LAFESTA 菲斯塔原厂排气尾鼓
- 排气尾鼓的分类可远比你想象中要讲究排气尾鼓作为整个汽车排气系统最为关键的部位,相比大家都非常熟悉,但是你们可知道其实排气尾鼓也是有好几种的?近年来大家对于改装越来越感兴趣,可是排气尾鼓产品琳琅满目,自己根本不知道怎么选择现在适合自己的。那么现在大家就来来了解了解,看看哪种尾鼓适合你。 查看详情>>
- 原厂尾架,原厂配的尾箱。原厂尾架,原厂配的尾箱。 查看详情>>
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- Q8原厂排气切割对接ABT尾喉现在奥迪很多车型都是隐藏式排气,想不明白隐藏他干哈🚕?搞个假的样子货,冬天也不冒气,这看着不难受吗🍁?我的Q8装过ABT套件,ABT尾唇套件上带有一对排气尾喉,但是也是样子货,真心很不爽🌺。我又不想换排气,感觉太吵,太高调,还有警察叔叔也要抓,现在改装排气管孔挺严格的,所以琢磨了一下,决定自己设计一套原厂排气对接ABT尾喉的方案🤟。主要的目的就是让他冬天冒气,从尾喉往外冒气😛。 ABT的排气尾喉是直接固定在尾唇上的,所以是不能直接把排气焊接在尾喉上,不然会有共振排气晃动连带尾唇晃动是不是很尴尬🤪?中间要隔开对好位置即可😛! 切割掉原厂排气做一个转接头转接头是定制的一个45度弯头和一个90度弯头又是经过无数次的切割校准位置胶带固定试装后要进行焊接的 ABT的排气尾喉是直接固定在尾唇上的,所以是不能直接把排气焊接在尾喉上,不然会有共振排气晃动连带尾唇晃动是不是很尴尬🙉?中间要隔开对好位置即可😄! 原理反正很简单把排气出口气对着转接头吹就行中间一定要隔开不能焊接 最后一步完美装车🤗!试了一下效果棒棒的达到了我预期的目标非常满意🌻!上个视频分享一下🐹![_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:奥迪Q8,7730,23] 查看详情>>
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- 奔驰GLE350升级原厂AMG中网,原厂四出尾唇尾喉这是一辆2023款的奔驰GLE350时尚型,前脸单横条幅式的满天星中网格栅还是比较时尚 查看详情>>
- 原厂大尾翼加排气声浪,全新菲斯塔N Line战斗气息拉满在纯电动车型不断抢占市场份额的当下,“前后双电机、百公里加速3秒”成为撩动年轻人心弦的密码,甚至还会加入音响模拟声量来加持运动氛围感。 查看详情>>
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- 更换GTS原厂排气下因为缺少右侧消音鼓的隔热板,我昨天没能将GTS排气安装到车上,只能带着排气回家等隔热板到货后再回到店里安装。像我这种渴望改装完成的人,无法完成改装的遗憾和失落是不可避免的。不过,好在我只需要等待一晚上隔热板到货后就可以安装心心念念的GTS排气。今天早上我早早地起床洗漱,直奔4S店,没等店里电话通知就直接坐在店里等待。在店里等待的时候我感到越来越着急,一直催促售后人员去看看隔热板是否到货。终于,右侧消音鼓隔热板到达了,隔热板卡扣和隔热板一起安装。先安装右侧隔热板,左上角的固定螺丝和吊耳支架使用共用螺丝,方便将吊耳安装到位。然后需要取下原厂排气,先取下左侧原厂排气消音鼓的吊耳,这个吊耳已经老化了,需要换上新的。因为原厂排气安装在底盘和后桥之间,所以需要将排气切开,分成两段来取下。取下原厂排气后就可以安装GTS排气了,先安装中段消音器,然后安装后段排气。GTS排气完美地安装上车,这就是我理想中的原厂升级,所有部件看起来都非常协调。 查看详情>>
- 全新菲斯塔N Line,可能是当下最实在的原厂“钢炮”随着中国年轻用户对个性化、高性能车的需求愈发旺盛,各个车企开始布局高性能产品。北京现代紧跟市场需求推出高性能运动轿车——全新菲斯塔N Line,为热爱激情驾驶、追求个性的年轻人提供了不二选择。 查看详情>>
- 原厂“小钢炮”,看全新菲斯塔N Line如何拿捏年轻人“AMG”的奔驰、“M”系列的宝马,我们都知道是各自品牌旗下性能车的代表,售价一般也不菲。而一般性能车又是年轻人追求动力与彰显个性的车型,所以排除出身因素外,很多的年轻人只能望而却步。但有需求,市场就一定会有所反馈。善于在网上对比各种车型的年轻人,找遍所有性能车后,一定会对带“N”的菲斯塔印象深刻。起售价13.88万、合资品牌、大尾翼、翻毛座椅、咆哮声浪、高达200马力,最主要的这些都是原创配备,以至于全新菲斯塔N Line被网友称为“合法上路的改装车”。 查看详情>>
- 菲斯塔N Line:别担心我的大尾翼是原厂相信大家都知道前段时间苏州GT Show发生的事情了,尽管官方表示“2023 GT Show所有参展车辆已于7月23日晚顺利撤离展馆”,但仍然有不少自驾离场的车辆领了“1087”的单子。这个“1087”其实是哥违章代码,内容为擅自改变机动车技术结构,处罚是警告或者五百元以下罚款,由公安机关交通管理部门责令恢复原状。并不是像网友猜测的扣车、扣分,“1087”即不扣分也不扣车。 查看详情>>
- 自带原厂大尾翼 菲斯塔N Line靠啥吸引年轻人?对于韩系车的印象,一直停留在当年北京城内往来穿梭的伊兰特出租车。皮实,耐用,省油是出租车师傅对自己这台“老伙计”的最佳褒奖。几乎那个年代的出租车师傅,仔细瞅瞅他们的总公里表都在20万公里+的里程。所以,很早我就对韩国车自然而然的有一种:韩国车事少,挺能跑的一个印象。 查看详情>>
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