LAFESTA 菲斯塔轮胎平衡仪改造
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 都是合资车 它动力强过思域🤪菲斯塔:都是合资车,它动力强过思域🐰!大尾翼超拉风,还有四出排气😀!️ 在合资紧凑型车当中,有年轻、运动标签的产品不在少数,现代菲斯塔便是其中之一🙈。如今这款对标思域的产品随着韩系车在中国市场的日渐式微存在感也变得很低了🤞。不过近日菲斯塔重振旗鼓推出了N Line车型,新车提供三款车型可选,指导价格区间为13.88-15.48万元🚑。除造型设计更犀利之外,新车还换装了1.5T发动机✨。既然车名拥有N Line后缀,那运动套件必须安排上了,新车视觉效果更加凌厉、运动🤗。进气格栅采用黑色涂装并且内部融合了LED日间行车灯,格栅外部被粗壮亮黑饰条勾勒,前包围用寥寥几笔线条将视觉张力和运动感提升到新的水准😄。头灯采用LED光源,自动开闭、延时关闭、高度可调功能是标配,中高配车型具备自适应远近光功能😾。中网内部的N Line标识表明了车型身份,同时也对提升运动感有帮助🚐。侧面基本延续此前车型的设计,跳跃的腰线和侧裙线条营造出蓄势待发的感觉,前翼子板同样有N Line标识😋。尺寸方面,新车长宽高分别为4690/1790/1425mm,轴距2700mm️。18英寸轮圈是全系标配,实拍车型采用黑银双色涂装,中央位置还采用了N Line标识,再搭配上红色卡钳,运动感营造到位🚎。轮胎是来自玛吉斯旗下主打运动操控的VS5系列,规格为225/40 R18🚌。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它😴。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计💜。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似😜。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它⛄。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计🏵。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似菲斯塔N Line内饰变化可谓翻天覆地,采用了双联屏和电子按键换挡机构,而且在银色、亮黑色饰板以及红色元素点缀之下,运动时尚感也被烘托出来️。此外,在副驾驶前方还设置有LAFESTA英文标识💚。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 美国玩家的狂野自制房车,完美融合经典元素Hey小伙伴们,今天给大家推荐一款来自美国的自制房车,这款车采用了1976年的Toyota Chinook和1996年的LandCruiser FJ80底盘完美融合而成,再加上陆巡的3.4升 V6发动机和35 12.5 r17轮胎的优化,从而诞生了这一辆完美融合经典元素的狂野自制房车! Toyota Chinook其实是丰田和Chinook房车公司合作的产物,70、80年代采用了Hilux皮卡底盘,其性价比高和可靠性而广受欢迎。经典款Chinook已经停产多年,但是在2021年,这两家公司又合作推出了新车Tacozilla,采用了塔科马皮卡底盘,并将经典元素重新融入其中。 Matthew和Stacey,这对美国玩家是真的热爱房车,他们很喜欢自行改造和制作车辆,将自己的个性和审美加入进去。这款自制房车既有Chinook的经典元素,又有陆巡FJ80硬桥通过性,更重要的是,在性能上实现了完美平衡。 房车内部也经过了Matthew和Stacey的精心装修,充满了舒适和温馨的感觉。厨房、床和卫生间的设计与安排都注重在便捷性和实用性,让人们在旅途中感受到更多的家的温暖。 总之,这款狂野自制房车真的是给人的震撼和惊喜。既有经典元素和自由个性的融合,又有实用性和性能的平衡,这款车展示了Matthew和Stacey对房车的热爱和创新,也启发了更多的自驾游爱好者去尝试自己定制梦想中的房车! 查看详情>>
