LAFESTA 菲斯塔时间驾驶舱腿部发热
- 大尾翼+四出排气合资车仅售十万👍👍今天说的这款车就是北京现代菲斯塔(图片|参数)LAFESTA。菲斯塔是北京现代旗下紧凑型车。北京现代菲斯塔在上市之初,可以说是“一炮而红”,曾经凭借着个性运动的外观造型,也曾创造出了月销破万的爆款成绩,巅峰时期甚至能与本田思域进行一番较量,堪称为思域的克星,但是随着时间的推移,这款“神车”的销量成绩一落千丈!👍👍 👭👭目前在售的是全新2023款现代菲斯塔 N Line。今年11月份,北京现代全新菲斯塔N Line正式上市,第一个亮点就是在动力方面,2023款现代菲斯塔 N Line全系搭载1.5T高功率发动机,最大功率达到了200马力,最大扭矩达到了253N·m,最快8.2秒破百,匹配7挡双离合变速箱,百公里油耗仅为6.15L;全新菲斯塔N Line的第二个亮点就是在外观造型方面,采用了全新的“感性运动”设计理念,换上了最新N-Line运动套件,大尾翼+四出排气,性能感直接拉满👭👭 💪💪作为一款合资韩系轿跑,北京现代菲斯塔这款车的市场销量成绩可以用“惨不忍睹”来形容,在2021年全年累计销量只有8249台,在国内轿车市场综合排名第138位;在2022年1-11月份的累计销量居然只有588台,在国内轿车市场综合排名下滑至209位,其中9月份销量只有1台,跌至历史月度销量最低点,11月份的销量虽然达到了210台,但是在整个国内轿车市场综合排名第166位,在紧凑型轿车市场仅占0.05%的份额,单项排名第81位。💪💪 💃💃2023款 270T N Line TOP旗舰版北京现代菲斯塔,作为顶配车型,搭载1.5T+7挡动力系统,新车指导价格为15.48万,综合优惠后仅售12万多;2023款 270T N Line GLX精英版北京现代菲斯塔,作为全系丐版车型,同样是搭载1.5T+7挡动力系统,新车指导价格接近14万,综合优惠后仅售10万出头,整体性价比超高。💃💃[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 还有人买现代菲斯塔吗,13万多起售颜值高💇💇提起现代菲斯塔相信不少用户可能心里还是有些惋惜的。作为有机会带领现代崛起的一款车型,不仅外观不错,动力也很强劲,可惜就因为现代自己的偷工减料,最终把自己玩死了。目前现代菲斯塔在国内的销量惨不忍睹,正是应了国人的那句话“不作死就不会死”!现在还会有人买现代菲斯塔吗?答案是有但真的不多了,💇💇以国内这么大的市场,现代菲斯塔自从出现安全问题之后,销量一路下滑直到稳定在月销量两位数,处于半死不活的状态,但在2022年11月份现代菲斯塔的销量突然有了暴涨,当然这个暴涨也只是相对之前的两位数,在11月份现代菲斯塔卖了210辆车。💇💇 🎩🎩现代菲斯塔的基本信息:以在售的2023款现代菲斯塔为例,其官方指导价为13.88万到15.48万之间,动力方面现代菲斯塔虽然全系标配1.5T发动机,最大马力却有200匹,最大功率147KW,最大扭矩253N·m,变速箱则使用7速干式双离合,其零百加速成绩实测不到7秒,还是一个非常强势的加速表现。而且只看现代菲斯塔的动力,不说是最强的1.5T发动机,也是非常顶尖的一批1.5T的发动机了,毕竟这个排量能够压榨出200匹马力的厂家不是很多。🎩🎩 😺😺现代菲斯塔的外观、内饰:外观方面,现代菲斯塔的设计还是非常不错的,首先前脸部分现代菲斯塔采用了现代最新的家族式设计,鲶鱼嘴造型以及大面积的中网让现代菲斯塔看上去不仅很有运动感,气场也很足,再加上两侧大灯的点缀,现代菲斯塔只看前脸也非常吸引年轻用户。来到车身侧面现代菲斯塔的线条比较复杂,而且双腰线的造型比较明显,整体的运动感较强,并且立体感也比较明显,再加上小车窗和带有一定后溜造型的弧线,让现代菲斯塔看上去很有叫破的风格。车尾现代菲斯塔更是给到了原厂尾翼做点缀,搭配上贯穿式尾灯以及四出排气,让现代菲斯塔的性能感更上一个台阶。😺😺 👸👸来到现代菲斯塔的车内,内饰方面2023款的现代菲斯塔也比老款做得更加激进,最明显的就是中控连屏设计而且中控屏还是不规则造型,搭配上下方钢琴按键式的物理按键,让现代菲斯塔无论是在科技感还是在运动感上都有很强的体现,四幅式方向盘同样让现代菲斯塔的运动感很强,另外现代菲斯塔的中控层次感也比较强,而且现代菲斯塔的内饰做工比较精致,整体质感也很不错。