LAFESTA 菲斯塔在哪儿后排多少号
- 请问,在哪儿看下单后排多少号?在tankapp上下的单,但不知道在哪看见排名 查看详情>>
- 还有人买现代菲斯塔吗,13万多起售颜值高💇💇提起现代菲斯塔相信不少用户可能心里还是有些惋惜的。作为有机会带领现代崛起的一款车型,不仅外观不错,动力也很强劲,可惜就因为现代自己的偷工减料,最终把自己玩死了。目前现代菲斯塔在国内的销量惨不忍睹,正是应了国人的那句话“不作死就不会死”!现在还会有人买现代菲斯塔吗?答案是有但真的不多了,💇💇以国内这么大的市场,现代菲斯塔自从出现安全问题之后,销量一路下滑直到稳定在月销量两位数,处于半死不活的状态,但在2022年11月份现代菲斯塔的销量突然有了暴涨,当然这个暴涨也只是相对之前的两位数,在11月份现代菲斯塔卖了210辆车。💇💇 🎩🎩现代菲斯塔的基本信息:以在售的2023款现代菲斯塔为例,其官方指导价为13.88万到15.48万之间,动力方面现代菲斯塔虽然全系标配1.5T发动机,最大马力却有200匹,最大功率147KW,最大扭矩253N·m,变速箱则使用7速干式双离合,其零百加速成绩实测不到7秒,还是一个非常强势的加速表现。而且只看现代菲斯塔的动力,不说是最强的1.5T发动机,也是非常顶尖的一批1.5T的发动机了,毕竟这个排量能够压榨出200匹马力的厂家不是很多。🎩🎩 😺😺现代菲斯塔的外观、内饰:外观方面,现代菲斯塔的设计还是非常不错的,首先前脸部分现代菲斯塔采用了现代最新的家族式设计,鲶鱼嘴造型以及大面积的中网让现代菲斯塔看上去不仅很有运动感,气场也很足,再加上两侧大灯的点缀,现代菲斯塔只看前脸也非常吸引年轻用户。来到车身侧面现代菲斯塔的线条比较复杂,而且双腰线的造型比较明显,整体的运动感较强,并且立体感也比较明显,再加上小车窗和带有一定后溜造型的弧线,让现代菲斯塔看上去很有叫破的风格。车尾现代菲斯塔更是给到了原厂尾翼做点缀,搭配上贯穿式尾灯以及四出排气,让现代菲斯塔的性能感更上一个台阶。😺😺 👸👸来到现代菲斯塔的车内,内饰方面2023款的现代菲斯塔也比老款做得更加激进,最明显的就是中控连屏设计而且中控屏还是不规则造型,搭配上下方钢琴按键式的物理按键,让现代菲斯塔无论是在科技感还是在运动感上都有很强的体现,四幅式方向盘同样让现代菲斯塔的运动感很强,另外现代菲斯塔的中控层次感也比较强,而且现代菲斯塔的内饰做工比较精致,整体质感也很不错。👸👸 👒👒现代菲斯塔的配置:从配置上来看,以现代菲斯塔的最低配版本为例,13.88万的定价,能够给到前后排头部气帘、胎压报警、倒车影像、定速巡航、电动天窗、运动外观套件、感应后备厢、无匙进入、无匙启动、方向盘换挡、大尺寸液晶仪表盘和中控屏等、运动风格座椅等,能够看出来现代菲斯塔的配置并不算低,只是少了倒车雷达多少有些让人不太开心。👒👒 😸😸现代菲斯塔的尺寸及空间表现:从尺寸上来看,首先现代菲斯塔的车身长度有4690毫米,轴距为2700毫米,在紧凑级轿车中属于中规中矩的表现。进入现代菲斯塔的车内,前排的头部空间确实有些差,对于身高偏高(超过180cm)的用户来说有顶头的情况,而现代菲斯塔的后排要比前排头部空间表现更差,所以作为家用车的话现代菲斯塔的表现是比较鸡肋的,其后排腿部空间表现也很普通,不能说顶腿但活动范围非常小,再加上现代菲斯塔的后排座椅坐垫只有450毫米,所以舒适性方面也很一般。😸😸 🙆🙆总结:现代菲斯塔作为现代旗下的一款主打年轻用户群体的车型,虽然动力不错,而且现代菲斯塔的操控也可以,但可惜现代菲斯塔一方面因为本身空间小,作为家用车有些勉强,而且现代菲斯塔的13.88万起售价也比较贵品牌力又比不上高尔夫、思域、福克斯这些车型,所以对于年轻用户来说并非首选。