LAFESTA 菲斯塔前座头部储物箱安装
- 昂克赛拉的空间小成为公认的缺点作为车主,对于车辆的空间大小和舒适性有着较高的关注度。昂克赛拉作为一款备受瞩目的车型,车主们普遍认为其空间较小是其一个不可忽视的缺点。 一、空间问题的显著特点: 昂克赛拉的空间问题主要体现在以下几个方面: 后排腿部空间:昂克赛拉的后排腿部空间相对较小,对于身材较高的乘客来说,可能感到有些拥挤和不够舒适。 后备厢容积:昂克赛拉的后备厢容积相对较小,无法满足一些车主在携带大型物品或进行长途旅行时的需求。 头部空间:昂克赛拉的设计在头部空间方面也可能有所限制,较高的乘客可能会感到头部空间有些局促。 二、空间小对驾乘体验的影响: 乘坐舒适性:空间小会影响乘客的舒适感受,尤其是在长时间的乘坐过程中,可能会感到有些局促和不舒适。 行李携带能力:空间小限制了车辆的行李携带能力,如果需要携带大型物品或进行长途旅行,可能需要做更多的安排和妥协。 家庭使用局限性:对于有家庭需求的车主来说,空间小可能会限制了后排座椅的舒适性和儿童安全座椅的安装。 三、解决空间小的方法: 选择适合的车型:在购买车辆时,车主可以根据自己的需求和优先考虑的因素选择适合的车型。如果空间是一个重要考虑因素,可以寻找具有更大空间的车型。 合理利用空间:车主可以通过合理利用车内空间,如使用行李架、储物箱等来增加车辆的实用性和储物空间。 查看详情>>
- 说说喜欢途观L的几个理由1.车身尺寸 车身尺寸方面,途观L车身长、宽、高分别为4712/1839/1673mm,轴距为2791mm。从实际的骑行体验来看,骑行空间还是非常宽敞的,座位满了也不会觉得拥挤。在底盘结构上,该车型前悬架采用麦弗逊悬架,后悬架采用多连杆。途观L的底盘效果采用了德国原装风格,操控性非常出色。在行驶中,它不仅有清晰的路况感,而且有良好的跟踪。 2.车身外观 从外观上看,途观L仍然是典型的公共家庭设计语言,大量的平面细线元素,搭配适当的镀铬装饰非常精致。这种家庭式的设计让人一眼就知道大众SUV,整体风格偏向于城市商业风,昔日的辉煌路景被加到现在车路L上市的时间也蛮长,性能绝对不是老路子,一方面主要定位都比较高,而且对手的水平也太过强大。途观L的内部是典型的大众包,上软下硬,但即使放在柔软的塑料或皮包里,也是硬的。途观L位于后排座位的右侧,带有一个小储物箱,便于取用。 3.配置 即使是那些预算有限的人想要一个较低的版本,也没有必要担心配置。标准配备主副驾驶安全气囊、前侧安全气囊、前后头部安全气囊、后置停车雷达、固定式巡航、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘、智能车联系统、后置通风口、车内PM2.5过滤装置。由此分析,日常频率较高的配置在这款途观l中并没有缺失,除了避免了后期安装中的安全隐患,标准配置也达到了物有所值的水平。 #途观L# 查看详情>>
- ID4X用车好物推荐分享新车买回来不知道车友们都购买了哪些宝藏物品放车上使用了。我这辆ID4X是23年7月份购买的,从买回来到现在购置了不少好用的随车小物品,今天给车友们来分享一下这些随车小物品的价格已经实用性和感受! 🚘🚘车辆信息: 车辆型号:2023款升级纯净智享版 落地:全款16.8万 官方续航:425km 电池容量:52.8kWh 1.竹炭包 竹炭包在某宝上面买的,价格在30块钱左右,它的实用性比较强,对于去除车内的异味和甲醛味比较有用!当时买回来放车上10天左右车内异味就去除的差不多了!竹炭包强烈推荐购买新车的朋友购买!价格不贵实用性强。推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 2.车载手机支架 手机支架也是在某宝购买的,当时的购买价格80多块钱。买回来后自己都感觉买贵了,好在这个支架安装和使用还比较方便。可以安装在出风口上面,手机给上面一放就能使用导航了,行驶的时候比较牢固不会掉落!实用性还不错,就是价格偏贵了一点点!ID4X的车机有时候会出现连不上网的情况,会影响导航的使用。因此准备一个手机支架也可以一防不时之需。推荐指数⭐⭐⭐⭐ 3.车载香薰 车载香薰的价格还行50元买的比一般的出风口香薰都要便宜,这款香薰的味道不会特别浓淡淡的薰衣草味道闻起来比较舒适!每次打开车门就有一股薰衣草的清香传来。实用性和价格都还不错,推荐指数⭐⭐⭐⭐ 4.主副驾驶头枕 主驾驶的头枕是在其他商城兑换的没有花钱,副驾驶的头枕是在某音购买的9.9包邮!太空棉记忆头枕比较柔软,头枕的实用性比较高,开车的时候能够托住头部和颈部位置在长时间驾驶的时候不容易感觉到累。实用性高价格便宜,推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 5.后尾箱储物箱 在某音上面买的储物箱,上面还带有大众的标志,当时买的时候价格在90多块钱。