LAFESTA 菲斯塔E路航更换
- e路航车机看到网上有e路航这个品牌的车扎,邛能齐全,品质如何昵?有没有车友们用过? 查看详情>>
- 静音操控可双得——更换路航LS588轮胎记还是先说下始末,一会儿直接上图就不扯了,车型为2014款新奇骏至尊版2.5,本来升级轮胎是两月前的计划,可是原配225 60 18邓禄普st30还是不错的,优点是非常耐磨,45000公里一半都不到,估计8-10万公里完全不是事儿,奇骏这个车也算这个级别里非常优秀、全面的了,西出亚丁,南下版纳,算争气的了,从未掉过链子,但是车无完车,也有些缺点,我就说说这些让我想升级轮胎的缺点: 查看详情>>
- 别再迷信埃尔法了,中高端MPV插混才是王道,实拍传祺E9相信在大部分老一辈车友们的概念中,MPV即商务车。随着“鬼火少年”们逐渐步入中年,越来越多家中有老人和小孩的家庭开始选择更换空间更加灵活多样的MPV作为家中的主力座驾。那么有没有一台MPV能够兼具商务出行,并且在家用方面也能带来舒适、豪华的用车体验呢?近日,我们借广汽传祺E9“E路相伴,安心同行”公益接驳启动仪式对传祺E9进行了到店实拍,今天就让我们一起来看看这台车是否能够同时满足日常家庭出行与商务用车吧。 查看详情>>
- 奔驰E级更换召回零件后,前减震发生异响,特别是过颠簸路时!请问各位这个情况怎么解?是否4儿子店替换零件时把避震也替换掉了,车辆行驶起来,比原来的觉得更硬了!这个怎么查避震是否仍是原车避震呢? 查看详情>>
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- 比亚迪汉分享--两种轮胎大家好,今天给大家分享一下,我现在这辆车上面总共的两种比亚迪汉分享--两种轮胎 大家好,今天给大家分享一下,我现在这辆车上面总共的两种轮胎,相信大家都知道我们比亚迪汉这辆车原厂轮胎是马牌的MC6型号的一个轮胎,但是因为我前几天在国道上面,轮胎被干报废了,所以说就进行了轮胎的更换,但是我咨询了4S店以及外面的轮胎修理厂,他们都没有马牌的MC6这个型号轮胎,所以说为了赶时间没有办法就换了其他的轮胎,我换了一个路航的相同规格的一个轮胎。整体使用下来的话感觉还算是挺不错,而且价格也比马牌的MC6要便宜一半的样子。 查看详情>>
- 我的奥迪Q4 e-tron保养经历前几天,我发现我的奥迪Q4 e-tron车胎有些问题,于是我决定去4s店检查一下并做个保养。4s店的店员很细心,每个部件都有仔细检查,最后发现只有车胎需要更换。因为我喜欢安静的开车环境,店员建议我更换为固特异高端系列——e锐乘轮胎。虽然我是一个汽车小白,但我对固特异这个品牌也有一定的了解,知道它在市场上的声誉很高,对于店员的意见我表示赞同,毕竟专业的人做专业的事。 这款固特异e锐乘轮胎采用了最先进的科技和材料,在强抓地力和静音方面都表现出色。在强抓地方面,该轮胎采用了加宽中央肋条设计来增大接触面积,并能更好地应对电动车强大的扭矩输出。其次,在我最关注的静音方面,固特异e锐乘轮胎升级了隔音层材料,通过全面覆盖降噪减震层,吸收粗糙路面上的振动和噪音,减少路面颠簸,降低车内噪音,使驾驶环境更安静舒适。 并且轮胎上细小的刀槽花纹能降低空气挤压所产生的噪音,封闭式横向沟槽设计也让轮胎接触地面更为平顺,从源头舒适降噪,以前一直以为轮胎花纹是为了美观,没想到是我无知了。 更换完固特异e锐乘轮胎后,我的奥迪Q4 e-tron焕然一新,驾驶体验也变得更加舒适和安全。在高速上,车辆行驶平稳度和转弯灵活度都有提升;雨天或者路面湿滑时,固特异e锐乘轮胎的强抓地力也让我更加安心地驾驶,并且刹车距离也缩短了很多。 总之,及时检查和保养汽车非常重要,一点点小问题也需要重视起来,防患于未然,没有问题当然是最好的!同时,我也建议其他奥迪Q4 e-tron车主们,如果像我一样需要更换轮胎,我强烈推荐固特异e锐乘轮胎。是真的很不错,它不仅具有科技感和高端品质,而且在抓地力和静音方面都表现出色,可以为你的爱车带来更好的驾驶体验和行驶稳定性能。同时,我也建议其他奥迪Q4 e-tron车主们在保养时注意检查轮胎状况,并及时更换合适的轮胎以确保安全。 查看详情>>
