过,因为它是时代进步的产物。 三、液晶仪表、Rline运动方向盘 凌渡搭配液晶仪表是从19款豪华才开始的,之前的15-18款不管是280豪华还是330豪华都没有,19款以后的机械仪表同样做出了改变,不再是“炮筒子”仪表,虽然原车机械仪表很耐看,也能显示功能内容,除了通电后的运动指针比较喜欢之外,在别的方面没有优势可言,于是我给爱车升级了790全液晶仪表,液晶仪表的优势在于拥有一个10.3寸的液晶显示屏,赋有科技感的开机画面,多种仪表显示布局,该可以把地图投射到仪表上,使显示效果更加绚丽、实现个性化设置、显示内容更丰富,时尚的美观度让内饰看起来更加高大上,这些都是以往机械仪表所做不到的,和液晶仪表一块升级的还有Rline方向盘,既然凌渡全身到处渲染着运动的气氛,那运动方向盘当然也少不了,我特别喜欢凌渡GTS的方向盘,但它是红色缝线,与原车的座椅缝线不搭配,而且时间久了不耐脏,慢慢的变成黑色非常难看,最后决定选用R-line方向盘,方向盘底部也有R标识,虽然凌渡全系没有R-line版本,也不会显得那么尴尬,正符合我的心意。 四、19款豪华版轮毂 原车舒适版的五幅轮毂不管是静态还是动态都是比较不错的,也非常耐看,可是我更喜欢豪华版刀锋轮毂,当时想提豪华来着,由于顶配车型一般产能有限,订车又没有确定的时间,无奈之下只好选择了舒适版的现车,说实话我心里是有不甘的,平时没事的时候我也会在某平台看看有没有在售或者拆车的轮毂,看了很多价格不一,而且又担心质量问题,最后还是装了一套全新的豪华版轮毂,再加上上窗亮条,从此改造豪华版升级之路开始了。 五、前雷达 后雷达在汽车上都很常见,一般的车辆都有配备,但是前雷达只有在中高端车型上才有,配有前雷达的车型不光从外表上看上去更加高级,重要的是它的功能很重要,前雷达通过雷达波探测车头区域的障碍物,以警示声音来帮助驾驶员,判断障碍物位置,及时提醒驾驶员做出判断,在遇到某些无法预判的情况时,可以及时刹停,这种安全辅助配置,无论如何也会升级。 最后总结:改装永无止境,三年的时间,给爱车升级的功能和配置远不止这些,还有很多还没提到,后续再给大家慢慢讲解,谁都有拥有高配的梦想,我也是一样,玩心未泯,梦想犹在,仍在为梦想奋斗着,回想这么多次的大小改装,揣摩每次升级的意义,知道把它变成自己最喜欢的样子,拥有过,享受过我只想说,我不后悔。 [_LinkTopic:激情七月,共创赢好礼,79688,37] 查看详情>>
- 凯迪拉克锐歌PK奔驰GLC,该如何选?当价格相同时,你会选择美系豪华,还是德系豪华?我们这样的说吧,同样选择豪华SUV车型的时候,你会选择一台凯迪拉克,还是选择一台梅赛德斯-奔驰?其实就中国消费市场环境来说,这样的答案其实还是没有太大意义的,但若是我们加上更多限定因素呢?比如一台智能电动的凯迪拉克与一台传统燃油的奔驰,一台中大型凯迪拉克与一台中型奔驰,你选谁? 两款车型在外观上是有着比较分明的年代差距的,锐歌在视觉上一看就是一台新能源的产物,封闭式的进气格栅尽管还保留着标志性的盾形样式,但呈现出阶梯扩散状态的全黑格栅纹理却会在更多锋利金属饰带的衬托下,显出几分艺术设计感。同时,车辆在细节之处是遍布运动扰流结构,前后导流都类似性能车辆,而强烈下倾的D柱又会为车辆营造出一些轿跑化的姿态。 奔驰GLC级则强调了挺拔这件事,但主体上的视觉风格方案还是更倾向于奔驰SUV那种稍显硬朗的风格,可以明显感受到,比起锐歌的低趴,无论是车头的进气格栅、运动贯穿包围,还是侧身中出现的带防刮蹭侧裙、尾部带扩散结构的后保险杠等等,都提示着它的硬派作风。与此同时,几乎保持了平行的车顶结构、腰线与侧裙,都增强了该效果。 