LAFESTA 菲斯塔燃油影像卡顿出现
- 唐燃油,360度影像卡顿,有人出现过近似问题嘛?去了4s店换了影像集成模块后,问题还有求大神解决 查看详情>>
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- 刚提的车简单说下车机使用感受上周把车提回来的,检查了车机,还是比较流畅的,目前没出现卡顿的现象。二代大狗燃油的辅助驾驶还是比较全的,比如可以在中控屏切换全车影像,每个角度看的很清楚,图省事儿的话就用语音操控,开车窗和空调这些基本上一气呵成。 查看详情>>
- 车道偏离预警失灵如标题,二代75p1.5t,将近一年的车,现在车道偏离预警功能失灵。之前偏离一点就报警,现在整个都没用了。车机还行不卡顿,前面还出现过左侧摄像头影像偏差,重启车机好了。 查看详情>>
- 曾一度叫板思域,现在销量仅为个位数思域作为运动轿车市场的常青树,自进入国内汽车市场以来,就从不缺乏挑战者,就比如老对手大众速腾,再比如近两年才上市的一众自主运动家轿,都试图将思域拉下神坛。最终的结果就是,黑马虽然年年有,但都未对思域的地位造成实质性影响。 其实,曾经有这样一款合资运动家轿,巅峰时期单月销量甚至能突破2万辆,被誉为韩系品牌的救世主,外界都称其为思域的最大竞争者。没错,它就是2018年上市的北京现代菲斯塔。 9月销量仅1台,菲斯塔大势已去 从时间线来看,菲斯塔进入国内汽车市场正是北京现代开始走下坡路的时期,2016年,北京现代迎来销量巅峰,年销量一度突破了100万辆。而在2017年,北京现代销量极速下滑,年销量仅为81.6万辆,菲斯塔正是在这一背景下迎来了上市。 2018年,菲斯塔上市初期凭借着运动化的外观和7s内破百的强大性能,迅速走红,其月销量一度超过了2万辆,连思域都要退避三舍。可随着北京现代在国内影响力的不断下滑,菲斯塔也走起了下坡路,在2022年销量更是跌入了谷底。 根据最新的销量数据显示,菲斯塔在9月的销量仅1台,而7月和8月销量分别为2辆和4辆。就算回顾近半年销量(2022年4月-2022年9月),菲斯塔累计销量也不到50辆,单月销量最高的6月份也仅为20辆。 现在的菲斯塔对北京现代而言,完全就是一辆可有可无的车型,目前北京现代的主要销量来源还是集中在第七代伊兰特、第五代途胜L、全新ix35这三款车型上,第七代伊兰特更是连续数月实现了月销破万辆。 那么,作为北京现代曾经的宠儿,菲斯塔为何在短短几年的时间里,就从巅峰跌入谷底呢? 大环境并非主因,安全问题才是重点 上文说到,北京现代自2017开始就走起了下坡路,以至于在2021年销量仅为38.5万辆,完全就是一个三线合资品牌的表现。北京现代在国内影响力的持续下滑,自然也会让旗下产品的认可度降低。 另外,菲斯塔自身也有着很大问题,菲斯塔在刚上市的时候,1.6T+7DCT变速箱的动力总成的确很亮眼。但除此之外,菲斯塔就没啥太大亮点了,后排乘坐空间局促、头部空间较小、双离合变速箱存在顿挫异响问题、行驶品质较差、隔音滤震问题多等,都是菲斯塔的短板。反观思域,除了动力强劲外,思域在空间、驾乘舒适性、燃油经济性、平顺性上也做得非常出色,这也就是思域能经久不衰的原因之一。 当然了,彻底将菲斯塔跌入深渊的还是菲斯塔在中保研的碰撞测试中“翻了车”,在25%正面碰撞中,菲斯塔A柱出现了大幅度变形和弯折,安全性受到了很大质疑。强如帕萨特在中保研“翻车”后尚且销量大跌,直到现在还未能摆脱其负面影响,更别说菲斯塔了。 