LAFESTA 菲斯塔副燃油箱盖更换
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 最满意:就是个垃圾,除了好看一点,完全就是个工业垃圾 最不满意:1.仪表归零(售最满意:就是个垃圾,除了好看一点,完全就是个工业垃圾 最不满意:1.仪表归零(售后给换了仪表,两个月后又开始归零)2.后轮磨刹车(售后更换衬套后后轮左右矿量很大,变道时后轮打滑,而且刹车卡钳不回弹)3.防盗乱响,半夜隔一会儿响三下(售后降低了灵敏度,坐上去晃两下防盗都不响,但还是偶尔突然响两下)4.传动打滑异响特别明显,热车后起步或急加速有摩擦的吼声5.急加速突然自动刹车(tcs突然介入)6.红绿灯自动启停熄火然后打不着火,一般到公司了自动启停还没开始运行7.漏冷却液,买回来三个月副水箱就都漏光了8.油箱盖打不开,按油箱盖按钮没反应9.坐桶合不上用很大力才能关上坐桶10.实际油耗3.65,买回 查看详情>>
- 六年的维修经历开了六年的车子,总体质量还是很过关的。维修一共就三次。 一是前门缝调整。这个纯属原厂组装质量问题。就是开关主副驾车门时,车门边缘会摩擦车门内测饰板。当时去店里检查,师傅竟然说要拆门调整。后来,我仔细研究了下,用砂纸把内饰板里侧小凸起打磨下去一毫米左右,彻底解决问题。这也是大通需要关注的组装质量细节。 二是更换中门限位器。右侧中门有个限位器,确保在打开油箱盖时,右侧中门不能打开,否则就会撞到油箱盖。我的这个部件坏了,去店里更换了下。当时还在保修期内,所以我没花钱。这也是我车子六年来唯一因为自身质量原因导致的维修。 三是更换尾门。这个尾门也是因为被追尾需要维修,不是本身质量问题。当时去4店维修,师傅一看撞瘪的位置,建议直接更换,因为曲面不好修复,打了腻子喷漆,将来也容易鼓翘。因为走的对方保险,也不知道到底花了多少钱。但这次更换也留下了隐患,就是当初整体喷漆时没处理好,尾门边缘好几处已经生锈了。 查看详情>>
- 5万公里特斯拉Model Y 保养费惊人前段时间我们的Model Y开掉了一颗螺丝,顺便就做了保养。 - 1️⃣年:空气滤清器和HEPA空调滤清器 售后建议一年换一次,主要看使用场景,像我们在市区开,停地下停车场,一年半更换也没问题。但特斯拉原厂的比较贵,特别是外部滤芯,目前在看副厂,求车友们推荐 - 2️⃣年:刹车片和制动液 - ❄️冬季保养: 寒冷地区每1年或2万公里,给制动卡钳做清洁,南方不用。 - 4️⃣年:空调干燥剂包 Y每4年更换一次,3每6年一次。 - 4️⃣年:电池冷却液 售后推荐每4年或8万公里更换一次,实际根据使用情况来。 - 🔄保修期内: 方向盘皮套皱褶,内饰木板裂痕,在质保期内都可免费进行更换。 - 🚗其他: 雨刮器:刮不干净就可以换。 售后免费更新:加装和改进项目都是免费处理。 - 电车比燃油车保养项目少,保养费便宜,确实是省钱又省心! #特斯拉##保养# 查看详情>>
- 零跑C01更换雨刮器C01更换雨刮器跟传统燃油车有所区别,接下来给大家分享下零跑C01如何更换雨刮器。 首先我们要在车机的设置里找到系统栏,进去后选择维护就能看到有个前雨刮维护,这个时候我们要在车辆未启动的状态下打开前雨刮维护,就能看到雨刮器会有一个上升的动作,这样就能非常方便的让我们更换雨刮。如果像传统车辆一样直接抬起更换雨刮器会有损伤车漆的风险。 来到车外就可以抬起雨刮,按住雨刮器上面的小正方形的锁止机构往外抽雨刮片就可以取出了。这里需要注意取出雨刮片后不要放下或者不小心让雨刮支架掉落,会有损坏前风挡的风险,最好用手扶着进行安装。然后拿出我们要更换的雨刮片对准位置往里面推就安装好了。 安装好后雨刮片后,在车机上关闭前雨刮维护就更换完成了。整个操作过程是相当简单的,就是女生也能轻松完成。 我这次更换的雨刮是在零跑商城里面兑换的C01定制的硅胶镀膜雨刮。这个雨刮片的质量很好,一看就是专车定制专用的。安装好测试非常的安静,没有其他的异响,对于挡风玻璃的雨水也是清理很彻底,当即决定在买一副放车里备用。 查看详情>>
