LAFESTA 菲斯塔外后视镜记忆组数更换
- #万元车情报官计划# 日产风度A33 3.0V6坐标:揭阳 车辆户籍地:粤#万元车情报官计划# 日产风度A33 3.0V6 坐标:揭阳 车辆户籍地:粤V 进口Nissan Cefiro A33 银色 一手车过户到车商 上牌时间:06年(国3) 里程数:23万 详细信息:易损件全部更换完成,油水更换,全新轮胎。日本本土电动折叠后视镜,原装音质非常靓的BOSE音响 主驾驶记忆座椅 内饰全原装保养得非常好。3.0V6平顺有力安静省油,开起来高级感十足。 车商报价2.X详细谈 查看详情>>
- 极氪ZEEKR 001 仅需3.8秒破百😜😜 新能源车的更新换代太快了,转眼间,001已经成为一名老将了。廉颇老矣,尚能饭否?今天给大家从外观,内饰,配置,动力等方面介绍以下极氪2023款 ZEEKR 001 ,那么一起来了解了解吧。😁😁 外观方面,这款车的长宽高为4970x1999x1560mm,轴距为3005mm,该车采用了流线型的设计语言,线条流畅,极具现代感,尤其是进气格栅和锐利的大灯组,呈现出满满的视觉效果。😁😁 内饰方面,内部空间宽敞舒适,提供了充足的头部和腿部空间,适合5人乘坐,车内采用了高质量的材料和精细的做工,让人感受到豪华和舒适。😁😁 配置方面,该车配备的有车辆放电功能,智能驾驶辅助,2颗智能驾驶芯片,驾驶辅助感知硬件,全速自适应巡航,前后部倒车雷达,透明底盘,360全景影像,可变转向比系统,陡坡缓降,前方碰撞预警,主动刹车系统,车道偏离预警,车道保持辅助,疲劳驾驶提示,后方碰撞预警,倒车车侧预警,DOW开门预警,并线辅助,车身稳定系统,胎压显示,内置行车记录仪,手机无线充电,远程控制,遥控移动车辆,抬头显示系统,电动吸合门,电动后尾门,全车无钥匙进入,NAPPA内饰,全景天幕,真皮多功能方向盘,全液晶仪表,高级真皮运动座椅,座椅安全系统,😁😁主驾12向电座椅,副驾6向电座椅,前排座椅加热,前排座椅通风,前排座椅按摩,前排座椅记忆,老板键,全车一键式车窗,外后视镜记忆,外后视镜倒车下翻,外后视镜电动调节,8扬声器音响,面部识别,语音识别控制系统,香氛系统,三区自动空调,车内空气净化,自适应远近光,转向辅助灯,车联网,OTA升级等。配置也太全了吧!!! 😁😁 动力方面,电机最大功率为400kw(544Ps),电动机最大扭矩为686n.m,电机数为双电机,电机类型为永磁/同步,电机放置位置为前置+后置,驱动方式为四驱,四驱类型为电动四驱,变速箱为电动车单速变速箱。最高时速为200Km/h,官方百公里加速时间为3.8秒,续航里程为546km。😁😁[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- 腾势N7 新猎跑SUV车型首先我们先说外观,腾势N7 2023款 超长续航版(Air版)的前脸采用了家族式的腾字标志,搭配精致的大灯组,让整车更显时尚感和霸气,车身尺寸方面,它的长宽高为4860x1935x1602mm,轴距为2940mm,前轮胎规格尺寸为235/50 R19,后轮胎规格尺寸为255/45 R19。 关于内饰,腾势N7 2023款 超长续航版(Air版)采用了高品质的材质,精致的缝合工艺和细节的处理让人欲罢不能。中控台上的大屏幕和简洁的按键布局体现了现代科技感,而舒适的座椅和多功能方向盘则为驾乘者提供了更好的驾驶感受。 