此外在价格上,菲斯塔定价并不低,售价区间为13.38-15.48万元,几乎与思域同价。但不同的是,思域已经换成了升级换代,在产品力上有了很大提升,同时在保值率上,思域也要远高于菲斯塔。而现在菲斯塔几乎与2018年刚上市的时候没有太大区别,竞争力大打折扣,保值率与国产车没区别。 更何况,近年来自主品牌阵营还上市了UNI-V、星瑞、影豹这样的运动家轿,在各方面的表现远胜于菲斯塔,既然这些国产运动家轿在保值率上不输菲斯塔,对消费者来讲,自然会选择更具性价比的国产车。 写在最后: 菲斯塔销量一落千丈总结下来就是,北京现代口碑崩塌、保值率低、产品更新迭代慢、安全性存在质疑等,其中最主要的就是糟糕的碰撞测试成绩,销量崩塌也就成了必然。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] 查看详情>>
- 揽胜运动版倒车影像卡顿怎么办?❓第一种原因:程序故障 正常车子在使用倒车影像的时候不应该出现任何卡顿,如果影像上面显示会有卡顿的话首先考虑有可能是因为程序上面的问题导致的,摄像头所反馈过来的数据到电脑上面的时候无法正确的进行信息处理就有可能导致卡顿。 ✅解决办法:重新写入程序 通常遇到这种故障的话车主可以尝试先重置一下车机系统恢复出厂设置,如果还是不可以的话那么就得需要联系到4S店,让他们帮你重新刷写一下系统基本可以解决问题,在4S店做这项服务的话是免费的。 查看详情>>
- 2020款传祺GS8倒车影像无法正常使用🌈第一种原因:程序故障 正常车子在使用倒车影像的时候不应该出现任何卡顿无法正常使用的情况,如果在挂入倒档的时候影像上面显示会有卡顿的话首先考虑有可能是因为程序上面的问题导致的,摄像头所反馈过来的数据到电脑上面的时候无法正确的进行信息处理就有可能导致卡顿。 ☀️解决办法:重新写入程序 通常遇到这种故障的话车主可以尝试先重置一下车机系统恢复出厂设置,如果还是不可以的话那么就得需要联系到4S店,让他们帮你重新刷写一下系统基本可以解决问题,在4S店做这项服务的话是免费的。 查看详情>>
- 威兰达座椅皮套鼓包 褶皱车开没几次,一年多就座椅皮套出现鼓包褶皱,去4s店检查,他们觉得是放硬东西在座位上坐着,都无语了,干嘛要把硬东西放在座位上,后备厢那么大可以放。发动机油耗有些偏高,车机偶尔卡顿影像不太清晰,希望厂家处理车辆问题。 查看详情>>
- 全新菲斯塔 N Line你会选吗2022年11月5日,现代全新菲斯塔N Line正式上市,新车共推出3款车型,售价区间13.88万-15.48万元。全新菲斯塔 N Line定位为“高性能魅力座驾”,是北京现代N Line系列的首款车型。 😃😄 有朋友要问了,“N Line”是什么意思?其实,现代汽车把自己的车型分为了5个等级,“N Line”是其第二个等级,代表着设计和性能车型。也就是说,全新菲斯塔 N Line是现代的一款性能车型,它将现代汽车高性能N品牌赛车运动技术内化,以年轻人的实际需求为出发点进行全面升级,升级的内容包括:一、外观运动化;二、动力性能化;三、配置科技化。 😄😄😃 全新菲斯塔 N Line的外观融合了Sensuous Sportiness感性运动设计语言,同时新增N Line专属运动套件,整体更具运动感。前脸中网部分经过了全新设计,官方语言为“黑色参数化宝石前格栅“,中网左右两边分别嵌入了4颗蜂巢宝石日间行车灯,这样的日行灯造型很是特别。车头两边是造型犀利的LED远近光大灯,点亮后前脸视觉效果很出色,辨识度也更强。 