实用性比较强平常可以将一些随车的小物品放进箱子里,个人一些有用的小物品也可以放,空间比较大,搬拿方便,黑色的也比较耐脏!储物箱也是随车必备的物品,推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 6.随车毛巾 毛巾的价格比较便宜某音上面买的8.8元两条还包邮到家。每天开车的时候容易导致ID的中控屏和仪表台这些位置有灰尘掉落,而且黑色的看着特别的明显,在车内放一块毛巾就可以看到灰尘以后随手擦干净保持车内整洁。实用性还不错,推荐指数⭐⭐⭐⭐ 总结: 以上这些随车小物品的价格和实用性都还不错,有个别都东西可能偏贵了一点点,但总体来说还不错,这些东西一共花费了268.7元算下来不算贵。ID4X加装了这些小物品以后确实开着更舒适了。花最少的钱给爱车和自己最好的关怀,车友们来聊聊你给爱车添置了哪些用车好物! [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:ID.4X,40676,37][_LinkTopic:有车以后,32668,37] 查看详情>>
- 东风本田LIFE,我对你是真爱LIFE的外观大量采用黑色进行装饰,包括黑色进气格栅,16寸黑色花瓣式轮毂,熏黑尾灯。黑色的运用确实能提升整辆车的外观运动感。 前脸回旋镖式的LED灯是整车的点睛之笔,下方哑光银的保险杠装饰也很好看。 侧面的玻璃面积真的非常大,而且LIFE也保留了A柱三角玻璃的优良传统,这样就使得LIFE的视野好,盲区小。 车尾设计简洁,后保险杠下方还有银色装饰板。 年轻人的车,内饰的颜色决不能一成不变。虽然LIFE的内饰是大面积塑料板,但是内饰颜色搭配的非常好,黑色、灰色、橙色交相搭配,使得LIFE的内饰看起来非常年轻。8英寸中控屏造型简洁,家用的功能基本都有了,唯一遗憾的是没有苹果的CarPlay。中控屏下方是控制空调的实体按钮,按钮的手感还行,再往下走是2个USB接口,方便安装行车记录仪和给手机充电,2个接口右边还有一个180W的电源输出接口。 7英寸液晶仪表盘,造型简单,显示信息丰富。 LIFE的配置确实让我感到意外,7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、L2级别驾驶辅助、方向盘四向调节、全系LED光源等配置。一句话总结LIFE配置,主被动安全配置丰富,享受型配置也比较全。 主副驾驶仪表台空调出风口位置各有一个杯座,让您能喝到冬暖夏凉的饮料。中控屏左边还有一个储物箱,副驾驶腿部位置还有一个储物箱。变速箱前有储物格,手刹前也有储物格,本田把LIFE的空间利用率做到了极致,空间魔术师的称号实至名归。 LIFE搭载了代号为L15B的1.5L直喷自然吸气发动机,最大马力131匹,峰值扭矩155牛米,对比同排量发动机,L15B在动力参数方面方面优势比较大。全系搭载本田自家的CVT变速箱。 LIFE在低速区间,动力输出非常活跃,变速箱挂到SPORT模式,在市区可以轻松超车。地板油时,这台发动机在高转速状态下的动力输出也很充沛。 由于LIFE车身较短,所以在动态驾驶时车辆的动态响应和车身跟随性表现不错,如果开LIFE去跑山,应该会比较爽。随着车速变化,方向盘转动阻力的变化也比较均匀。 虽然飞度被称为平民跑车,但是作为飞度兄弟车型的LIFE底盘调整整体还是偏舒适的。LIFE的底盘是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合,对于稍小的颠簸能很好地过滤,但是经过大的颠簸时,悬架中后段还是有些生硬。[_LinkTopic:LIFE,25617,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 今天来讲讲捷达第一款轿车的优缺点捷达独立后的第一款轿车捷达VA3,捷达VA3在外形上是一个六角形的进气格栅,里面是一种类似于鳞片装甲的镀铬装饰,看上去更加的精巧。然后用一条镀铬条连接到前后两个车灯上,增加了一些视野,但没有镜头,所以远光灯是用常规的卤化物照明;不过,还好,前后左右都有 LED大灯。 车身的长度宽高是4501*1704*1479 mm,轴距2604 mm,是一款小型汽车的一款低配车型。它的外形简洁而紧凑,粗犷的腰部线条一直延续到尾部,配备了四个车轮刹车,不过15寸的车轮略显小巧;还好,这款车的造型不错。 车尾很好看,车尾的形状很有特色,车尾上有一个 Y型的图案,这是捷达的设计理念,还有一个小小的鸭尾,给人一种很时髦的感觉。 至于内部,如果将方向盘的 logo隐藏起来,估计大部分人都会认为这是一辆全新的捷达,毕竟这辆车的内部配置跟捷达一模一样;4个圆筒的出气孔非常独特,操作也非常方便,但是里面的材料都是硬的。 捷达VA3 2021款1.5 L手动越野车配置有倒车雷达,定速巡航,上坡辅助系统;电动天窗,8英寸触摸屏,电动外后视镜电动调节,前座配有把手,不过体积比较小,以后可以安装后视镜;倒车会比较保险,而且费用也不高。 