LAFESTA 菲斯塔后桥半轴油封升级
- 全面升级LAFESTA 菲斯塔即将上市,全面升级LAFESTA 菲斯塔即将上市,即日起至5.19,预交1000定金可享5000购车优惠。 查看详情>>
- 牧马人不到四年就卖了,这车到底什么问题不是修车就是在修车的路上,这就是牧马人。作者亲身经历:传动轴异响需要换,后桥速比碎了需要换后桥,换后桥之后半轴全漏油需要全换,换完后桥工人连杆装反了导致磨漏了尾排气和连杆全部要换,4年换两块玻璃,说这些还不算完——曲轴油封漏油、张紧轮加皮带加舵轮一起啸叫更需要全换、正时链条异响需要全部换掉、刚修完正时链条出门就缺缸抖成癫痫……车辆贬值堪忧。 小毛病也不少:油箱盖连接线断过、公里数单位自由切换、车机黑屏死机、方向盘功能键自己调换、车内异响垫点卫生纸解决、刷车时会被高压水枪喷一脸水…… 换了金属保险杠倒是真安全,但作者也承认自己全责因为自己自喷漆省钱。总之,作者还有新预感牧马人变速箱有问题,果断卖车。 查看详情>>
- 【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享 3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整一下的,总的预留了1万元。 总结一下这辆跑了19万公里的老车都有哪些问题: 1.右前减震器漏油需要更换 2.右半轴油封漏油需要更换 3.刹车泵高压管漏油需要更换 4.后桥胶套,左右两根平衡杆需要更换 5.更换全车油水 工程量不大等的时间较长,进口车配件需要从外地发到云南这个周期有点长长,期间还有一个配件发错型号,全部打整好总的用了8000多,耗时一个多月。 经过一个多月的的西藏长途旅行,油耗还是可以接受的,平均1元1公里。保养更换机油滤芯每次在500元左右。空气空调旅行可以自己更换每次30元就搞定了。 西藏返回来以后更换了6支火花塞,共300元,前面三个比较容易,后面三个需要拆除进气歧管,还是比较麻烦的。 查看详情>>
- 更换手动变速箱油如何选择?虽然现在大多数车辆都配置了手自一体变速箱或双离合变速箱,但手动挡变速箱的车仍然在继续使用,而更换手动变速箱油如何呢? 手动变速箱油也称齿轮油,按档次可分为GL-1~GL-5。GL-1~3只用于一般的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好,用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑(面包车后桥油)。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于最低为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。 齿轮油选择应对照当地冬季最低气温来选。一般说来,气温低、负荷小,可选用粘度较小的油;反之,气温较高、负荷较重的车辆,需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL4 80W-90。 手动变速箱油量一般都在3升以内,具体多少大家可以看保养手册。 变速箱侧面有加油观察口(部分车型有标尺),把螺栓卸掉,油加到这个孔自然流出即可。大家记住油千万不可加多,油加多了会造成油压高,半轴油封容易漏油,另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大,但对换挡影响不大。 加完之后让油自然流出一点,然后速度拧上螺丝即可。 胖哥总结:GL4一般只用于手动变速箱,但现在有很多维修店,给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥,后桥尾牙大家最好还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。 查看详情>>