👸👸 👒👒现代菲斯塔的配置:从配置上来看,以现代菲斯塔的最低配版本为例,13.88万的定价,能够给到前后排头部气帘、胎压报警、倒车影像、定速巡航、电动天窗、运动外观套件、感应后备厢、无匙进入、无匙启动、方向盘换挡、大尺寸液晶仪表盘和中控屏等、运动风格座椅等,能够看出来现代菲斯塔的配置并不算低,只是少了倒车雷达多少有些让人不太开心。👒👒 😸😸现代菲斯塔的尺寸及空间表现:从尺寸上来看,首先现代菲斯塔的车身长度有4690毫米,轴距为2700毫米,在紧凑级轿车中属于中规中矩的表现。进入现代菲斯塔的车内,前排的头部空间确实有些差,对于身高偏高(超过180cm)的用户来说有顶头的情况,而现代菲斯塔的后排要比前排头部空间表现更差,所以作为家用车的话现代菲斯塔的表现是比较鸡肋的,其后排腿部空间表现也很普通,不能说顶腿但活动范围非常小,再加上现代菲斯塔的后排座椅坐垫只有450毫米,所以舒适性方面也很一般。😸😸 🙆🙆总结:现代菲斯塔作为现代旗下的一款主打年轻用户群体的车型,虽然动力不错,而且现代菲斯塔的操控也可以,但可惜现代菲斯塔一方面因为本身空间小,作为家用车有些勉强,而且现代菲斯塔的13.88万起售价也比较贵品牌力又比不上高尔夫、思域、福克斯这些车型,所以对于年轻用户来说并非首选。再加上现代菲斯塔🙆🙆之前在碰撞测试中A柱弯折严重,所以安全性上也让人很不放心,尽管现在上市的2023款车型和之前测试的不是同一批,但这种问题厂家想要打消用户的顾虑还是需要较长的时间周期来抹平的,所以现代菲斯塔肯定有人买,但买的人必然会比较少。🙆🙆[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 和合创Z03相处半年,感受别样风采虽然合创Z03买来刚到半年,但是一有时间就喜欢开着车往外跑,现在里程数已经有六七千公里了。 查看详情>>
- 落实换车,开瑞X6陪我继续运输从年前就开始计划换车,最近才开始真正落实到地,去了我们本地最大的汽配城,看了好几家卖小卡车的店,包括五菱荣光新卡,长安星卡我都去看过了,但总归不是特别满意。直到遇到了开瑞X6,首先这个价格从4.69万元至5.39万元,和我的预算很符合。另外就是它的舒适不错,坐进驾驶舱身高178cm,头部和腿部都有剩余空间,中控屏还能手机连接听歌,再也不是印象中的老式收音机了,听歌也不需要u盘了,提方便的,对我这种做运输的司机来说每天大部分时间都在车上,舒适真的很重要👍 查看详情>>
- 现代菲斯塔售13.88万起,值得购买吗北京现代菲斯塔的厂商指导价为13.88-15.48万元,共3款车型并且全系车型均搭载了200匹马力的1.5T涡轮增压发动机,接下来就拿菲斯塔 2023款 270TGDi DCT N Line DLX豪华版做一次解析,官方售价为14.58万元。💜 外观设计方面,可以看出整车采用了现代家族最新的设计语言,让菲斯塔看起来有着很强的运动气息。俯冲式的前脸给人一种很强的运动感,加上黑化的大中网设计,以及运动化前唇,感官上的刺激还是非常明显的。整个头灯的造型并不突出,但是凌厉的线条却与整个前脸的气场十分贴切,大量的“锋利锐角”元素组合更能刺激人们的视觉感受。💜💜 从侧面看的话,现代菲斯塔的侧面很好的诠释了感应、运动的设计语言,分段式双腰线有效的降低了空气阻力,另外轮胎规格为225/40 R18,虽然尺寸不大,但与车身搭配比较协调,而且全新样式的双拼轮圈配上红色刹车卡钳,视觉感官也会非常战斗,符合年轻人的审美需求。除此之外,车辆的尾部除了溜背造型、鸭尾、双边共四出的排气等进一步增添运动气息,贯穿式LED后尾灯也拉伸了整车的纵向宽度。 悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,根据此前对现代菲斯塔的试驾来看,悬架调校非常特殊,初段柔软后段坚韧,对路面的轻微颠簸过滤的很彻底,过减速带时也不会感觉到太硬,从而提供舒适性的乘车环境。 💜💜 尺寸方面,新车的长宽高分别为4690/1790/1425mm,轴距达到了2700mm,个人身高为176cm在前排将座椅调整至舒适的位置之后头部距离车顶空间为一拳二指,前排座椅不变,在坐入后排,较长的坐垫给大腿提供足够的支撑2700mm的轴距在车身内部的表现力不错,可以获得3拳腿部空间以及4指的头部空间。另外,后排座椅和前排一样采用了同材料、同样式的设计,坐垫长度也符合人体的坐姿,只是在包裹性和支撑性的设计上没有前排座椅那么出色,不过完全可以满足日常通勤需求。 而后备厢的常规容积有475L,这样的后备厢空间可以满足日常通勤时对装载能力的需求,另外后备厢内部造型不太规则,放倒座椅后也有个小台阶。