安全配备:主副驾驶配有安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊;轮胎压力报警,安全气囊,车身稳定器等。 座位上,一名1.76米左右的乘客,他的双腿之间的间隔是一拳三指的空间,头部的位置大约是四根手指空间,而地面中央则是一个突出的地方。座椅稍微矮了一点,让坐在中间的人更舒服一些,而且没有冷气,所以后座空间更大。但后座不能开,也不能开。 在动力上,这款车配备了四汽油机1.5 L的自然吸气引擎,最大的输出是112匹,最大的扭矩145牛米,配5档的自动变速器,在驾驶过程中会感觉到一丝不适,我们可以把油门放的更大一些。动力输出很流畅,到了后期,引擎的轰鸣声越来越大,但却越来越慢。 5档的手自一体变速器,自动挡位,入口轻微的吸气,百公里的平均耗油量在6.2-7.6 L ,底盘是麦弗逊,后扭力梁悬挂,给人一种稳定的感觉,在转弯和并线时,悬挂更好地支持车辆;但在崎岖不平的道路上,轮胎的防震力很差,坐在后面的人,会有一些晃动,车速在90以上,轮胎噪音和风声都很大。 总结 总体而言,捷达VA3就像是捷达新车的外壳,内饰用料差,动力差,三大部件技术成熟,油耗不高,维护成本也不高,非常适用于家庭出行。 查看详情>>
- 纯正德系实用家教捷达VA3在外形上是一个六角形的进气格栅,里面是一种类似于鳞片装甲的镀铬装饰,看上去更加的精巧。然后用一条镀铬条连接到前后两个车灯上,增加了一些视野,但没有镜头,所以远光灯是用常规的卤化物照明;不过,还好,前后左右都有 LED大灯。 车身的长度宽高是4501*1704*1479 mm,轴距2604 mm,是一款小型汽车的一款低配车型。它的外形简洁而紧凑,粗犷的腰部线条一直延续到尾部,配备了四个车轮刹车,不过15寸的车轮略显小巧;还好,这款车的造型不错。 车尾很好看,车尾的形状很有特色,车尾上有一个 Y型的图案,这是捷达的设计理念,还有一个小小的鸭尾,给人一种很时髦的感觉。 至于内部,如果将方向盘的 logo隐藏起来,估计大部分人都会认为这是一辆全新的捷达,毕竟这辆车的内部配置跟捷达一模一样;4个圆筒的出气孔非常独特,操作也非常方便,但是里面的材料都是硬的。 捷达VA3 2021款1.5 L手动越野车配置有倒车雷达,定速巡航,上坡辅助系统;电动天窗,8英寸触摸屏,电动外后视镜电动调节,前座配有把手,不过体积比较小,以后可以安装后视镜;倒车会比较保险,而且费用也不高。 安全配备:主副驾驶配有安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊;轮胎压力报警,安全气囊,车身稳定器等。 座位上,一名1.76米左右的乘客,他的双腿之间的间隔是一拳三指的空间,头部的位置大约是四根手指空间,而地面中央则是一个突出的地方。座椅稍微矮了一点,让坐在中间的人更舒服一些,而且没有冷气,所以后座空间更大。但后座不能开,也不能开。 在动力上,这款车配备了四汽油机1.5 L的自然吸气引擎,最大的输出是112匹,最大的扭矩145牛米,配5档的自动变速器,在驾驶过程中会感觉到一丝不适,我们可以把油门放的更大一些。动力输出很流畅,到了后期,引擎的轰鸣声越来越大,但却越来越慢。 5档的手自一体变速器,自动挡位,入口轻微的吸气,百公里的平均耗油量在6.2-7.6 L ,底盘是麦弗逊,后扭力梁悬挂,给人一种稳定的感觉,在转弯和并线时,悬挂更好地支持车辆;但在崎岖不平的道路上,轮胎的防震力很差,坐在后面的人,会有一些晃动,车速在90以上,轮胎噪音和风声都很大。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨本田飞度FIT买车避坑指南丨本田飞度FIT|||🚗车型:飞度2021款1.5L CVT潮启版 💰裸车:8.18 - 【动力表现】 飞度的动力还算可以接受,毕竟一吨多的车身配备着131匹马力的发动机动力输出还是很稳定的,市区等红绿灯时起步或者是超车都是游刃有余,自己也在封闭道路的路上试过0-100时速的加速,当时计时是7秒多一点,市区起步地板油的话还是有推背感的,操控方面自动挡换档的顿挫感是感觉不到,但是在开绿叶模式时起步会有一点响应延时,高速过弯时速最好不要超过40 - 【空间表现】 飞度的空间这一点是毋庸置疑的,本人身高177,体重170多斤,无论是车上那个位置头部空间距离车顶都是在两拳左右,后排空间也很舒服,后备箱的话基本是放放买的菜啥的杂物,最多一次有放过四个大行李箱,两边的空隙还可以放一点小东西,相对于同级别的车相比我觉得飞度的空间优势还是比较大的,还有一次只拉了一个展示柜,不过是把副驾驶也放到了,长度是1.8米,真的是小飞度巨能装 - 【内饰做工】 