- 澳式穿越风格,我的坦克游侠改装嗨,大家好,近来我对自己的SUV进行了一次改装,让它有了更澳洲穿越风格的外观。这是我对它的一次重新塑造,下面跟大家分享一下这个过程吧。 我的坦克游侠版本已经很完美了,因此我不需要对其行走相关的硬件进行调整。然而,我发现之前的轮毂过于内凹,需要更换一套负值的轮毂来增加视觉宽度。同时,我也不想再换一套285/70/17的轮胎了,因为那会涉及到折腾一套速比。于是我将轮胎换成了265/70/17,虽然外观上可能不如285,但我认为收益比更加平衡。 外观上,原厂的中网实在太丑了,不得已地我换成了顶火的至暗系列。另外,我还将前杠换成了澳洲大牛栏,选择了铝合金材质的材料,只有15公斤重,非常轻量化。不过,需要注意的是,这个材料的牺牲了撞击防护性,只能是个一次性的外观件了。我还升级了激光大灯,选择了烈马双透镜4倍亮度版本,效果好得不得了,非常的亮!我没有选那个随动版本的,因为我担心后期会出现不可靠的问题。另外,我还在前杆增加了前射灯,进一步凸显澳洲风格。 这次的改装让我的坦克游侠更加适合越野驾驶,也变得更加独特!再次强调,这并不是一次大规模的改造,只是针对几个小的细节进行了升级。如果你也喜欢澳洲穿越风格,也许可以借鉴一下我的改装哦! 查看详情>>
- 今年5月,ABT Sportsilne推出了RS6 Legacy Edition今年5月,ABT Sportsilne推出了RS6 Legacy Edition,以纪念RS6 20周年。这家德国改装商现在继续推出RS7 Legacy Edition,这反过来又庆祝了性能提升10周年。ABT对RS7的改造仅限于200辆,其视觉和性能升级与几个月前的fast wagon车相匹配。 下图中看到的哑光灰色RS7配有ABT的涡轮增压器套件和新的中冷器,以及定制的发动机软件。该车基于欧洲规格的车型,原厂性能输出621马力 / 850牛米。经过改装,4.0升双涡轮V8现在可输出750马力 / 980牛米,这些数字与RS6 Legacy Edition的输出相匹配。 由于悬架升级,包括前后桥上的卷簧和稳定器,车辆行驶在较低的地面上。新的22英寸锻造合金车轮采用光泽黑色表面,配备了295/30尺寸的固特异 Eagle F1 超级运动轮胎。在干燥道路上具有卓越的操控性,在潮湿道路上具有极其平衡的性能。 当然,性能的提升伴随着一个相匹配的侵略性外观。碳纤维制成的空气动力套件可以在前面板、侧裙板周围和背面看到。行李箱盖上还有一个小的碳纤维扰流板,以及由同样超耐用材料制成的新侧视镜盖。四个102毫米直径的圆形排气口集成在后扩散器中,从而增强了声音性能。 ABT希望RS7 Legacy Edition的售价至少为102600欧(¥818700)。然而,这个价格不包括车辆本身。 查看详情>>