配置方面来说,腾势N7 2023款 超长续航版(Air版)配备的有车辆放电功能,前方碰撞预警,主动刹车系统,车道偏离预警,车道保持辅助,道路交通标识识别,后方膨胀预警,倒车车侧预警,DOW开门预警,并线辅助,车身稳定系统,胎压显示,全速自适应续航,前后部倒车雷达,自动泊车入位,360全景影像,上坡辅助,制动能量回收,内置行车记录仪,手机无线充电,抬头显示系统,电动后尾门,感应式后尾门,前排无钥匙进入,无钥匙启动,豪华座舱,水晶挡把,全景天幕,真皮多功能方向盘,方向盘加热,手动4向调节方向盘,全液晶仪表,自动防眩晕内后视镜,前排化妆镜照明,128色车内氛围灯,真皮座椅,主驾电动座椅,副驾电动座椅,前排座椅加热,前排座椅通风,前排座椅按摩,前排座椅记忆,第二排座椅手动2向调节,第二排座椅加热,前排中央扶手,第二排座椅手动2向调节,第二排中央扶手,16扬声器音响,面部识别,17.3时中控屏,10.25时高清副驾屏,平行视窗,语音识别控制系统,Wi-Fi热点,香氛系统,双区自动空调,后排出风口,车内空气净化,负离子发生器,LED前大灯,自动大灯,自适应远近光,LED日间行车灯,LED尾灯,智能迎宾功能,主动闭合进气格栅,前排多层隔音玻璃,后排隐私玻璃,全车一键式车窗,外后视镜电动调节,雨量感应式雨刷,隐藏式门把手,后扰流板,LED迎宾踏板,蓝牙钥匙,外后视镜加热,外后视镜电动折叠,外后视镜锁车折叠,外后视镜倒车下翻,外后视镜记忆,车联网,OTA升级等。 动力方面,腾势N7 2023款 超长续航版(Air版)的电动机最大功率为230kW(313Ps),电动机,最大扭矩为360N·m,电机数为单电机,电机放置位置为后置,电机类型为永磁/同步,能源类型为纯电动,驱动方式为后驱,电池容量为91.3kWh,电池种类为三元锂电池,电池特色技术为刀片电池,电芯品牌为弗迪电池,电池组质保为不限年限/里程(责任免除条款以官方为准),快充接口位置为右侧油箱位,慢充接口位置为左侧油箱位,前悬架形式为双叉臂式独立悬挂,后悬架形式为多连杆式独立悬挂,最高时速为180Km/h,官方百公里加速时间为6.8秒,工信部公布的纯电续航里程为702km。 腾势N7 2023款 超长续航版(Air版)的官方指导价格为30.18万,看到这里,你心动了吗。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y,采用双电机四驱外观方面,特斯拉Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版采用了经典的SUV造型,设计简洁流畅,车身尺寸方面,这款车的长宽高为4750x1921x1624mm,轴距为2890mm,身线条流畅,轮廓简洁,整体感觉非常舒适。 车头方面,特斯拉Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版车头部分采用了特斯拉家族式的前脸设计,带有独特的品牌标识和车灯组💘。 内饰方面,特斯拉Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版采用了简约的设计风格,将高科技元素与实用性相结合。中控屏幕悬浮在中央,成为车内的视觉焦点💍。车内空间宽敞,提供了足够的头部和腿部空间,座椅舒适度也得到了很好的提升。 配置方面,特斯拉Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动配备的有自动驾驶辅助,全速自适应巡航,前后部倒车雷达,倒车影像,制动能量回收,前方碰撞预警,主动刹车系统,车道偏离预警,车道保持辅助,并线辅助,车身稳定系统,胎压显示,内置行车记录仪,手机无线充电,远程控制,电动后尾门,全车无钥匙进入,仿皮座椅,皮质多功能方向盘,方向盘加热,主驾12向电动座椅,副驾8向电动座椅,前排座椅加热,主驾座椅记忆,第二排座椅加热,14扬声器音响,语音识别控制系统,外后视镜电动调节,外后视镜加热,外后视镜电动折叠,外后视镜锁车折叠,隐藏式手动门把手,双区自动空调,车内空气净化,自适应远近光灯,全车一键式车窗,前排多层隔音玻璃,手机蓝牙钥匙,NFC钥匙,车联网,OTA升级等。 