- 零跑C11的保养,为什么不能外面做?!太多人在买了零跑C11后,都会想着用完免费保养后就去外面进行保养和维护。但是我要告诉大家,这样是不太明智的。为什么呢?下面给出三大原因。 首先,零跑C11的复杂结构使得保养不是任何人都能进行的。虽然动力系统都是永磁同步电机,但每家电机都大相径庭,例如零跑的海格力斯电机通过高低压线束、冷却管路,与整车其他系统作电气和散热连接,这样的情况对维修保养是一个巨大的挑战。外面的修理厂很难拥有零跑厂家的技术和维修手册,更别说对零跑进行专业的培训了。 其次,寻找零跑C11配件是另一个问题。零跑作为全栈自研的汽车品牌,许多核心配件无法像传统燃油车一样到处找到原厂件或副厂件,如果外面的修理厂能找到,大部分也是来自零跑的原厂件,所以去外面进行保养还要求价格高性价比低,这种情况下,零跑的价格不会比自己用的还要低,也就没有必要去外面做了。 最后,外面保养可能让你的质保失效。零跑C11汽车“三电”的质保时间是8年或者15万公里,现在可以升级为16年或者50万公里。但是如果选择外面的修理厂保养,一旦损坏了任何部件,你将不再享受质保,而更换电池电机电驱的价格可能超过数万元,这将得不偿失。 综上所述,除了一些易损件,如雨刮和轮胎的更换,建议保养和维修都在零跑服务中心进行。价格也很优惠,不再亏本了!! 查看详情>>
- 电车保养绝不去小店电车保养绝不去小店 ✨很多人提车后,就想着像燃油车一样用完免费的保养后,去外面做保养维护,这里并不建议大家这样做哦❗ ✨有三大理由: 🚗一不是谁想保养就能保养❗😆 埃安车包含复杂的结构,动力系统虽然都叫永磁同步电机,但各家电机大相径庭😝。 🌟埃安车维修保养需要查看很多的资料,特别是厂家的维修手册,而外面的修理厂一般不会有这种技术资料的,厂家会针对服务中心的技术和维修做专业的培训,这点也是外面的修理厂不能比拟的😜。 🌟说真的,我感觉现在很多服务中心都没能完全吃电车的保养维修,很多部件都是以换代修😂,外面的修理厂就算了吧❗ 🚕二是你去哪里找配件❓😅 ✨埃安呢大多数核心部件来自自家研发,许多核心配件你根本不能像燃油车那样找到所谓的原厂件副厂件😏。 ✨即使能找到,大概率来自原厂,那去外面做保养求的不就是便宜性价比高么😁你觉得零跑会让外面价格比自用还低吗❓ 🚙三是你外面保养完质保可能没了😱 💫一般来说,电车的“三电”的质保时间是8年或者15万公里,目前可以升级为16年或者50万公里,基本可以覆盖大多数人的用车周期😍。 💫如果贪图省钱和便宜到外面的修理店维修的话,一旦造成部件的损坏,是不可以享受质保的,而自费更换电池电机电驱的价格在数万元,是非常不划算的。 [_LinkTopic:埃安用车分享,69747,37] [_LinkTopic:埃安养车日记,69768,37] 查看详情>>
- 不建议在外保养C11的三大理由✨很多人提了零跑C11后,就想着像燃油车一样用完免费的保养后,去外面做保养维护,这里并不建议大家这样做哦❗ ✨有三大理由: 🚗一不是谁想保养就能保养❗😆 零跑C11汽车包含复杂的结构,动力系统虽然都叫永磁同步电机,但各家电机大相径庭😝。 🌟零跑的海格力斯电机通过高低压线束、冷却管路,与整车其它系统作电气和散热连接。维修保养需要查看很多的资料,特别是零跑厂家的维修手册,而外面的修理厂一般不会有这种技术资料的,厂家会针对零跑服务中心的技术和维修做专业的培训,这点也是外面的修理厂不能比拟的😜。 🌟说真的,我感觉现在很多零跑服务中心都没能完全吃透零跑汽车的保养维修,很多部件都是以换代修😂,外面的修理厂就算了吧❗ 🚕二是你去哪里找配件❓😅 ✨零跑作为全栈自研的汽车品牌,大多数核心部件来自自家研发,许多核心配件你根本不能像燃油车那样找到所谓的原厂件副厂件😏。 ✨即使能找到,大概率来自零跑原厂,那去外面做保养求的不就是便宜性价比高么😁你觉得零跑会让外面价格比自用还低吗❓ 🚙三是你外面保养完质保可能没了😱 💫一般来说,零跑C11汽车的“三电”的质保时间是8年或者15万公里,目前可以升级为16年或者50万公里,基本可以覆盖大多数人的用车周期😍。 💫如果贪图省钱和便宜到外面的修理店维修的话,一旦造成部件的损坏,是不可以享受质保的,而自费更换电池电机电驱的价格在数万元以上哟,那可就得不偿失了❗😝。 💥所以除了雨刮,轮胎等易损件更换,建议保养维修还是回零跑服务中心做吧,价格还很便宜哟😜。 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 欧蓝德的第三次保养,528元,大家看一下贵吗 ?老司机都知道,车子是“三分修七分养”,对汽车进行保养是非常重要的。其中汽车的三保指的是第三次保养,汽车三保一般在5000-20000公里左六,根据个人的开车情况会有所不同。我车子开了13800公里,那么第3次保养做些什么呢?13800公里介于10000公里跟20000公里之间,属于中保养。一般来讲,第三次保养的常规项目主要有更换机油和三滤(机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯)。既然去保养了,就一定要让师傅检查刹车油,检查车辆的冷却液是否正常,转向助力油是否正常,检查车辆底盘是否漏油,检查车辆灯光是否正常等项目。总而言之,我们还是要根据车辆的实际情况来合理安排保养项目。机油跟机油滤芯是每次保养最基本的项目,也是必备项目。机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。一般情况下,普通机油使用5000公里左六就进行更换;半合成机油,7500公里左六进行更换;全合成机油,10000公里左六进行更换。平时不要一味地追求高标油,适合自己的车子才是的,同时机油的质量要买一点的。机油长时间使用各项性能都会下降,需要定期更换。我的第三机保养用了节能型合成机油,SN0-20,准备8000公里的时候再去保养。另外,我还加了清洁剂及燃油剂,一共花了528元,大家觉得贵不贵?今天做保养的人格外少,车间也格外冷清。偌大一个空间,保养的只有我一个。升起欧蓝德,认真看一下欧蓝德的底盘。三菱欧蓝德的底盘采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,前副车架采用两段式全车架副车架,中间用螺栓硬连接,既节约了成本,又兼顾了车前的支撑。后悬架采用集成弹簧布置,可以更有效地吸收振动。18寸双8幅双色刀锋式轮毂,非常的看。欧蓝德的备胎放在了底盘下两,并没有放在后备箱里,这为内部节省了不少空间。其备胎也是非全尺寸的,像是17寸。非全尺寸备胎在更换后也有诸多限制,非全尺寸轮胎不可以当作常用胎,它的限速大多数为80km/h,负载质量也十分小,最是一定不要放在转向轮。非全尺寸备胎是在轮胎抛锚时可以帮忙你将车子开到修理厂。欧蓝德的减震胶套,15000公里非常完。减震胶套的作用也是挺大的,它可以阻止外面的灰尘泥沙溅到油封和减震芯上,防止异物随着减震上下运动被带到减震芯里面,或者缩短油封的寿命。每次做保养的时候一定要做检查啊。专业的底盘设计。出气筒已经严重变了颜色。保养全部用料,玻璃水,机油,清洁剂,燃油添加剂。发动机保护剂。还送了空调清洗剂。重点来了,本次保养一共花去528块大洋,请问贵不贵?欧蓝德的保养费用处于什么水平?我只知道奥迪Q5保养一次是1000多。 查看详情>>