再加上现代菲斯塔🙆🙆之前在碰撞测试中A柱弯折严重,所以安全性上也让人很不放心,尽管现在上市的2023款车型和之前测试的不是同一批,但这种问题厂家想要打消用户的顾虑还是需要较长的时间周期来抹平的,所以现代菲斯塔肯定有人买,但买的人必然会比较少。🙆🙆[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 车友们,我12月10号提车锐放精英版,裸车友们,我12月10号提车锐放精英版,裸车12.6,因后排空间不满意打算卖掉,预估能亏多少啊 查看详情>>
- 运动时尚范十足 现代菲斯塔N Lin💖💖现在的家庭轿车变得越来越运动了,各家车企纷纷推出酷似轿跑的运动车型,但是如果今天作为消费者的你,手握15万,希望合资、配置、运动、性能、经济、空间全都要,这个愿望能实现吗?当然能!!!💋💋 最新上市的现代菲斯塔就是为了实现愿望而生的!不管你信不信,当一台现代菲斯塔N Line停在你面前时,绝对会凭借着它的运动外表,和低沉的排气声浪,吸引走你的目光整车运动套件加持,前保险杠采用了运动化多层包围装饰,硕大的黑色中网内隐藏了LED日间行车灯。运动双色5幅轮圈内配红色卡钳,双腰线溜背轿跑设计,车尾黑色尾翼进一步将运动感提升。双边共四出的真排气,绝对算得上同价位中最迷人的声音。❤️❤️ 内饰的设计也很运动,双10.25英寸一体式联屏设计,非常具有科技感。另外最新的智能化车机系统,支持指向性语音控制,语音识别速度非常快而且精准,甚至已经超越了很多国产自主品牌。前排手机无线充电再也不是“鸡肋”配置,瓦数更大充电速度更快,前排座椅加热、座椅通风、方向盘加热都一应俱全后排睡眠模式,非常适合有宝宝的家庭,开启后前排音量降低,后排扬声器关闭。另外全系标配后排空调出风口,座椅支持分割放倒,后排也带有中央扶手,2700mm的轴距表现也让后排乘客乘坐更加舒适。在很多合资品牌都会进行减配的地方,现代菲斯塔N Line做到了尽善尽美。 💎💎 动力方面,搭载了一台1.5T-GDi四缸涡轮增压发动机,采用CVVD进气连续可变阀开启周期控制装置及ITM集成流量控制阀,有效实现性能和经济油耗的两者兼得。最大马力达到了200匹,最大功率147千瓦,最大扭矩253牛·米,匹配7挡双离合变速箱,拥有一键“SPORT+”模式,瞬间让排气声浪、加速体验和UI显示界面一键达到运动状态。 💛💛 目前北京现代菲斯塔N Line的售价是13.88-15.48万元,从这个价格来看,已经重叠了很多国产自主品牌的车型。但是从动力、底盘调校和品牌价值上来讲,菲斯塔N Line要比很多自主品牌的表现得要好。而在配置、科技和性价比方面,菲斯塔N Line也并不比国产合资品牌差多少。所以这股“运动韩潮”该追还是得追,就这回头率谁不爱?💬💬[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:颜值,40928,37] 查看详情>>
- 北京现代菲斯塔改款 配置变化较大🤪时隔两年,北京现代菲斯塔改款,配置变化较大🌴 北京现代菲斯塔上次改款,是在2020年底,时隔两年之后的今天,北现终于再次为菲斯塔改款,命名为2023款❤。本次改款推出了3款配置车型,指导价格为13.88万元🐯~15.48万元😆。本次改款最大的变化,莫过于全系更换了一台200马力的1.5T发动机,最大功率147kW,最大扭矩253N.m🎍。从参数上看,比此前的1.6T发动机有小幅下降,不过它依然可以烧92号汽油😉。与这台发动机搭配的还是那台熟悉的7速干式双离合变速器😊。 本次改款还全系升级了配置:标配了10.25英寸的全液晶仪表盘、定速巡航系统、18英寸的轮圈、方向盘换挡,以及后排空调出风口等等❣。 