动力方面,特斯拉Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版的电动机最大功率为357kw(486Ps),电动机最大扭矩为659n.m,电机数为双电机,电机类型为前感应/异步后永磁/同步,电机放置位置为前置+后置,能源类型为纯电动,驱动方式为四驱,四驱类型为电动四驱,变速箱为电动车单速变速箱变速箱类型为固定齿比变速箱,整车保修期限为4年或8万公里,电池容量为78.4kwh,电池种类为三元锂电池,电芯品牌为宁德时代,电池组质保为8年或16万公里,电池充电时间为快充1小时,慢充10小时,快充接口位置为后尾灯左侧面,慢充接口位置为后尾灯左侧面,前悬架形式为双叉臂式独立悬挂,后悬架形式为多连杆式独立悬挂,最高时速为250Km/h,官方百公里加速时间为3.7秒,工信部公布的纯电续航里程为615km。#Model Y# 查看详情>>
- 老车不坏,只是凋零,05款雅阁用车感受 😛现在的汽车更新换代很快啊,就和人们手里的手机一样,几乎两三年就要换个新的,但是我却是一个念旧的人,只要身边的物品还能继续使用,就不会去更换🦊。就正如我开的车一样,这是一辆2005年款的本田雅阁,应该就是第七代吧,驾驶了有十七年了,里程数接近二十万公里了,但是车况依旧良好,不得不感叹这个车的品质,非常的结实耐用🤗。分享下我这么多年的用车感受吧🤛。 老款雅阁的外形紧实精练,低伏的车头造型,带给人一种蓄势待发的气势,前头灯组呈锐利的三角形,与同样以锐角收尾的后灯组前后相互呼应🐷。车身长宽高分别为4814mm、1821mm、1463mm,轴距为2738mm,当时定位是中型车,车身采用4门5座三厢结构,油箱容积65l,整备质量1422kg🙃。 内饰上深下浅的色调和曲线规整的仪表台造型更接近正统版式,从仪表区域的大小可以看出雅阁比较强调运动感,油亮艳丽的仿桃木和亚光仿金属装饰使内舱就像是一间装修的客厅😼。 我这款是2.0L普通版,搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机,最大功率110kw,最大扭矩186nm,采用铸铁机体和多点电喷的供油方式,匹配5速手动变速箱💋。底盘方面采用前双横臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架🌾。 这个车的动力上是足够用的,在市区和高速都能满足我的需求,而且操控性不错,加减速性能较为灵敏并扎实,过弯操控性也显得比较稳定😜。油耗比较大了,一个原因是排量大车身重,另一个原因是当年的发动机技术有限,对油耗的把控不是很精准,而且行驶了这么多年了,损耗也很大🍃。 最近明显感觉到车况每况愈下,想给车换一些零件和配置,比如车轮胎、后视镜内支架、线路等,但是这么老的车了,零件也很难找到配齐,所以搜刮来很多散件,不知道能不能兼容匹配🤪。#雅阁##车型推荐# 查看详情>>
- 探险者车主的用车费用总结无钥匙进入那是必须的,除了无钥匙进入功能之外,我的探险者还带有密码解锁功能。在B柱上有一排密码锁,当时提车回家的时候我就设置成了我常用的密码。晨跑不方便拿钥匙,我都直接用密码解锁车门,把饮用水还有手机、房门钥匙这些东西放在车里。福特还有个有点用的手机APP,叫做福特派,在软件当中绑定我的探险者之后,也能远程控制车门上锁解锁。前两天我出差去外地,车停在律所,同事要在我的车里拿一份文件,我就直接通过福特派远程把车门打开了,同事取完文件再上锁,整个流程都有点安全方便。镀铬尾喉是一台豪华SUV的必备,红色的车漆配上这些细节装饰恰如其分。