- 保养奥迪Q4 e-tron轮胎作为一名爱车人士,我发现我的奥迪Q4 e-tron轮胎有鼓包后,第一时间我就打算换胎。但如何选择合适的轮胎也是一个难题,对比多个品牌后,我选择了固特异e锐乘轮胎,固特异作为大品牌,质量和服务都有保障。 家附近正好有一家固特异门店,于是下班后去了店里,向店员预定了e锐乘轮胎,并预约周末换胎。到了约定的时间,我前往门店进行更换,师傅给我看了我订购的e锐乘轮胎,不仅外观时尚高端,而且还拥有许多科技含量。 师傅跟我说这款轮胎的抓地力很强,由于电车的扭矩输出比较大,在湿滑路面上刹车需要更好的抓地力和响应速度,而固特异e锐乘轮胎采用加宽中央肋条设计,使其接触面积更大,能够实现瞬间响应并提供更好的抓地力。其次它的静音舒适性能也很好,升级后的隔音层材料可以有效降低噪音和震动,并通过细小刀槽花纹和封闭式横向沟槽设计进一步减少空气挤压所产生的噪音和颠簸感受,营造一个安静舒适的行驶环境。 整个换胎过程非常顺利,门店师傅专业耐心,不到一个小时,我的爱车就已焕然一新,门店师傅还详细说明了轮胎的注意事项及保养建议。这次换胎体验非常愉快,固特异门店服务确实好。 从门店离开后,我迫不及待地开着我的奥迪Q4 e-tron去转了一圈,使用下来的感受确实跟门店师傅说的一样,行驶过程平稳舒适。没有噪音的干扰可以更清楚的听见语音导航,减少走错路的次数,不用再为上下班付出额外的时间,对我这样的“空耳大师”很友好! 查看详情>>
- 冬季用车小技巧冬季保养部分:• 防冻液 也叫发动机冷却液,一定要到专业店和4S店检查他的防冻能力。一般正常在零下35°不会结冰。如果达不到要及时更换防冻液。防冻液不但防冻、防腐、防垢、冷却还能提高水的沸点。如果车子冷却液少了千万不要直接加水。加水了会对发动机造成损伤,要及时换回防冻液。 机油 : 冬季对汽车的润滑要求较高,如果使用的夏季机油就必须更换,对使用时间较长,颜色发黑,附着力变差的机油都应换掉,最好到专业店和4S店更换0W--30或0W--40的全合成机油。这样的机油抗氧化性能好使用时间长、阻力小相对发动机油耗也小些。 制动系统 : 注意制动液是否够量,品质是否变差,需要时应及时添注或更换。正常的制动液使用时间也就3年就必须更换,因为制动液很容易吸收空气中的水分,长时间不更换就会影响制动效果。注意制动时有无变弱、跑偏、就要及时检查制动片和制动盘,必要时更换。 玻璃清洗液 : 玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节,但却也不能忽视,一些人在其它用量多的季节里用清水和清涤水代替,但冬季里那些代用品常会结冰,所以一定要换上不怕冻的玻璃清洗液,也可以在清水中加入酒精,最好还是加原厂玻璃清洗液不但防冻还有封解脏污快能力。 冬季热车: 现在的车大部分都是自动挡,冬天启动后一般都有一个高怠速在1500转/分左右,正常情况下是要等怠速降到800转/分后再行驶,如果点着后立即就开动也要低速慢行等水温达到正常温度后才可以加大油门行驶。 