LAFESTA 菲斯塔尾门扬声器罩接线
- 捷途没有争议,捷途只有诚意,定义全新旅途捷途山海T2基本延续了燃油版车型的设计布局,整体依旧是方盒子硬派造型,车尾还配有多边形备胎罩。该车长宽高分别为4785/2006/1875毫米,轴距为2800毫米,配备20英寸轮辋,轮胎规格为255/55 R20。 山海T2提供后排隐私玻璃、全景天窗、外挂式备胎等。此外,该车还有拖挂资质,准拖挂车总质量750公斤不带制动的挂车,准拖挂车总质量1600公斤带制动的挂车。 动力方面,该车搭载了由第五代1.5T高效混动专用发动机和电机组成的插电式混动系统。最大功率280千瓦,最大扭矩610牛米,与猛龙相比虽然扭矩低了一点,但综合功率要高出2000瓦。其混动系统采用的是三挡DHT变速箱,另外,该车采用了宁德时代提供的43.24kWh电池组,6.6千瓦的外放电,提供24小时的冷暖空调,持续放电输出。 山海T2标配驻车空调、6.6千瓦外放电、定速巡航、全景影像、8扬声器音响、电吸尾门、主驾驶座椅电动调节、8155车机芯片、水晶挡把。该车还将配备15.6英寸中控屏,内置高通骁龙8155芯片,并支持FOTA智能升级等功能。 查看详情>>
- 比大G更硬派 北京BJ80✨它的车身尺寸做到4765mmx1955mmx1985mm,车体造型就很有轮廓感,规整平定硬核。行驶在路上,又或者停在路边,那感觉就与众不同,一眼识别。镀铬饰条、门把手、以及贴心的脚踏,就是它应该所具备的。前后花样的铝合金轮毂,尺寸为275/50 R20,大尺寸的轮罩,就是张扬。 车尾一个“大书包”,侧开的后尾门,3.0T的红色字样标识,无不彰显其越野气质。尾灯组规整,位置设计很巧妙,夜晚点亮,最大程度进行示廓。下方双边镀铬大尾排,很有性能感。 北京BJ80 2020款3.0T自动至尊型版本,中控台上没有太多惊艳,常规对称式设计,用料很厚重,软皮革,质感镀铬饰板,以及对接缝隙,都很扎实。中控控制区域,按键设计很规矩。8英寸触控液晶显示屏,有点小了,不过够用。配置有导航路况信息、车载蓝牙、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、3个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、内置行车记录仪、单色氛围灯等。 真皮打孔方向盘,配置有多功能按键控制、加热功能,支持4向调节。10.25英寸全液晶数字仪表,进一步提示车内的科技属性。 北京BJ80 2020款3.0T自动至尊型版本,座舱选用仿皮座椅,座椅柔软度很好,中间交织的纹理缝合,有着不错的透气性。全车电动座椅,主驾驶位6向副驾驶位4向,并带有加热、通风、主记忆功能。 它的轴距做到了2800mm,后排底部很有深度,头顶也扩容了一部分空间,空间宽敞舒适,座椅可以靠背角度调节,并带有加热、老板键功能。头枕平整宽大,扶手杯架一应俱全。车内一共有7个扬声器。 北京BJ80 2020款3.0T自动至尊型版本,搭载一台6G30TQY的3.0T V6双涡流增压发动机,动力输出最大280马力、420牛.米的扭矩,变速箱匹配8挡手自一体,车速最快180km/h、NEDC综合油耗11.2L/100km、油箱容积85L。[_LinkTopic:静态体验,68921,37][_LinkTopic:北京BJ80,7478,23] 查看详情>>
- 昊铂首款高端纯电SUV--昊铂HT登陆海昊铂首款高端纯电SUV--昊铂HT登陆海南,亮相昊铂中心海口秀英店,众多汽车媒体第一时间品鉴、试驾了这款新车。 昊铂HT定位为“中大型豪华纯电SUV”,基于全球一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新星灵高端电子电气架构打造,以豪华舒适大空间、越级领先配置,塑造出豪华的高价值感,打造移动私享的家,专为精英家庭研制,发扬极致性能与豪华的昊铂品牌基因。 外观设计秉持人机共生美学理念,提取水元素,幻化凝结了车体的形态比例,营造出长腰美背宽肩的视觉即视感;极具辨识度的前脸,压低发罩,降低视觉重心,饱满圆润的基础上增加运动感;头灯的灵感来源于盛满珠宝的匣子,开灯瞬间,如同装满宝石的宝匣被打开,六星连珠尾灯取意群星浩瀚的天文现象,充满无限想象,精致、立体、饱满;隐藏式车门把手、四门电吸、风刀式黑化轮毂以及19寸的大尺寸轮胎...昊铂HT的精致感随处可见;长宽高分别为4935/1920/1700mm,轴距为2935mm,对比Model Y,昊铂HT略胜一筹。 基于人体工程学设计的内饰,在做工和用料展示出更多的豪华感,大面积的NAPPA真皮和翻毛皮材质用料,配合米色的内饰色调,带来精致、豪华的氛围感。主驾肩部独立扬声器、主驾靠背小桌板、副驾腿拖、背部脚蹬、同级唯一前排十点按摩座椅、143°的最大后座靠背调节,这些人性化的设计让试驾来宾纷纷点赞;杜比全景声调教和7.1.4音响系统,22个比利时著名品牌Premium HIFI扬声器,960W超大功放功率,还原游戏、音乐、电影的原声层次感与空间感,营造身临其境的Live体验。 2.5K14.6寸的悬浮式中控屏幕搭载高通骁龙8155车规级芯片,并且使用全新ADiGO5.0人机交互系统,整个界面操作起来更加流畅,该屏幕可以对车辆的众多功能进行控制,包括灯光、后视镜、尾门、充电口、遮阳帘、主副驾座椅、空调、驾驶辅助系统等,所有功能的操作界面设计的足够简单,并且去层化做的也是非常到位的。 查看详情>>
