LAFESTA 菲斯塔ESP使用方法
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- 汽车ESP的使用方法ESP的作用就是当驾驶员操纵汽车超过极限值后电脑自动介入修正驾驶的。电脑控制车辆运动的手段有两个:第一是控制节气阀收油,衰减汽车动力,让速度降下来;第二个手段就是对某些车轮进行制动,让汽车的速度能够减小到极限值以内。 冰雪天爬坡 按 理说在冰雪湿滑路面正是ESP发挥作用的时候,但是如果车辆遇上爬坡路段时,车轮极易发生打滑,ESP此时又会跑出来“捣乱”,降低发动机扭矩,爬坡便出 现困难。所以,碰上这种情况下也应该关闭ESP,等爬到坡顶一定要把关掉的ESP再打开,毕竟ESP在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。 沙地、泥泞、湿地越野 越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时,车轮附着力小,ESP随时会介入去给部分车轮制动,同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门,车辆也很难脱困,此时就需要关掉ESP。 装上防滑链后 防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上,产生巨大的压强,增大摩擦系数。安装防滑链后,有时候可能会导致安装在轮胎上的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准,反而影响到ESP的正常运行,所以还是关掉吧。 正因为在ESP的介入下,电脑会自动控制收油和制动。驾驶起来也中规中矩,很难玩出测滑,甩尾,甚至漂移的动作。所以,很多追求驾驶乐趣的人,喜欢在驾车时把ESP关掉,彻底寻求激烈驾驶的刺激。 查看详情>>
- 分享大众捷达ESP使用方法自驾捷达VS7,ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。一汽-大众的捷达、速腾、CC都配备了ESP装置,有效的降低了事故带来的伤害。 大众捷达的ESP是无法关闭的,因此中控上也没有相应按钮控制ESP。汽车ESP工作时由行车系统调度,不需要人工操作,系统在极限情况增强汽车操控稳定能力。汽车有侧滑、翻车等危险时,提高部分机械的机动性。对车轮进行单边的制动,防范事故的发生。因此一般的情况下,倡导车主不要随意关闭此系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 启动时的动力被ESP制约,造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移、弹射起步等比较极限的动作,配合一定的滑移率才能完成,这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 道路表面积雪较厚,轮胎摩擦阻力原本就将低了。倘若ESP还继续介入,使车轮更加没有脱困的环境。切记:在开始融化的积雪路面,切记不能关闭ESP,不然反而加剧打滑。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径增大,传感器发现到异常。ESP功能报错,这种情况影响行驶 查看详情>>
- 捷达VA3的ESP使用方法?捷达VA3的ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。一汽-大众的捷达、速腾、CC都配备了ESP装置,有效的降低了事故带来的伤害。 大众新捷达很多人选择购买低配车型然后后期加装ESP,这种做法是非常不明智的,因为ESP是一个复杂的系统,后期加装难度非常大。 而后期加装的ESP系统的不管是在布局还是走线的安排上,都不可能像原装的那样科学,无法确保ESP在长期的振动和电磁干扰环境下发挥作用,更何况在车辆发生侧滑等失控情况下呢?这就是为什么ESP最好不要后期加装的原因。 查看详情>>
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