- 养车省钱有妙招,POLO 车主经验分享!🚗🚗🚗对于有车一族来说,养车💰成本是一个不可忽视的问题。🚗车辆作为日常交通工具🚦🚦🚦,为我们带来了极大的便利,🚏But,车又属于消耗类产品。🛣️ 💵💵常言道:“买车容易养车难”。 💸💸这也就突出消耗品的本质特征。 🧾🧾🧾用车费用主要包含: 燃油、保险、保养与维修、车品附件装饰、停车、罚单等。即便是同品牌型号的车,行驶里程相同,不同车主养车费用差异很大的。这也说明用车的费用是有节约空间的,假如想节省费用,日常养车就得多费点心思。可能有亲会觉得省那点小钱太麻烦,还不如努力搬砖多赚钱,如果您来钱容易,图个省心不想节省,没毛病!💳 📖以下是作为一名POLO日常用车积累一些省钱秘笈📖,希望能给想省钱的朋友带来帮助。🤑🤑🤑 ⛽⛽⛽省钱窍门:燃油费节省. 🔦🔦当提到燃油费时,大家都可能会想到良好的驾驶习惯,但受制于路况环境等因素,有时再好的习惯技能节约不了几个油。虽然是加油站,但是还是存在市场竞争的,不同加油站油价可能会有所差异,因此在加油之前可以先查找附近的加油站,并比较它们的油价,许多手机App和网站都可以对比油价。 💹💹大部分加油站都会提供会员卡或优惠券,通过注册会员或使用优惠券,就可以享受更低的油价或积累一些加油积分。在加油前,可以先了解一下加油站的会员计划和优惠活动。💹💹 🧮🧮🧮这里重点分享下我的心得:在APP上领取优惠券之类的很不错,这样省钱更直接,我之前在某保险公司/ APP上有领取到最高实付满200减50的加油优惠券,这节约的都是白花花的银子呀。 🔌🔌关于燃油费节省,补充一点个人认为没必要追求高标号的燃油。 大众POLO油箱盖上有写明:92号为推荐油品。 🔌🔌有的加油站为了提升服务品质,很多都有加满一定金额免费洗车,虽然这自动洗车机关于“划痕”之类的饱受争议,但是选择自动洗车的车主也不少,我也经常洗,感觉还好吧,毕竟免费的,自己去外面的这种洗车机也得花费10元左右费用。 还有一点合理规划出行路线可以有效地降低燃油消耗。在出门前,使用导航软件或地图规划最佳路线,避免走拥堵路段和避开高峰期。这样不仅可以减少燃油消耗,还可以节省时间。 📃📃车险省钱:注意货比三家.💰💰 🔎🔎🔎对比多家保险公司多个渠道比价,进行综合选择,说不定会有相同的服务,不同的价格。 📌道路救援:不要忘记了保险公司每年都有免费拖车服务.💰💰 🛠️🛠️自己动手解决问题更能省. 🛠️🛠️做好车辆的保养/养护,避免故障维修花费.一些简单的车辆部件更换,如空气滤清器、雨刷器等,可以自己动手完成,不仅可以节省维修费用,还可以增加对车辆的了解。在进行这些操作时,务必仔细阅读车辆使用手册,确保操作正确。 🧰🧰POLO的空气滤芯、空调滤芯更换难度都不是很高,网购配件又通常比实体店的价格便宜一点,在保障正品的前提下,自己动手便宜又有保障。这类小件更换的难度不是很大,去修理店估计得15-20元。 🗜️🗜️在日常养护中洗车费用也不低,我们这边轿车洗车费用25~30元/辆,除了通过APP团购优惠之外。自己动手是最省的,现在的市区以及周边共享洗车站也是比较多的,掌握技巧我的POLO洗下来就5-6元/次. 😇你有更好的用车省钱“秘笈”吗?😇 🚘汽车作为代步工具,越来越普及,成为生活中的一部分。用好车,养好车,同时需要费点心思在用车花销上。希望这些经验对广大车主朋友们有所帮助,让我们的养车之路更加轻松、省钱。 😉对于养车省钱“秘笈”每个人也都是自己摸索出来的,每位车主都有自己的省钱办法,你还有其它的用车省钱“秘笈”吗?欢迎在下方评论区留言互动,分享你的“秘笈”。💡💡💡 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] [_LinkTopic:大众Polo,64882,23] [_LinkTopic:上汽大众,37680,37] [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37] [_LinkTopic:养车,28774,37] [_LinkTopic:养车成本,51036,37] [_LinkTopic:最省钱的养车方法,67997,37] [_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] [_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] [_LinkTopic:节约,26793,37] [_LinkTopic:养用车,69033,37] [_LinkTopic:今日分享,33151,37] 查看详情>>