- 宝马540li汽车音响改装升级奔朗!🤑有人说玩音响的最高境界就是玩电,虽然不甚苟同,但就理论而言,音响器材要有好的表现,电源、电路就是根基。🇸🇿 但综合考虑,汽车作为行驶的交通工具,电路安全性才是重中之重,尤其在升级改装汽车音响时,必须安全到底,那我们在改装的时候又有哪些不容忽视的细节呢?🇸🇩 就用一个不涉及复杂工艺,专车专用的例子:宝马改装法国奔朗,来为大家阐述。🇸🇷 宝马540LI改装奔朗专车专用🇸🇧 产品 品牌型号🇸🇴 处理器 德国喜力仕HELIX V EIGHT DSP🇹🇯 单路功放 美国DD MID🇹🇭 前声场 法国奔朗BLAM BM100S二分频🇹🇲 后声场 法国奔朗BLAM BM100S二分频🇹🇷 超低音 法国奔朗BLAM BM200XF超低音🇹🇻 低音炮 美国DD LE-M06🇹🇳 电容 德国喜力仕HELIX CAP.1000🇹🇹 隔音 俄国STP隔音🇹🇨 发烧线材 英国MAJESTYICABLES音频线🇹🇴 验车结束之后,按照惯例,在施工之前,为车子可能被触碰到的地方套防护罩以防受损。🇹🇿 师傅拆卸门饰板,发现只有简易的隔音棉粘贴在上面,于是先将它拆除下来,并将车门钣金清理干净,保证一尘不染。🇹🇰 保证门面整洁干净之后,粘贴俄国军工级隔音STP隔音,并将其用滚轮轴来回滚动压实,最后将原车自带的简易防水膜贴上去,起双重隔音作用。🇻🇺 四门隔音处理完成,接下来是万众瞩目的音响安装。🇬🇹 法国奔朗通过对宝马车内声厢环境的研究,采用声学仪器的测试再测试,再调试的方法开发出宝马专车专用的扬声器套装,也就下面这套要安装的喇叭。🇻🇪 这是原车拆下来的喇叭,可以看到材质低廉,劣质纸盆,拆除之前上车感受整个声场是混浊不清的。🇧🇳 将原车低音喇叭拆卸,安装上法国奔朗超低音BM 200XF,在安装之前,师傅非常专业细致地在塑料圈垫里面加上了一圈优质的吸音毯,有效吸附多余杂音且通过填充空隙的方式减少塑料与喇叭的共振。🇺🇬 专车专用的最大优势是直接线束对插,无损安装,不用经过倒模等破坏原车结构的方式来调整扬声器的角度,可以看到线材用胶带缠绕包裹做一个固定聚拢处理,接线处用热缩管收紧做安全隔绝。🇺🇦 前后声场安装的都是法国奔朗专车专用BM 100S二分频套餐,中音单元安装在车门上。控制线留在外面是明智的做法,方便下次维修和升级。🇺🇦 无损安装在原车高音位的哈曼卡顿的喇叭罩中,保护高音单元不易受损。🇺🇾 除了专车专用喇叭套装,这辆车还加装了能够输出强大低频的箱式低音炮美国DD LE-M06,并为低音炮专门配置了一个大功率的单路功放美国DD LE-M06,为全声场补充低频段。🇸🇾 电容采用的是德国喜力仕HELIX CAP.1000,能够输出超大功率。🇭🇺 很多人可能会好奇汽车本身有供电系统,为何还要安装电容?🇳🇿 在这里要科普一个小的音响知识点,加装一个电解电容,电容储存的电能在音响输出较大功率可以立即供应,不会导致动态压缩,减小瞬态失真可能,原车系统负责多处供电,而特地加装的电容,尤其是针对大功率的音响系统,可以确保瞬态电能供应。🇸🇬 在汽车上,囿于狭窄又复杂的车厢环境,器材也好扬声器也罢,都离不开最基本的线材和线材保护保险盒,这里的保险盒采用的是欧歌保险盒,质量有所保障。🇱🇨 改装到这里,全车无损复原,一套配置改装下来看似简单顺利,但从细枝末节中可以窥得,线材使用及其处理方式相当繁琐,却也极其重要。🇪🇸 单这一点来看,就需要改装师有强烈的安全意识及非常专业的技术才能将诸多安装细节处理得安全有序。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 花小钱办大事,家用威霆用车小改😎不长篇大论,3分钟看完的用车贴💗。 背景:二胎刚需7座车,选车目的就是大、宽敞、安全💖。7座如果三排半蹲,后备箱放不下行李就没意义了🌾。 一、选车 选车没纠结过,就是看上威霆的空间和价格,前后研究了一年,从加价熬到平价熬到优惠,遇到政府补贴,差不多了🚎。再等等抄底估计多半就要换代了🤫。 端午节下订在途车,一周用车,黑外黑内🌳。其实黑内如果顶棚原车用灰色顶棚,整体会比米色顶棚好看,唉,细节啊😽。 先上图镇楼😂 二、改装 后期改装目的也很明确,不要浮夸风格,尽量还是满足家用素一点,外观能唬唬人就行了……说白了就是没钱改装 用车一个月了,前后折腾了2w出头,第一阶段就这样了,太累人了…… (一)外观 1.龙鼎Led大灯尾灯 2.Led翼子板转向灯、门板投影灯 3.不知名侧裙、尾翼 4.车窗亮条、行李架 5.各种车标 6.右侧电动中门、尾门 7.钥匙套 8.原厂雾灯打孔接线led 9.巴博斯前唇、amg盗版中网 (二)内饰: 1.门槛、内饰黑钛拉丝装饰罩 2.v260原厂大头枕5个 3.全包围脚垫带地毯 4.中控360全景大屏 5.v260原厂脚托 6.雨伞、靠枕175 7.后排杯架120 8.杂牌中控扶手 9.门板盒 10后备箱收纳盒 💛 三、体验感 简单说说驾驶感受和底盘质感 其实16年就试过威霆,当时感觉悬挂很硬就是货车地盘,没有隔音,没有内饰🎍。这次连续对比试驾v260和威霆,放在一起看威霆确实垃圾,然而单独试威霆,新款感觉地盘和质感上做了一定调整,速度100以内,舒适性、噪音还是能接受,相当于合资车15w左右水平,但是奔驰毕竟是奔驰,驾驶者开好一点还是能把底盘开出商务车感觉🐹。 💚 不废话了,放图了,果然成年人的归宿是mpv,而且确实有了mpv不想再碰轿车了😁。 最近天气热,只有半夜通宵自己洗车,洗一次威霆相当于洗3个轿车😤。。。 内饰下一阶段再慢慢折腾 先保留原汁原味🎉#威霆##改装# 查看详情>>