飞度的做工感觉只能说对得起他的价格,最低配的全车塑料中控,和配置的减少真的很不舒服,不过设计感还有有的,像主副驾杯架这一点很好,可以让水变得冬暖夏凉,副驾驶的上下储物箱,还是比较让人喜欢的,但是这个安全气囊只有两个是不是太少了一点呢,再就是扶手箱竟然也没有,空落落的最后还是自己淘了一个安装上去的 - 【驾驶感受】 要说驾驶舒适性还是不错的,织物座椅的柔软性和包裹还比较舒适,但是长时间驾驶的话腰部还是会有些不适,最长的一次连续开了三百多公里将近四个小时,还是比较累的,飞度的隔音是真的很一般,当时安装主副驾音响时有拆开过,里面只有很薄的一层塑料薄膜,在高速行驶的时候胎噪和风噪还是比较大的,一般是用音乐来掩盖,而且飞度的玻璃与夹层的缝隙有点大,像过坑或者乡间小路比较颠簸时玻璃与夹层的撞击噪音还是有的,这点好像是通病,但也影响不大,车上有人的话稍微还是有点尴尬的 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 买车避坑指南丨本田飞度FIT🚗车型:飞度2021款1.5L CVT潮启版 💰裸车:8.18 🌟【动力表现】 飞度的动力还算可以接受,毕竟一吨多的车身配备着131匹马力的发动机动力输出还是很稳定的,市区等红绿灯时起步或者是超车都是游刃有余,自己也在封闭道路的路上试过0-100时速的加速,当时计时是7秒多一点,市区起步地板油的话还是有推背感的,操控方面自动挡换档的顿挫感是感觉不到,但是在开绿叶模式时起步会有一点响应延时,高速过弯时速最好不要超过40 🌟【空间表现】 飞度的空间这一点是毋庸置疑的,本人身高177,体重170多斤,无论是车上那个位置头部空间距离车顶都是在两拳左右,后排空间也很舒服,后备箱的话基本是放放买的菜啥的杂物,最多一次有放过四个大行李箱,两边的空隙还可以放一点小东西,相对于同级别的车相比我觉得飞度的空间优势还是比较大的,还有一次只拉了一个展示柜,不过是把副驾驶也放到了,长度是1.8米,真的是小飞度巨能装 🌟【内饰做工】 飞度的做工感觉只能说对得起他的价格,最低配的全车塑料中控,和配置的减少真的很不舒服,不过设计感还有有的,像主副驾杯架这一点很好,可以让水变得冬暖夏凉,副驾驶的上下储物箱,还是比较让人喜欢的,但是这个安全气囊只有两个是不是太少了一点呢,再就是扶手箱竟然也没有,空落落的最后还是自己淘了一个安装上去的 🌟【驾驶感受】 要说驾驶舒适性还是不错的,织物座椅的柔软性和包裹还比较舒适,但是长时间驾驶的话腰部还是会有些不适,最长的一次连续开了三百多公里将近四个小时,还是比较累的,飞度的隔音是真的很一般,当时安装主副驾音响时有拆开过,里面只有很薄的一层塑料薄膜,在高速行驶的时候胎噪和风噪还是比较大的,一般是用音乐来掩盖,而且飞度的玻璃与夹层的缝隙有点大,像过坑或者乡间小路比较颠簸时玻璃与夹层的撞击噪音还是有的,这点好像是通病,但也影响不大,车上有人的话稍微还是有点尴尬的 - [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 法式优雅的小报告--1800公里驾驶感受及引擎下护板的安装作业。一发一路,6月底提车,一个月1816公里,纯市区驾驶。刚提车回来的时候感觉不好开,低速顿挫感明显,不平顺,悬架也不线性很颠(可能是以前开SUV习惯了)。但这些都在600公里后消失了,感觉一是过了最初的磨合,变速箱衔接变平顺了,悬架及避震也开始正常运作了。二是可能我也妥协了,尽可能的去配合车子的脾气了吧。低速的时候不突然踩油门,减少顿挫。正常路况后提速到60-70,这个时候是最舒服,这个速度下急变道也能有较好的支撑(安全驾驶不提倡道路上突然变道)。最后就是收敛自己的驾驶习惯,见坑要减速,不熟悉的道路降速行驶(以前开SUV见3-4厘米的井盖都是直接干过去的。。。)这套内饰虽然已经很多年了,但还是很耐看的,稳重而不古板。方向盘一开始感觉很奇怪,一是看着很细,二是颗粒感很强,之前开其他车真皮方向盘都是那种很光滑的表面。但实际使用起来很好用,低速轻盈,在停车场内低速行驶的时候可以单手轻松操作,正常驾驶速度40后方向盘就会变重,转向质感优越。至于刚刚说的方向盘感觉很细和颗粒感明显,在实际使用中表现好评,真正握上去不细,2点10点方向握感扎实,颗粒感在使用中很跟手,摩擦力不错,不会让方向盘滑手然后要很用力去抓方向盘。中控部分出风口很精致,个人很喜欢。车机系统的话,屏幕大小个人觉得很合适,目前新能源汽车那种大屏幕个人不是特别喜欢,感觉很奇怪。中控部分感觉最大的问题是空调集成在了系统里,没有实体按键不能盲操,很不方便。其他问题不大,日常用百度CarLife+来解决音乐和导航功能,但有时候会自己掉线然后无法识别,拔掉手机线后再连上就又好了,还有就是导航和听歌同时使用的时候衔接不是特别好,感觉软件还是要再完善。变速挡杆造型挺好的,就是扶手有点小,手托小,储物箱也小,放水在中间的话手托就拉不上来,手托不拉上来手又靠不到。。。最后这个区域就放点薄荷糖之类的小玩意了,水放车门储物槽里,车门储物槽大是大,但没有专门放水壶的位置,一刹车就哐哐响贴了个小圆镜,个人感觉这个还是很实用的。