- 宝藏神车,哪吒带我飞驰人生用车已有10月有余,最满意的地方我将一一列举 1、用车成本低,每月大概1000公里左右,如果是燃油车大概费用在700-1000之间。充电的话,电费每月充电不超过100元。 2、外观好看,和同价位的车相比,唯有哪吒v身长超过4米。但同时女生开又特别好停车。 3、停车费用低,洛阳相对其他大城市正常车辆只需要3元,新能源更划算,1.5元。 4、车辆售后好,虽然车落地不到7w,但是丝毫不影响哪吒整体售后的服务。 第一,当地4s店会定期举行活动,车友会,只要车主有时间,只需要开车去,然后都是免费。 第二、车载软件更新频率较高,用户收益多。车辆整体的软件升级,对车主来说意外惊喜比较多。 第三、车主用车app礼品多,车主app可以用积分兑换商城礼品,虽然积分相对前期获取难度会难一些,整体兑换的礼品对应的质量特别好。等下会以图片形式展示这十个月中我陆陆续续兑换的礼品。 5、刚提车的时候是20年12月底,当时刚买回来路上很难见到相同的车,随着时间推移同款车不同配色越来越多,这说明一点,当年的选择没有错,大众的眼光是雪亮的。 说的很多关于车好的地方,那么接下来说说哪吒v的一些缺点。 1、车窗玻璃电机比较大,关窗户的时候老是咚的一声,相信老车主应该深有体会。 2、车辆品控整体来说不错,但是雨刷是所有哪吒v通病,大概在用车半年的时候雨刷在雨天正常使用时会发出很大的摩擦声,听车主群里说半年内好像可以免费更换。错过,错过 3、车漆比较薄,比较容易见到底漆。好在是,补漆成本比较便宜。 4、车辆空间较小,长途2-3人最舒服。4人如果个子高应该不会很舒服。 5、避震效果一般,如果不小心走到大坑,车辆避震不太够用。 6、因为是第一批车主,车辆显示的是4人乘坐,并且没有电子驻车。只有脚刹,有点尴尬。 21年5-6月买车的车主车虽然贵了几千块,但是有了电子驻车,真的实名羡慕。 1、车载垃圾袋,直接贴在副驾前面,相对来说真的方便不少,垃圾不至于随手一放下车还要整理。(595积分商城兑换车载垃圾桶送垃圾袋)下一步准备兑换的礼品 2、抽纸玩偶,抽纸固定在副驾上当,不影响任何视线同时随手可抽。 3、车载吸尘器,网上随手买的,还算好用。重点是车内清洁不少。 4、车辆四周边角保护条,这个要加重点,因为车平时老婆开的比较多,小摩擦难免会有,车辆后备箱两侧的保护条一定要买,已经抵挡了好几次小摩擦了。 5、车窗遮阳、前几个月夏天太阳很大,夏天开车有点影响,网上看了很多,最终选了这个可以直接利用静电贴在玻璃上,特别好用。但是要注意主驾副驾贴的话要注意,会多少影响后侧车辆视线,我一般会贴在后座两侧。 6、小物件,雨眉,停车镜,行车记录仪。 买车的朋友一定要注意一点! 一定要选择401公里续航的,虽然贵了6000元左右,但是相信我。401的会更好。301实际续航大概在250左右,401应该在350左右,长途的续航会更多,安全感十足。 车辆目前已经行驶8600公里,4s店10000公里首保免费。接下来保养一次应该在200元左右,相比燃油车,真香! 301续航实际在250-260之间,冬季应该是有电池加热。夏天开空调无压力,制冷很快。充一次电,家充,大概在20元左右。无压力 单踏板模式最近刚更新,如果可以适应,会发现更加省电,奈斯。 提车10个月有余只驾车出去过一次,来回往返在200公里。充满电去的,感觉很好。计划冬天想要去滑雪,到时候再来做 查看详情>>