精英版(13.88万元): 除了上述的集体增配以外,与2021款的精英版相比,取消了后驻车雷达和外后视镜锁车自动折叠以及电动折叠功能,价格比2021款上调了5000元💝。 豪华版(14.58万元): 除了上述的集体增配以外,与2021款的豪华版相比,取消了倒车车侧预警和并线辅助;增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、手机蓝牙钥匙以及自适应远近光;价格比2021款上调了5000元️。 旗舰版(15.48万元): 除了上述的集体增配以外,与2021款的劲享Plus版相比,主要配置没有发生太多变化,其价格也与2021劲享Plus版持平🐯。可以看出,菲斯塔这次的改款还是比较积极的,不仅更换了新的发动机,而且还升级了一些电子配置,为这些升级带来的价格变化也在可接受的范围内️。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 菲斯塔全方位解读现代菲斯塔作为一款专供中国市场的紧凑型车,不同市面上一众空间配置流,它的特点是帅得一塌糊涂,此外底牌是运动。自上市以来人气和销量两手捉,当月销量破万,但后来开始走下坡路,从它的优缺点分析一下原因吧。 外观:全方位风流 菲斯塔在研发时对标的是思域,虽然两者结构不同,但有着很多主观相似之处,比如定位年轻运动。 然而外观设计一直话题不断,特别是那前格栅造型,两侧下垂线条配合粗狂的镀铬饰件辅以点缀,确实有点像某种海洋生物的血盆大口。LED灯组造型锐利,仿佛眼里藏着刀。 侧面来看轿跑感显露无疑,18英寸玛吉斯VICTRA SPORT轮胎也是主打运动。4660/1790/1425mm的车身尺寸和2700mm的轴距,在同级别中有着不少优势。精致感一直延伸至车尾,与前脸同样是一副高冷严峻面孔。 内饰:运动逼格满满 整个内饰设计是运动风格,平底方向盘是加分项,仿碳纤饰板用料还可以,但缺乏档次感。10.25英寸悬浮式中控大屏,支持百度carlife互联和语音控制。 空间:规矩没惊喜 菲斯塔为什么很少人买?空间属于拖后腿项,尤其是后排空间,基于车型设计缘故,后排座椅比较窄,坐三个成年人也够呛,并且头部空间不足,身高176cm测试者头部空间仅剩1指,估计身高超过180cm是没法座了。这种动力和空间设计,对于家用十分不友好,少人买也是有原因的。475升的后备箱常规容积并不出彩,后排座椅支持4/6放倒,只不过平后,过度处仍有小台阶。 动力:高效声浪太抢戏 纵观十几万紧凑家用车市场,有着很多偏重运动选手,但这般为自己造势的绝不多见。昂克赛拉轻盈灵动,但羸弱的2.0L发动机会把你骚动的心憋回原地;威朗GS下盘扎实,但事关驾驶方面不敢冒尖出格;普通版高尔夫和福克斯混迹超市菜场,思域愣是单靠地球梦发动机就想打运动牌...... 菲斯塔动力属最大卖点,发动机是在飞思基础上升级而来。打开发动机舱你会发现,发动机略向后躺,这样有利于重心后移,缓解前置前驱车先天偏向转向不足缺点。采用短进气歧管设计,有利于高功率输出,最大功率150kw,峰值扭矩265Nm。不仅动力好,还不“挑食”和省油,使用92号汽油百公里油耗仅5.3L左右。 查看详情>>
