LAFESTA 菲斯塔上支臂换装
- LAFESTA菲斯塔这款车的动力怎么样?起步快吗?想买一辆LAFESTA菲斯塔上下班,每天上班的路上红灯挺多的,想问一下这款车的动力怎么样?起步快吗! 查看详情>>
- 坦克300换装全套加强底盘支臂套件 阿特拉斯1.5寸升高套件,副油箱,低调而又内敛的改装方案,喜欢您来哦~查看详情>>
- 日产350Z低趴改装,低调奢华有内涵💝👇这是一辆改装“低调宽体低趴”姿态的日产350Z,改装之后整体更加低调奢华有内涵,主要从下面👇两个方面进行改装: 👉一方面,性能动力部分。全车采用原厂VQ35HR发动机,可输出313马力和358牛·米的扭矩,换装Fujitsubo排气系统,326power避震套件,BillyBons前拉臂和BillyBons下支臂😁。 👉另一方面,外观部分。则选用定制尾翼,定制后备箱盖,定制镀铬铭牌和定制镀铬门把手,搭配Billy刹车片,19寸SSR Executor轮毂,Sailun Atrezzo轮胎和Brembo金色制动卡钳😁。#日产Z# 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- 关于雪铁龙赛纳离合拉线改装的问题开过赛纳手动档的朋友都知道,因先天设计的问题,赛纳的离合器拉线耐不住用,总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的,稍微激烈驾驶,猛剁几脚离合器,市区起步、塞车频繁换档,那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的,说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了!况且原装离合器拉线也贵,两三百一根,所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致,这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得,请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线,购买时有圆头和方头,要买圆头的看这个长度,和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板,个人觉得这饰板还是有最,至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板,然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间,然后松开离合器踏板,这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内,拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手,卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线,把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里,后来证实这种效果不大用,因为踩踏离合器踏板时,因受力太大,这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落,我已经踩脱一个了,钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了,临时换了一个开回家,现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢,用车床加工成这样子一个螺钉,螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环,这个螺杆的使用,会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套,长8mm,外径8mm,内径3mm或者两粒厚度4mm,外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板,大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位,内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去,然后用小卡环卡住,就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大,迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前,把拉线两端都抹上黄油,最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去,这个因为手上油黄油没拍照,操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来,这时要注意,从机舱内往驾驶室内穿线时,一定要把绿色卡头往里塞到位,要用摸索着,穿离合器拉线位置里面有根管,要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内,切记切记要塞到底到位!然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接,卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头,这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具,把拉线固定在支架上,先不要固定死,把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝,上面一个是定位用,下面一个可以调节踏板的高低,调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程,再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下,机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话,就尽量往发动机后面留,因为长的部分留在发动机后面,也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上,踩踏板时不会感觉太重至此,离合器拉线已经换装完成,我的这样改装后,离合器踏板感觉有点轻,比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序,顺便把空气滤芯盒拿出来,把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位,螺丝拧紧。盖上装饰板,本此作业完成!谢谢🙏,不喜勿喷! 查看详情>>
