LAFESTA 菲斯塔一套原厂轮圈
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- 全新菲斯塔N Line,可能是当下最实在的原厂“钢炮”随着中国年轻用户对个性化、高性能车的需求愈发旺盛,各个车企开始布局高性能产品。北京现代紧跟市场需求推出高性能运动轿车——全新菲斯塔N Line,为热爱激情驾驶、追求个性的年轻人提供了不二选择。 查看详情>>
- 原厂“小钢炮”,看全新菲斯塔N Line如何拿捏年轻人“AMG”的奔驰、“M”系列的宝马,我们都知道是各自品牌旗下性能车的代表,售价一般也不菲。而一般性能车又是年轻人追求动力与彰显个性的车型,所以排除出身因素外,很多的年轻人只能望而却步。但有需求,市场就一定会有所反馈。善于在网上对比各种车型的年轻人,找遍所有性能车后,一定会对带“N”的菲斯塔印象深刻。起售价13.88万、合资品牌、大尾翼、翻毛座椅、咆哮声浪、高达200马力,最主要的这些都是原创配备,以至于全新菲斯塔N Line被网友称为“合法上路的改装车”。 查看详情>>
- 菲斯塔N Line:别担心我的大尾翼是原厂相信大家都知道前段时间苏州GT Show发生的事情了,尽管官方表示“2023 GT Show所有参展车辆已于7月23日晚顺利撤离展馆”,但仍然有不少自驾离场的车辆领了“1087”的单子。这个“1087”其实是哥违章代码,内容为擅自改变机动车技术结构,处罚是警告或者五百元以下罚款,由公安机关交通管理部门责令恢复原状。并不是像网友猜测的扣车、扣分,“1087”即不扣分也不扣车。 查看详情>>
- 自带原厂大尾翼 菲斯塔N Line靠啥吸引年轻人?对于韩系车的印象,一直停留在当年北京城内往来穿梭的伊兰特出租车。皮实,耐用,省油是出租车师傅对自己这台“老伙计”的最佳褒奖。几乎那个年代的出租车师傅,仔细瞅瞅他们的总公里表都在20万公里+的里程。所以,很早我就对韩国车自然而然的有一种:韩国车事少,挺能跑的一个印象。 查看详情>>
- 初代MX-5 NA原厂轮圈背后还有这么多秘密?图:网络 文:461 查看详情>>
- 更换一套原厂火花塞的花费[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37]最近一段时间发现小逸的油耗不是很理想,而且动力也下降了,我就怀疑可能是火花塞老化了,于是我就预约了回售后检查一下,经售后师傅检查确定是火花塞老化引起的,于是我就更换了一套原厂的火花塞,一支火花塞是50元,一套就是200元,另外工时费是60元,就是说去4s店更换一套原厂火花塞的总花费是260元。火花塞老化对整台车的性能都会造成影响,一定要观察或者定期检查一下,或者在日常使用中都感受的到,车子打火困难,提速的时候比较吃力,驾驶中顿挫感很厉害,怠速抖动还有就是油耗突然增高都有可能是火花塞的问题,不要等到彻底坏了才去更换,为了爱车能够更好的工作,一定要定期的去检查。 查看详情>>
- 20款E级原车18寸AMG轮圈 一套换大的鞋子,空置18寸一套轮圈。出原车18寸AMG轮圈和胎。走不到5000公里,不单出新车原装轮圈轮胎99新。原车AMG。18寸换上20寸。前后配全部换了,空置原车轮圈一套换整体效果。 查看详情>>
- 保时捷原厂允许选配的最大轮圈尺寸为21寸保时捷原厂允许选配的最大轮圈尺寸为21寸,而图中这辆帕美则是换装了更大的22寸轮圈🪿🪿🪿[_LinkTopic:帕纳梅拉,40529,37] 查看详情>>
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