LAFESTA 菲斯塔知道空气滤清芯尺寸
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 想要享有宽大舒适的空间尺寸,尽在凯迪拉克XT6据了解,芯片短缺导致ESP(电子稳定程序系统)和ECO(智能发动机控制系统)两大模块无法生产,受到芯片断供影响的车企或不在少数。我们都知道如今的汽车消费市场形势严峻,汽车品牌仅凭单一的亮点是不能守住市场并持续发展的,而是能找到自己的定位,并且符合时代潮流的才有可能赢得人心,不过凯迪拉克XT6成为少有的现在还有现车供应的豪华SUV,这款凯迪拉克XT6享有宽大舒适的空间尺寸,充分考虑购车群体“空间第一”的需求,从而获取众多消费者的青睐及好评!那么我们一起来看一看吧! 查看详情>>
- “妥妥的钢炮”全新菲斯塔N-Line我们都知道近日北京现代推出一款全新的高性能N系列紧凑型轿车全新菲斯塔N-Line。 全新菲斯塔N-Line车型着重在外观、内饰上突出运动风格,比如增加前进气口、后扰流板,增加前铲尺寸等等,另外在细节上加入多处“N-Line”专属标识,较为出色的动力和运动风格的底盘调教,优美且运动的车身线条甚至标配让年轻人亢奋的声浪,看起来比普通版车型更酷更运动。进一步增强了它的运动属性。为了省油,全新菲斯塔N-Line全系搭载了1.5T发动机,省油的同时几乎没影响动力,依然能爆发出惊人的200匹马力。 全新菲斯塔N-Line的200匹马力发动机共用了四种驾驶模式来管理,(ECO、COMFORT、SMART和SPORT+) 随着驾驶模式的不同车辆的仪表盘主色调随之变色,最刺激的是SPORT+模式,油门反应迅速,还能清晰听清楚车辆富有激情的排气声浪,更有强烈的推背感。 全新菲斯塔N-Line开起来激进,外观拉风,在旅途中充分体验全新菲斯塔N-Line带给您不一样的速度与激情,让您更年轻。 刚刚郝帅17:05 查看详情>>
- 选买对比|影豹🆚菲斯塔谁更值得买?🔺1️⃣🔻【影豹对比菲斯塔,我为什么买影豹?】 ⏩⏩买车之路也就是选车之路,而如果有10万多的预算,想要买一款性价比高的轿车,现代也是绕不过的一个品牌。而旗下的菲斯塔,刚上市时候的热度丝毫不亚于影豹。那么最后我为什么买了影豹?单纯是支持国产么?实则非也,且看下文分解。 🏎🏎🏎🏎🏎🏎分🈹线🏎🏎🏎🏎🏎🏎 🔺2️⃣🔻【具体对比车型和配置介绍:】 ▶️影 豹:21款 270T J16版 ▶️菲斯塔:23款 270T 豪华版N Line ⏩⏩23款菲斯塔作为小改款车型,也是今年11月刚上市的新车。与影豹一样的是,和老款对比只是外观改动,总体变动不大,影豹22年新上市的车型也是外观变动较大,总体而言,变得更运动更街车一点。 🏎🏎🏎🏎🏎🏎分🈹线🏎🏎🏎🏎🏎🏎 🔺3️⃣🔻【影豹性价比如何?价格及配置能打吗?】 💰全款落地价格对比(万): ▶️影 豹:13.7万 ▶️菲斯塔:15.4万 ⏩⏩终端优惠力度看,两款车目前优惠力度都不大。优惠后落地价看菲斯塔其实要比影豹高出不少,这点我猜是为了避免和自家伊兰特同场竞技影响销量。 ⏩⏩两款车动力系统都采用了 1.5T发动机+7速双离合变速箱,参数上不相伯仲。菲斯塔200马力比影豹的177高一点,扭矩反而小一点。而实际体验测试看,两者动力相当。 底盘悬挂,两者都是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂,225胎宽搭配18寸轮毂也是现在运动轿车的主流选择。总体而言,在行驶质感以及运动风格的营造上两辆车可谓旗鼓相当。但不知道是不是因为菲斯塔40的轮胎扁平比的原因,驾驶过程中感觉它的底盘要更硬些。 ▶️影 豹:4700x1850x1432轴距2736 ▶️菲斯塔:4690x1790x1425轴距2700 ⏩⏩车身尺寸上看,影豹不论视觉观感还是账面参数,都比菲斯塔要更有优势些。实际的驾乘体验更是如此,尤其前排主副驾感受更加明显。而菲斯塔虽然空间表现差些,但如果实际体验过就会发现,它的后排座椅靠背倾角让人非常舒服。外观方面,两款车可谓棋逢对手不相伯仲,侧面线条都很流畅,但菲斯塔更扁的轮胎和夸张的轮毂造型还是小胜一筹的。 ⏩⏩要说合资里性价比最能打的车型,现代绝对不出其右。配置上,菲斯塔和影豹都配备了L2级辅助驾驶,主动刹车、碰撞预警以及车道保持更是顶配的标配。不同的是影豹还多出了开门预警、360全景影像及全速自适应巡航,小胜一筹。 ⏩⏩舒适性配置方面,菲斯塔只有主驾电调座椅。而影豹在前排座椅配备了电调以及根据环温自动加热功能。材质上两者不相伯仲,都是皮质座椅,菲斯塔还有部分翻毛皮,小胜一筹。 🏎🏎🏎🏎🏎🏎分🈹线🏎🏎🏎🏎🏎🏎 🔺4️⃣🔻【我为什么选影豹?】 ⏩⏩说实话,在七代伊兰特出现之后,菲斯塔的定位就已经有点尴尬了。尽管现在上市的新款外观更时尚动感,造型也不差。综合对比两款车旗鼓相当,但相对而言,影豹拥有更大的内部空间以及更高的配置,这点真的很难避得开。这也是我选影豹很关键的一个原因,丰富的配置不错的空间以及良好的质感表现…... ⏩⏩综合性价比来说,影豹完胜菲斯塔。甚至毫不客气的讲,伊兰特都要比菲斯塔更让人有购买欲。[_LinkTopic:影豹,37701,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 都是合资车 它动力强过思域🤪菲斯塔:都是合资车,它动力强过思域🐰!大尾翼超拉风,还有四出排气😀!️ 在合资紧凑型车当中,有年轻、运动标签的产品不在少数,现代菲斯塔便是其中之一🙈。如今这款对标思域的产品随着韩系车在中国市场的日渐式微存在感也变得很低了🤞。不过近日菲斯塔重振旗鼓推出了N Line车型,新车提供三款车型可选,指导价格区间为13.88-15.48万元🚑。除造型设计更犀利之外,新车还换装了1.5T发动机✨。既然车名拥有N Line后缀,那运动套件必须安排上了,新车视觉效果更加凌厉、运动🤗。进气格栅采用黑色涂装并且内部融合了LED日间行车灯,格栅外部被粗壮亮黑饰条勾勒,前包围用寥寥几笔线条将视觉张力和运动感提升到新的水准😄。头灯采用LED光源,自动开闭、延时关闭、高度可调功能是标配,中高配车型具备自适应远近光功能😾。中网内部的N Line标识表明了车型身份,同时也对提升运动感有帮助🚐。侧面基本延续此前车型的设计,跳跃的腰线和侧裙线条营造出蓄势待发的感觉,前翼子板同样有N Line标识😋。尺寸方面,新车长宽高分别为4690/1790/1425mm,轴距2700mm️。18英寸轮圈是全系标配,实拍车型采用黑银双色涂装,中央位置还采用了N Line标识,再搭配上红色卡钳,运动感营造到位🚎。轮胎是来自玛吉斯旗下主打运动操控的VS5系列,规格为225/40 R18🚌。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它😴。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计💜。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似😜。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它⛄。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计🏵。