- 宾尼法利纳汽车公司推出了一种名为Pura Vision的全新设计理念,这将引入“宾尼法利纳汽车公司推出了一种名为Pura Vision的全新设计理念,这将引入“电动豪华的开创性新时代”。Pura Vision被称为所谓的电动豪华多用途车(e-LUV),它将激励宾尼法利纳汽车公司的下一代纯电动豪华车。 这项新的设计研究将在蒙特雷汽车周(8月17日至20日)上首次公开亮相,届时它将与巴蒂斯塔Edizione Nino Farina超级GT和该品牌的另一款新车一起亮相。 该Pura Vision是一辆大型车,长度有5215毫米,宽2147毫米,高1641毫米。 这一概念融合了经典的比例和精致的细节,其低引擎盖和高挡泥板的灵感来自1947年标志性的Cisitalia,这是第一辆进入纽约现代艺术博物馆收藏的汽车。 宾尼法利纳汽车公司首席执行官Paolo Dellach表示:“Pura Vision不仅仅是一个预览即将推出的汽车概念,它以宾尼法利纳丰富的过往为灵感,提出了一种敏锐、现代的设计理念,并为一系列美丽的新豪华车定义了一个明确无误的配方。” 运动型车身涂有Bianco Sestriere光泽,与暴露的碳纤维下部元素和光泽黑色浮动车顶形成对比。从侧面看,由于引人注目的驾驶室后部比例、短悬伸和涂成亚光黑色的23英寸合金车轮,Pura Vision具有强大的姿态。 宾尼法利纳汽车公司引人注目的概念还包括一个创新的全景车顶,其固定的“biscotto”中心部分由LED照亮。该部分将宽大的挡风玻璃与尾门连接起来,还支撑着大型弯曲单件式侧窗,这些侧窗构成了两侧门开口的一部分。 Pura Vision概念车在平坦的地面和全景玻璃顶之间是简洁明亮的客舱。内饰的灵感来自豪华帆船,漂浮的前排座椅像帆船的箔片一样悬挂,中控台像帆的吊杆。 宽大的仪表板将发动机罩的线条延伸到座舱中,并容纳了一个直观的中央触摸屏,该触摸屏可在需要时从控制台升起,先进的数字仪表和HUD,所有这些都可由驾驶员配置。此外,头枕中的扬声器为每位乘客提供了单独的声音区域。 材料的组合非常独特,包括木炭皮革、柔软的半苯胺皮革、标志性纺织面料、裸露的碳纤维和阳极氧化铝,所有这些都使Pura Vision的客舱成为一个特殊的地方。 目前该公司没有透露全电动动力系统的细节。该公司表示,受Pura Vision启发的车将在意大利构思、设计和开发,并将采用该公司在德国的数字创新中心率先采用的先进技术。 查看详情>>
- 昊铂高端品牌昊铂HT定位为“中大型豪华纯电SUV”,基于全球一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新星灵高端电子电气架构打造,以豪华舒适大空间、越级领先配置,塑造出豪华的高价值感,打造移动私享的家,专为精英家庭研制,发扬极致性能与豪华的昊铂品牌基因。 外观设计秉持人机共生美学理念,提取水元素,幻化凝结了车体的形态比例,营造出长腰美背宽肩的视觉即视感;极具辨识度的前脸,压低发罩,降低视觉重心,饱满圆润的基础上增加运动感;头灯的灵感来源于盛满珠宝的匣子,开灯瞬间,如同装满宝石的宝匣被打开,六星连珠尾灯取意群星浩瀚的天文现象,充满无限想象,精致、立体、饱满;隐藏式车门把手、四门电吸、风刀式黑化轮毂以及19寸的大尺寸轮胎...昊铂HT的精致感随处可见;长宽高分别为4935/1920/1700mm,轴距为2935mm,对比Model Y,昊铂HT略胜一筹。 基于人体工程学设计的内饰,在做工和用料展示出更多的豪华感,大面积的NAPPA真皮和翻毛皮材质用料,配合米色的内饰色调,带来精致、豪华的氛围感。主驾肩部独立扬声器、主驾靠背小桌板、副驾腿拖、背部脚蹬、同级唯一前排十点按摩座椅、143°的最大后座靠背调节,这些人性化的设计让试驾来宾纷纷点赞;杜比全景声调教和7.1.4音响系统,22个比利时著名品牌Premium HIFI扬声器,960W超大功放功率,还原游戏、音乐、电影的原声层次感与空间感,营造身临其境的Live体验。 2.5K14.6寸的悬浮式中控屏幕搭载高通骁龙8155车规级芯片,并且使用全新ADiGO5.0人机交互系统,整个界面操作起来更加流畅,该屏幕可以对车辆的众多功能进行控制,包括灯光、后视镜、尾门、充电口、遮阳帘、主副驾座椅、空调、驾驶辅助系统等,所有功能的操作界面设计的足够简单,并且去层化做的也是非常到位的。 昊铂HT拥有舒适、运动、个性以及节能四种驾驶模式,不同的驾驶模式,动力输出会有比较明显的区别。D形设计三辐式虽然很小巧,但是操作起来并没有任何不适,并且指向非常精准,5.6米转弯半径,让昊铂HT的驾驶感提升不少。 得益于250kW后驱功率,昊铂HT可以做到5.8秒零百加速,不管起步还是中段的加速,动力输出都非常直接,悬架的表现可以说是中规中矩,没有过于惊艳的地方,通过减速带、连续颠簸以及高速弯道时,悬架的支撑扎实有力,但是颠簸感也很强。 NDA功能是昊铂HT的第一大亮点。