- 老款混动卡罗拉异响检查加保养17年5月底买的这台混动卡罗拉,上牌那天记得特别清楚,因为那天是六一儿童节。要说跑的里程也不算多,平均一年也就是1万多公里,五年下来组合仪表上显示56444公里,车整体开着还可以,不管是动力还是空间,都能满足我的基本用车需求。我开车最烦听见噪音,有一丁点噪音就感觉特别不舒服,过保前刚因为异响保修了一根减振器,有意思的是,好几个人坐我的车都没听出来声音,偏偏我听的真真切切,可能我对异响噪音特别敏感吧。上个月的时候听说我们这边有个河改造,所以开着车带着朋友去河滩上玩,也怪自己经验不足,没多想就把车开到全是鹅卵石的河滩上,等在河边儿玩够了走的时候发现车轮打滑严重,根本就没什么附着力,轮胎一直打滑把鹅卵石往后扒,这时候车轮就深陷进去了,仪表上的防侧滑灯也一直闪,好像是提示发动机故障降了功率,还好这个河边有很多钓鱼的,有个热心哥哥开了一台越野车,后来帮忙用拖车绳帮我把车拖了出来。不过自打那次以后,每次一个人开车走稍微颠簸路面的时候,就感觉底盘方面响的厉害,并且一种铛铛的声音,要是坐两个人或者三个人,响声虽然会有但是没一个人开车的时候明显,所以我感觉可能是那次车陷进去可能把底盘什么东西搞的,或者就是鹅卵石夹在底盘什么地方上,那次发动机的护板蹭烂了,于是我在网上买了一块儿新的护板,在家门口一个洗车保养店给了人家30块钱给装上了,当时我还专门儿让干活儿的师傅给看看底盘有没有损伤和夹石块,师傅说拆原车护板的时候里面就有一个鹅卵石,说已经取出来了,但是后来我感觉只要是路面一颠簸底盘就有响声,车底盘肯定还是有问题。还有就是我停车的地方经常的在树下面,所以树叶什么的也经常会落在车上,前几天听同事说他的老威驰车雨刮不能用了,去修理厂检查原来了挡风玻璃的盖板下面树叶杂物太多,最后下雨天水排不出去把雨刮电机给泡了。所以今天上午的时候开车去保养的时候,专门给丰田店的师傅说了一下情况,果然师傅又在车底盘发现隐藏夹里的几个鹅卵石,并且今天把前挡风玻璃下面的盖板也拆掉,把里面的杂物清理了一下。总之车保养一下,另外把异响问题彻底解决了,开车也就更放心了! 查看详情>>
- 马自达6 阿特兹 2.5 21款 202马自达6 阿特兹 2.5 21款 2023 GL 方向跑问偏题,新购车辆出就现了方向偏跑的问题。车尝主试了多次轮四定位,包括4S店的两个店家,但题问依然存在。4S店无法检测问出题,并为认是车主问的题。随后,经过方多试车,包维括修主管、售后经理以及部外修理员人一起参与试车,以确定偏跑原因。然而,最终未能到找解决方案,并对前桥进了行一些被调动整。 根车据主的反馈,我试们车发现车辆在上路行驶短时距离偏量移很大,存在明显跑的偏。首先,排除了个感人官层的面问题,并车对辆轮胎压胎进行负了载均检衡查,测量了避悬震架的高差度值,并将方向盘进行水了平对正。车悬辆架受多到个参数的影响,前摇长才能获现得有的底数盘据,并进行校和准优化补偿。在物理层解面决后,我们尝试链诊接断电脑进行位复清零,但遗憾是的没有权限。因此,车辆返回4S店进行转向角复位,最终得知没也有对中流程。反而对使我用平衡仪来测方量向盘的正负°以及电脑读取电助子力转向角的合性理提出质疑,并要与求厂家进步一联系,以出找问题的根源。就在此仍事在跟进中时。 车主反馈称,在一段时间行的驶后,通过被动习学过程,方手向感得到改善,车辆也不再跑偏。虽然这个问题解是决了,但作为家店表个态,我们始终希望与方官店积极效有地沟通,处理每一车辆存在的问题,以达到令车主及多都方满意的结果。 [_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>
- ID.4 CROZZ作为大众纯电动的长子ID.4 CROZZ的地位和使命感毋庸置疑。拥有550公里的长里程、酷炫可爱的外观和一系列高科技彩灯秀,你能成为20万至25万新能源汽车市场的麻烦之王吗?品牌背后有多么优秀的基因、驾驶控制素养和大动作,可以与“纯电动SUV黑马”的称号相媲美 说到ID.4 CROZZ引以为傲的外观,它可以在酷酷可爱的基础上增添高科技时尚感。正面无缝设计符合纯有轨电车的运营,更有利于提高车辆的空气动力性能。这一次,大众汽车的标志将发光,但它更亲密。与两侧的白色灯带和LED大灯一起,形成贯通照明效果,丰富灯具语言,提高交互性 车侧20英寸大脚轮胎的四个角呈“大分割”分布。