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似菲斯塔N Line内饰变化可谓翻天覆地,采用了双联屏和电子按键换挡机构,而且在银色、亮黑色饰板以及红色元素点缀之下,运动时尚感也被烘托出来️。此外,在副驾驶前方还设置有LAFESTA英文标识💚。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 新出行在现场静态体验北京现代菲斯塔纯电动🤞 北京现代在此次的广州车展上带来了旗下的首款电动轿跑——菲斯塔纯电,官方将该车定位于电动轿跑,目前在车展上曝光了车辆的外观,内饰设计、配置和动力信息。🚗 🤓 菲斯塔纯电动🤪 其实在不久之前我们新出行已经在工信部的申报目录中发现了北京现代的菲斯塔 EV 这款车。在去年早些时候这款车型的燃油版已经上市,并且创造出非常不俗的销售成绩。作为“超跑”思域的最直接竞争对手菲斯塔这款车现在终于迎来纯电动版本了。在外观上看菲斯塔纯电这款车型和燃油版在大体上看和燃油版保持了高度的一致,但是车辆的前杠以及轮毂等位置均采用了全新的电动化改变。😎 🤝 但是作为纯电动版本车型,纯电动版本菲斯塔在前脸上取消了燃油版车型的不规则形状大嘴中网,转而采用了现在新能源车常见的封闭式前脸设计,在车辆的前脸车标后方是车辆的充电口位置,车辆采用了和燃油版一样的不规则形状大灯造型,大灯采用了全 LED 式的设计。在车辆的前杠上还能看到车辆的驻车雷达。🌲 🚐 前脸采用了全新的电动化设计并没有延续燃油版的设计🚗 从车身的侧面上看我们能看出菲斯塔纯电采用了和燃油版一样的侧面设计,溜背式的造型非常符合现在年轻人的审美,双腰线的设计让菲斯塔纯电动的侧面看起来更加的优美。全新设计的刀锋式轮毂也非常符合车辆的新能源定位。根据我们之前在工信部了解到的车辆信息我们知道现代菲斯塔纯电的车辆三围尺寸为 4705/1709/1435mm,轴距 2700mm。相较于燃油版的菲斯塔来看车辆的长度和高度都略微有增加,主要是因为车辆的包围设计不同以及电池等方面导致,整体车体架构和燃油版车型差异并不大。🎍 🌱 双腰线的设计和燃油版的车型保持了一致😽 而在车辆的尾部设计上则和燃油版如出一辙,一样的贯穿式尾灯造型继续沿用了燃油版设计,车辆的后杠两侧带有导流孔的设计,与车头的设计相呼应。但是和燃油版车型相比就取消了两侧的排气设计。🦊 💕 贯穿式尾灯已经成为了菲斯塔的标志性设计了🤑 去到车辆的内部可以看到内饰的整体设计还是沿用了燃油版的设计,整体并没有因为这是一款电动化车型而做出太大的改变,车辆整体的内饰风格设计还是非常的传统,并不像现在市面上常见的一些新势力造车带来的新能源车般基本上采用触控操作,在菲斯塔的车辆内部更多的还是我们传统上见到的按键操作居多。车辆的悬浮式中控屏尺寸颇大,搭配全黑的内饰设计还是能带来一定的运动感的。🐒 💋 内饰设计也和燃油版车型基本保持一致😳 🤐 菲斯塔更多的是延续了物理按键操作🌾 😁 换挡机构换成了现在电动车常见的按钮式设计🎋 ️ 驾驶模式和泊车辅助放置在换挡机构附近😝 而由于车辆的运动化定位,菲斯塔纯电也采用了燃油版菲斯塔的方向盘,可以看到菲斯塔的方向盘采用了比较粗壮的设计,在 3/9 点位置上还做了凹槽,这样的设计能让驾驶者对方向盘的握感更加优秀,方向盘左右侧分别设置了车辆的多媒体控制按键和辅助驾驶功能的控制按键,整个方向盘无论颜值、功能还是手感都非常优秀。且方向盘后方的液晶仪表也彰显出了菲斯塔新能源车的科技一面。