因为配备了3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达、12个摄像头,所以也不意外的加入了高速NDA功能,开启NDA之后,不仅能够精准识别高速、自动上下匝道外,在处理变道超车、应对加塞以及避让大车等方面现还是非常稳定的,遗憾的是城市NDA还没有正式上线。 闪充补能是昊铂HT的第二大亮点。据介绍,根据不同的车型,昊铂HT可以支持800V超高压5C闪充或者800V特高压3C快充。它们分别可以做到“充电10分钟,续航450km”,或者“充电15分钟,续航415km”。长途旅行,昊铂HT是非常不错的选择。 总结:昊铂HT不仅配置高、动力强、续航长,人性化的设计更是为其加分不少,但所处的价位区间竞品较多,想占有一席之地也不是一件容易的事情,至于它是否会得到消费者的认可,就让我们拭目以待吧。 查看详情>>
- 国产轿跑配雅马哈音响油耗6L名爵5👸在国内家用轿车市场,主打居家、省心省油的车型成为了时代的主流,像是日产轩逸、打造朗逸、速腾、本田凌派、思域、丰田的雷凌、卡罗拉。为了迎合更加年轻的消费市场,同时也是为了寻找新的市场增长点,很多车企都开始打造出了拥有自家特色的轿跑车型,尤其是凌渡的到来,拉开了宽体舒适轿跑之间的竞争,新一代思域、菲斯塔、昂克赛拉、名爵6Pro、传祺影豹的到来,赚足了消费者的眼球。为了在轿跑浪潮褪去之前,上汽名爵带来了新一代名爵5天蝎座,它水果绿的渐变车漆,内饰更加注重细节的科技感和精致感的打造。很多网友惊叹道:爆款无疑👸 👉首先,在它的外观颜值上,名爵5天蝎座也采用了家族式的大嘴式格栅和不规则镂空式中网,前舱盖加入了许多条对称式“筋线”,规则的九边形中间还有MG车标,十分醒目。分体式的前大灯造型犀利,银色的贯穿式前唇也 提升了整车的精致感和时尚感。车尾增设了黑色的大尾翼,配合着夸张的底部扩散器和双边双出的炮筒式排气,进一步彰显自身的运动属性。熏黑式的尾灯融入了流光溢彩式的LED光带,夜间点亮后,也更加璀璨夺目👉 🔥MG 5 天蝎座采用了水果绿的渐变车漆,轿跑式的车身在这套运动化套件的加持下,变得更加协调、自然。溜背式的车顶配合着前低后高式的腰线,再加上17英寸的熏黑轮毂和红色的制动卡钳,更加轿跑的范儿。尺寸上,长宽高分别为4675/1842/1473(1480)mm,轴距为2680mm,行李箱容积也有499L-1383L,掀背式的尾门也更加实用🔥 👈其次,内饰的提升也是很大的,车内采用了黑白撞色的经典搭配,中控台配备了抓人眼球的双12.3英寸一体式大屏设计,集成全液晶仪表、中央操控屏幕、大量触摸式感应按键,强调了整车的科技感。车内采用了大面积黑色软性材质、带有蜂窝纹路的真皮材质铺陈,还在内饰中加入了富有棱角的线条,并融入镀铬元素点缀以及金属拉丝面板,看起来富有质感。此外,新车还配备了零重力一体式运动座椅,座椅上镶嵌有MG LOGO刺绣和黄色缝线,多功能方向盘加入了银色的换挡拨片和换挡手柄,增添了整车的运动氛围。新增的全景天窗、6扬声器的雅马哈音响系统,也更加高级👈 👰最后,在它的动力系统上,新车配备一台代号为15C4E的1.5T发动机,最大功率为181马力(133千瓦),峰值扭矩300牛·米,百公里加速小于8.5秒,相比于现款名爵MG5提升了不少。传动匹配了模拟8速的CVT变速箱。底盘更加厚道,悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,操控性更好。名爵MG5天蝎座,它是升级版的MG5,外观增加了水果绿色的渐变车漆,看上去更加帅气、时尚。车内的变动很大,更加注重细节的科技感、精致感和运动感的打造。动力参数有所提升,性能也更加强劲,操控性更强。对于这款国产轿跑,你喜欢吗?👰[_LinkTopic:MG5天蝎座,55747,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 3.0T四驱高性能旗舰SUV北京BJ80💥说起国内现有中大型的越野SUV,大家大概率会想起奔驰的大G,路虎的卫士,又或者今天给大家要聊这款北京BJ80,整车气质相比G级更有硬派越野风,3.0T V6引擎,分时四驱,配置应有尽有,车价更为容易被接受,接下一起来看看它吧。北京BJ80 2020款3.0T自动至尊型,前脸家族五孔镀铬进气前格栅,蜂窝中网元素,上方带北京金标标识,极具辨识度。凸显肌肉的引擎盖,以及霸气的镀铬前唇,很硬核。💥 👉氙气灯源的圆形前灯组,标配有日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯清洗功能、大灯延时关闭。它的车身尺寸做到了4765mmx1955mmx1985mm,车体造型就很有轮廓感,规整平定硬核。行驶在路上,又或者停在路边,那感觉就与众不同,一眼识别。镀铬饰条、门把手、以及贴心的脚踏,就是它应该所具备的。前后花样的铝合金轮毂,尺寸为275/50 R20,大尺寸的轮罩,就是张扬。车尾一个“大书包”,侧开的后尾门,3.0T的红色字样标识,无不彰显其越野气质。尾灯组规整,位置设计很巧妙,夜晚点亮,最大程度进行示廓。下方双边镀铬大尾排,很有性能感。👉 🔥北京BJ80 2020款3.0T自动至尊型版本,中控台上没有太多惊艳,常规对称式设计,用料很厚重,软皮革,质感镀铬饰板,以及对接缝隙,都很扎实。中控控制区域,按键设计很规矩。8英寸触控液晶显示屏,有点小了,不过够用。