探险者的方向盘带有电动四方向调节功能,并且方向盘的位置和座椅的位置还有后视镜角度都可以存储在一组座椅记忆当中。我开车的坐姿都是固定的,出远门和同事换着开,换到我的时候直接一键就能把座椅调回到我习惯的位置。探险者的舒适真不是吹出来的,作为车主的我有点有发言权。一般车上的真皮座椅在夏天坐着会有点热,但这辆车的座椅不会,打孔皮座椅带有通风功能,现在外面三十多度的气温开启座椅通风有点舒服。晚上下班回家累了还能打开座椅按摩功能,感觉和家里上万块钱的按摩椅效果一样。谁说美系车不注重细节?看看这仪表台上的缝线、B&O音响的金属喇叭罩,还有这块12.8英寸的触控大屏,在细节上的处理真的可以说是赏心悦目了。最后给大家看看我的里程数,2249公里认证。提车一百天整,虽然不是朝夕相处,但是也开着它出过差,彻底感受了美系车上这份独有的舒适与豪华。以后有朋友再想买车,我会毫不犹豫向他们推荐探险者,因为我相信我的感觉不会错。 查看详情>>
- 2023沃尔沃旗舰旅行车V602023款沃尔沃V60是一款令人印象深刻、功能全面的旅行车。V60拥有丝滑的操控性、奢享的驾乘体验、豪华高档的内装搭配以及多种动力总成,其中包括插式混合动力选项。更新归来沃尔沃V60 采用与90车系相同SPA 模组化平台,尺寸空间全面升级。下面一起来看看2023款沃尔沃 V60。 在外观方面,为增添V60的运动氛围,更换更具运动化的前保险杠、跑车式后视镜和低趴造型。前脸,全系标配家族式雷神之锤大灯组,支持动态转向和依路况智能照明,展现出浓厚的科技氛围;侧面,修长的腰线贯穿前后,搭配大尺寸高性能合金轮毂,完美展现出运动与力量的美学,整合车顶铝合金顶架,休闲的旅行风呼之欲出。尾部则保持了北欧极简风格的设计,搭配与雷神之锤大灯组相呼应的维京之斧LED尾灯组,与品牌LOGO相互融合,十分吸睛耐看。 在内装方面,延续了沃尔沃家族式北欧简约风的设计精华,中控搭载沃尔沃特色9英寸娱乐信息触控屏,集合多种行车信息和功能,在谷歌车载系统的加持下,可以轻松操控各个功能,智能化程度十分高。两旁是直式设计空调出风口,与车内最新的AAC净化系统结合使用,有效过滤99.9%的PM2.5,同时在中控屏幕可以实时显示车内空气质量指数;12.3英寸全数字化仪表盘提供导航、多媒体和行车参数等信息供车主浏览,更直观了解车辆状况;搭配北欧简约式豪华多功能座椅,提供多向电动调节,尊享受通风加热、记忆功能、智能升降。 在空间方面,在SPA平台的加持下,V60长宽高以及轴距得到全面加持,车长达4778毫米、宽1850毫米、高1437毫米、轴距2827毫米,得益于超长轴距,车内空间也大幅度提升,彻底优化了前代车后排空间不足的问题。后备箱空间则提供519升,搭配6/4可分离后排座椅设计,有效空间高达1431升,提供超高实用性的空间,能满足您生活中多种场景的需求。 在安全方面,V60车舱采用大量的硼钢和复合科技材料共同打造,在防撞和抗扭方面表现十分出色,同时搭配车内防护气囊系统以及颈椎保护系统,大大降低外力造成的伤害。并配备多种创新安全科技,包括有转向交通辅助、预防碰撞系统、盲点信息系统、对向车辆智能避让、360度全景视野等等。 在动力方面,全系统搭配2.0T涡轮增压直列4缸汽油发动机,入门级B4车型可输出197匹马力、300牛米扭矩,搭配7挡湿式双离合工作,B5可输出250匹马力,350牛米扭矩,搭配8挡手自一体变速箱工作。全系均搭配48伏轻混系统使用。 2023款沃尔沃 V60共推出B4、B5两种车型共4种动力供车主选择,售价在30.43万到39.58万。[_LinkTopic:沃尔沃V60,6505,23] 查看详情>>