这种长轴距和短前后悬架设计得益于新MEB平台的优势,并为驾驶空间提供了更多支持。pro side标志是一款两轮驱动的远程版,纯电动续航能力为550公里。后徽标的贯穿尾灯同步点亮。点亮后,它是红色的。声音足够大,对后方车辆和行人起到警示作用。行李箱感应开口、超大方形储物空间、两侧前段弧度设计 在内饰方面,真皮多功能方向盘握持牢固。正面的数字仪表为5.3英寸,尺寸较小,但驾驶过程中显示的信息简洁且清晰度高。结合ar hud抬头显示和指示,它是驾驶伙伴的良好组合。12英寸中央控制屏幕的用户界面设计绝对出色,非常像平板iPad的水平版。主页只需单击一次即可返回主页。时尚版应用设计也可以根据自己的应用频率和习惯调整到主页上 ID. Light内饰氛围灯30色可选,饱和度高,分三层显示。中控下部和门板为第一层和第二层,中控下的储物箱为第三层,每层可独立着色,以匹配不同的情绪。挡风玻璃下的ID灯更加人性化和智能化。启动和转向时,您可以以不同的颜色和方式显示提示,就像驾驶助手一样[id] 4尽管crozz不是一款主要性能的纯电动SUV,但它是一款定位家用车。然而,驾驶时有一定的驾驶控制感,给人一种平视和水平的感觉。在油车向有轨电车转移的过程中寻求平衡,给车主一个良好的过渡空间。在里程和能源管理方面,我们正在寻求平衡。有了84.8kwh大容量电池和二氧化碳热泵系统,冬天的里程增加了20%-30% 年轻人大多拥抱和乐观新事物。这款id.4 crozz带给我们耳目一新的视听体验,舒适的人性化智能,以及对质量和安全的信心,这仍然值得认可和体验。 查看详情>>
- 韩系紧凑型高颜值SUV带你看起亚KX5💥国内市场上,合资紧凑型SUV的需求非常大,而本田CR-V和丰田RAV4荣放在这些车型当中,则是非常受欢迎的车型,但是提到起亚KX5,总感觉有些不熟,而这款车型进行了流线型改造,配置水平也进行了细微的提升,让其多了几分人气。那么我们就来聊聊这款车各个方面的表现,看看它到底有什么优势和劣势呢?先看外观,起亚KX5的前脸呈现了一种动感的样式,极具辨识度的造型十分抢眼。💥 🙅而从侧身来看,这款车型的尺寸为:4550/1855/1655mm,轴距为2670mm、前后轮胎的规格为225/55 R18。在尾部的设计中,起亚KX5走的是简洁的路线,利落的线型的设计看起来还是比较舒适的。尾部并没有复杂的纹路,叠放的元素也不多,一切似乎都这么简单清晰。起亚KX5扁平的三辐式方向盘采用皮质材料打造,具有不错的视觉冲击力,并配有方向盘4向手动调节。与此同时,这款车的仪表盘呈现简洁化的设计样式,并且对资讯的阅读简单明了。🙅 💢前排方面,起亚KX5的座椅采用了仿皮质材料进行包覆,配合上座位上的针脚,有着更好的档次感,同时有着不错的乘坐舒服性。其中的主驾驶支持电动调节,而副驾驶仅支持手动调节。该车后排空间还算宽敞,头部和腿部空间都有一定的余量,满足日常家用可以说是绰绰有余。同时,该车配备后座出风口。动力方面,搭载了1.6T四缸涡轮增压G4FJ发动机,最大功率177马力,峰值扭矩265牛·米,匹配7挡DCT变速箱,最高车速195km/h,工信部综合油耗为6.7L/100km。💢 💁点评: 总体来说,起亚KX5的配备也有所提高,总体表现尚可。这款起亚KX5的确是一款全方面的表现非常平衡的真诚之作。拥有漂亮的外观、丰富的配备以及强悍的动力,无一不让它的整体综合性能更占优。起亚KX5能在旅行中装载足够多的行李,空间利用率很灵活。从综合各方面的优秀表现来看,是很值得入手的,相信会是你不错的选择。