这个是漆面的照片,金属漆还是非常好看的,质感很强!!这图是分割线,上面说了些槽点但车开起来还是真的好开!!!下面是底盘的一些照片和今天的发动机下护板安装作业。目前的408都是没有发动机下护板的,打开机盖就可以从空隙里直接看到路面,怪心慌的,所以还是安排上吧!!买的是这种408原厂的铁质护板,不影响质保,不影响发动机沉降。网上有看到有副厂的护板是可以选购镁合金材质的,但担心安装点位有问题有自己开孔的风险,而且原厂护板是配有橡胶衬套护板安装后不会有异响,所以最终选了原厂护板。(这图是网上借的)原厂护板头部有挂钩,很好安装,前前后后就10来分钟吧。先松开前唇下方的塑料扰流板,就可以将护板挂上了。安装过程中没得拍照,这图是网上找得,挂上护板后,先安装最后面这两个带减震橡胶衬套的螺丝。然后恢复扰流板上的落实,及两侧的螺丝即可。这个是完成后的样子,没有突出的螺栓,平整度很高!机油释放口,后期换机油不用动护板。网上看副厂的买家评论有些说副厂的螺丝空位不对,机油释放口也不对,后期换机油要拆卸护板才能更换,不知道真假,但为了避免风险,放弃了副厂的镁合金护板,选择了原厂铁质护板。发动机下护板安装完毕,看看408底盘的其他照片吧。前摆臂,要是是铝的就好了啊!!!后减震,密封胶打得不太优雅啊,有点小作坊得感觉。。。。。。。。轮拱位置的隔音棉,应该是吧。。。排气部分全段有隔热保护,底盘两侧也有类似底盘装甲的防护涂层,但排气两侧干嘛不一起喷上呢?感觉也多不了多少面积啊,难道怕热吗??好了就要结束这次的哔哔了,上两张发动机下护板安装说明书的图,给有需要的车友保存。图片来源于网络。最大那两个就是橡胶减震衬套,发动机下护板某宝售价150左六。回来后自己去外面找车店安装工费30-50吧。臭美几张01臭美几张02结束今天的哔哔,各位车友88 查看详情>>
- 星越——驾驭世界 不断前行 附用车感受时光荏苒,岁月如梭,不知不觉星越已经陪伴我十个月了,陪伴我奋斗的路上不孤单,车是每个男人的梦想,我相信通过我的奋斗,车子房子都会有的。这次就带领大家一起探索星越更深处的秘密。说说空间吧,空间的话我觉得完全够用,特别是后排座椅听车友们说起来有点小,实际买了之后亲身体验也不是很小,175的身高坐在后排都不会显得太拘束,后备箱的空间面积挺大的,特别是一脚踢电动尾门,这个功能真是特别省心,每次去超市买了一大堆东西之后,两双手都塞的满满的,都没有手去开后备箱门,自从有了星越,它的这个功能真是特别省心,一脚踢电动尾门自动开启,自动关闭,再也不用担心买的东西多了,主副驾驶的座椅空间也是绰绰有余,腿部和头部留的空间挺大的,动起来也不是很拥挤,我一般也没有太多的东西,所以车里的杂物盒,储物箱都是空空如也的,自己内心觉得空间面积不错。油耗数值吧,我在高速公路上行驶的话,百公里油耗是6.4个,市区道路的话也就7个多一点吧,就这样,我还一直使用的是运动模式尼,不知道切换到普通模式是不是油耗会更低,其实我感觉这个油耗值和个人的驾驶习惯紧密相连,有的人喜欢跑高速路面,自然油耗就低,有的人一直跑的都是城区道路,一脚油门,一脚刹车,油耗自然就高,总体来说,油耗这块完全可以接受,从来不担心油耗数值会增大,因为我的驾驶习惯良。看那犀利的两对LED大灯像不像一双炯炯有神的眼睛,看到那象征着国产科技的吉利LOGE黑标,有没有感觉此时内心早已激情澎湃,前杠下部还安装的是ACC模块,为我们的行车安全更是提供了一份保障,更是一项专属黑科技,轿跑车型大溜背,亮丽威武的铝合金轮毂,个人还是很满意的。舒适性没得说,后排座椅柔软度还是挺不错的,座椅加热这个功能相信这两天就可以用到了,定速巡航在高速路段使用实在是省心多了,不过还是要留个心,毕竟安全还是要靠自己的,底盘调效的还可以,一般的颠簸路面几乎没有什么颠簸量,电动座椅啦,自动泊车功能,自动驻车功能,应有尽有,真是国产黑科技。其实这两年来,国产品牌汽车的口碑是越来越,吉利品牌,用心造车,打造平民价格的国产汽车,自主销量也挺的,所以说,现在越来越多的人选择吉利品牌,就是因为车子口碑质量,服务人员态度,车品质,中国豪吉利,让吉利走向世界。拥有星越,感觉真是太啦! 查看详情>>
- 【ID.3低价提车技巧➕用车感受分享】[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🏞【基本情况】 初入社会,对家庭而言属于是第二部车,但买了白胖子后就把油车卖了,目前属于是家庭唯一用车,至于买车原因,主要也是因为毕业多年了,想要有一台属于自己的车🚗外加工作属性是外勤,偶尔也要出趟远门(暂未驾车离开过省),不少人劝我买油车,以防出现长期出远门的后顾之忧,但我看着现在道路上到处都是充电桩,充电也方便,还能省路费,最后毅然决然选择了新能源。 💰【低价技巧】 先说下我是在贵州省铜仁市购的车,提车后自行开回贵阳市,配置为2023纯净版无包,裸车价12.5万,保险5500,无购置税,牌是自己上的,其他就是开回居住城市贵阳市的过路费及充电费共计六百多,落地价13万;⚠️重点来啦! 