- 2023沃尔沃旗舰旅行车V60,全面优化2023款沃尔沃V60是一款令人印象深刻、功能全面的旅行车。V60拥有丝滑的操控性、奢享的驾乘体验、豪华高档的内装搭配以及多种动力总成,其中包括插式混合动力选项。更新归来沃尔沃V60 采用与90车系相同SPA 模组化平台,尺寸空间全面升级。下面一起来看看2023款沃尔沃 V60。 在外观方面,为增添V60的运动氛围,更换更具运动化的前保险杠、跑车式后视镜和低趴造型。前脸,全系标配家族式雷神之锤大灯组,支持动态转向和依路况智能照明,展现出浓厚的科技氛围;侧面,修长的腰线贯穿前后,搭配大尺寸高性能合金轮毂,完美展现出运动与力量的美学,整合车顶铝合金顶架,休闲的旅行风呼之欲出。尾部则保持了北欧极简风格的设计,搭配与雷神之锤大灯组相呼应的维京之斧LED尾灯组,与品牌LOGO相互融合,十分吸睛耐看。 在内装方面,延续了沃尔沃家族式北欧简约风的设计精华,中控搭载沃尔沃特色9英寸娱乐信息触控屏,集合多种行车信息和功能,在谷歌车载系统的加持下,可以轻松操控各个功能,智能化程度十分高。两旁是直式设计空调出风口,与车内最新的AAC净化系统结合使用,有效过滤99.9%的PM2.5,同时在中控屏幕可以实时显示车内空气质量指数;12.3英寸全数字化仪表盘提供导航、多媒体和行车参数等信息供车主浏览,更直观了解车辆状况;搭配北欧简约式豪华多功能座椅,提供多向电动调节,尊享受通风加热、记忆功能、智能升降。 在空间方面,在SPA平台的加持下,V60长宽高以及轴距得到全面加持,车长达4778毫米、宽1850毫米、高1437毫米、轴距2827毫米,得益于超长轴距,车内空间也大幅度提升,彻底优化了前代车后排空间不足的问题。后备箱空间则提供519升,搭配6/4可分离后排座椅设计,有效空间高达1431升,提供超高实用性的空间,能满足您生活中多种场景的需求。 在安全方面,V60车舱采用大量的硼钢和复合科技材料共同打造,在防撞和抗扭方面表现十分出色,同时搭配车内防护气囊系统以及颈椎保护系统,大大降低外力造成的伤害。并配备多种创新安全科技,包括有转向交通辅助、预防碰撞系统、盲点信息系统、对向车辆智能避让、360度全景视野等等。 在动力方面,全系统搭配2.0T涡轮增压直列4缸汽油发动机,入门级B4车型可输出197匹马力、300牛米扭矩,搭配7挡湿式双离合工作,B5可输出250匹马力,350牛米扭矩,搭配8挡手自一体变速箱工作。全系均搭配48伏轻混系统使用。 2023款沃尔沃 V60共推出B4、B5两种车型共4种动力供车主选择,售价在30.43万到39.58万。[_LinkTopic:沃尔沃V60,6505,23] 查看详情>>
- 开上几何C,阳光照进车里,冬天不再寒冷😏生活如同一面镜子,只有不将就的活着,才能把日子过成诗一般💘。也不需面朝大海,静待春暖花开😍。做好,不跟风,不攀比即可🍃。 就说交通工具吧,选的是名气比较大的几何C,它的颜值比较激进,却不失稳重大气感,内在又有很丰富的配置打动人心😻。在满足日常出行之外,还给带来了良好的视觉感受跟驾乘体验😋。这就是放着那么多车型不选,而买这款车的话的原因了,它是不后悔的选择👄。当爱车的里程值数从时的两位数攀升到了现在的一万七千多,也满满掌握了它的脾气,对于几何C总结起来就六个字:优点大于缺点🤑。那些小缺点细想起来可能很多车型都存在的,铁疙瘩毕竟不是生命体,可能一时无法避兔,但是A柱与外后视镜遮挡视线的问题希望后面能改进,至于优点很多,便宜的能耗,精致的做工,舒适性很好的座椅,不错的减震,还有丰富的配置请保持下去,不能骄傲了啊...... 几何C的外观特别上镜,拍出来的颜色也也靓,估计白色的就拍不出这种漂亮的效果了,闲话不多说,先说说这段时间的驾驶感受吧💓。 【外观】外观精致动感,虽然不是黑顶,但也充满了运动元素,两个大灯犀利有神,车身也比轿车更饱满,更有运动感,毕竟是跨界SUV,更适合年轻人💛。车灯造型真的很个性,长长的,很霸气,晚上也挺亮的😏。 