配置有导航路况信息、车载蓝牙、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、3个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、内置行车记录仪、单色氛围灯等。真皮打孔方向盘,配置有多功能按键控制、加热功能,支持4向调节。10.25英寸全液晶数字仪表,进一步提示车内的科技属性。🔥 👈北京BJ80 2020款3.0T自动至尊型版本,座舱选用仿皮座椅,座椅柔软度很好,中间交织的纹理缝合,有着不错的透气性。全车电动座椅,主驾驶位6向副驾驶位4向,并带有加热、通风、主记忆功能。它的轴距做到了2800mm,后排底部很有深度,头顶也扩容了一部分空间,空间宽敞舒适,座椅可以靠背角度调节,并带有加热、老板键功能。头枕平整宽大,扶手杯架一应俱全。车内一共有7个扬声器。后备箱的空间很大,加上座椅折叠放倒,载物能力很强。👈 💢北京BJ80 2020款3.0T自动至尊型版本,搭载一台6G30TQY的3.0T V6双涡流增压发动机,动力输出最大280马力、420牛.米的扭矩,变速箱匹配8挡手自一体,车速最快180km/h、NEDC综合油耗11.2L/100km、油箱容积85L。底盘布局,前双横臂式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂,前置分时四驱。另外还有配有后桥限滑差速锁、低速四驱。驾驶模式有运动、ECO、雪地、标准舒适,整备质量2285kg、满载质量2785kg。总结来讲,北京BJ80整车设计硬派气质到位,动力配置绝对够劲,科技配置常规,就是车内用料能够在奢华一点就好了,感兴趣的车友,可以去看看。💢[_LinkTopic:北京BJ80,7478,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 搭第四代i-MMD混动系统型格e:HEV广汽本田旗下紧凑级轿车型格e:HEV,一共推出三款车型,分别是锐·科技版、锐·豪华版和锐·尊享版,价格区间是16.39万元到18.69万元。型格e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统,并且由Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂而来。💕 在外观设计上,型格e:HEV延续型酷简锐气质,将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置,并配备极富未来感的专属车色天澈蓝,呈现出更为先进智能的气场。不仅如此,车头LOGO外一圈蓝色装饰,让混动身份更加鲜明。🐼 侧面,新车长宽高为4563/1802/1415毫米,轴距为2735毫米,1415mm超低车身高度让型格e:HEV侧面视觉十分运动,而1575mm超宽后轮距给人更加四平八稳的视觉美感。车尾部分,尾门右侧的e:HEV字样表明了混动身份。排气部分,新车采用了隐藏式排气设计。😛 型格e:HEV的车内设计和燃油版车型相比变化不多,最明显的改变在于型格e:HEV换装了混动专属的SBW按键式换挡,并且换挡机构及其杯架左右的饰板换装为了银色饰板,看起来档次感更加明显。️ 其他部分,新车配备了12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置,展现科技豪华品质。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能,打造不同凡响的纯粹运动听觉享受。全新功率仪表,可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果,为电驱驾驶加点激情。😌 型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统,集合多项辅助驾驶配置,比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用,可最大限度减轻驾驶员行车负荷,带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能,智能生活与电驱出行更般配。💘 型格e:HEV的动力系统为第四代i-MMD混合动力系统,由2.0L缸内直喷发动机+双电动机+E-CVT变速器组成。发动机集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术,发动机最大功率为105千瓦,最大扭矩为182N·m;驱动电机最大功率为135kW,最大扭矩为315N·m。IPU智能动力单元经过优化,扩大了电池使用容量,使电驱工况进一步扩大。新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km,加满一箱油可跑上千公里。新车提供三种驾驶模式,分别为ECON、标准和运动。😿 悬架系统方面,新车前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂,并配备高刚性铝合金副车架,越级底盘规格基础上,进行针对混动特性的底盘调校,实现领先同级的贴地驰骋。️ 隔音降噪方面,由于高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提,新车还加入了大量隔音降噪材料,从源头和路径阻隔噪音。同时,开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化,电驱工况也进一步扩大,最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。[_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>