- 年终维修盘点,今年POLO让我头疼的问题🚗大众POLO 2023年 维修经历分享🚗 今天我来给大家分享一下我的 POLO 在2023年遇到的让我头疼的问题,先从最严重的一次交通故事开始吧! 🤷♂️头疼的POLO(一):意外情况——车辆被追尾❌ 🚘交通故事经历: 🚦斑马线路口交通信号灯红灯亮起,POLO停止在了红绿灯路口等待绿灯亮起,突然被后方一辆电动网约车猛烈撞击,POLO在静止状态下被撞出了5米。 🚘交通故事中POLO被追尾,后保险杠和后尾门以及车身受到了较严重损坏。 🧰维修方案:将 POLO 送到 4S 店进行维修,由于尾部被撞击比较厉害,修复之后对后期的使用强度也会有影响,在一番无奈的纠结之后采取了 4S 建议的方案:左后部进行了切割更换,这样对后期使用不会有太大的影响。 💸虽然费用由对方保险公司承担,但是这维修期间,因配件问题,大约15天才弄好,这次以后POLO变成了事故车.😭 🤷♂️头疼的POLO(二):故障灯亮起,代码 P0420 🚘在一次上下班途中,POLO 仪表盘上的故障灯突然亮起。经过读码器解码,故障码显示 P0420吗,这故障码也是传说中的网红故障码,让车主都害怕的故障码,大部分原因是三元催化坏掉了,更换三元催化器费用可不低呀。 🧰故障原因排查: 1️⃣最近加了某加油站的活动价汽油导致三元坏了(最不好的结果)💨; 2️⃣或氧传感器出了问题; 3️⃣除此之外也有可能是排气管或催化转换器泄露。 🔧维修过程: 🚩这情况下只能先找修理厂,因为去4S店估计直接让换三元了。这时只期待“高手在民间”的奇迹出现。 💸咨询了很多修车店,都说三元催化坏掉,价格估计得 4-5k 以上。确定就是加到劣质燃油了。 🔧更换了火花塞,点火线圈,故障码依旧~ 🚨折腾半个月之后奇迹出现: 👨🔧一天晚上我拆开了前氧传感器,用手机电筒看了下三元,虽然我是外行,但是我感觉三元是好的,没有坏。之后便开到附近一家修理店,一位修车小哥让我试试清洗氧传感器和更换,他说POLO三元催化没那么容易坏的,经过清洗之后失败了。最后购买了一只国产博世的氧传感器装上,奇迹出现,故障灯再也没有亮起,👏~这过程真的是坐过山车呀·🎢 🤷♂️头疼的POLO(三):大灯总成进水. 🚘POLO 的透镜 LED 大灯升级的副厂总成,在升级安装之前就有担心漏水的问题,没想到在这个夏天终究还是让我遇到了大灯漏水起雾的问题。 (😌副厂总成出现这个问题也在意料之中吧😌) 🧰为了避免内部的电子元器件损坏,在一个周末准备找美容改灯店维修。 💸问了好几家店都报价 380~400 元开灯维修,价格确实贵呀。最后找了一家改灯店 300 元,开灯维修,重新上胶,问题暂时得到解决。 以上是 2023 年这一年 POLO 让我头疼的几个问题,解决的过程让人头疼烦恼。有时候加一些便宜的油会导致后期高昂维修费,对于大灯这类配件的选择,相对原厂可靠性低很多。希望我的维修经历能给大家提供一些参考,在未来少一些用车烦恼。 🚗这一年里,POLO遇到的问题不多,但是都让人头疼~[_LinkTopic:大众Polo,64882,23] [_LinkTopic:故障码,41390,37] [_LinkTopic:故障攻略,69159,37] [_LinkTopic:故障和维修,69082,37] [_LinkTopic:维修保养,29551,37] [_LinkTopic:车辆小故障排除,29656,37] [_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:用车疑问,69075,37] [_LinkTopic:冬季用车,43546,37] 查看详情>>