☘ 🤑 三幅式方向盘非常有运动感😲 在空间方面我们在现场找到了一位身高 163cm 的小姐姐来当我们的模特,当这位小姐姐坐进菲斯塔纯电动的前排并调整好座位之后头部空间有超过一拳的位置,在保证了前排不变的情况下模特进入后排头部依然能有一拳左右的空间,而膝部空间则拥有超越两拳的优秀表现。💔 🤛 车辆采用了真皮座椅😄 🤫 座椅采用了电动调节带腰托的配置❤ 🐼 模特身高 163cm🌸 😴 保证前排不变的情况下模特在后排能有一拳的头部空间👄 🐹 腿部空间能有超过两拳的表现🚌 在现场我们在现代官方这边了解到菲斯塔纯电动将会搭载宁德时代的 523 三元锂电池,电池容量为 56.5kWh,电池能量密度为 141.1Wh/kg 综合续航能力能达到 490km,车辆电机最大功率为 125kW,峰值扭矩为 310Nm。车辆将在明年第一季度上市。而我们拍摄的这台车辆车漆是黑色这个带有磨砂质感,这个颜色将会是纯电动版专有颜色。[_LinkTopic:菲斯塔 纯电动,17539,23] 查看详情>>
- 真“刀片电池”特斯拉要来了吗?近日,据国外媒体报道,社交媒体上的消息显示,特斯拉在明年,会对Model 3和Model Y这两款畅销车的电池进行升级,部分车型采用4680电池,部分采用比亚迪所供应的刀片电池。 虽然之前早有传闻说亚迪刀片电池已供应特斯拉柏林工厂,但现在怎么确切的还是很有可信度。 什么是刀片电池? 比亚迪刀片电池,指的是电芯像刀片一样扁平且长条,且和口香糖的形状极其的相似。刀片电池在结构和工程技术上是全球首创。 比亚迪的刀片电池是一种长电芯方案,在比亚迪原有的电芯的尺寸基础上,通过对电芯的厚度减薄,并增大电芯的长度,将电芯进行扁长化设计并且予以减薄设计。 与传统的技术电池系统相比,采用刀片电池的电池系统零部件数量减少40%以上,比能量密度虽然只提升了9%,但VCTP体积能量密度可增加50%以上,成本可下降30%以上。 我们都知道特斯拉作为新能源车企的先驱,十七年来始终处于舆论焦点,通过垂直整合产业链掌握核心技术,凭借创新的商业模式与超强的营销能力,特斯拉已成功树立豪华品牌形象,在中高端纯电动车领域居领导地位。 而现在就算了特斯拉也眼馋比亚迪的刀片电池可见刀片电池的成功。 查看详情>>
- 哪吒汽车你听说过吗?一起来了解一下哪吒汽车的新能源汽车品牌销量很不错,哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司。那你知道哪吒汽车都有哪些车型吗?今天带你来了解一下 1、哪吒S 🚗车型定位: 中大型车 💴指导价:19.98-33.88W 内饰:17.6英寸超薄2.5k中控屏、HUD增强抬头显示系统、13.3英寸隐藏式仪表,再加上12.3英寸副驾专属的多媒体娱乐屏幕,在哪吒S上实现了四屏交互。屏幕数量的多少,的确在很大程度上决定了这台车的豪华感和科技感。 车身尺寸(mm):4980*1980*1450 百公里加速(s):6.9/3.9 纯电续航(km):715/650/310 🔋电池类型:三元锂 电芯品牌:亿纬动力 💡年轻人想要什么,哪吒S就给你什么,年轻人买得起的超燃电动轿跑,哪吒S当之无愧 2、哪吒V 🚗车型定位:小型SUV 💴指导价:7.99-12.38W 内饰:内饰是采用水平贯穿的设计,搭配银灰饰板,很上档次,有层次感的空调出风口,符合其气质 车身尺寸(mm):4070*1690*1540 百公里加速(s):暂无数据 纯电续航(km):301/401 🔋电池类型:三元锂 电芯品牌:宁德时代 💡哪吒V是一款比较亲民车子,空间和续航能力同级表现中上游水准,选它家用不错 3、哪吒U 🚗车型定位:紧凑型SUV 💴指导价:12.98-15.98W 内饰:内饰比较规整简约,各个区域做工用料面面俱到,看着比较高档。 车身尺寸(mm):4530*1860*1628 百公里加速(s):9.5/7 纯电续航(km):400/401/501/610 🔋电池类型:三元锂/磷酸铁锂 电芯品牌:宁德时代/捷威动力/亿纬锂能 💡整体外观很不错,显得很是运动,比较符合当下主流 查看详情>>