- Jeep将于6月12日发布新车Jeep将于6月12日举办品牌入华40周年活动,同时发布一台新车,毫无疑问,应该就是全新的Jeep牧马人,毕竟大切诺基已经上市,牧马人刚完成中期改款,国产Jeep已经停止了。Jeep牧马人中期改款主要针对外观和内饰进行升级 1⃣️外观,经典的七孔格栅变得更加细长,并且是黑色的,将经典的圆形复古的前大灯融入在中网里。 2⃣️内饰主要变化在于中控屏幕变大,从8.4英寸升级为12.3英寸,搭载最新Uconnect 5车机系统,座椅的材质升级为Nappa真皮材质。 3⃣️动力、底盘,依然搭载2.0T、3.6L自然吸气以及2.0T插电式混合动力引擎,最大功率分别为201kW、212kW、280kW,最大扭矩分别为400牛米、352牛米、637牛米,匹配8速手自一体变速箱。卢比肯车型更换全新的Dana 44 HD Full Float悬浮式后桥,减小半轴压力越野性能进一步提升。4✖️e插混版车型支持对外放电了。 查看详情>>
- 0首付转让13年上牌2.0T路虎神行者2顶配19年11月到我手,到手后除了更换全车油水还进行了如下整备:两个前摆臂、全套平衡杆胶套、两个前平衡杆拉杆、四个减震(含顶套、平面轴承、防尘套等配件)、电瓶、发电机及皮带、方向机、正时进气链轮、正时排气链轮、碳罐、碳罐电磁阀总成、燃油滤芯(油箱内)、燃油泵、四轮轴承、左前半轴、空气流量计、气缸胶、前分动箱油封、前差速器油封、变速箱油封、全套发动机机脚、变速箱机脚、变速箱油、气门室盖垫、火花塞、四门外拉手、五门密封胶条等,核心配件均为路虎原厂,部分配套厂正版配件,几年内只顾按时保养即可。 升级项目:更换安卓大屏车机及行车记录仪(专车专用)、更换新款大灯总成、更换新款尾灯总成、加装车内氛围灯、米其林轮胎、全车LED光源等。 这个年份、这个公里数的所谓一手车或是全车原版,意味着什么?我的这个车才是真正的到手不用再花冤枉钱,该换的都已经换好了。现12.88万转让,省去几万的整备费用,只卖有缘人,车商勿扰,谢谢! 查看详情>>
- 0首付出让13年上牌2.0T神行者2最高配19年11月到我手,到手后除了更换全车油水还进行了如下整备:两个前摆臂、全套平衡杆胶套、两个前平衡杆拉杆、四个减震(含顶套、平面轴承、防尘套等配件)、电瓶、发电机及皮带、方向机、正时进气链轮、正时排气链轮、碳罐、碳罐电磁阀总成、燃油滤芯(油箱内)、燃油泵、四轮轴承、左前半轴、空气流量计、气缸胶、前分动箱油封、前差速器油封、变速箱油封、全套发动机机脚、变速箱机脚、变速箱油、气门室盖垫、火花塞、四门外拉手、五门密封胶条等,核心配件均为路虎原厂,部分配套厂正版配件,几年内只顾按时保养即可。 升级项目:更换安卓大屏车机及行车记录仪(专车专用)、更换新款大灯总成、更换新款尾灯总成、加装车内氛围灯、米其林轮胎、全车LED光源等。 这个年份、这个公里数的所谓一手车或是全车原版,意味着什么?我的这个车才是真正的到手不用再花冤枉钱,该换的都已经换好了。现11.88万转让,省去几万的整备费用,只卖有缘人,车商勿扰,谢谢! 查看详情>>
- 福特撼路者4寸改装升高案例分享!CJ越野改装,最近呢在后台有很多车友想看一下如何把一台独立悬挂车型升高两寸以上,今天特意找了一台撼路者来做一下演示,独立悬挂的车型升高两寸以上有两种方案: 第一个方案在两寸的基础上再做一个二次升高车壳;第二个方案是做下面准备介绍的降桥套件升高两寸以上,这次的升级方案也算是撼路者这款车型的天花板级升级方案。 开始动手拆装这台撼路者,把减震拆下来之后是相当于升到4-5寸的一个高度,如果不做降桥情况下看到前面半轴整个角度是非常大的,这种情况下不要说是爬山连正常行驶都难。 接下来是把整个前桥的降桥支架先装上,在下支臂的后支架本来是有一条横梁,但改装降桥套件需要把横梁切掉,再把苛纳品牌的后桥支架装上去,改装后整体下支臂向下移了三寸,而平衡杆也是向下移了三寸。而这套套件的可以支持到3-5寸的一个升高。现在最下行程的半轴角度是非常漂亮的,如果把轮胎装上放在地面后整个半轴基本上是持平的。 然后我们看一下后部分,下拉杆是做了一个3寸的一个下降支座,而上拉杆反而是做了一个3寸的一个升高支座,这样的优点是车辆在行驶过程中运动轨迹是非常接近原车的一个数据;再看一下瓦特连杆,瓦特连港左右两边也是做3寸的下降支座;还有降桥套件的灵魂羊角,这羊角是比原车高度加高了三寸,配合套件选用了捷赛最新款的电控可调的氮气减震,在前段时间的测试中无论他的滤震效果和舒适性都非常满意,特别是调节软硬的范围值做得非常好。 