- 捷达的硬伤在哪里经常有网友喷捷达VS7的硬伤就是加95号汽油!确实是,一个10万级别的车还要加95号汽油,本来就是个普通家用车,要的就是性价比,怎么还要喂细粮呢,肯定是不吐不快。 捷达VS7推荐加95号汽油,就肯定会被吐槽,但却不是硬伤,因为加油是可以选择的,不是必须加95号汽油,可以选择加92,95,98号汽油,刚开始加过一段时间95,后来改加的92号汽油,就一直用的92号汽油,也正常用,要说区别还是有的。95号汽油的劲更大,感觉油门踏板踩得更轻些,感觉花的钱也没省多少,再说我的捷达VS7的油耗表现在SUV里面表现还是算不错,综合油耗在7个左右。就算出去兜了两圈山路油耗也在7.7。所以说,加95号汽油是捷达的硬伤,这个说辞就比较偏颇,因为捷达要加95号汽油,所以不买它,这些个说辞更显得太刻意了。 要我说我认为捷达的硬伤在它的后排中间地板隆起太高,这个不仅仅是捷达的硬伤,而是整个大众系,整个德系车的硬伤。不过只要不满载,这个硬伤也刺痛不了我的用车。 [_LinkTopic:一张图科普汽车知识,89418,37] 查看详情>>
- 简单分析提车顺序问题,希望我2024年能提车目前的坦克500提车顺序已经在官方APP的论坛上讨论开了,几十号的没动静,几百号却已经排产完毕,一问客服排到多少号了,支支吾吾,说不上来。经过我分析表面上的情况,得出一些结论。之前官方曾经做出过解释,因为零部件供应情况,优先排产零部件供应没问题的车辆,零部件供应有问题的,往后排。可是经我观察,那些优先排产和延后排产的车辆在配置和车型上其实并无多大差别,这就和官方的说法矛盾,既然都差不多,为什么还要分先后呢?我认为,长城所说的优先排产其实另有含义。因为面对当下汽车大环境零部件供应的惨淡,长城内部肯定不会干等着,会出台一些应对措施,这就是营销部门的手段了。我发现,目前优先排产的都是各大城市的首台,就是说,先给各大城市排产一辆,给广大车主希望和信心,然后大张旗鼓的让4S店搞一次首台交付仪式,尽可能宣传,在我看来,有几点好处,第一就是给与车主信心,第二个稳住大盘,占领市场。第三个让号段可以延长几百号甚至几千号,看着很多。长城这么做,无非就是想稳住广大车主的心。长城作为民营企业,做出任何决策肯定都是从自身利益出发,消费者利益其次。所以,如果从号段的角度问官方客服,必然也是模模糊糊,说不出来,号段虽然是几千号,但只是看上去很美。从这个角度来看的话,目前国内国际的零部件和芯片供应有多么的惨淡,究其原因,不清楚。 这些天,我一直关注汽车行业的形式,据业内人士最乐观的估计,今年7月份之后,零部件供应会缓解,彻底缓解至少要2024年以后。 当然,如果因此说长城是奸商也是以偏概全,长城应该也很焦虑。不过,我估计,虽然这是坏事,但从侧面看,少量的排产其实也是工厂熟悉的一个过程,如果在今后,零部件和芯片供应有所好转,有了这几个月的基础,产能肯定飞速上涨,有可能从几百台跳到几千台。 查看详情>>
- 看C11增程如何碾压问界M52月9号的C11增程发布会已经过去一周,这一周C11🉑是出尽风头,把新能源增程市场搅的血雨腥风🤭 搞的单位里买问界M5的同事也跑来问我,听说你们零跑也🈶增程版?续航多少,🈶不的我的问界M5巴适? 好不好,我们就一起来看看吧👀看看C11增程与问界M5增程,谁优谁劣吧📸 🌈关于纯电续航 👉C11增程版,标准续航180公里,最长可达285公里,百公里电耗19.7 👉问界M5增程版,后驱续航200公里,四驱续航180公里,百公里电耗22.2 纯电续航,C11增程胜👍 🌈关于燃油,既然是增程,必须关注咱们的车喝什么油吧 👉C11增程版,92号汽油 👉问界M5增程版,95号汽油及以上 参考今日成都的油价,92号7.88元/L,95号汽油8.43元/L,每升汽油差价0.55元,如果按56L加满,C11增程可以节约30.8元,积少成多,不可细算啊🙈 这一局,依然C11增程胜👍 🌈关于后排出风口,看图说话 细节决定成败,后排老板没人会拒绝C11增程的出风口设计吧👏 这一局,还🉐C11增程胜✌🏻 🌈关于价格,增程的油和电咱们都比较了,买车最关心的当然还是预算💰 👉C11增程版,价格区间15.98-20W 👉问界M5增程版,价格区间25.98-33.18W 众所周知,零跑即使丐版配置也是拉满✌🏻加量不加价🌹这💰完全🉑以再添一个T03,不香? 嘘🙈还要再比吗?。。。 完了,又把同事得罪啦🤭 C11增程真不亏卷王出身👏信手拈来,轻轻松松碾压问界M5🔥 以上图片来自官方网站 查看详情>>