针对不同销售采用不同方针 举例说明:有些销售先给你报价你砍价他说已经最低了待你离开时后续会不停电话你,这时候就是砍价关键点一定把握住!这类需要和他多磨,另一类就是爽快型,给你一个报价后现场让你砍,砍到一定时候他会主动给你说最低能让多少,之后没有再电话等等差不多就是他的低价了,其实销售也是人,他是否真诚你会感受的到,再补一句id系列的价格比较飘忽不定,也要注意问销售近期是否有活动,因为大众经常有自己的专属活动,另外再说下,不要一味想着抄销售的底,价位到达合适自己的位置就可入,否则就像和我同批的朋友们总觉得还能再低结果这区域现在已没有这个价位的车了,关于保险这块一般大众s店会要的比较高,普通就在5000左右,如果高的话直接往下砍必成! 🧠【感受分享】 1、开了这俩月的id3,发现id3就需要配深色膜,但真心建议不要贴s店送的膜,不防紫外线回头换新膜还要出一笔撕膜手工费,也算惩前毖后经验之谈! 2、咱的id3势必想装贯穿灯及logo灯,最好让卖家帮你找店铺安装,否则现在市面上很多师傅不清楚怎么安装,多半给你把保险杠拆了,很伤漆! 3、关于自动驻车,用惯油车的朋友可以在停车时把自动驻车关闭,关闭按钮就在车机的最上方向下划就能看见,平时等红绿灯再打开,很方便! 4、还有🆔3四个门扶手镂空设计这块,不习惯的友们可以在网上自己买四个盒装上去,多不少空间! 🌌【🆔3空间分享】 关于空间这块还是挺让人意外,180cm、70kg前排完全不局促,轴距及宽度让我后排的三个180cm、80kg的大肥猪朋友乘坐在一起也没有吐槽尔尔,反而离前座还有一拳的距离空间,头部也是一拳的空间,并且我详细对比了ID3和亲戚X1的内部空间,ID3与之相差无几,储物空间也挺合适,外出游玩带三个大箱子放后备箱毫无压力; 🏎️【🆔3动力分享】 关于咱在网上都可以看见的参数等就不多加描述, 咱就聊聊实际生活中ID3的动力带来的直观感受,由于我每天上下班的路况也算是车水马龙,地势有平路也有路势陡峭的大山坡,平路还好说,尤其大山坡路段外加下雨天,很多油车就此望而却步,但我的小白胖子id3居然一口气就上去了,并且开D或B挡动力也都是一样足,这点让我挺意外,超车提速也是快的一匹,红绿灯基本都是第一个出去的,B挡更像是单踏板模式,会有动能动能回收,想爽快驾驶的朋友可以直接挂着D挡GoGoGo!(注意安全) 🔋【能耗分享】 电耗这块我先说下我的环境因素: 1、平均温度在23度左右,不开空调,常用B挡,电门踩的比较稳定,电耗平均在12度左右,开空调后电耗到14度左右; 2、温度30度左右,上述其他条件一致,开空调后电耗来到16度左右; 3、高速路段,温度23度左右,平均每小时100公里的速度,不开空调的情况下电耗在14左右,开了空调后,电耗来到16-17左右; 总体来说电耗不高不低,外面电价1.2-1.7每度,家用电0.48,比油车确实省了不少,另外有个省电耗小技巧:注意稳定踩电门,可以有效降低能耗。 ✖【缺点总结】 1、ID3的后视镜真的是个槽点,全平面镜视野直接缩小好多,高配有变道辅助,但不考虑下低配没有变道辅助怎么办吗?确实不理解😓 2、内饰塑胶感满满,从前到后,全系都是塑胶内饰,皮的都没得选; 3、这价位的车连L2辅助驾驶都有,但没电动座椅,甚至没有倒车影像,这些还需要加包才有…海豚比它便宜的多但这些也都有,确实让我和朋友十分费解😓 🔥总的来说ID.3有好有坏,但是价格方面能下来,坏的方面也能多少忽略,还是那句话:与其听别人黑别人夸不如自己感受一下,只有自己亲自试驾后得到的答案才是最适合自己的答案,这便是我用车俩月得到的心得感受,希望可以帮助到新朋友❤️ 查看详情>>
- 90后车主,宝马X3改装升级X3M款全车定制内饰眼看春节马上就要临了,有点多老铁在开始为家人准备年货的同时,也想让自己的爱车焕然一新。几年我国的汽车消费者越来越来越年轻化了,有点多年轻人都喜欢追求汽车的个性化,因此各种各样的改装方案也就随即出现了。相信有点多爱车的朋友都有过改装的念头或者已经有过改装的经历,喜欢看改装论坛,有点有自己的想法,今天介绍的90后车主小伟也是,他本人一直有点喜欢宝马X3M款,不过由于价格昂贵只能退而求其次,决定先入手宝马X3,然后把内饰和外观改装成M款。宝马X3动力及操控性还是不错的,四驱车型通过性也有点,同时兼顾了舒适性,但内饰一直是宝马被吐槽最多的地方,尤其是年轻车主觉得太老气,不少人因不喜欢内饰而放弃购买此车,而M款内饰则具有有点强的运动感、时尚感,小伟有点喜欢M款内饰设计风格,决定先从内饰改起。改成M款的样式,需要进行全车定制内饰改装,是个大工程,得知可能是京城第一个小白鼠后,阿伟并未担心,反而有些自豪!为他的特立独行点赞!因为他的改装想法,让其他车主多了一种内饰改装方案可供选择!下面一起看看小伟的改装清单,及其改装展示图吧。