行驶: 冬季行车,特别是气温达到零下一度后还下着小雨和小雪的上路时,就要注意遇到高架桥、航洞和桥面上最容易结冰,事故大部分都发生在这些地方。现在的车大部分都带导航功能,所以遇到这种天气和路面就要提前减速,一定要尽量让车匀速行驶,切忌猛加油狠减速,在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油,及早缓慢减速是冬季行车的原则。 [_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 固特异e锐乘,让我的Model 3更舒适作为一名Model 3的使用者,我非常享受它给我带来的科技感和高端氛围。它的动力强劲,操控灵敏,续航持久,让我在城市里穿梭自如。但是,我也知道,要保持这样的驾驶体验,不仅要对车辆进行定期的保养,还要选择合适的轮胎。轮胎是汽车与路面接触的唯一部件,它的性能直接影响着汽车的安全性和舒适性。所以,当我发现我的Model 3的轮胎已经磨损严重,需要更换时,我没有犹豫,就选择了固特异e 锐乘。 为什么选择固特异e 锐乘呢?因为它是专为电动车设计的轮胎,能够完美匹配Model 3的特点。首先,它有着强抓地的能力,能够应对电动车强大的扭矩输出。我记得有一次,我在一个雨天开车去见一个重要的客户,路上遇到了一个急转弯。当时我踩了一下油门,想要快速通过弯道,但是我没有想到路面那么湿滑。如果是普通的轮胎,可能会发生打滑或者甩尾的情况,让我陷入危险。但是幸好我换了固特异e 锐乘,它的胎面加宽的中央肋条设计,使其接触面积更大,更好地抓住了路面,让我瞬间响应了油门指令,稳稳地通过了弯道。同时,它还让我的刹车更敏捷,在湿地上也能有效地减少制动距离。 其次,它有着静音的特点,能够让我的驾驶环境更安静舒适。电动车本身就没有发动机噪音,如果轮胎也能降低噪音,那就更加完美了。固特异e 锐乘就做到了这一点。它升级了隔音层材料,严密包裹轮胎内部,通过全面覆盖降噪减震层,吸收粗糙路面上的振动和噪音。这样一来,无论是在高速公路上还是在市区街道上行驶,都不会受到外界噪音的干扰。而且它还有细小的刀槽花纹和封闭式横向沟槽设计,能够降低空气挤压所产生的噪音,并使得轮胎接触地面更为平顺。有了这样的轮胎,我可以在开车时享受音乐或者和同伴聊天,也可以在停车时静静地思考或者休息。 总之,固特异e 锐乘是一款非常适合Model 3的轮胎。它不仅能够提高我的驾驶安全性和舒适性,还能够延长我的续航里程和降低我的维护成本。换了这款轮胎后,我感觉我的Model 3就像焕然一新一样。如果你也是Model 3的使用者,或者是其他电动车的使用者,我强烈推荐你试一试固特异e 锐乘,相信你一定会喜欢它的。 查看详情>>
- 固特异e锐乘,让我的Model 3更舒适作为一名Model 3的使用者,我非常享受它给我带来的科技感和高端氛围。它的动力强劲,操控灵敏,续航持久,让我在城市里穿梭自如。但是,我也知道,要保持这样的驾驶体验,不仅要对车辆进行定期的保养,还要选择合适的轮胎。轮胎是汽车与路面接触的唯一部件,它的性能直接影响着汽车的安全性和舒适性。所以,当我发现我的Model 3的轮胎已经磨损严重,需要更换时,我没有犹豫,就选择了固特异e 锐乘。 为什么选择固特异e 锐乘呢?因为它是专为电动车设计的轮胎,能够完美匹配Model 3的特点。首先,它有着强抓地的能力,能够应对电动车强大的扭矩输出。我记得有一次,我在一个雨天开车去见一个重要的客户,路上遇到了一个急转弯。当时我踩了一下油门,想要快速通过弯道,但是我没有想到路面那么湿滑。如果是普通的轮胎,可能会发生打滑或者甩尾的情况,让我陷入危险。