- #我与我的捷达VS5# 方向四:吐槽篇让我吐槽,那么我来了😤吐槽一:车机#我与我的捷达VS5# 方向四:吐槽篇 让我吐槽,那么我来了😤 吐槽一:车机显示 没啥功能,能连个carplay,能插车载u盘,车机大黑框占比太高了也。 吐槽二:点烟器 没啥用啊,我买了个一改二usb插上了,属实鸡肋。 吐槽三:塑料感 中控台都是塑料,唯一欣慰车门上有一块软包材质。 吐槽四:后排脚下过道 后排过道凸起,要是后排坐三个,中间的人肯定不舒服。 吐槽五:后排没有空调口 后排夏天能热死,没有空调,前面2档3档也吹不到后面,前面人能吹冻着,后面人能热死,凉气分配不均啊。 吐槽六:前排空调档位 热风 基本用2档你就受不了。冷风 2档也能吹死你,呼呼的风,整那么多档位干啥用的。 吐槽七:95号油 要是推荐加92号油,销量是不是嗷嗷涨。 吐槽八:倒车影像 自动进取版竟然没有倒车影像,我某宝300买的,这玩意能费多钱。 吐槽九:胎压监测 自动进取没有胎压监测数字监控,我都不知道每个轮胎胎压多少。 我先吐槽这些,哈哈 剩下的就给你们了 查看详情>>
- 秦plus dmi外观:没啥好说的,当初买就是看中外观和dmi技术,其次这车上绿秦plus dmi外观:没啥好说的,当初买就是看中外观和dmi技术,其次这车上绿牌不用摇号。 驾驶体验:优点不说了,dmi技术加速快省油,平均大概是4个油左右,基本不充电。说一下缺点吧 1、轮胎和刹车不啥滴,高速上或快速路上还是得提前很多刹车,不然会刹不住,胎噪也有点大。 2、无论你智能保电多少,都是用到20%以下才会发动机充电。 好像对我来说其他也没啥了,其他车友说的后排空间其实不小,也够用,我175cm只要不直挺挺坐着,就不会感觉压抑。 查看详情>>
- 身边的朋友同事他们的车大多都是SUV,我身边的朋友同事他们的车大多都是SUV,我呢比较喜欢轿车,其实逸动这款车的车内空间还是挺大的,并不比SUV小 多少,我身高1.75米,坐前排头部空间还有2拳多,后排的腿部空间也有2拳多,空间还是比较满意的,同时它的座椅的材质也是皮的,显得有档次而且舒适性也很棒。逸动这款1.6L的自然吸气发动也属于蓝鲸系列,缸内直喷的技术,油耗是比较低的,百公里只要7升油,不挑食只要加92号汽油就可以,动力还是很给力,方向盘的操控也很精准,转向手感很轻哪怕是是力气小的女生也能轻松驾驭,驾驶感受是不错的,算得上是一台很好开的车。 查看详情>>
- 凌派1年1万公里光加油要多少钱?在今年1月份的时候,我买了人生的第一台车——本田凌派,如今车子我也开了3000多公里了,我对凌派这个车的整体表现绝大多数地方都是满意的,比如他超大的后排空间表现、很帅气的外观设计、不错的燃油经济性表现,我这个车目前开了这么久,也算是出来磨合期了,综合油耗只要7.2L。 说到这里的时候我就在想了,要是我这个车1年开1万公里的话,我要花多少油钱在上面呢?算一下呗!我的车只需要加92号汽油的,现在92号汽油一升差不多是7.7元,按照我的这个综合油耗表现的话,一年花费在油费上的支出应该是5544元。 平均到每个月的话,那就是一个月要支出462元。这么来看的话,其实这个费用也还好吧,不算很贵,果然想省油省钱,还是得看日系车! 查看详情>>
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