还是很多朋友在换大胎之后整个刹车会变弱,那我们可以换EPHONE的高刹车车系数的刹车皮,原厂的刹车皮刹车系数在0.31到0.38,而EPHONE的刹车皮在0.43。在升高之后会把它整个刹车改成加长钢性的刹车喉,刹车的过程中膨胀系数会变得非常高,配合这中高刹车系数的刹车皮,整个刹车效果会有明显提升。动力方面更换了IKNA苛纳的4.626速比。另外也更换了力爽的点火器,对于提速和起步有着很好的效果。 第一阶段整个撼路者的底盘升级已经完成,现在是一个4寸高度,改装后整个高度包括整个半轴的角度都是非常漂亮的,好了,下期分享我们第二阶段改装包围分享,喜欢改装的兄弟们先点赞关注![_LinkTopic:爱车颜值提升攻略,72288,37] 查看详情>>
- Jeep牧马人改款,想象是玩,实际堵路上Jeep牧马人改款发布,主要针对外观和内饰进行升级,4✖️e插混版车型支持对外放电。 1⃣️外观,经典的七孔格栅变得更加细长,并且是黑色的,还将经典的圆形复古的前大灯融入在中网里,看起来变化不大,越变越完美。 2⃣️内饰主要变化在于中控屏幕变大,从8.4英寸升级为12.3英寸,并且搭载了最新Uconnect 5车机系统,座椅的材质升级为Nappa真皮材质。 3⃣️动力、底盘,依然搭载2.0T、3.6L自然吸气以及2.0T插电式混合动力引擎,最大功率分别为201kW、212kW、280kW,最大扭矩分别为400牛米、352牛米、637牛米,匹配8速手自一体变速箱。卢比肯车型更换全新的Dana 44 HD Full Float悬浮式后桥,减小半轴压力越野性能进一步提升。4✖️e插混版车型支持对外放电了。 想象中放假开着越野车应该就是自驾游去玩,实际上是堵在路上,例如这次五一小长假,到处都是人,到处都在堵车。不过,现在的越野车还是舒服的。[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- 顶火改装版坦克300枫林铁骑 限量2009台如果这样的车还可以定你会喜欢吗?顶火改装版坦克300枫林铁骑 合法上路出厂就武装到牙齿,地盘升级项目以及外观升级项目总和超7W+ 官方指导价21.38+(5.7)且合法上路。 11月14号到19号转让的指标可以直接享受首任车主权限,比如终身发动机变速箱质保等。 年前12月到1月在当地4S店进行交付无需再排队等车。 前悬架升级项目: 1、前减速器总成(带锁):速比由3.9升级为4.55,以提升传动系统的顺畅性; 2、前悬上控制臂:单品横向加长13.5mm,在加强加宽的同时升级为更具轻量化的铝合金材质; 3、前悬下控制臂:单品横向加长13.5mm,加强的同时升级了悬架限位结构; 4、前半轴:单品加长13.5mm,在提升强度的同时重新匹配加宽的前悬架及传动系统; 5、左右前转向节总成:全新开发,匹配2英寸提升套件,加强的同时提升操控性能; 6、前横向稳定杆:根据加宽的前悬架调整走向,加粗杆径并加强刚度,提升悬架支撑性; 7、前减振器和螺旋弹簧总成:全新开发2英寸提升套件,提升悬架支撑性和行程; 8、前缓冲限位块:全新开发,匹配2英寸提升套件更好的控制悬架压缩行程。 后悬架升级项目: 1、后桥总成(带锁):加宽27mm,桥管、半轴等部件整体加长及加强,速比由3.9升级为4.55; 2、后横向稳定杆连接杆:全新开发,加长加强以匹配2英寸提升套件; 3、后横向稳定杆:加粗杆径并加强刚度,提升悬架支撑性; 4、后减振器+螺旋弹簧:全新开发2英寸提升套件,提升悬架支撑性和行程; 5、后缓冲块:全新开发,配合2英寸提升套件更好的控制悬架压缩行程。 外观升级项目 外观件升级项目 TOPFIRE 铁骑版 前/后/侧金属护杠 TOPFIRE 铁骑版 复古前格栅 TOPFIRE 铁骑版 高散热引擎盖 TOPFIRE 铁骑版 高位轮眉 TOPFIRE 拓展顶框 TOPFIRE 顶胎器套装 TOPFIRE 加强备胎架 TOPFIRE 2英寸悬架提升套装 KMC 17英寸复古轮毂 百路驰285/70R17 KO2轮胎 查看详情>>