- 开上ID.4X,新车新体验一个标准的90后,上班多年之后终于买上了属于自己的车子。有了车子之后我觉得房子,媳妇都不是问题了。哈哈,啥时候才能摆脱单身的状态。 其实我想买这台车是考虑了很久的,在这之前我是非常的想要一台燃油车,作为男性来讲,我喜欢燃油车的那种发动机轰鸣的声音,感觉是非常有快感的。后来身边的朋友都开始买新能源车型,也都在算着一笔经济账,我就开始动摇了,大概算了算,一年下来至少要多花5000元的燃油费。还有车子的保养,电车几乎不花钱,油车一年至少也得2000元的保养费用。考虑再三,还是买电车划算。 于是就开启了电车的选车之路。从汽车直接的论坛,逛到口碑,对比了比亚迪的宋,综合对比起来,虽然价格差不多,但是内饰方面,我确实是有点感觉那个味道太大了。毕竟一天下来还是比较长时间的需要在车子里呢。买车其实最重要的还是要看车子的安全性,我觉得ID.4x在这些方面更胜一筹。 其实还有很多我看中了的地方,下面一一向大家介绍。 第一,从外观上看,我第一眼就相中了,比较大气的外观,横拉式的格栅,中间LOGO带灯,可以串联格栅一起亮起,并且两侧的大灯像一对眼睛一样还带有随动转向功能,尾灯也亮起的时候也是非常的好看,连接着灯带和LOGO,晚间亮起的时候,发出红色的光,非常好看,我感觉晚上开出去回头率是非常高的。 第二, 最喜欢的是黑色和红色装饰搭配的车身,我觉得是款车的亮点。红色的装饰使原本就动感十足的车子变的更加的灵动和时尚。 第三,内饰部分,第一眼就看到了中控台上12寸的悬浮式的大屏,这是比较亮眼的。可以手触大屏,也可以语音控制大屏的各种功能。解放了双手。 第四, 可调节30色炫彩氛围灯,可以根据自己的心情随意的调整,虽然一个大男人不太在意这样的功能,但是以后找个女朋友坐在副驾上,没事的时候她可以随意的更换氛围灯颜色。也是挺好的哈哈。 还有大玻璃天顶,打开遮阳帘,春天可以在车上享受温暖的阳光的照射,夏天可以开着空调在郊外欣赏天空的星星,秋天可以欣赏秋天的落叶和秋天的雨滴。冬天可以让更多的阳光照射到车内。 还有一个我喜欢的点就是,可以通过手机APP远程控制开启车子的空调,这样在寒冷的冬天和炎热的夏天,可以提前打开空调,一到车内就可以享受春天般的温暖。这个功能还是非常实用的,并且还有电座椅加热功能,上车之后,不管车内是温暖的,座椅也不在是冰冰凉的感觉啦。还有方向盘加热,都是在这冬天的季节非常实用的功能。 第五,再说说动力的问题,其实对于电车来说,追求那种推背感在电车身上都能体验到,但这款车从0-50KM的时速,加速时间仅需3.2秒。驾驶的感受还是不错的。除了在高速行驶的时候,风燥会大点之外,其他都还不错。 刹车,油门都挺灵敏的,轻轻一点就可以做到起步或刹车。就是感觉方向盘有点沉,不过开起来就还是比较灵活的。 第六,说一下电耗的问题。刚买车时,充电桩没安装,都会到充电站充电,一个月充100出头就够我一个月跑的。现在跑了3103公里,综合电耗是21.7.再看看蓄电量,现在的季节天气温度是3度,显示96%的电量,跑326公里,这样算下来的话,这个车在冬天的续航里程大约是340公里。总续航里程减少了267公里。不过总体还是要好过燃油车的花费。只要是在市区开就没什么问题。 下次再来说说保养的问题,肯定会让你惊讶。 查看详情>>
- 北京现代“双吴一戚”只能靠口嗨刷存在感了北京现代颜值高、配置丰富,价格还不贵,为什么销量那么低?其实,车叔用一个提问就能回答大家的疑虑。那就是,现在大家在买车时,还能想到北京现代这个品牌吗? 的确,自主品牌的口碑和品质逐渐得到提升,再加上新能源汽车已成为主流,韩系车,尤其是北京现代的影响力和市场占有率,正在被不断削弱。当然,大家也不用为北京现代的处境表示同情,因为这是它们咎由自取的结果。为啥?听车叔娓娓道来。 销量不济 只能通过“获奖”刷存在感 不知大家最近一次听到北京现代的消息,是什么时间,什么事?如果问车叔的话,车叔会告诉你是在2023年4月7日,第三届中国汽车风云盛典颁奖典礼上,北京现代全新菲斯塔N Line获得“最佳动力车”奖项一事,不想去质疑组委会的公信力,但不得不提出两个质疑。