不过现代菲斯塔的后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后可以进一步拓展车辆装载空间。 来到车内,可以看出内饰设计整体还是偏向运动风格的,💜不过融入了很多科技化的元素,最直观的就是双液晶屏了,确实提升了不少档次感,大面积的软质包裹在豪华程度提升上也有很大帮助。至于配置方面提供了10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助等配置。 动力方面,搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机,最大马力为200Ps,最大功率为147kW、最大扭矩为253N·m,与之匹配的则是七速干式双离合变速箱,官方百公里加速时间为8.2秒、WLTC综合油耗为6.15L/100km。这样的动力和燃油经济性在同级车型中也处于领先水平,完全可以满足日常通勤时消费者对动力的需求。 😃😃[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] 查看详情>>
- 空间方面与特挑剔柯迪亚克在空间和舒适方面比较到位!前排是一体式运动风格座椅,对身体的包裹感比较强,主副驾驶座都是电动调节,还具有加热功能,身高1.76米坐进后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间有着1拳多的富余,并排坐满3名成年人,横向空间也不会拥挤,但是地板中间的凸起比较高,中间坐垫略短,降低了些乘坐舒适性,电动后备厢开启便利,内部够大够平整,实用性非常强👍! 动力部分,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,实际开起来起步动力响应积极,中段有着比较强的爆发力,深踩油门能够带来一些推背感,不过前机盖没有隔音棉,加速时发动机的声音容易传到驾驶舱,而7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解到位,只是在低速降挡收油时稍显顿挫,其余大部分时间换挡平顺。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 空间宽敞实用性强空间方面,前排是一体式运动风格座椅,对身体的包裹感比较强,主副驾驶座都是电动调节,还具有加热功能,身高1.76米坐进后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间有着1拳多的富余,并排坐满3名成年人,横向空间也不会拥挤,但是地板中间的凸起比较高,中间坐垫略短,降低了些乘坐舒适性,电动后备厢开启便利,内部够大够平整,实用性非常强👍。 动力部分,柯迪亚克搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 实际开起来起步动力响应积极,中段有着比较强的爆发力,深踩油门能够带来一些推背感,不过加速时发动机的声音容易传到驾驶舱,而7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解到位,只是在低速降挡收油时稍显顿挫,其余大部分时间换挡平顺。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 问界年度用车总结——乘坐体验优缺点[_LinkTopic:年度用车总结,46283,37][_LinkTopic:问界M5 日常分享,65687,37] 问界M5🚘实车看着有点小,再加上轿跑🏎的风格有没有影响到它车内的乘坐空间呢?座椅的舒适度如何?看完我的这篇分享💫,相信你心中就会有答案了! 🌟首先来看看体验较好的加分项🏆吧: 1.座椅💺的皮质比较细腻,触感舒适且亲肤,填充物的支撑性也很不错👍 2.前排通风💨加热🔥按摩功能一应俱全,后排也有加热功能!极大的提高了乘坐舒适度!特别是冬天❄️,提前热好的座椅很舒服! 3.主驾和副驾的座椅🕹具备多项调节,可以找到最舒适的乘坐位置,后排的扶手做的不错👍而且还有2个杯架! 4.驾驶舱的乘坐空间、头部空间都还可以不会有顶头,顶脚的问题,之前网上有人拍视频说顶腿的那真是胡说八道💢 💔💔再说说我觉得不好👎的地方 1.座椅座垫的长度都比较短📉,我查了一下数据,前排490mm,后排460mm;作为一个身高182的人,它的腿部支撑确实不到位! 特别是后排!我的背顶着靠背坐,基本是坐一个大点的舒服点的板凳; 2.座椅的皮特别容易鼓包💥,或者说延展性不太够,这也就7个月不到的用车时间,已经没有之前的平整了;(M5ev和M7就调整了)虽然不影响使用,但是👀感官就不好 3.后排的座椅高度不够🤏,加上上面的座垫短,而且2米8的轴距,后排的腿部空间也只是够用(对于我来讲)完全没有宽大的感觉!一起导致了后排乘坐不太舒适!👎 总结:整体用料还是不错👍驾驶舱的乘坐舒适性还是比较满意的,但是后排就有点差强人意了(相对于我来说),坐小孩和矮一些的人还是可以的 查看详情>>