😄😀😊 从侧面看,全新菲斯塔 N Line车身低趴,线条流畅,其腰线的灵感来源于赛车的灵动腰身,前后交相互呼,整体车身显得更具力量感和运动感。前翼子板上有“N Line”的专属徽标,标志着专属性能车的特殊身份,也增添了更多运动气息。18寸亚光N Line专属轮毂,配合红色制动卡钳,强调的仍然是高性能。 😄😀😚 车尾配备了超大尺寸“菲扬式”尾翼,这也是N Line的专用尾翼,不但在外形上强调了运动感,同时也优化了尾部扰流,提升了高速行车时的稳定性。双边共四出的排气很有气势,LED组合尾灯与前脸的日行灯遥相互应,识别度颇高。 😘😚😄 全新菲斯塔 N Line的座舱是以驾驶者为中心的沉浸式设计,中控台偏向主驾一侧以利于操作和观察。内饰整体依然是年轻运动风格,其细节表现为“D”字形平底方向盘、金属踏板以及座椅上的红色缝线等等,方向盘下方的“N Line”标识,以及集成在方向盘后方的换挡拨片,也时刻提醒着驾驶者这是一台性能车。 😃😀😊 全新菲斯塔 N Line配备了10.25英寸智慧双连屏,中控大屏内置最新的智能网联系统4.0,其功能包括AVNT系统、代客模式、语音备忘录、二排关怀模式、语音识别、导航联动、支持流媒体等,并可支持S-OTA无线升级。 😄😀😊 全新菲斯塔 N Line配备了不少钢琴式实体按键,简单易操作,各按键之间辅以红色装饰小条的点缀,无时无刻不在显露其运动基因。另外,其配备的无线手机充电功能和BLE手机蓝牙钥匙也是非常实用方便的配置,通过手机蓝牙匹配后,可实现远程启停车辆,多人共享等操作。 😄😀😊 在动力方面,全新菲斯塔 N Line搭载了1.5T-GDi高功率发动机,最大功率为147kW,200马力,最大扭矩为253N·m,同级当中数据领先。这台发动机采用了现代汽车首创的CVVD连续可变气门技术CVVD进气连续可变阀开启周期控制装置及ITM集成流量控制阀,可有效实现高性能与燃油效率的统一。据官方数据,全新菲斯塔 N Line 0-100km/h加速时间为8.2s,WLTC综合油耗为6.15L/100km。 😄😃😀 要特别说到的是,全新菲斯塔 N Line配备了专属SBW按键式电子换挡以及一键SPORT+。传统的机械换挡变成了皮质的电子换挡,不但观感上更加高级,也使换挡变得更加便利。当驾驶者按下红色的一键SPORT+,全新菲斯塔 N Line的仪表会立即切换为红色的运动模式,踩下油门,便可体验到它的亢奋状态以及强烈的推背感,这时方向盘变得更加沉稳,油门响应更加灵敏。在一键SPORT+模式下,全新菲斯塔 N Line俨然就是一款高性能的轿跑。 😄😚😄 全新菲斯塔 N Line的出现,切中了年轻人喜欢炫酷轿跑外观,以及高性能化和运动化的心理,再配上它13万多的起售价,属实是具有一定的竞争力。这样的全新菲斯塔 N Line,你会选吗? 😃😄😀[_LinkTopic:现代菲斯塔N Line上市,27038,9] 查看详情>>
- 逸动PLUS360车机解析😽大家都知道现在的国产车型配置很高,基本上都配备了360影像的功能,而新款的逸动PLUS更是配备了540影像的功能,那么这款车机到底如何🍂?今天就简单说一下吧,主要是这款车机的反应速度比之前确实提升了一些,不会出现卡顿的情况,而且360影像3D展示出来的逸动图像也是非常的立体,非常的清晰💗。看屏幕上就可以看出四个面都有摄像头,整体连接成型的图像效果还是非常不错的,可以通过点击2D、3D切换,还可以根据图示上面的圆圈去选择每一个角度的影像👀。现在的车机功能真是非常给力,车机360和540像这两年做的越来越成熟了⛄。 这款车价格比较合适基本上班族都能买得起最高配10万元内可以落地了 里面还可以根据自己的需求设置很人性化了,怎么样喜欢这样的影像吗🎍?#车主生活##逸动# 查看详情>>
