LAFESTA 菲斯塔空调系统哪种压缩机
- 比亚迪Max DM-i冬天制热,是不用哪种模式?空调压缩机制热,发热管(片)制热比亚迪Max DM-i冬天制热,是不用哪种模式?空调压缩机制热,发热管(片)制热,还是发动机余热制热?春天买的,还没用过呢。 查看详情>>
- 比亚迪Max DM-i冬天制热,是不用哪种模式?空调压缩机制热,发热管(片)制热比亚迪Max DM-i冬天制热,是不用哪种模式?空调压缩机制热,发热管(片)制热,还是发动机余热制热?春天买的,还没用过呢。 查看详情>>
- 稳步推进量产,博泽发力电子空调压缩机市场在新能源汽车的热管理系统中,电子空调压缩机是核心部件,直接影响着车辆的续驶里程、使用寿命和安全性。随着近年来新能源汽车产业的快速发展,电子空调压缩机的市场需求也迎来激增。凭借强大的机电一体化整合能力以及在驱动系统领域的技术积累,博泽正快速切入该市场,太仓工厂已经投入本土化生产。 查看详情>>
- 汽车原地开空调是否伤车,如果伤车又会“伤到哪”?电动、插电混动(含插电增程汽车)不讨论,这些车的空调系统与动力系统无关,有单独的电动压缩机,或使用PTC水暖制热系统;车辆的空调系统完全不会影响车况,不存在任何概念的“伤车”。 查看详情>>
- 空调压缩机风扇一启一停特别大声的可以去售后升级系统空调压缩机风扇一启一停特别大声的可以去售后升级系统 查看详情>>
- 电动汽车空调系统的工作原理电动汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别,不同类型的电动汽车又有不同的特点。纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源,也没有发动机余热可以利用以达到取暖、除霜的效果。燃料电池电动汽车也没有发动机作为空调压缩机的动力源,但是燃料电池发动机可以产生比较稳定的余热。接下来电动邦小编就给大家介绍一下电动汽车空调系统的工作原理。 查看详情>>
- 夏季车内降温小妙招:哪些方式真的能节油且不伤车?春季似乎是一年中最短的季节,似乎每年都是刚脱掉棉衣就要换上T恤,还没来得及用汽车空调的自然风就要开启压缩机了。而在需要使用冷空调的阶段总会出现各种“物理降温”小妙招,目的是通过被动降温从而降低空调的使用频率是降低油耗,然而这些用车方式或改装系统基本都没有实际价值。 查看详情>>
- 汽车空调不制冷,懂得养护就很简单,别再花冤枉钱不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天,汽车空调都会频繁地使用着。一般汽车空调是汽车发动机转动带动汽车压缩机转动,汽车的制冷和暖风是两个独立的系统,制冷是依靠空调压缩机及冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成。暖风则是利用发动机散热系统的温度进行供暖。 查看详情>>
- 汽车空调不制冷,懂得养护就很简单,别再花冤枉钱!不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天,汽车空调都会频繁地使用着。一般汽车空调是汽车发动机转动带动汽车压缩机转动,汽车的制冷和暖风是两个独立的系统,制冷是依靠空调压缩机及冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成。暖风则是利用发动机散热系统的温度进行供暖。 查看详情>>
- 汽车空调不制冷,懂得养护就很简单,别再花冤枉钱不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天,汽车空调都会频繁地使用着。一般汽车空调是汽车发动机转动带动汽车压缩机转动,汽车的制冷和暖风是两个独立的系统,制冷是依靠空调压缩机及冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成。暖风则是利用发动机散热系统的温度进行供暖。 查看详情>>
- 汽车空调不凉有时是小故障知道了就省钱了如果空调不凉,那可能是广大车主朋友最闹心的事了。去修理厂维修,一般都是加制冷剂,检查电控系统,甚至更换空调压缩机,最后空调凉了,也花费了你一大笔银子。可是你有没有想到,你的车空调不凉原因可能根本不在这儿,而是一个非常小的故障部位引起的,小到你只需要花十元钱就可以解决。那么这个故障点到底在哪儿呢? 查看详情>>
- 瓦尔塔AGM 轻松应对夏季空调用电挑战三伏天行车,永远绕不开的话题就是车载空调。逼近40℃的体感温度,不少车主表示:这条命都是空调给的。车载空调通过压缩机进行循环制冷,制造冷气,然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内,给车主带来阵阵清凉。当车辆在发动状态下,鼓风机依靠汽车发电机供电,但是当车辆熄火后或者启停功能运转时,汽车蓄电池成为了鼓风机的电力来源。 查看详情>>
- 全向研读比亚迪商用车全域600伏电压平台技术从2022-2023年,比亚迪引入开启全域550\600伏电压平台方案,用于乘用车的海豹和腾势D9(EV)车族。将电驱动系统、刀片电池系统、PTC低温预热模组与AC系列电动空调压缩机等全部高压用电系统的电压设定在550\600伏,具备有效降低大倍率放电\大功率充电时的电流,电芯发热量,并最大程度简化电器系统架构等优势。 查看详情>>
- 研判:比亚迪商用车全域600伏电压平台技术方案从2022-2023年,比亚迪引入开启全域550\600伏电压平台方案,用于乘用车的海豹和腾势D9(EV)车族。将电驱动系统、刀片电池系统、PTC低温预热模组与AC系列电动空调压缩机等全部高压用电系统的电压设定在550\600伏,具备有效降低大倍率放电\大功率充电时的电流,电芯发热量,并最大程度简化电器系统架构等优势。 查看详情>>
LAFESTA 菲斯塔空调系统热门推荐