💁[_LinkTopic:起亚KX5,11008,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 23岁喜提人生第一辆新车自从端午之后就一直在看车,但是看上的车买不起,便宜的又看不上,十万的预算,对比了好几个车型,期间也关注了好久的朗逸PULS本来准备入手的,又无意间刷到朗逸新锐的视频有了想法,但又觉得是新上市的不敢贸然冲动,于是又在很多个店里看车试 驾进行了解,最后终于决定入手啦 不到十万块 的上汽大众朗逸新锐,品牌靠谱空间足够用,外观造型更加的年轻和时尚,车身比朗逸小,搭载了1.5L发动机,起售价更是低至9.999万元。 外形部分,朗逸新锐前脸延续了大众燃油车时代的家族化设计,与自家的朗逸、帕萨特等车型相似。 细节部分,LED 前大灯和LED 日间行车灯都是标配:下方的进气格栅则有大面积的点状镀铬装饰,整车看起来并不会有廉价感。同样延续了大众的家族化设计风格,整体造型比较简约。在车身侧面设计上,朗逸新锐是标准的紧凑型三厢轿车风格,从前到后有一条非常简约的腰线,下方的门板则做了内凹的型面设计,并目为了平衡车辆侧面的视觉,C柱部位也有一个小三角窗,整车侧面看起来还是比较协调的。 车外细节部分,朗逸新锐高配车型提供了16英寸双色旋风轮圈,搭配205/55R16规格的轮胎,中低配车型则采用195/65R15的规格。 内饰方面,朗逸新锐整体延续了此前Polo,朗逸等车型的设计风格,仪表台造型比较简洁,三幅式平底方向盘倒是非常时尚。 另外,虽然朗逸新锐的车内用料是以硬塑料为主,但配色看起来非常时尚。细节部分,驾驶员视线前方是一块8英寸的全液晶仪寿支持各种信息显示以及多种主题UI上汽大众湖南德志行湖南德志行汽车销售服务有限公司关注 并且这块屏幕是全系标配。中控台上则是全系标配的8英寸智能车机系统,屏幕显示效果还是比较清晰细腻的。 更重要的是,即使是9.399万的最低配车型,也标配了 AppleCarplay 功能,中高配车型更是提供了无线 Carplay 以及手机APP远程互联。可以说,虽然朗逸新锐车价不高,但是在基本的使用便利性上还不错。仪表台造型比较简洁,三幅式平底方向盘倒是非常时尚。 查看详情>>
- 关于极氪 007 的价格,发售价比预售价低一点比较符合目前消费者的市场心态。 但关于极氪 007 的价格,发售价比预售价低一点比较符合目前消费者的市场心态。 但是 20 万以下...还是别指望了。 或许是 20 这个数字对某些人有种特殊的含义或者诱惑力,又或者 20 听起来和传播起来的比容易。所谓遇事不决,量子力学,有流量的车管他什么牌子,管他什么配置什么级别,通通 19.99 万! 特斯拉当年 19.99 万传闻最火的时候恰好处于特斯拉的降价周期,车价 23 万附近,迷惑性很高。 即便如此我也分析过为什么不可能: 这个价格下的毛利率达不到特斯拉要求(20% 左右)除非特斯拉能继续降本。 那特斯拉降得下来吗? 从 2020 年开始,特斯拉国产化率已经 95% 以上了,电池换宁德本土的 LFP 了,电机国产了,工厂制造效率也拉到极限了。 还有哪个环节能让 Model 3 的成本直接降 2 万? 我想不出。 这是成本端,那再看需求端,纯电轿车的挑战者一个接一个的来,一个接一个的倒下。 Model 3 作为同品类首选的地位未曾被动摇过,也就是上海工厂停产改造,不怎么出车的时间点才能让友商的品宣部抓住一点作图的机会。 「快看,我单杀了 Faker!」 没错,在对方上厕所挂机的时候。 既然成本控制达到现阶段顶峰,工厂供需已经到达平衡,市场上已有竞品又给不了足够压力,那么 19.99 万的 Model 3 从何而来呢? 好的,那我们再看 007,电池起步 800V 75 度,比特斯拉 400V 60 度的电池物料成本贵个 1 万 5 没毛病吧。 其他像电机、内饰、Orin-X、舒适配置相关的环节,极氪成本能比 Model 3 低? 那既然 Model 3 卖 20 万都没什么毛利了,极氪 007 卖 20 万不得是纯亏上好几万? 