X3M款全车纳帕皮定制款内饰(仪表台全包覆、座椅扶手全包覆、门板全包覆)双拼色纳帕皮方向盘套水晶档把小伟觉得效果远超预期!比M款原车内饰更具有时尚感和运动感!有点酷!主副驾像两只骄傲的企鹅!既酷又不张扬,既时尚又高级!座椅采用纳帕皮全包覆式设计,一触即有的舒适感,皮质厚实,手感细腻,分色拼接设计,体现出层次美感!内饰色彩搭配彰显车主独特的品味!蓝色是宝马M高性能的代表色,主色选用长滩蓝,纯净的天蓝色,蓝色的视觉符号是澄净、冷静,有点多时候蓝色被用作智慧的象征!配色是兰博基尼的明艳的黄色,象征无所畏惧。座椅正中间采用柔和的炭黑色,菱形格压线增加了科技感!全家福,包括仪表台全包覆、座椅扶手全包覆、门板全包覆,这是拆下来,已经用纳帕皮全包覆完的配件,数数需要拆下来多少配件?无损拆装零部件是对工人技术的考验,原厂件昂贵,真是伤不起啊!这么摆放,似排兵布阵,有点有气势!光芒万丈!仪表台全包覆,分三段,仪表台表面和中段用炭黑色真皮,最下段用主色长滩蓝真皮仪表台安装后效果,炭黑色仪表台给富有年轻气息的蓝色增加了沉稳和高级感!中间扶手档把部分,也分三部分,扶手蓝色、中段蓝色,最下段黑色。仪表台下面蓝色部分与门板中段的蓝色以及中间扶手的上面及中段均为蓝色,且门板下段及扶手档把下段由黑色托着蓝色,整体上蓝色在同一视觉水平线上,浑然一体,又恰到处,不多不少,有点协调!M款的头枕部分和座椅是一体的,X3原车头枕可以分开,这也是两款最大的区别。往往看似简单的设计,实现起来却并不容易!两只企鹅并排,蛮有仪式感!时刻准备与主人一同前行!夜晚发光M标座椅中间部分,前排是黄色真皮饰条里面部分(菱形格炭黑真皮及内圈蓝色真皮),以及后排中间部分,都做了打孔,有利于通风散热打孔及菱形格特写图。孔大小及间距一致,有点齐整!炭黑色真皮部分的菱形格压线,也有点齐整!座椅中间部分(明黄色配色真皮饰条里面部分)略高于其他部分,黄色饰条基本呈垂直状态。富有立体感和层次感!另外,里层的配线是蓝色,外层配线是与饰条颜色一样,明黄色,增加了层次感!前后座,中间炭黑色纳帕皮的摩擦系数大,坐上不会滑动,更安全!M款座椅前座全貌门板分三部分,上段和下段是炭黑色,中段蓝色,压线用黄色,突出了线条的美感!门板下部分炭黑色真皮包覆,包括储物箱里面,压线平整细致,线条流畅,怎么做到的呢?如果前些年或者现在某个纯手工作坊能做到这么流畅平整的压线完全可以用富有工匠精神来形容。我们知道,汽车内饰造型为空间曲面,缝纫难度有点大,生产效率和缝合效果完全依赖工人的熟练程度和经验积累。但几年随着科技发展,3D缝纫机机器人的出现,相关配件数据输入电脑后,可以得到最优的3D缝纫方案,使版型更贴合!线条更流畅!生产效率也更高!只是3D缝纫机机器人因价格昂贵目前全国总量不多。方向盘中间气囊部分及外圈均采用双拼色缝制,底面采用摩擦系数较大的炭黑色真皮,更安全;表面是光泽感强的主色长滩蓝,手感细腻中间气囊部分也是双拼色纳帕皮缝制,字母及标志做了印花,魔鬼在细节漂亮的方向盘缝线后排座椅,安全带也做了宝马色系的配套设计前排及后排座椅的后背也是用炭黑色纳帕皮全包覆档把改装水晶档把水晶档把,晶莹剔透市场上的纳帕皮怎么鉴定优劣甚至是假冒的?有点多车友都有关注这个问题包括小伟,其实不难,可以从材质是否厚实、耐磨(纳帕皮用钥匙划而无痕),质地是否细腻,是否环保有味道这几个方面考察。另外,不管是设计还是材质,如果你曾经触摸过优质真皮的光滑细腻,搭配时尚华贵的配色设计,两者结合体现出来的低调的奢华感,就会被印刻在脑海里了,之后再接触到不和谐的配色设计或者劣质的材质,就会感受到之间的区别。所以个人觉得最的鉴定方法是多看的设计和改装方案!感谢欣赏,后续此车还有意向进行X3M款外观升级,到时再与车友朋友继续分享! 查看详情>>
- 【用车费用分享】发现你的美,伴我千里之行选择XT5已有半个月左六,整体来讲给我的惊喜还是蛮多的。之前有讲过自己在XC60和XT5之间抉择了许久,目前来看,选择它绝对是没有错的。XT5的外观绝对是没的说的,不管是身边的朋友亦或者是网络上的竞品黑粉,对于它的外观都是赞赏有加,而小弟选择它跟它美丽的外表绝对是有很大的关系,万花丛中过,心中凯迪拉克……霸气前脸XT5的正面绝对是霸气的,前脸的晶格加上霸气的logo,垂直的泪眼大灯到了晚上完全就是霸气的标志,独一份。关于它的灯光不得不讲几个优势,这些天行车过程让我最喜欢的是两个功能:1、一个是它的近光灯距离和亮度,那是真的远真的亮,不夸张的说有几次对行车辆都用远光闪我让我都怀疑我是不是开了远光……2、第二个是转向辅助灯的照射范围,每次转弯都能让黑夜中的转弯盲区消失一大片,让人颇有安全感总结来讲,舒服~帅气的45度角,除了感叹它的帅我不知道该如何继续表达家里亲戚有Q3和哈弗H6,同行对比过完全彰显了XT5的霸气,看过我上一篇文章的朋友应该都还记得与Q3的停车对比照,感觉XT5就比一个肌肉猛男一样,充满了力量侧脸看过去这大轮毂是不是让你很踏实车的侧身一条切割长线串联了整个车身,让车辆的整个侧身显得格外的运动,四米八的车长让它在中型车中同样显得体格魁梧,充满了肌肉感。