但是幸好我换了固特异e 锐乘,它的胎面加宽的中央肋条设计,使其接触面积更大,更好地抓住了路面,让我瞬间响应了油门指令,稳稳地通过了弯道。同时,它还让我的刹车更敏捷,在湿地上也能有效地减少制动距离。 其次,它有着静音的特点,能够让我的驾驶环境更安静舒适。电动车本身就没有发动机噪音,如果轮胎也能降低噪音,那就更加完美了。固特异e 锐乘就做到了这一点。它升级了隔音层材料,严密包裹轮胎内部,通过全面覆盖降噪减震层,吸收粗糙路面上的振动和噪音。这样一来,无论是在高速公路上还是在市区街道上行驶,都不会受到外界噪音的干扰。而且它还有细小的刀槽花纹和封闭式横向沟槽设计,能够降低空气挤压所产生的噪音,并使得轮胎接触地面更为平顺。有了这样的轮胎,我可以在开车时享受音乐或者和同伴聊天,也可以在停车时静静地思考或者休息。 总之,固特异e 锐乘是一款非常适合Model 3的轮胎。它不仅能够提高我的驾驶安全性和舒适性,还能够延长我的续航里程和降低我的维护成本。换了这款轮胎后,我感觉我的Model 3就像焕然一新一样。如果你也是Model 3的使用者,或者是其他电动车的使用者,我强烈推荐你试一试固特异e 锐乘,相信你一定会喜欢它的。 查看详情>>
- 腾势N7首创双枪快充航为702公里,大马力车型的官方百公里加速时 问为3.9秒,最值得一提的是它底盘系统的加持,除入门版的两款车外,其他配置车型均配备云辇- A智能车身控制系统,悬挂系统可根据路感持续 实时反馈,达到软硬和高低调节,比如转弯时车 体侧倾会变大,云辇-A系统可提高受力侧的悬挂 硬度减少侧倾提高安全性,复杂路面行驶,此悬挂系统可增加悬挂高度,顺利通行。 腾势N7是基于e平台3.0腾势升级版打造,并配备智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统(标准版) 等技术,最大的优势就是底盘 系统可以实时调节,大大增加了操控性和稳定 性,云辇智能车身控制系统作为2022 年比亚迪推出的新科技技术在舒适性上有很大的天然优势; 此外,腾势 N7还配智能脉冲自加热技术,将V2L 外放电功率升至6千瓦,可以在户外野炊时使用 更大功率的用电器了。 查看详情>>
- #米其林电动汽车轮胎体验官# 效果出乎意料!毛豆3换e聆悦【全国】福利!#米其林电动汽车轮胎体验官#10套轮胎等你赢!首先,有点幸运能够获得米其林电动汽车轮胎的试用资格,活动详情大家可以点击这个超链看下。米其林前不久刚刚推出了两款面向高端舒适型电动汽车市场的轮胎产品。它们均是针对新能源车型的专属产品序列,分别是对应高端舒适的e·聆悦/e·PRIMACY,也就是PRIMACY序列的EV版,主打安静、舒适和节能,而对应高性能操控的竞驰EV/PILOTSPORTEV,则是大家非常熟悉的“PS系列”的EV版。e聆悦主要覆盖16-19英寸,其主旨是为新能源电动汽车的消费者带来耐用、静音、长续航的优质综合表现。这些说辞看似简单,但实际上要放到产品中则会十分复杂。我的特斯拉model3原车18英寸轮毂轮胎,配备的是米其林PS4235/45ZR18的专属轮胎,补过胎的兄弟应该都知道,这轮胎内壁有隔音棉。而实际收到的米其林e聆悦的一套轮胎后,我拆开塑封看了下,内壁没有隔音棉,就这?这样还能带来舒适和静音吗?换轮胎之前,我就是带着这个疑问进行的,也希望通过实际的路测给自己一个“惊喜”,亦或是“惊吓”?大家都知道,国六排放标准的车辆配合针对国六规格而出的SNPLUS标准的机油会有更好的环保表现,轮胎也是一样,无需刻意迎合,强强配合才能“出成绩”。说到新能源车和普通燃油车最直观的特点:首先就是自重大!