- 爱车S60分享点评爱车分享,说说选择S60的理由: 本人工作10年,医药领域,执着健康,是我的标准。生命只有一次,没有健康和安全,一切数值都没有意义。 我做了充足的准备工作,S60除了拥有完备的安全系统,更是有着安全的理念,实际驾驶一段时间后,也的确不负所望。City Safety城市安全系统也是首先要提的,在沃尔沃S60车型上,该系统为全系标配的配置,它的理念是,安全无法用金钱衡量,所以不存在高低配的说法。 1、领航辅助系统让我在高速上不仅更轻松,而且风险骤降。再复杂的道路都有道路保持和自动跟车分担。驾驶在守护别人的路上,沃尔沃也在守护我。 2、车内的cleanzone清洁驾驶舱,真正的做到了让我的一呼一吸都干净清新,可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物,在车上的时间让我轻松自如。 3、S60的人体工程学座椅,还是不计成本的环保内饰,对怀孕后的妻子和孩子,既安心又舒适。驾控表现非常好,并且包裹性很好,腿部有腿托,整个座椅对身体各个部位的承托都很到位,腰部、腿部,肩部等都能找到非常舒服的姿态。 优点很多,具体一下也细说不完,大家还是要去试驾体验,毕竟每个人的关注点不同。本人觉得非常合适自己。😃😃😃,也是给自己和家人的一个安全保障。 查看详情>>
- 喜欢得不得了,爱爱爱 🍃我关注了很长时间的新能源汽车了,也在手机上仔细研究过新能源汽车的配置和各种参数,看了很多车主关于自己的汽车的评价,我觉得这款海豚的好评还是比较高的,基本上车主都给予了续航能力的认可,而这也是我想要的,当我买了这款车之后,我觉得这款车充电速度确实挺快的,而且空间挺宽敞的🤤。虽然说车子看上去比较的小巧,但是平时日常行驶的话倒没有什么负担,挺好驾驶的,而且车内的空间足够我们用了,一家三口出行坐着也挺舒适的,腿部也可以自由的活动一下,因为我也是第1次使用新能源汽车,我觉得平时驾驶的时候还挺舒服的,而且在起步的时候并不会有什么明显的发动机的噪音💞。 这款车控制起来比较的轻松,而且很好停车,特别要是在拥挤的路段就可以发挥出这款车的优势了,我觉得开车的时候驾驶感受确实非常的舒服,自从买了这款车,家里的那一辆车也不怎么开了,因为平时在市区内开这辆车还是很省的🤪。 空间的利用率做得非常的优秀,别看整个车身的长度不大,但是发动机只占了很小的部分,而驾驶舱也得到了科学的利用,前排非常的宽敞,没有什么压抑感,另外汽车的后备箱也挺不错的,平时外出买个东西将东西放在后备箱里,完全是绰绰有余的,我也感觉有一些遗憾的,就是坐垫有点薄了,坐的时间久了可能会觉得有点硬🤜。[_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 终于可以试驾新408了,驾驶感觉挺不错的之前一直心心念念想要试驾一下东风标致新408,但年底要么就是出差,要么就是加班,实在是难得,有属于自己的个人时间。趁着半天的功夫,赶紧跑到标致4S店和工作人员沟通,能不能安排一下试驾。很快走好流程之后,就是到了我非常期待的试驾环节,先说说这台车的驾驶感受,他不会像我之前开过的其他车低速顿挫感并没有特别的明显。最主要的是在整个动力的输出过程中,始终能够保持一定的水准,这是非常难得的。东风标致新408的动力给我的感觉是很不错,尤其是起步阶段很给力,提速也很快,我的第一辆车也是标致,开了将近10年的时间,现在动力表现依旧是非常不错的,所以在动力上还真没啥好质疑的。再就是底盘方面,哪怕是在路况特别不好的情况下,依旧能够做到足够的支撑。在谈谈东风标致新408的空间表现吧,本人的身高180,坐在前排头部不会感到压抑,驾驶舱的腿部深度也刚刚好,不需要将座椅往后调节太多地方,对后排空间的乘坐空间不会造成太大影响,2730mm的轴距真的还不错,和我试驾过的众多车型相比优势还是比较明显的。 查看详情>>
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