- 15万买运动轿跑?这几款你必须看看。随着购车群体越来越年轻化,车企造车也逐步偏向年轻运动化发展,不超过15万的价格想要购买一辆遛背运动轿跑,下面这几款车你必须看看。 车型✨ LAFESTA 菲斯塔 2023款 270T 豪华版 N Line 14.58万 奕炫MAX 2023款 1.5T 超能型爸版 9.79万 长安UNI-V 2022款 1.5T 双离合卓越型 10.89万 名爵6 2021款 1.5T 双离合 领潮版 10.38万 🚗LAFESTA 菲斯塔 作为一款合资车型,菲斯塔却把中国人喜欢的配置全部搭载在车上,不仅是轿跑遛背设计,后备箱也采用了掀背式开启,原厂后方还带有一个小尾翼,整车使用大量的黑色套件,排气采用双边共出的真排气,运动感十足。配置支持全车OTA升级,车联网,语音控制,座椅加热,座椅通风,方向盘加热等实用性功能。全系售价在13.88万-15.48万,这个价位匹配他的外观和实用性功能,可以说是非常物超所值来。动力方面表现也很出色,搭载了1.5T发动机,最大马力200匹,最大扭矩253牛米。 🚗奕炫MAX 东风风神奕炫MAX 有时候会被大家所忽略,虽然销量一般,但是这款车在动力和操控方面的表现可圈可点。这台车全系售价在9.39万-13.79万,燃油版本搭载1.5T发动机,最大马力达到了190匹,最大扭矩达到了300牛米,数据上在本文4款车中表现最为突出。该车同样采用遛背设计,车宽达到了1870mm,营造出宽体低趴的视觉效果。这款车入门款配置了OTA升级和车联网等,日常驾驶需求基本满足,性价比很高。 🚗长安UNI-V 长安汽车的蓝鲸动力一直在同级别车型中占据很大优势,新款长安UNI-V 更是把运动氛围烘托到极致。这款车有1.5T和2.0T两种动力选择,1.5T最大马力188匹,最大功率300牛米。2.0T最大马力233匹,最大功率390牛米。值得一提的是这款车在尾部的设计别具一格,尾箱边缘处有一个可升降的电动尾翼。排气管有两边共出和两边四出两种设计。内饰的小幅运动方向盘和座椅都渲染出浓厚的运动氛围,配合10.89万-13.99万的售价,更是稳稳抓住了年轻人的心。 🚗名爵6 名爵6应该是最早开始玩儿运动风格的国产自主品牌之一,有着自己独特的造型外观设计特色。该车搭载1.5T发动机,最大马力181匹,最大扭矩285牛米,零百加速7.83秒。这台车还有可变阀门,能够对车辆的排气声浪做出调整,体验感极强。但是内饰方面表现一般,并没有和外观的运动感搭配起啦,做的中规中矩。售价在10.38万-13.98万,在同级别车型中,如果不是非常满意这款车的外观设计和操控体验的话,其实还会有更好的选择。 ❤️总的来说,今天推荐的这四款车型都是遛背设计的运动轿跑,价格也都不超过15万,在同级别车型中的动力表现也很突出。但是每款车也相对都有它的不足之处,大家可以根据自己的喜好酌情选择。 查看详情>>
- Jeep牧马人整体造型依旧经典🏀我们直接说重点,新款Jeep牧马人整体造型依旧经典,看着足够硬朗,并且拥有较高的辨识度,只是在中网细节上,新款牧马人进行了一些调整。 🏀值得注意的是,新款牧马人的前保险杠这次原厂就带有绞盘安装位,并且Rubicon车型还可选装来自Warn的绞盘,后期改装也会更为方便。 😚新款牧马人另外一大变化来自底盘,Rubicon车型升级到Dana 44全浮动实心重型后桥,也就是越野迷常说的全浮式后轴,而老款车型虽然也使用的是Dana 44后轴,但结构是半浮式,得益于此项配置的升级,Rubicon车型的攀爬比也达到了100: 相比老款车型(Rubicon的 6MT车型攀爬比约接近85:1,8AT车型攀爬比为接近77:1)又有了明显提升,也进一步提升了新车的越野能力。 😚😚新款牧马人也保留了一些越野装备,例如在转向拉杆位置配备有转向减震器,可以防止在重度越野时方向盘打手,同时也能保护转向拉杆。Rubicon车型依旧配备了可断开式防倾杆,在需要时可断开从而提升悬架行程,进而提高越野能力。 🚙在动力方面,这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统,燃油版车型预计仍会搭载2.0T发动机。🥰🥰 🚗由于Jeep牧马人本身就是国内硬派SUV的越野标杆,底盘结构、越野性能一直都是专业、顶级的存在,所以新款车型并未进行过大的改动,但为了照顾一些不太想折腾、喜欢原厂越野用户的需求, 🚗新款牧马人还是针对性的进行了越野装备升级,其中的核心就是后轴升级到Dana 44 HD Full Float全浮式后轴,同时这项升级也是牧马人首次,那么换上全浮式后轴后对于越野提升到底有多大呢? 