不过也不是说它就完全是优点了,XT5最小离地间隙并没有那么的大,网上记录为17厘米,我实测了下大概15里面左六,主要是在它前轮下有一个黑色的片片,那个东西离地面太近了,说实话我还没搞明白那个是干啥的,真想把它给弄下去。(微型挡泥板吗?)大鹏展翅,像不像一只巨兽张开了翅膀尾灯是它独特的标志选择凯迪拉克的同学,没有不被它尾灯美到的吧?竖状尾灯,刚硬的尾部,让它在颜值方面绝对排的上名次,尤其是在夜间灯光亮起,八百米外也会有人轻抚额头感叹“这特么不是凯迪拉克吗?真帅!”标志性的外观,已经成了它绝对的IP符号。前大灯你要是说不帅我真要跟你唠唠不许动?我是巨兽!帅这个词我已经说了很多次了,我已经词穷了,这几天在路上不止一次被人问到此车的价格了,基本上都会评价这车贼帅。有很多朋友都私信我说是哪里买的落地价如何,我全落地大概31.2左六(7月中),是在北京提的车,北五环那边,北方的价格像没有上海那边牛皮,不过我还是可以接受的,早买早享受嘛,不是非要在乎那一两千块钱。发光轮毂轮毂盖我自己弄下来了,换上了店里送的发光轮毂,很遗憾的是我还没有在外面观看过到底有多亮,不过这已经很满意了,毕竟我之前就想从某宝去购买一个彩色的轮毂盖。这轮胎很宽,18寸也着实不小了,相比我之前的小SUV,这辆车的四个大轮胎和底盘给人足够舒服的过路感受。对于我个人而言,我还是喜欢轮毂条很多的那种轮胎,记得老款有那种轮毂,现在就没有了。霸气的前脸logo钥匙套钥匙套,多盆友私信我要这个东西的链接了,哈哈,看来大家都和我一样,都是很喜欢它的。链接的话我就不贴出来了,就是某宝买的,费用70左六,皮质包裹手感很,感兴趣的小伙伴可以去搜一下,当然大家有很的小物件也可以分享一下。前排空间和内饰本人185,有些近视,前排空间不管是高度还是宽度亦或者座椅包裹都很适合,头部没有具体量过因为真的很宽敞,我的座椅调整的高度大概中等。对于内饰来讲,不得不说它没有国产车那么帅,国产车的那屏幕那么老大,那各种按键各种装饰让人眼花缭乱,而对于一个互联网人来讲也是很喜欢那种,所以前期选车之时中控表现这块XT5给我的印象是并不的,甚至是很差的。使用这段时间以来,略有改观,主要是它的软质包裹占据了很大的比例,能摸到的几乎都是软的,皮的,豪华感毋庸置疑,至于中控大屏,小时小了点,不过足够了。后排座椅和扶手这扶手有点短!这句话不止一个人跟我说过了,说实话,是短。对于我这大块头,胳膊放上面并不是特别的舒服,关键是它的长度不够,在自己多数都是在前排开车,或者老婆开车时坐在副驾,所以这块对我来讲影响也不是特别的大。美中不足~后备箱500+空间真大二胎家庭,行车对于空间要求还是蛮高的,对于我来讲,选车的时候非常看重空间,XT5对于我来讲,足够!看那个箱子,老大了,超市最大的储物箱(也许超市问题?哈哈),放进去那么小只,从老家回市里一次,东西装了满满一后备箱,包括一个烘干机,之前想都不敢想,能装那么多的东西。360行车记录仪在店里加装了360行车记录仪,行车打转向的时候它就自己出来了,对于之前开紧凑车的人来讲,这种大家伙这个功能太用了!安装之初还能听见一点异响,不过现在没有再遇到过,整体来讲使用的还是很方便的,所以对于纠结的朋友来讲,如果你技术超级牛逼不用考虑,如果有所顾虑,一定要安装这个,真的用停车效果360的激活方式,行车中转向还能触发行车流媒体,让我这个买车时没有加装流媒体的人是非常开心的。低速行驶可以通过左六转向来激活360,在一些行车情况不的路面,这功能我还是会主动去激活一下的。当汽车前后有雷达报警时也会主动激活360,这还是很不错的,我喜欢~苹果carplay手机第一次插线连接一次,第二次就可以实现自动连接,整体来讲还是很方便的,所以对于家里人都习惯使用iPhone的我和我媳妇来讲,这功能还是挺用的,空调调节调节空调的三个按钮,中间那个到底是不是调节风量的啊?还是空气精华系统啊?这个空调说不上有啥牛逼之处,不过朋友一句“空气净化系统,这么牛掰?”已经赚足了面子随心听我的最爱最喜欢的就是按住语音唤醒,喊出“打开随心听”新闻和QQ音乐这两个东西是我们目前消耗流量的最多途径,加上那完美的boss音箱,无敌锁车不能自动落锁,这显得不是特别的高级……BOSS音箱,足够震撼油耗表现暂时10个左六,整体来讲还算可以,不过看到有小伙伴7、8个油,我真是羡慕嫉妒啊。行车中有两个小缺点,也许是因为我驾驶习惯导致,我不太确定1、制动的时候会有‘登’的一声,这体验真的不,有人说是我踩得太温柔了,有人说是因为制动较硬,不过对于30万的车总感觉这一点不是特别的友。2、踩刹车的时候,有的时候会有顿挫,不知道是不是我和它么有磨合,最近准备再试试,多开开,找到一个平衡点…… 查看详情>>
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