LAFESTA 菲斯塔一档齿环换装
- 年终岁末~与欧蓝德固特异轮胎共同期待新年即将过去的2022年对于每个人来说都是极不平凡的一年,有收获、有遗憾,有感动,也有无奈,虽然生活给了我们太多的不可知,但我与欧蓝德的故事还要继续,2022年我的欧蓝德是行驶公里数最少的一年,其中整个十一月份有半多个月都无法上班,车辆也无法出小区,更别提自驾远行了,我爱车目前行驶26000多公里,换装的固特异鹰驰轮胎今年也是两年半时间了,行驶里程并不多,才跑了不到2万公里,固特异轮胎在抓地力和耐磨性方面都有着不错的口碑,所以轮胎的花纹磨损得并不严重,加上平时多以城市通勤为主,所以轮胎性能状态都非常不错,前段时间还特意为这套固特异轮胎做了一次深度保养,仔细检查了轮胎的各个部位,没有发现安全隐患,而且在告诉大家千万不要硬上路基,这样会非常伤轮胎的,容易造成轮胎侧壁变形,后续提高了发生轮胎爆胎的机率,不要只图一时省事,而后悔啊,毕竟咱们这225/55R18的大尺寸轮胎价格可不低啊,说起这套轮胎就不得不说抓地力,固特异鹰驰系列轮胎采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力,让行驶过程中的我信心提到提升。 宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力。 车子转弯时,车身重量大部分会分布到胎肩部分,外侧胎面抓地力会增加,而轮胎内侧胎面的抓地力急速下降,增大轮胎与地面的接触面积,将压力更好、更均匀的分布开 胎面硅胶运用了环保硅配方,降低了轮胎的滚动阻力,从而节省了能量,减少了燃油,达到了环保节油的目的。 看这湿滑路面主要就是考虑轮胎的抓地性能了 独立的花纹块设计,通过计算优化花纹大小,保证了轮胎的舒适性和静音性。 查看详情>>
- 固特异轮胎冬季超市补给偶遇同款欧蓝德进入十二月,天气越来越冷了,家里的储备食物也吃得差不多了,准备前往超市补给点食物,以备不时之需,傍晚吃过晚饭驾驶时欧蓝德前往大超市,没想到真是巧,停车位旁边也是一辆同款欧蓝德,我的欧蓝德是棕褐色,旁边的一辆同款欧蓝德为钛灰色,而不同的是两款车的轮胎不同,我的欧蓝德换装了固特异鹰驰轮胎,而那辆钛灰色车也仍然使用原厂标配邓禄普SP5000轮胎,和车主简单聊了一下用户感受,车主也反映原车胎胎噪声音大,而且比较硬 ,我也介绍了我的这套固特异轮胎,告诉对方车主我换装固特异轮胎之后的感觉截然不同,尤其是行驶品质方面得到了很大提升,而且轮胎抓地力方面也表现不错,行驶时轮胎发出的噪音也小了不少,感觉轮胎橡胶也没有原胎那么硬 ,这套轮胎我跑了20000公里了,磨损并不严重,轮胎花纹也非常深,除了聊轮胎,我们还交流了油耗和保养方面的技巧,各自收获颇深啊~ 冬天这个油耗我觉得还算不错了 进入超市停车场,可以在购物的间隙时间,进入暖库暖和暖和了. 固特异EAGLE LS2是一款适应于全天候路况的SUV轮胎。宽广的纵向沟槽设计,保证了更优的排水性能,提供更可信赖的湿地性能. 独立的花纹块设计,通过电脑优化花纹大小,保证了轮胎的舒适性和静音性。宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力 轮胎抓地力方面还真是不错,采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力 看到好吃的不要错过哦,准备把喜欢的食品补给往车上装就是了 查看详情>>
- 20款530i风尚,纵享驾驶乐趣😘从17年国外新五系发布就开始关注了,期间在国外论坛上看别人的驾驶贴,研究配置,很早就确定了国产发布后一定选石青色,结果长轴发布后M套装居然只有两黑一白三种颜色,但长轴的后排电动座椅加上可以选配舒适座椅和座椅通风又让人很纠结,想着实在不行就选炭黑色长轴了🚜。 选装方面选了增强型驾驶辅助、方向盘加热、后排加热、四区空调、手势控制和香氛系统,把530能选的都选满了🎁。由于选装只能订车,去年10月底跑了很多家4S终于把车订了,12月配额,1月到港,结果碰上疫情迟迟不能,在海关白白多放了一个月,终于在3月初把车提了️。 