电池组的容量一天比一天大,随之带来的就是车重的大幅增加。随便一个新能源车就可以轻易做到两吨多的车重。而新能源车加速迅猛、提速能力强的特点,又会给轮胎抓地力带来额外的压力。“又重更猛”,似乎成了新能源车对于传统轮胎的“噩梦”。也正是因为新能源车具备上述的特点。所以在轮胎耐磨性上,它同样面临着非常大的挑战。想必说到这,大家应该已经完全明白,为什么轮胎要出EV版本了。轮胎正面的标识纸上印有e·PRIMACY字样,即e·聆悦。目前似乎只有JD上才能搜到货源。而下面的235/45R1898W则代表了轮胎的尺寸,速度等级。正中间位置的二维码可以扫一下,手机上会提示这个是正品米其林轮胎,放心购买字样全新的花纹,e·聆悦更偏向舒适体验层面。采用了压力分布均匀化技术,改进的胎体结构设计可以提升胎面与地面的接触面积,加速、制动、过弯时,胎面抓地力分布更均匀。迫不及待的想要装车使用体验了原车的是米其林竞驰PS4系列轮胎两个轮胎放在一起对比一下,可以明显发现侧面的区别还是挺大的,但是共同点,依然是我们所熟悉的那个米胖子米其林新品e·聆悦,究竟是不是值1100/条的价格,究竟能不能超越特斯拉原配的PS4系列轮胎呢?我还是挺期待的DOT那栏,可以看到末尾的2221,即代表着轮胎是21年第22周生产的,查了下,是2021年6月7日那周,收到轮胎日期是2021年6月26日,“新鲜热乎”的米其林轮胎啊这是。235/45R18,没有PS4上亮眼的ZR18字样,98W表示的是单条轮胎最大载重为750kg,在规定负荷下的最高速度为270KM/h的轮胎中间的TUBELESS字样则是说明这轮胎无内胎,现在普遍都是这样的。看到这个内胎壁的时候,我惊呆了,之前看编辑的文章时,里面明显有聚氨酯海绵(隔音棉)可以抑制空腔噪音的,结果收到的e·聆悦轮胎却是没有?莫非量产后减配了?咱也不知道,具体看效果,通过实际来说话。原车的米其林PS4轮胎跑了7个月,9500公里,用着还是相当不错的查阅官方资料后可以看到,米其林e·聆悦有静音筋的独享技术,通过在胎面沟槽的间隙,使得轮胎旋转接触地面时,接触到地面的橡胶刚性趋于一致,而来的效果则是减少传递至车内的噪音。OUTSIDE,自然都懂是什么意思。我想说的是,环绕包围OUTSIDE的这一圈胎侧纹路,摸上去手感细腻,比PS4那小拇指宽的一圈扩大了好几倍,这个起码有三指宽。换个角度看一下,INSIDE这一侧也有。轮胎经过1个小时的更换,全部到位,现在要做的就是给车辆充会儿电,一会儿进行道路测试。常州的钟楼特斯拉中心,6个超级充电桩,速度还可以。来这充电的,还是以3为主,边上这辆S是位美女开的充了大概15分钟,补到270公里的续航,一会儿开始路测更换新轮胎后的样子,跟PS4的观感还是不一样的e·PRIMACY字样不是有点显眼哦,低调为主在得知自己中奖的时候,就利用上一个周末,跑了一圈常州高架,分别测试50/60/70/80km/h速度下的车内噪音分贝值,以及通过跑段3,40km的路程来测试实际消耗里程、剩余续航里程、表显消耗里程等能耗测试。第一张图为原配米其林PS4轮胎的实际分贝值。第二张图为米其林e·聆悦轮胎的实际分贝值。PS4:50km/h,车内为64.4dB60km/h,车内为66.3dB70km/h,车内为68.2dB80km/h,车内为68.9dBe·聆悦:50km/h,车内为64.5dB60km/h,车内为64.8dB70km/h,车内为65.6dB80km/h,车内为67.0dBPS4轮胎实测e·聆悦轮胎实测道路实测情况如下:左图为PS4轮胎,六图为e·聆悦轮胎车机上的截图忘传了,数据如下:PS4:出发表显287km,到达终点表显249km,掉电里程为287-249=38km,实际里程为42.7km,表现能耗为107wh/kme·聆悦:出发表显269km,到达终点表显242km,掉电里程为270-242=28km,实际里程为38.3km,表现能耗为93wh/km上面两个数据为车机屏幕表显,而下图则是通过第三方App得到的数据。