- 理想“L”系列有你喜欢的吗?#这款车值不值得买# 理想汽车从上市以来一直很火,并且话题不断,那么你知道理想“L”系列的车型都有哪些吗?一起来看一下有没有你喜欢的👇 1、理想L7 🚗车型定位:中大型SUV 💴指导价:33.98-37.98W 内饰:内饰方面的优势还是非常大的,操控台位置提供了大尺寸的屏幕并且后排也提供了大尺寸的多媒体,能够让车型及娱乐,休闲,家用商用于一体。 车身尺寸(mm):5050*1995*1750 能源类型:增程式纯电动 百公里加速(s):5.5 CLTC纯电续航(km):210 WLTC纯电续航(km):175 🔋电池类型:三元锂 电芯品牌:宁德时代 💡全新一代地理想L7依然是主导增程式动力系统,这也让理想系列车型成为了目前国内市场增程式SUV系列的代表性车型,相比老款车型更加符合年轻人的用车需求。 2、理想L8 🚗车型定位:中大型SUV 💴指导价:35.98-39.98W 内饰:内饰配备多屏交互,屏幕显示清晰,色彩艳丽 车身尺寸(mm):5080*1995*1800 能源类型:增程式纯电动 百公里加速(s):5.5 CLTC纯电续航(km):210 WLTC纯电续航(km):175 🔋电池类型:三元锂 电芯品牌:宁德时代 💡 理想 L8 继承了理想 ONE 的中大型六座 SUV 的定位,乘坐空间的表现进一步得到了提升,全系标配的空悬系统也让理想 L8 拥有了更好的乘坐和驾驶体验。 3、理想L9 🚗车型定位:全尺寸SUV 💴指导价:45.98W 内饰:内饰与L8基本一致,配置更加丰富,完全满足二胎家庭和三代同堂家庭的用车需求 车身尺寸(mm):5218*1998*1800 能源类型:增程式纯电动 百公里加速(s):5.3 CLTC纯电续航(km):215 WLTC纯电续航(km):180 🔋电池类型:三元锂 电芯品牌:宁德时代 💡理想L9基本可以称之为最佳国产汽车,没有之一。 查看详情>>
- 上汽荣威全新第三代RX5发动机有多耐用✊哈喽大家好我是小东,大家都知道一个车好不好主要看发动机,为了应对市场的冲击,全新第三代荣威RX5应运而生,新车在造型方面有了突飞猛进的转变,将时尚、科技、潮酷等年轻化元素做了全方位融合。😶💓在动力方面则采用了上汽集团自主研发的上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机,拥有更强的动力性能和更低的油耗表现。💖🧑🤝🧑 上汽蓝芯GS61发动机的升级表现具体体现在五大方面,首先就是优化燃烧效率,让动力输出更加彻底。☠😴它采用了全新一代SGCS燃烧系统,配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器,迸发出300牛·米的最大扭矩,实现188匹最大马力,可谓是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。✋😏 第二点就是对油耗的控制,在国际油价高企的当下,经济节油也成为很多消费者购车的主要考虑因素。😑😷上汽蓝芯GS61发动机通过低压废气再循环技术等技术的应用,全新第三代荣威RX5油耗仅为6.0L/100km(NEDC),在燃油经济性上让消费者吃了一颗“定心丸”。😜😓 除了动力表现与油耗控制之外,上汽蓝芯GS61发动机还加入了热管理这个“黑科技”,这款发动机配置了高低温双循环冷却系统、热管理模块/双节温器和电子水泵EWP等技术,全方位改善了冷启动排放和暖机速率,自然也会带来更好的燃油经济性。😬😈 第四项也非常重要就是减少发动机内各个部件之间的摩擦,上汽蓝芯GS61发动机通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用,使得摩擦损失相对上一代产品降低21%,使得最高热效率提升到近40%,整套动力系统高效运转区域相比上一代产品提升30%。😦😓#荣威eRX5 插电混动# 查看详情>>