亏本贴钱才有人买,极氪的产品真有那么弱吗? 当然了,007 卖 20 万还不亏钱的办法也不是没有。 把电池砍到 55 度,800V 也别上了,智驾什么的全砍了,搞个定速巡航,什么座椅通风,真皮内饰,静音轮胎全做成选配,HUD 也不搞了,音响拿倒车雷达的用就行,还想什么电动方向柱,双 50 瓦无线充?通通加钱! 终于,砍配置的弯刀在 007 的肚子里划来划去,20 万价格到了,六子在发布会哭着上大吼「是不是只要 20 万?」 围观群众这时候默不作答,悄然离场,回去的路上三三两两讨论着「极氪这个配置毫无诚意,真 19.99 万还得看我雷总」。 查看详情>>
- 领克03:年轻人最适合买的第一辆车(二)1.内饰用料最厚实,最懂年轻人的小心思。 最让我感兴趣的是内饰上的黄色缝线,这种设计在车辆上都很少见,可能正是这种巧妙的设计,让03的内饰更流畅、更运动。从触感上,不论是摸、捏还是敲,拒绝塑料的清脆感,实打实的翻毛皮,车门关上的沉闷声与厚重感,反馈就是实在;从观感上,打眼看上去有种苹果的简约风,很低调干净,连空调的实体键都消失了,但每次坐上去都会欣赏一番,使用半年也不会腻。 用车到现在整整七个月了,我对于03的内饰依然十分爱惜,经常用抹布简单的擦一擦,就焕然一新的感觉。毕竟03内饰主打的就是干净和简约,该有的功能都有,没有过多过杂的功能,所以清理起来也很方便。 2.车辆安全性,让更青睐合资车的长辈也无法拒绝ta。 车重1.5吨,要说重量都沉在哪了,那一定是平衡在安全性上。高强度钢材与沃尔沃的制作工艺,让它具备坚固的车身结构,能够有效吸收碰撞的能量;前、侧、帷幕式气囊,各个角度都有。看了不少出事故的帖子,对03的安全性确实没得喷。 谈完硬件,它在软件上也有很多小心思,这也是我为什么选择03的很大原因。首先,它的自动刹车是全系标配,继承了沃尔沃的安全基因。但车友们吐槽最多的就是太灵敏,很多情况下机器会突然介入刹车,比较影响驾驶体验,但总的来说能帮助很多新手,避免出现追尾的现象。其次,盲点监测也是我喜欢的功能,起步与天黑不用担心看不到的阴影,也无需下车,全车好像有八个雷达点;变道辅助,更是我们这些新手司机的神器,c柱盲区里的车辆无处遁形,掌握不好变道的距离时,需要观察后视镜有没有变道警告,若警告出现,则证明距离过近,不可变道,着实避免了很多事故的发生。 3.比较适合年轻人的一款车。 运动桶式座椅,我对ta又爱又恨,爱在包裹性强,酷炫,有一脚油门想走就走的冲劲,适合短途激情驾驶;恨在跑高速时,长时间驾驶的腰酸背痛,这确实是购买03的痛点所在。如果你的驾驶场景中主要是短途驾驶,那么放心买它,03在这个价位里几乎是毫无对手;但若你经常家用或是长途驾驶,那么无论是对驾驶者,还是乘客都很不友好,毕竟运动桶式座椅对我们的坐姿很不友好,超过一小时就会腰酸背痛。 说到这,就一定要谈03的定位,若为03的用户做一个画像,百分之九十一定是年轻车主。所以,ta一定更适合自用而非家用;所以长途驾驶的囧态,可以说是不攻自破了,毕竟人家不是家用选手! 设计师确实是懂年轻人的,倾听车主声音后升级座舱系统,为富有灵感的年轻人提供了自己的创作平台,车机壁纸可以自定义掌握,帅酷由你;03本来就是一张画纸,从改色到拉花,尾翼到轮毂,有年轻人太多的想象空间,可以任意改造;动力在省油和运动会自由选择,再也不用纠结买车的动力选择。 希望有更多车友在看完文章后也可以书写自己的专属用车报告,来分享你不得选ta的理由,毕竟每个人只能感知到固定的几个方向,不同的车友汇聚起来,才能多角度、全面真实的展示你心爱的ta,毕竟谁不想谈谈自己的爱车呢? 查看详情>>
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