第一,比北京现代全新菲斯塔N Line动力强的车多了,为什么偏偏是它获奖?第二,在国家大力推广新能源汽车的今天,凭什么把“最佳动力车”这个奖项颁给燃油车? 更不要忘了,北京现代菲斯塔曾在中保研(C-IASI)的碰撞测试中,可是被撞折了A柱啊,一个连安全都无法保障的车,有什么资格入围,甚至获得奖项呢? 相信看到这里,肯定有很多人认同车叔的观点,并且也绝对不乏一些说北京现代赞助组委会的论点,对于大家的看法,车叔不做过多评论,因为公道自在人心。 但车叔需要重申一下自己的原则,作为一家车企,不是凭借销量或者技术出圈,反而靠“获奖”来刷存在感,这心思和重心是不是跑偏了?试问在这种情况下,大家觉得北京现代还能造出好车吗? 销量一路狂泻 换汤不换药的北京现代难辞其咎 北京现代有过高光时刻吗?当然!2013-2016年,北京现代曾连续四年销量突破百万,但那之后,北京现代的销量便开始一路狂泻。从年销百万到年销十几万(2022年),北京现代只用了6年。 你可以理解为这6年时间里,自主品牌发展太快,但中国有句俗话叫做,瘦死的骆驼比马大,北京现代陨落得如此之快,跟自身有着很大关系。 近两年来,虽然北京现代发动了极其猛烈的产品攻势,推出了包括全新索纳塔、全新伊兰特、全新名图、全新途胜和全新库斯途等在内的多款新车。 但即便这样,这些陆续推出的车型也并没有受到消费者太多关注。由此可见,通过推陈出新来提升关注度和销量的策略,北京现代并未走通。 在车叔看来,虽然北京现代认为自己拿出了诚意,但站在消费者的层面,除了全新伊兰特和全新库斯途外,其它几款“全新”车型,只是新瓶装了个旧酒,并且每款车型都存在致命的硬伤。 比如全新索纳塔令人无法直视的颜值,全新名图那极度落后的平台和动力系统,全新途胜的定价不食人间烟火。 当然,全新伊兰特和全新库斯途也好不到哪里去。全新伊兰特在中保研(C-IASI)的碰撞测试中,仅仅取得了“1G2A1P”的成绩,对比同级别其它车型,简直差到家了。 再来看看全新库斯途,虽然定价很低,但与同级别的自主品牌MPV相比,无论是尺寸、空间、配置还是动力,都毫无优势可言。最重要的是,作为一款落地20万元的MPV,竟然采用的是扭力梁非独立后悬挂,这跟路上跑的货拉拉有什么区别?简直太侮辱人的智商! 曾经,北京现代凭借新老同堂,甚至是三代同堂销售的策略,确实取得了一些阶段性的成功。但在消费者越来越重视品质和技术的今天,北京现代还采用这种换汤不换药的方法,就不得不让人对其诚意和能力产生怀疑。试问,当消费者不信任一个品牌的时候,他们还会选择你的产品吗? 由此可见,北京现代销量一路狂泻,完全是自己咎由自取的结果。 研发能力不足 换再多领导也无济于事 面对销量的一路狂泻,北京现代并没有想着通过提升品牌形象和研发能力来改变目前的处境,反而热衷于领导班子的更换。 (北京现代董事、常务副总经理吴周涛) 2022年6月,吴周涛从北汽股份回到北京现代,出任北京现代董事、常务副总经理。吴周涛是北京现代的老人,2013年在北京现代任副总经理、销售本部副本部长,那时候,北京现代创下了连续4年销量过百万的亮眼成绩。所以,有人认为,重新回归的吴周涛,一定可以带领北京现代脱离泥潭,重回巅峰时刻。 先不说北京现代当年连续四年的百万销量到底和吴周涛有多大关系,仅从现在的汽车市场环境来看,此一时彼一时,今天的汽车市场和10年前相比,已经发生了翻天覆地的变化,所以,很多人都不看好吴周涛能带领北京现代走出泥潭。 但很明显,吴周涛并不这么认为。在北京现代20周年庆典上,吴周涛表示,面临寒冬与挫折,北京现代从未放弃和屈服,并提出2025向新计划,表示要向智电进军,向后浪致敬。 😍😍😃[_LinkTopic:索纳塔,10119,23] 查看详情>>
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