🚗我们先来简单看看全浮式和半浮式的区别,这两种类型其实都是汽车半轴的安装支撑型式,半浮式车轴是此前Jeep牧马人一直使用的结构,它是在差速器与驱动轮之间传递扭矩的一个实心轴,内侧通过花键与半轴齿轮相连, 🥰外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连,使用半浮式结构最大问题是不仅需要传扭矩,还要承受弯矩,相当于还要承载车架的重量,所以会耗费一定的动力,另外半浮式拆装不太方便,不利于车辆的快速维修,但它的优势也很明显,那就是结构紧凑、重量轻。🏓[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- 限量款国潮越野车:顶火枫林铁骑这款车在限量发售两小时内被一抢而空,证明越野探险爱好者们对它的热爱!如果你也想要体验国潮硬派越野,不妨看看顶火枫林铁骑。 外观方面,双拼色的设计、更高的离地间隙、加大加宽的轮胎,以及巨大的进气口,让这款车成为越野探险的视觉冲击力! 不仅在外观上独树一帜,枫林铁骑还在越野性能上进行了大幅提升,依然采用2.0T+8AT的动力组合,但速比从3.9提升到了4.55,对上下支臂、连杆、半轴、后桥、止推杆等部位也进行了升级,让它在不同越野场景和极端环境下都能更好地通过。 这款车于2021年5月上牌,里程仅有1万公里,还处于“磨合期”。当你驾驶这头猛兽时,需要注意转向刹极其灵敏,否则可能会一脚踩空。 总之,顶火枫林铁骑是国内车市上一款极具性价比的越野车,它的限量发售让人们更加期待它的表现。如果你也以前所未有的方式感受一番越野探险的无限魅力,就快去感受这款车的独特魅力吧! 查看详情>>
- 顶火枫林铁骑,硬派越野好伙伴!大家好,今天我要来介绍一款令越野爱好者们疯狂抢购的顶火枫林铁骑!此款车于限量2009台发售后短短两小时内被一抢而空,真是证明了其极高的人气和口碑。 外观方面,顶火打造的双拼色外观、更高的离地间隙、加大加宽的轮胎和巨大的进气口让枫林铁骑更具硬派气息,给人留下强烈的视觉冲击。 而在越野性能方面,枫林铁骑非常出色。虽然动力组合依然是2.0T+8AT,但是其速比从3.9提升到了4.55,并且对上下支臂、连杆、半轴、后桥、止推杆等部位进行了升级,使得枫林铁骑在不同的越野场景和极端环境下都能有更好的通过性。 此外,这辆车是于2021年5月上牌,里程仅有1万公里,还处于“磨合期”。当然,驾驶这样一款猛兽也需要注意细节,比如其转向刹极其灵敏,需要小心操作。 总体来说,顶火枫林铁骑是一款非常值得越野爱好者们购买的好车。既有极高的人气和口碑,又有出色的越野性能,相信一定能够给您带来难忘的越野探险体验! 查看详情>>
- 顶火枫林铁骑:国潮硬派越野王,限量热销!顶火出品,必定精品!作为顶火品牌首款越野车型,枫林铁骑的问世瞬间掀起了车市的热潮。限量2009台的枫林铁骑发售以来,仅两个小时就被疯狂抢购一空,足以证明越野爱好者们对它的狂热喜爱。 外观方面,枫林铁骑采用双拼色设计,具有强烈的视觉冲击力。提升的离地间隙和加大加宽的轮胎、巨大的引擎进气口等外观套件,无疑让它成为越野控眼中的入门良品。 然而,枫林铁骑的实力并不只是表面的硬汉气质。基于坦克300越野版的基础上,枫林铁骑在越野性能方面做出了大幅度的提升。虽然依然采用2.0T+8AT的动力组合,但加宽的轮距和提升的速比从3.9提升到了4.55,同时对上下支臂、连杆、半轴、后桥、止推杆等部位进行了升级。这些改进使得枫林铁骑在不同的越野场景和极端环境下都能有更好的通过性,为越野车爱好者提供更优秀的驾驶体验和探险乐趣。 这辆车是于2021年5月上牌,目前里程仅有1万公里,还处于“磨合期”。驾驶这头猛兽,唯独需要注意的就是转向刹极其灵敏,当心一脚把自己送出去。那么,这款限量热销的顶火枫林铁骑,难道不是越野控们必备的硬派王者吗? 查看详情>>
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- LAFESTA 菲斯塔空调出风口升级
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