毕竟一台是中大型SUV、一台是中型SUV,锐歌达到5003/1977/1637mm的长宽高会将4764/1898/1642mm的奔驰GLC级给远远甩开,当然,就从这尺寸对比中我们就可以发现,锐歌强调低趴宽体,奔驰GLC级长宽都弱不少,但偏偏更加高耸。当然,锐歌长达3094mm的轴距除了会比2973mm的奔驰GLC级修长外,空间性也会带出差异来。 内饰部分,锐歌其实在大幅改造的过程中还是对一些燃油车进行了继承,特别是一些通用旗下的非豪华新车,它的一体式双液晶屏采用了33.0英寸曲面屏设计,而不对称的扶手箱会伴随门板的装饰而产生座舱的运动环绕感,这与外观的运动风格是一致的。但相比起国内市场的新势力们,锐歌却要显得更简洁,更注重易用性。更多区间装饰开始应用烤漆面板,这比起那些复杂的纹理饰板要干练许多。 奔驰GLC级还是旧平台的产物,尽管它的车载系统稍有更新,但12.3+10.25英寸双液晶屏还是保持分离布局,前者嵌入在方向盘前端、后者形成中央悬浮,而炮筒状的出风口会是车舱中的标志物,双条幅操作台也同样注重易用性。此外,在与锐歌一样采用怀挡换挡机构的情况下,传统换挡机构位置布局了COMMAND触摸面板以优化多媒体操作。客观来说,木纹装饰略显老气,但档次并没有被拉低。 两款车型均获得了车联网支持,并提供车载网络与OTA升级服务,功能上也支持实时导航、语音控制与远程控制,但相比之下,锐歌在拥有高精地图的情况下,导航精度更高、响应更快,而5G通讯也使得它具备更良好地在线互联反馈与可拓展功能,同时,手机APP对车门/车窗/动力/空调/座椅温度等多项功能支持,会比奔驰的MBUX丰富得多。手机互联方面则保留了CarPlay,而无法支持安卓手机。 奔驰GLC级相对来说功能足够丰富,但具体呈现要传统一些,特别是在车载应用这件事上,MBUX主要还是依托车机本身的内置程序,而无法提供太多第三方头部应用的拓展。当然,比起锐歌的单一互联,MBUX还是覆盖了CarPlay/CarLife手机互联,整体功能与界面UI是比不上凯迪拉克的。 辅助驾驶方面,锐歌实现了带部分高阶功能的Super Cruise超级辅助驾驶系统,全景影像会带有车侧预警、全速自适应巡航过程中可进行自动变道,而自动泊车也支持远程遥控方式;而奔驰GLC级则是较为基础的倒车影像+定速巡航,泊车系统也是辅助功能而非一键式自动泊车,但它在辅助方面的优势就在于,提供了可变悬架系统与可变转向比技术,最大程度上提升了车辆在动态驾驶控制中的反馈。 其它配置方面,两款车型均匹配分段式电动天窗、电动尾门、车载氛围灯、多区独立空调、全车无钥匙进入、电动方向盘以及前排带加热的电动座椅等,锐歌这边会提供流媒体后视镜+无线充电板,车舱舒适也会多出一套前隔音+后隐私玻璃,而尾门带感应开启、方向盘可加热,座椅也是全真皮并提供前排通风/按摩与后排加热与电动调节。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 实用省油,颜值能打,三款精品小型车推荐斯柯达晶锐 售价:6.99-10.99万元 5月5日,第四代斯柯达晶锐正式发布,新车基于MQB-A0平台打造,与大众新款POLO出自相同平台。😊😊 外观方面,全新的斯柯达晶锐和之前老款晶锐相比变化十分明显,标志性的多边形中网得以保留,但中网内的装饰条部分加以改造,使之显得更加有力量感。同时被继承的还有发动机盖上那两条标志性的线条。 LED前大灯也采用了全新造型,不仅更加精致细腻,灯组还配置了自适应远近光和转向辅助。 车尾造型被线条勾勒的层次分明,对于一款定位时尚运动的小型车来说,隐藏式的排气设计有些过于低调了。☺☺ 内饰方面,黑橙双色的搭配营造出很强的运动氛围。