PS4:实际行驶42.72km,平均速度55km/h,平均能耗115wh/km,消耗里程37.76km(与表显消耗38km基本一致)e·聆悦:实际行驶38.3km,平均速度57km/h,平均能耗101wh/km,消耗里程29.71km(与表显消耗28km基本一致)时间点,PS4是周末17点08分出发的,行驶52分钟,e·聆悦是周一的16点11分出发,跑了一会儿就是周一晚高峰。总结:实际体验下来之后,发现内壁没有隔音棉的e·聆悦的胎噪表现居然比PS4要好不少,虽然看似只有2-3dB分贝的差距,但是在实际乘坐过程中,明显要感觉安静不少。有了舒适的环境之后,就是它所带来的续航能力,居然比PS4要高不少,这个就不是一丁半点的差距了!另外,现在已经是安装新轮胎后的第四天了,胎噪比起新胎时更低了。虽然没有特意测试,但是自己的感觉不会骗人。在电门控制温柔的前提下,100左六的能耗随便跑就有。米其林e·聆悦虽然是为新能源汽车研发,但是它也同样可以适用于传统能源车,所以即便您现在驾驶的是一辆传统能源车,然而也需要一个安静舒适的行驶质感的话,那么您也依旧可以考虑换装米其林e·聆悦轮胎。 查看详情>>
- 简单的人车生活,也讲述换胎之后的感受记录温暖的人车生活,记录每天的难忘时光,今天开着蔚来ES6打卡夜市,尝尝最美味的长沙臭豆腐,顺便聊聊小6最近的表现,还有说说刚刚更换的高端科技品牌固特异的e锐乘轮胎,效果和质感确实也不错,下面就开始吧! 上车,准备出发,熟悉的配置,熟悉的味道 一辆SUV,空间满足我们一家人是轻轻松松 电尾门,很方便 在路上,帅的不行 除了充沛的动力,还有固特异e锐乘轮胎,固特异e锐乘轮胎是我刚刚换了不久的,也是一款电车专用轮胎,因为电车动力更强,自重更大,起步时对抓地力需要更高,所以对轮胎的要求更高一些,固特异e锐乘是特殊的花纹设计,抓地力更强,行驶质感更稳定,尤其是起步, 刹车,转弯的时候都有很好表现,让我在驾驶过程中更自信,也更速度,反正现在可以尽情享受蔚来ES6带给我的驾驶乐趣,差点忘了,这款轮胎的胎噪也不大,对于舒适性表现也是很友好的 最直观的驾驶感后,第一就是起步更稳了,也更快了,能够感受到轮胎的抓地力变化,刹停也是更及时,不是那种拖泥带水的感受了,第二就是噪音不大,尤其是胎噪有明显的减小,开车的时候开着车窗,也不会觉得特别吵,特别闹心的感受,第三就是换了新轮胎,整个人心情也好了很多,最起码更自信了,这不就去吃点夜市的美食,人间烟火气,才能最抚凡人心啊! 顺利抵达夜市了,停车有点难,找了20分钟才有车位了,要不为了吃点烟火气的吃的,结果贴条了,那就得不偿失了 一走一过,我发现人还真不少,吃的也是真多啊!恨不得带上两个肚子来这里 心心念念好久了,终于吃上这一口了,心里和嘴里都得到了最大的满足 回家的路上赶上日路,找了一个地方停车,拍下这唯美的日落画面 每一座城市都有它的故事,也有它的声音,只要静下心来,用心去聆听就好了 最美的风景,独一无二的风景,我想只能用相机去记录了 有时贪恋这人间的烟火,但却不偏不倚的选择了此时此刻,无法复制的一家人,一辆车,一时一刻的最美风景而已! 查看详情>>
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