- 不排除芯片不排除前期产能攀升,所以销量没有很好的体现。另外,大众最近缺芯影响严重,不排除芯片会优先供应给大批量的车型,所以整体基数较低。当然这些都是影响销量的一些因素,主要还是看他们的产品力和口碑。 首先,就两者的知名度而言,大众途安在国内深耕多年,名声早已出尽。然而大众全新速腾才刚刚上市。相信很多人还不知道有这么一款车。是的,大部分只是碰巧看到户外广告牌或者进入一汽-大众门店看到这样一款车。虽然它的尺寸确实很大,但消费者“早试早用”还是需要很大勇气的,这和之前上市的汉兰达比皇冠房鹿卖得好是一个道理。 查看详情>>
- 生活的幸福就是有车有房喜欢享受生活带来的幸福,辛苦打拼创业有几年的时间了,也确实需要好好的享受生活了, 查看详情>>
- 燥热的天气还是闲不住东北的天就要入伏了,大部分有经验的都知道入伏代表着什么,那就是热、而且相当的热,在现在这么热的季节里是不是该做些什么呢,哈哈,那就去旅行吧,找个凉爽可以避暑的小城市,舒服的待上几天,之前入手荣威I6的时候,就是带着这个想法,想着的就是生活办公两不误。荣威I6的好处就是开着舒服而且超级智能,这点相信大多有车的朋友都很认可,而且现在的国人情怀都很重要,那就是爱国情怀,之前出来的升级版荣威I6plus,在车身的尺寸上又大了一圈,可以作为商用接待还是不错的,PLLS的全车激光焊接安全克可靠,而且风阻系数还很低,这点值得好好说下,看过官方的数据,荣威I6plus的风阻系数才是0.25,试想下这个在国内没人能比吧,而且现在的“蓝芯”科技还是个最大的亮点,动力澎湃。 查看详情>>
- 中控的操作很方便ID.4 CROZZ的内饰整体风格还是比较符合家用,同时也伴随着一些科技感,中控大屏的尺寸不算小,整个中控设计的挺好看的,比起同价位的大众燃油车,ID.4 CROZZ的内饰做工和用料都要好不少,我看着还挺喜欢的。 当天我们也是试驾了大众ID.4 CROZZ,开起来感觉真的挺不错,底盘很有质感,动力也是比较强劲的,的确驾驶感受来说,我觉得同价位的电动车的确要比燃油车好一些。 驾驶感受 ID.4 CROZZ的动力输出比较平稳,加速换挡都不用担心动力。方向盘是比较轻的,转向指向操控都比较轻松,我觉得新手也能很好操控。配置还是可以的,中控的操作很方便,而且辅助配置功能的使用也很不错的。 优势:底盘调教比其他新能源好,高速稳,颠簸路段稳,拐弯处稳,转弯半径小。 电池:大众集团电池包测试中心,火烧、碰撞、针刺等436项严格测试,模拟用户实际体验,泡水实验,大家都知道电器最怕泡水,轻则短路重则漏电,模拟汽车泡在水中,测试电池包防水性能。另外冰火两重天测试,零下40度低温环境进行冷却,低温保持半个小时,迅速转移到70度的高温环境中,电池包在并与火来回交替40次,电池包还能保持密封性等功能正常运行的话,才能通过考验。电芯衰减测试:对电芯进行1600次充放电循环,模拟整车行驶30万公里以上,确保容量衰减低至20%。这样的测试有436项,远远超过行业标准。 查看详情>>
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