此外,10.25英寸的全液晶仪表盘支持多种不同格式之间的切换,可以显示的内容非常丰富,地图放大显示等功能都非常实用。中控大屏的尺寸也十分可观,这套内饰把运动感和科技感做到了很好的兼顾。 此外,斯柯达晶锐的体型也有所增加,车的长度将可能增加111mm,车的宽度将增加48mm,这种变化,使得斯柯达晶锐无论是在乘坐还是储物方面都有了更大的空间。 在动力方面,斯柯达晶锐提供了多种选择。其中1.0升自然吸气三缸发动机与1.0T涡轮增压三缸发动机均提供高低功率版本,旗舰版车型则搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机。💪💪 广汽本田飞度 售价:8.18-10.88万元 本田飞度作为一款家喻户晓的小型车,从2003年第一代飞度诞生至今,一直是这个细分市场的佼佼者,国内的第四代飞度共有两个版本,分别为“潮跑Pro SPORT”和“潮越Max CROSSTAR”。 外观方面,本田风度采用了较为可爱的萌系风格,而且潮跑Pro系列与潮越Max系列均可选择双色车身设计,再搭配上圆润的车灯与车身线条,整体设计与上一代车型大相径庭。👏👏 车身尺寸方面,潮跑Pro(SPORT)系列的车身尺寸是4109/1694/1537mm;潮越Max(CROSSTAR)系列为跨界版,车身采用了更短的保险杠设定与黑色工程塑料轮眉与包边,同时悬架提升了30mm,车身尺寸是4090/1725/1567mm,两种系列的6款车型轴距均为2530mm。 新款飞度内饰档次感提升明显,车内运用了更多的横向直线设计,营造出不错的层次感,A柱的设计可以有效地减小视线盲区,带来更广阔的视野。 配置方面,新车标配了一键启动、高效PM2.5滤芯、胎压监测、可4向调节的多功能方向盘、ISOFIX儿童安全座椅接口、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助、外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节等配置。😜😜 本田的MM理念一直所为人称道,飞度的魔术座椅也得到了保留,通过灵活多变的座椅折叠方式带来了不同的空间感,满足不同的装载需求,极大程度上提升了车内空间利用率。 动力方面,SPORT版车型和CROSSTAR版车型均采用了相同的动力和底盘结构,搭载了一台1.5升直列4缸自然吸气发动机,最大功率96kW,峰值扭矩155牛·米。 广汽丰田YARiS L致炫X 售价:8.98-10.38万元 YARiS L致炫X作为YARiS L家族的新增车型,是基于致炫打造而来,新车共推出搭载1.5L发动机的共计3款车型,售价区间8.98-10.38万元。 外观方面,YARiS L致炫X采用六边形的黑色大嘴前格栅。前大灯也采用全新设计,全系车型标配LED光源,此外,新车的周身还配有黑色轮眉、包围以及银色下护板等,意图营造出更强的跨界风格。车身尺寸方面,致炫X的长宽高为4160/1720/1520mm,轴距2550mm。😉😉 致炫X的车尾造型层次感十足,一条亮黑色装饰板将两侧尾灯相连,全新样式的LED尾灯组突出于车身,造型更加立体。 内饰方面,致炫X给人十分舒服的感觉。8英寸悬浮式中控大屏还搭载了百度CarLife,十分便利,可惜这项配置是顶配车型的专属。 动力方面,YARiS L致炫X采用优化过的1.5L自然吸气四缸发动机,最大功率112马力,最大扭矩139牛·米,传动系统方面,新车匹配可模拟8速的CVT变速箱。😃😃#晶锐##评价# 查看详情>>
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