- 中型混动SUV“普及者”长安UNI-K智电iDD共推出了4款配置,分别为智享型、智趣型、智领型、智酷型,售价区间为18.79万-21.59万元。结合这4款车的价格和配置,和大家分析一下长安UNI-K智电iDD哪款车更值得购买。 作为一台主打大五座SUV的车型,UNI-K智电iDD基本延续了燃油版车型的优势,只是拥有了更多专属元素,例如:配备了前、后发光车标、采用专属轮圈以及卡钳罩,以及车尾采用双出排气装饰设计等。 具体到配置层面,智享型作为全系入门版本,售价为18.79万元,但其起步配置水平并不低,像全LED大灯、自动空调、主驾驶电调座椅、无钥匙进入/启动、SONY音响、6气囊等配置全系标配,即便是买配车型,它的基础舒适配置就可以碾压一众合资车型。 当然了,智享型的安全配置也同样非常丰富,ACC自适应巡航系统、胎压监测、前方碰撞预警、主动刹车、360°高清全景影像都有配备,此外像App远程控制、无钥匙系统、蓝牙钥匙、皮质座椅、手机无线充电等年轻消费者喜爱的便利性配置也一应俱全。 对于那些对配置要求不高的消费者来说,智享型入门版的配置满足日常使用绝对没问题,可以享受到大部分UNI-K智电iDD的核心特色,但想要体验到更加惬意的舒适性,我则更推荐智趣型。 在智享型的基础上,多加7000元便可以得到售价为19.49万元智趣型,同时可以获得20英寸轮圈、感应式电尾门、全车隔音玻璃、翻毛皮混搭座椅、副驾驶电动座椅、前排座椅通风/加热等诸多实用型配置,对于整车的舒适性体验有着明显的提升,可以实打实地提升出行品质。 对于那些更注重用车体验的消费者而言,7000元便换来这么多的实用配置可谓超值,单单是座椅通风/加热这一项配置就绝对值回票价。在我看来,智趣型的配置可谓是非常超值,甚至不输百万级豪华品牌。 再往上一个配置,长安对中高端SUV的追求,便能从UNI-K智电iDD中得以体现。智领型作为次顶配车型,在智趣型的基础上贵出了13000元,21英寸的轮圈便是其身份的象征,而内在的提升主要集中在安全及舒适性方面。 作为次顶配车型,智领型开始配备完整的L2级驾驶辅助系统,自适应远近光、并线辅助、车道保持辅助、DOW开门预警、后方防碰撞预警、倒车车侧预警等功能,可以应对更多用车场景,通过主动安全配置来提供更全面的安全防护。 同时在舒适性方面,智领型的音响系统也升级到了14喇叭SONY音响系统,其中就包含了那个科技感十足的颈部扬声器,除此之外负离子发生器、主驾位、副驾驶“女王键”、64色车内氛围灯、流媒体后视镜等功能的搭载,在细微之处提高了用户的驾享体验,展示了UNI-K智电iDD更有品味的一面。 另外,在科技配置方面,AR实景导航、手势控制、面部识别的加入,也让用车更加轻松惬意。总体来看,13000元这个价格属于合理范围,对于经常载着家人和孩子出行的消费者来说,值得考虑一下。 那么后,再加8000元就得到了售价21.59万元的智酷型,作为顶配车型,其多出了哑光碳金灰和磨砂云母白专属车漆的同时,还随车附带了官方6.6kW的家用充电桩和随车充电枪。这个配置因人而异,对于那些有条件安装充电桩的用户,便可以选择这个版本。 不难发现,长安UNI-K智电iDD展现出来的产品力还是让人眼前一亮的,对于自身产品的定位也拿捏得十分清晰。对于预算有限,但又想体验智电iDD系统的用户,配已经能满足大部分用户了。 查看详情>>
- 上海车展:仰望U8现场高清图来了仰望U8车头格栅内部点阵式排列的格栅样式,并且两侧被灯罩覆盖区域均配有LED光源,点亮后具有极强的视觉效果。前挡风玻璃上方配备了车顶探测系统,除了激光雷达,还内置了智能科技硬件,能够提供更强的环境探测能力。轮拱位置不光集成了激光雷达、侧后向摄像头、侧标志灯等硬件,黑色装饰件还可以起到观察水位线的作用。 仰望U8的整体造型较为方正,也营造出了较为出色的体量感。而在尺寸方面,该车长宽高分别为5319/2050/1930毫米,轴距3050毫米。此外,仰望U8还标配电动侧踏板以及22英寸轮辋。车尾配备了八边形外挂式备胎罩,以及分体式的示宽灯带。尾门位置的点阵式光源则与车头相呼应。车辆D柱位置配备了6根银色镀铬饰条,旁边还内嵌了6根LED灯带,灯带可以在车辆充放电或解闭锁时展示个性化动态灯效,提升人与车的交互感。 在车辆颜色方面,仰望U8将提供墨脱绿、茫崖绿、梅里金、舟山蓝等多种颜色,仰望官方表示,这些颜色均来自于真实越野地名。同时,仰望U8接近角最大值36.5度,离去角最大值35.4度,纵向通过角最大值25.5度,呈现出了不俗的越野能力。 仰望U8车内采用了“星环座舱”理念,运用多重曲线线条来营造车内的环抱感。车内配备了12.8英寸曲面屏,采用OLED面板,倾斜角度为37度,可以提供更好的使用体验。