- 路虎揽胜尊崇创世加长版倒车影像卡顿怎么办❓第一种原因:硬件故障 正常车子在使用倒车影像的时候不应该出现任何卡顿,如果影像上面显示会有卡顿的话首先考虑有可能是因为硬件方面的问题,但是硬件出问题的概率是比较低的除非之前有过碰撞,一些电子元件出现了开焊的情况就会导致系统运行不顺畅,主要排查摄像头或者是摄像头与车机之间的线路连接和车机主板。 ✅解决办法:更换硬件 通常遇到这种情况建议车主开到路虎的装修厂或者是4S店通过专业的手法去进行维修与检测,一般修理厂的人会先将摄像头进行插拔检查摄像头是否有问题然后再排查车机,如果还查出来是谁的故障的话,一般都是直接更换相应的总成没有办法进行维修,外面的修理厂修复价格基本在1000元到7000元之间具体看更换的硬件。在4S店修复的话,需要在2000元到13,000元左右。 查看详情>>
- 借助360度全景影像安全倒车要说新手司机的开车技术嘛,向前开不转弯问题都不太大,最难的就是倒车入库。不仅考验倒车技术还考验驾驶专注度稍不留神就会出现剐蹭,所以要小心小心再小心。但对于新手司机来说可就格外考验驾驶技术了,想倒车入库不仅要掌握倒车的轨迹,还要掌握车辆前后左右的视野,属实让新手司机有些挠头。不过好在我的智己LS7配有全景倒车影像功能,倒车入库就变得更容易一些。 进入车内挂入倒档后大概也就1-2秒的延时后中控屏幕就会显示其前后左右四个方位的影像,相比单纯的倒车影像来说要立体的多。而关于清晰度嘛,无需多言直接上图,清晰并且影像无卡顿当向左打下方向其倒车影像的屏幕上会立即显示出像左方向的倒车轨迹,而对于新手小白来说掌握不好倒车轨迹和倒车方向只要看着影像倒车就可以啦!有了智己LS7的全景倒车影像,倒车难度属实减少了不少呢! 查看详情>>
- 行驶质感真的很好👍23款燃油版01行驶质感真的很好👏 在高速用智能领航真的舒服,一点都不累。颜色我选择了灰色,感觉相比黑白都高级点😄 内饰真的顶!音响效果无敌,配合qq音乐,真的享受!目前开了400公里,基本是高速,7.7个油,还很满意。不过变道预警的声音有点大,希望官方能优化下,或许是我不会设置? 8155车机很流畅,基本没有遇到卡顿的问题,360影像适合我这种新手。希望这辆01能继续陪伴自己前进!💨💨[_LinkTopic:领克01,11813,23] 查看详情>>
- 宋Pro多了解一下,你一定会心动的一台车😁优点:方向轻盈精准,360影像遇窄路、倒车很实用增强了安全感;长途高速跑到120很轻松,ACC巡航减轻了右脚疲劳,高速车辆噪在接受范围内,音响效果还可以,(争取下一步在做个四门隔音)跑长途青岛至郑州800公里,我一个人开8个小时(含服务器休息)作为一个老司机不感觉到很累😃!驾驶舱内全景天窗遮阳布全打开车里很亮的很舒服️。油耗目前表显7.3实际接近9.0可以接受🌿。缺点:车辆起步走迟缓1秒左右,高速噪音稍微大点,车机系统(大屏幕)出现过少有的蓝屏和卡顿现象,车辆减震和刹车性能中规中矩不出色不落后👀。 #车友看车##宋Pro# 查看详情>>
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