目前开下来两周,逐步把能试的功能都试了下🙉。增强型辅助驾驶非常实用,开高架及堵车时能大大缓解疲劳,唯一的问题是最近的跟车距离还是略微远了点,比开要远了大概一个车身左右,在地面道路上有时会被加塞⛄。ACC的起步和刹车都很缓和,乘坐的人舒适性不错😽。 手势控制和香氛,这两个属于选装时很便宜的,想着没多少钱就加了😳。手势控制还是炫技成分更多些,不过用手势快捷导航回家挺方便🚗。香氛随车原配两种味道,都蛮好闻的😝。是由系统间歇性喷洒,防止嗅觉习惯效应,选配了香氛后系统还会多一个车内负离子功能️。 HUD不用说,宝马的基本属于独一档的😊。显示面积大,能显示的内容也多,配合上增强型辅助驾驶,开车时完全不用看仪表盘💛。 目前车子只开了500公里,还没敢激烈驾驶,等过了磨合期再好好感受下动力🙉。总的来说非常满意🤙。 下面上图 目前已经2700多公里了,已过磨合期😌。趁着这个周末风和日丽,跑了次高速,顺便外拍了一组图片 到现在2个多月,已经跑了3500km了,主要是早晚高峰城市道路混合高架,跑过一次高速,目前表显平均油耗9.6,还是很满意的🤩。操控方面,加速丝般顺滑,尤其是sport模式下,变速箱反应很快,提速迅猛,不用深踩油门,瞬间就到限速了,感觉这才是最适合宝马的驾驶模式🍃。车尾跟随性也不错,感觉不到是接近5米的车😲。但是两车道调头的时候还是能发现这车还是挺大的,基本没法一把过💗。 自适应大灯在高速上终于开启了,会在前车的部分遮蔽成近光,前车轮廓外的地方保持远光😚。对向来车时也会主动遮蔽左侧的远光,加上随动转向,夜晚的高速跑起来轻松了很多🚚。 前几天去4S店把Idrive的版本升级到了20/03的版本,原先没有的Carlife现在也出现了🐰。而且天猫精灵也能用了,以前问它任何问题都不支持,现在升级后已经可以用天猫精灵控制家中智能家居,收能量🤜。并且能通过天猫精灵在车内让它播放音乐,查看天气等,应该是车机内置了天猫精灵软件了😎。不过他的歌曲版权还是太少,还是习惯用carplay播放其他软件听歌🐽。 另外有个小问题,开通了智慧停车支付,云端互联上显示也已激活,但去了很多停车场没有一次显示有记录的🤩。不知道是上海支持ETCP的停车场太少还是实际没有开通成功🌴。希望有成功使用过这个功能的车友能分享想下经验,或者告诉下上海哪有支持智慧停车的停车场,去体验下😤。 ZF8AT变速箱,很经典的组合😃。搭配上B48TU高功率版,百公里加速6.1秒,对于家驾驶来说可以算动力充沛了🌱。 前排主副驾舒适座椅,18向电动调节🎉。多出的腿拖电动调节、肩部单独调节、腰靠、侧翼调节(运动模式时会自动***),如果买长轴尊享的朋友建议必选,大大增加舒适性🐒。 发动机舱,标轴19年7月后全面换装B48TU发动机,这也是最终偏向标轴的重要原因🤛。 双肾格栅中间的360环影前摄像头,左右后视镜底部及后尾箱还各有一个摄像头,用来支持360环影的合成 牌照框下方的就是选装了增强型辅助驾驶或者ACC后的毫米雷达了,自动跟车主要就靠它了 四区空调的液晶操作面板🐽。双闪灯右侧为选配了增强型驾驶辅助后的快捷设置按键💙。 M方向盘,带换挡拨片🤟。选配后增强型驾驶辅助及方向盘加热后所有的按键都填满了 Idrive分屏界面,比Carplay的好看 360全景视图,清晰度及显示比例都很不错🤑。支持手势控制变换不同角度查看 AppleCarPlay移到已安装程序界面,逻辑更清晰了 西瓜视频,处于安全考虑只有静止时会显示画面,速度起来后只有声音无图像😜。 水温显示图标从原先的温度计变更为一辆汽车🎋。 苹果地图导航映仪表盘,但中央无法显示地图,只能显示行程概况️。 HUD显示苹果地图导航,有车道信息,但无路口大图🐯。从这点上来说还是车子自带导航更好些 导航菜单结构有所调整,多了“目的地”,“收藏”变成了“目的地”下一级子菜单内容🌳。如果以前把“收藏”储存为快捷键,更新后快捷键会失效,需要重新把“目的地”储存为快捷键🤗。#宝马5系##用车体验# 查看详情>>
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