- “菲”常所爱,非“塔”不可---潮改菲斯塔 效能大片菲斯塔车主一枚,前来报道。年前入手菲斯塔,近半年来我不仅改变了“小菲”的容颜,也改变了自己的生活。改装圈里有句话,玩车的男人不需要女人,因为,我确实没有多余的钱花在女人身上。半年来,我陆陆续续的对我的“小菲”精心的“调教”着,看着现在出色的她,我的内心满是欣慰与自豪。废话不多说,让我的小宝贝儿出来亮个相吧!老规矩,爱车的高清大图先来一张。定制涂鸦车膜+手绘前机盖,效果6到飞起,是我想要的样子。因为考虑是前驱车,前轮倾角处用偏心螺丝挑了三度,搭配定制的前后锻造支臂+手工前后叶子板外扩,整体打造出更低趴的造型,侵略性十足ap5200台产刹车、magic气动系统+双amk奔驰原厂打气泵(feel的气动避震,为了舒适度专门换了日本进口三层气包),对操纵感的提升杠杠的!不仅减震和手感大大提升,还能随意控制车身高低,停车以后“趴“在地上,跟电影里的一毛一样!18进口s1三片锻造轮毂,其中前轮9.5jet18,用的是莱维特2153518轮胎;后轮10.5jet22,南港2253518轮胎,还用了gomz的锻造倾角拉杆。来张跟爱“非”的合影,质感满满!给你拍一张!像不像《速度与激情》里的画面?我跟哥们的合影。虽然我的预算有限,但现阶段已经改装到了我很满意的地步。也要特别感谢许多坛子里的大哥和身边大佬们的鼎力相助,让我从一个什么都不懂的改装小白,成长到今天略知一二的水平,少走了很多弯路,分享了很多宝贵经验给我。同是玩车改装人,相逢何必曾相识。自从玩上改装,每天关注的信息都是改装圈里的信息,什么谁谁谁家的车也跑进了5秒,什么哪个车友会办了个小型的改装车展,哪个品牌又出了让人垂涎三尺的新配件等等。比如说前几天朋友发在朋友圈里的一系列改装大片,真心是羡慕死我了,后来才知道原来是北京现代官方给广州一个车友会拍的,那叫一个酷……没想到啊,一个品牌也能这么关注我们这帮喜欢玩车的人,如果有机会我也想去秀一下自己的“小菲”,满足一下自己小小的虚荣心。我把大片发上来,让你们也感受下!一直知道北京现代有公众号,但总感觉和自己关系不大。直到车友大片发布,我觉得有点意思,关注以后翻了翻,才发现他们原来总办活动,而且老邀请车友去,这里我就想对北京现代说一下了,为什么不来坛子里宣传下呢?这里多车友都不知道啊。比如改装嘉年华,就是一个针对我们这些改装爱者的活动,都举办多期了,不仅有各种各样的改装车(我的小菲也不比那些车差啊),还有飞车特技表演啥的,更关键的是,美女如云啊,一个个大长腿的妹子,来来来,给你们看看图。夏天真,大家都穿的很清凉~黑VS白,你喜欢哪一个?妹子正在全神贯注地演奏太飒了!是不是很有御姐范?当然咯,嘉年华还有很多其他的精彩部分,比如特技表演、大拿改装的潮改酷车、各类现场活动等等。粉色的小猪佩奇,轮毂都是爱心蓝橙相间,一看就很有精神!简直潮爆了!酷炫的特技,激动的观众怎么样,大家喜欢吗?是不是也和我的想法一样,想看看最近有没有现代嘉年华?这个还真的可以有,我专门找发车主大片朋友圈的那哥们问了问,6月5日-6日这两天嘉年华会在金华举办,就在横店影视城那儿,东阳市圆明路333号横店圆明新园。我都计划了,周五提前请半天假,直接开上爱车赶到金华住一晚,这样周六一大早就可以第一时间去看嘉年华,美滋滋呀!怎么样,大家喜欢吗?我是给馋的够呛,而且!我替北京现代在这做个广告,这周末就在横店的圆明新园,他们又要办一期活动,有没有车友们一起去现场看看小姐姐,哦,不是,是去拍点改装大片!有图有真相,想去的就快去报个名吧。去不了也没事,等我去了多拍点照片,耍回来再给各位聊聊。 查看详情>>
- 12年猎豹奇兵蜕变,申精!相关车型:猎豹64812009款2.2L手动四驱自己喜欢动手折腾,收拾这车五六个月的时间第一年下雪全车隔音,止振,15寸10J负值44轮毂,31×10.5R15AT轮胎,机械超选四驱,两把锁,中锁,海风的后锁,弓子板五片换装六片的,两寸升高,蜘蛛13500榜的绞盘,六个厚的全车护板,主副驾驶座椅更换,座椅新包的皮质,底盘胶套,上支臂全部换新,全车油水,正时皮带,火花塞,V8大风扇,变速箱速比等等。。。____________________________收车前没见过这么牛的内饰这车看看都不想坐进去开的真邋遢回来开始拆座椅,地毯拆下来清洗买的隔音,自己做先把地板清洗干净,在铺止振板拆了门板,里面也贴一层,降噪效果更,门板也厚重,关门时也有了大G的卡卡声里面一层,外面一层门板最后在来一层吸音棉地板全部贴完铺地毯做了一个360软包31×10.5R15的越野AT胎10J负值44的15寸轮毂,没有安装包围,轮毂出来挺多这车一换轮毂,轮胎视觉效果立马出来了河滩里跑跑,试试效果没有包围,路上过水都往上甩泥从新做一个传动轴,原车的开起来***动厉害新传动轴跟旧的量尺寸,开始做新轴两头焊接以后,在设备上做平衡,跟咱们轮毂做平衡一样,哪里偏,偏多少,也是加一个克度片喷包围之前没有打磨,就洗干净擦了擦,现在喷的底盘装甲有的地方已经起皮,掉漆了,买了20罐底盘装甲装包围的时候,有的卡子底座已经坏了,所以买了10包黑色的玻璃胶,黑胶。全部用黑胶粘的,用木棍顶住定下型安装后,效果也不错全底盘护板越野护板必备前面的杠,中网我自己都喷成底盘装甲了后座没有拆,留着备用吧,我也不拉东西,所以没有拆最牛批的四驱系统,三菱超选四驱!海风的电子锁,加装的后锁全部整备完毕,看效果我感觉侧面效果最看了前杠的杠角我拆了,不喜欢就没有装。我感觉这样也挺右前角安装无线电台天线干净整洁的内饰,方向盘做了一个全包真皮把套,座椅也更换了后排座椅还是用的原车包了真皮,以后在换太帅了,完美全车已整备完毕,后期想着做一个全车的漆面,想用防爆漆猎豹这车是军工企业,也是唯一一款原厂自带的牛栏杠,这个必需点赞!高低顶设计,后排乘坐座顶部空间特别大内饰中间带水平仪,显的更有越野范机械的超选四驱档把,自带中锁后轮减震系统选用的是弓子板,支撑效果更想起来了在写吧说下这车现在的毛病现在头疼的是这车得方向,框量太大,跟开拖拉机一样。。。。有知道怎么整治的吗? 查看详情>>
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