【操控】几何C的操控觉得很好,电子方向盘转向轻盈,底盘工整扎实,在高速上驾驶非常稳🌲。早上在楼上就能启动车子,打开空调,等到下楼车内暖和了,在寒冷的冬天,这个功能很实用💕。刹车很灵敏,下雨天也能轻松刹住,增加安全感💖。方向盘轻盈且没有虚位,高速上会变得重一些,驾驶质感更好😜。 【空间】空间中规中矩,比之前老车空间大一些,后排空间也很宽敞,坐三个人没问题,用来跑网约车非常合适😤。 【动力】运动模式动力挺好,经济模式动力一般,因为实际驾驶用途,基本只能用ECO模式,跑高速建议还是用经济模式,运动模式掉电比较快😛。 【电耗】能耗基本维持在14到15之间,还是比较省的,一公里一毛左右,非常划算🌿。续航三百七八十公里,基本能满足使用,400的续航里程够了,550的价格贵,买回来不划算🤗。 【舒适性】舒适性已经收到了很多客人和朋友的赞美了,都夸几何C的座椅舒适,隔音小,坐着舒服😍。 【内饰】内饰属于简约轻奢型的,旋转式的档把,大大的中控台,一个大尺寸的语音车机镶嵌在其中,刚好恰到好处🐮。证明内饰用料环保可靠,中控台,门板,座椅手感都很好😺。 【性价比】这个价格买个纯电新能源还是不错的,而且车子各方面都很优秀,性价比挺高的🚛。 时光飞逝,转瞬即逝,再也回不到从前 一个人的时光,点滴记录 一辈子之久,一个人的岁月,历经沧桑,方显蹉跎年华 一个人的生活,或喜或悲,才更加的别致 一个人的记忆,或思或念,乃深知相思苦 这就是所谓的时光、岁月、生活、记忆🤗。 它组成了漫漫人生路😂。 性感妖娆的侧面,喜欢 就在那里静静地站着,舍其谁的气势。😊#几何C##用车# 查看详情>>
- 入手汉EV理由+真实用车分享爱车美图镇楼!一直有想法来交个作业,整理了许久,今天终于有机会来聊上几句。这一次,我想先从为什么选择它说起:1、外观亮眼。买车看脸,估计这类兄弟不在少数吧?我就是其中之一。家族式龙脸、龙晶、龙须式日行灯、贯穿式尾灯、低趴轿跑车身,汉EV这颜值妥妥的稳坐No.1席位。2、空间大。接5米的车长和接3米的轴距,保证了车内有足够大的空间。实车表现也如此,车内前后排乘坐空间宽敞。我坐前排时头部和腿部都还有不少剩余空间,而且因为轴距利用率高,后排空间更是宽敞,老爸老妈和小孩坐在里面绰绰有余。3、续航长。入手的四驱高性能旗舰型,NEDC续航里程550km,比同级对手毛豆3的续航能力更长、更耐用。去年冬季的时候还特地测试了下续航,满电情况下跑个490km基本没啥问题;至于夏季,续航大概在500km左六,数据算是实打实了。4、动力强。靠着百公里加速时间3.9s的数据,汉EV当初一上市就刷了一把存在感。实际用车后,才知道它的动力货真价实,红绿灯起步永远快人一步,路上超车轻轻松松,开起来就俩个字:刺激!丰富的驾驶模式(运动、经济和雪地模式),也为驾驶体验加分不少。5、配置丰富。车子有搭载DiPilot智能驾驶辅助系统,其中自动泊车、全速自适应巡航和360°全景影像等功能,都是平日里最常用到的。另外,最让我感兴趣的是这个系统还有个DiTrainer教练模式,它可以通过系统记录驾驶员日常的驾驶行为、行走的路况、天气等,通过这些因素进行系统评估,选择性开启辅助驾驶功能,有点贴心。前LED大灯组在车辆解锁时会有流水灯效果,特别有仪式感,而且还酷炫。外后视镜的可电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热……功能太多。隐藏式门把手,主流新能源车标配。内饰设计豪华,座椅填充物厚实,承托性不错,软硬也适中。前后排座椅都支持加热和通风,后排还可以加装按摩功能,配置上是真的挺厚道了。对比同级车,不少车想要前后排都有这些功能,需要额外花钱加装,汉EV原厂自带!后排除了有独立空调之外,还支持温度分区控制,小小的面板也支持触控。副驾驶位的UI沉浸式面板,有点有科技感。最有科技感的还要数这块15.6英寸悬浮大屏,内置DiLink系统,不仅可以和手机同步追剧,还能在应用市场里下载游戏来玩,完全就是个车载iPad。哦,对了,买车时还赠送了麦克风,无聊的时候还能唱K,再加上这车的隔音效果不错,完全不用担心自己的调“跑”到车外去。随手一拍都是大片既视感。从入手到现在,从来都没后悔选择它,计划着今年开车带着家人出去来一趟自驾游~ 查看详情>>