23.6英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏从曲面屏后方穿过,营造出了更加出色的科技感。后排则配备了2款12.8英寸屏幕,可以和前排屏幕进行联动。 仰望U8配备了四辐方向盘,方向盘顶部还配有辅助驾驶提示灯,下方还可以用来调节驾驶模式和地形模式。中控屏下方带有实体按键以及控制拨杆,副仪表台上海配备了手机无线充电面板,并且还集成了车内扶手的设计。由于整个中控台几乎均被屏幕占据,因此空调出风口被设计在了中控台顶端,看起来十分个性。 该车将标配智能随动座椅,可以根据实时路况调整座椅侧翼,为腰、背部提供支撑。另外,车内座椅还将会采用顶级Nappa真皮进行包覆。仰望U8还将会搭载证据系列Hi-End级音响系统,全车共配备22个扬声器。同时,该车还将会配备超大尺寸天窗,并内嵌悬浮式星空纹理,天窗图案甚至还可以进行定制。 动力方面,仰望U8将搭载“易四方”四电机技术,每台驱动电机可以进行独立控制。驱动电机采用了扁线绕组,并配备直喷式转子油冷技术,单个电机的峰值功率为220-240千瓦,峰值扭矩则为320-420牛·米。而在“易四方”技术加持下将可以实现“原地掉头”“应急浮水”等功能。据悉,仰望U8具备了整车IP68的核心部件防水等级,同时涉水深度也达到1米。 另外,仰望U8还将搭载云辇-P智能液压车身控制系统,可以通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。其中,车辆悬架高度调节行程最高为200毫米,除了可以实现四轮同步升降外,还可以实现单轮独立升降,实现四轮联动、露营调平等功能。 [_LinkTopic:2023上海车展我pick的新车,77273,37] [_LinkTopic:上海车展易起嗨,77112,37] 查看详情>>
- 14.59万起!配无框车门,增配还降价?深蓝SL03作为深蓝品牌首款车型,自去年上市便引起了诸多关注。这次全新深蓝SL03再次进行了配置升级。除了内饰细节优化更新外,增程版还新增了135km纯电续航车型,综合续航里程可达1140km,同时起步价更低,对比2022款起步价降幅达2.6万。而配置版本多样化也为用户带来了更丰富的选择。 全新深蓝SL03基于EPA1全电数字平台打造,整车尺寸为4820*1890*1480mm,轴距为2900mm。 深蓝SL03在一经推出时,其运动轿跑外形就吸引了不少年轻人的目光。全新深蓝SL03依然延续了老款设计,俯冲式的前脸造型,搭配犀利的星能之瓣日行灯,以及极低的前唇设计,让整车运动感十足,浑身散发运动气息。 车身侧面比例协调,采用了溜背轿跑式造型,一条腰线从前轮轮眉处延伸至尾翼并逐渐上扬。全新设计的侧裙与运动轮毂营造出动感优雅的车身姿态。 新车采用无框车门设计,进一步加强了全车轿跑气质,而它14万级的价格区间对年轻人更加具有吸引力。 轮胎方面,新车使用19寸全新运动轮毂,轮胎规格为245/45 R19的佳通轮胎,另外用户可根据需要选装马牌轮胎。 此外新车配备了卡钳罩,材质为金属,原厂自带也省去了部分用户想要改装的成本。 车身尾部的运动元素更加明显。新车尾部设计了悬浮式尾翼与掀背式尾门,组合独特设计的贯穿式尾灯,整车尾部辨识度极强。 掀背式车身也带来不错的尾箱空间。尾箱空间容积为473L,在尾箱底部放置有补胎液与气泵,小电瓶设置在尾箱侧面,与传统油车逻辑类似,方便用户后期维护。 内饰方面,新车新增了耀影黑与谧月白两种内饰配色,本次我们所体验的是耀影黑版本。车厢整体设计高级有质感,车厢内搭载了10.2英寸液晶仪表盘以及可智能翻转的14.6英寸向日葵屏,可根据主副驾人员分布自动翻转。另外200km纯电续航版本配备了AR-HUD,行车更加方便。 方向盘经过优化采用了全新多功能D型方向盘,运动时尚,钢琴烤漆按键更加精致。 中控的空调出风口做了隐藏式设计,下方提供了40瓦手机无线充电区域,并在周围做了镀铬装饰件。 手套箱采用电子打开方式,但内部没有植绒,放置物品时可能会有磕碰的感受。 中控扶手箱采用全新对开设计,内里同样没有植绒,但扶手箱内部拥有出风口且进深较大,可满足日常基本使用需求。 新车轴距为2900mm,在前排调整到老司机的架势坐姿后,以老司机身高170cm而言,后排腿部剩余空间两拳左右。 后排座椅软硬适中,拥有不错的包裹性和支撑性,但中间座位由于扶手箱设计靠背略硬。后排中央空调出风口处提供了空调调节面板,配合纯平地台,可有效提高后排乘坐的舒适性。 此外,新车拥有1.9平方米的全景天幕设计让后排拥有不错的开扬感,但个人认为提供实体遮阳帘的设计会更好。 全新深蓝SL03提供了纯电和增程版,纯电版分别拥有515km和705km纯电续航版,售价16.39万-19.19万元。 图片 增程版则拥有135km纯电续航和200km纯电续航版本,综合续航里程分别为1140km和1200km。增程版目前官方售价为14.59万-15.69万。 图片 对比135km纯电续航版,200km版本增加了自动防眩目后视镜、64色氛围灯、AR-HUD以及品牌14扬声器,其中135km续航版也可对AR-HUD和品牌14扬声器进行选装。整体除了续航外,135km续航版在日常使用中与200km续航版功能性的差异并不大。 老司机个人其实并不太推荐增程器车型,原因是增程器因为形式的问题在某些极端工况下可能会出现动力不足的问题。但在官方提供的资料中显示,该车增程器可以做到1升汽油转换约3.3度左右的电,1度电大约可行驶5、6公里,比纯燃油车更加经济。而消费者在选择增程器版车型时也应考虑是否符合自身实际用车场景。 总结:全新深蓝SL03在配置方面除了增程版新增135km纯电续航版外,内饰和配置也进行了更新和优化,同时14.59万的起售价,竞争力也更强。它作为一款后驱车,外观运动时尚,拥有无框车门,且新款对底盘衬套和减震器也进行了优化,更适合喜欢运动和驾驶的年轻用户。感兴趣的朋友可前往门店自行试驾体验。 查看详情>>
- 日常出行,如何保持酷飒有型?试驾坦克300城市版💕外观解析,新款坦克300城市版的外观、配置和老款基本保持一致。我们先从外观开始吧,经典的方盒子造型百看不腻,三段粗壮的镀铬饰条贯通前格栅,拳头大的坦克标志与两侧圆形LED大灯相互映衬,看起来辨识度非常高。另外,这台车全系标配矩阵式LED大灯,大灯带有自适应远近光功能。🚘 🌟转向侧身,从轮眉配色可以直观看出越野版和城市版的区别,越野版轮眉是常规的防刮蹭设计,而城市版则是与车漆一色的涂装。侧面的线条平整简洁,造型饱满结实,超1米9的车身高度,配上这这城市版专属的电动脚踏板配置,真的很有味道。💞 🚘车尾部分的设计一样可圈可点,竖型LED尾灯点亮后辨识度瞩目,外挂全尺寸备胎是硬派越野的标准配置,备胎罩中间是倒车影像摄像头。车辆尾门采用侧开式设计,后备箱空间可以看到并不算宽裕,但整体布局比较规整,门板内侧还配有挂钩、网袋等储物点。值得注意的是,新款坦克300全系新增后方保险杠拖车方口以及拖车取电口,户外实用性得到增强。🦾 💗内饰解析,来到车内,这台坦克300城市版给我的感觉完全不同于印象中的粗犷硬派,三幅式多功能方向盘造型别致细腻,带有方向盘换挡/加热功能,视线正前方是12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的嵌入式双联屏,界面清晰靓丽,信息易读性和触控流畅性都可以给到良好的评价。车机支持OTA升级、智能语音识别控制、手机App远程控制。🚖 🌱除了圆环形空调出风口和副驾驶拉手外,其它地方不太能找得到硬派的视觉气息。门板、扶手、座椅等处都采用了大面积的软质皮革进行包覆,手感舒适,异形电子挡把换挡握持手感👌🏼 🎉不错。这里还可以看到前排手机无线充电,日常功能实用性还不错,可就是前排储物空间不太丰富。💞 🌿舒适性配置方面,这台坦克300城市版做得不错,配备了9扬声器燕飞利仕音响,并且拥有一套L2级辅助驾驶配置(譬如:主动刹车、DOW开门预警、道路交通标识识别、后方碰撞预警、后方碰撞预警等),支持自动泊车入位、循迹倒车、遥控泊车、540°透明底盘、倒车车侧预警。🚙 😊全车座椅采用真皮包裹,手感温润,有档次感。而且,前排座椅还带有加热/通风,主驾驶座椅还带有按摩功能、腰部支撑。来到后排部位,前排座椅调整到我舒适的坐姿后,后排腿部空间所剩无几,地台凸起不算高,遗憾的是,头顶天窗并非全景天窗,后排空间通透感差强人意。好在,后排座椅靠背支持角度调节,能够一定程度上缓解后排乘坐的局促感。🌴 🦾动力解析静态就是那么多,下面让我们看看它动态部分的表现。这台坦克300城市版搭载2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配采埃孚8AT变速箱。性能特征和柴油机有些类似,低扭强输出的动力特征使其能轻松应对爬坡、攀岩等极限越野场景。💪💪 😁😁此外,该车支持低速四驱、蠕行模式、坦克掉头,但没有前后桥差速锁,软土或湿滑路面下的脱困性能不如越野版。日常驾驶该车共有三种驾驶模式可供切换,分别为标准/舒适、雪地、越野。 🤗🤗底盘方面,这款车采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的悬架组合,四驱形式为适时四驱,相比越野版的分时四驱系统而言,操作更简单,免去了繁琐的手动操作,但缺点在于前后轴传递动力时,受制于结构本身的缺陷,无法将超50%以上的动力传递给后轴,若遇到复杂路况时,单侧两车轮同时打滑时,车辆就会陷入无法脱困的险境,不如分时四驱可靠性高。☘️☘️☘️ 🚖🚖🚖开起来后,这台车给我的第一印象就是,它的账面数据真的只是仅供参考而已。起步以后,踩下油门提速时,它的8AT变速箱降挡反应不是很积极,动力响应有滞后的表现,但整个动力输出过程平顺性是有保证的,动力整体表现略肉,对于这么一台整备质量超2吨的非承载式越野车来说,倒也合情合理。方向盘随速增益的转向手感做得还算不错,快速并线时车身跟随性也能很快跟上,这一点做得不错。💓💓 👌🏼👌🏼相比一般的非承载式车型来说,它的车身姿态足够灵活,没有那种笨重的感觉。悬架整体调校偏软,但前段偏硬,就导致车身对路面细小振动颠簸过滤不够充分,偶尔会出现一些影响舒适性的颠簸感。此外,它的刹车踏板行程偏长,初次驾驶需要提前和前车预留一个安全的制动距离,急刹时会有一个非常明显的车头俯仰动作。🌿🌿 ✌🏼✌🏼其它方面,前排多层隔音玻璃和ANC主动降噪是城市版有别于越野版的主要舒适性配置之一。隔音降噪表现要比越野版好了不少,没有了A柱切风的问题,但行驶到70km/h以上车速后,座舱静谧性还是有很大提升空间的。💞💞#坦克300##买车# 查看详情>>
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