- 售价34.99万,宝马i3实力解析!👦电动车是未来主流,从这几年发展趋势来看,确实一年一个台阶。就拿宝马来说,基于家族主打车型3系推出了一个纯电动版本,名字叫做宝马i3(图片|参数)。目前在售车型只有一款,厂商指导售价在34.99万,续航里程在526公里,不算多长,但日常家用没有问题,支持快充功能,0.58小时可充到80%电量,下面就和大家来具体👦聊聊。 🌟从外形上来看,下包围区域线条更凌厉一些,风格上保持家族式路线,但加入了一些电动车元素。双肾式前格栅采用封闭式设计,内部加入点阵元素,进行黑化处理,外围是银色装饰包裹,而两侧大灯组,处于同一平面线。依旧是天使泪大灯,日间行车灯采用双耳勺设计,远近光灯都是LED光源,没有标配自适应远近光,选装需要加价3200元。🌟 💑作为一款4门5座三厢车,宝马i3空间舒适度不错,长宽高在4872×1846×1481毫米,车身轴距在2966毫米。侧面符合空气动力学设计,双腰线很有力量感,虽然门把手没有采用隐藏式设计,但风阻系数控制不错,只有0.24Cd。在车窗上下沿,可以看到银色飞线点缀,后视镜则是双色处理,从功能上来看,分别提供电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻以及锁车自动折叠等功能。轮毂采用半密封式设计,金属面进行抛光打磨,光影感会比较好,尺寸在18英寸,往中间去看,可以看到蓝天白云标识。💑 👧尾部没有复杂设计,看上去挺优雅,尾灯组狭长,内部有熏黑处理,点亮后属于耐看型,往下方去看,会有i3标识。下包围区域采用黑色面板包裹,左右两侧是对称设计,中间加入一些纹理元素,倒不会觉得单调。电动后尾门以及感应式后尾门都需要选装,后备箱打开后常规用车需求可以满足,容量在410L。👧 💥进入宝马i3车内,可根据需求选配色,中控区域有一定的钢琴烤漆面板,上下区域以软性材料覆盖为主。车内两块大屏有明显的曲面感,连接在一起,中控屏幕会大一些,在14.9英寸,并提供最新的iDrive8车机系统,并且后期可以OTA升级,车内语音控制可以区分主副驾驶指令,并且可以连续对话。全液晶仪表屏在12.3英寸,支持多主题切换,真皮方向盘手感上佳,可以上下以及前后调节。很多功能都需要选装,比如说HUD抬头显示以及内置的行车记录仪。💥 💏从空间上来看,和大多数纯电车不一样,没有提供前备箱,会少了一定的物品摆放区域,而往后排去看,地板中间会有凸起。同样是中型车,宽敞程度比迈腾差一点,但坐垫以及靠背的厚度更扎实,支撑性会更强。从音响角度去看,标配6个扬声器,有点不怎么豪华,可以选装哈曼卡顿音响,扬声器数量能升级到17个,体验上会有一个大的飞跃。💏 👨动力上依旧注重操控感,搭配一台后置单电机,电动机总功率在210kW,电动机总扭矩在400N·m。官方百公里加速时间在6.2秒,起步会比较平顺,用力踩加速踏板,很快就能感受到推背感。从转向手感上来看,方向盘比较灵敏,指向性不错,在连续过弯的时候,底盘比较扎实,稳定性不错。本身是标配的空气悬架,应对各种场景都比较从容,城市中开,标准模式就👨挺不错。 💫写到最后,宝马i3作为一款电动车,不仅仅是智能化升级,宝马依旧强调操控感受,驾驭起来可玩性不错。而从销量上来看,目前单月可以轻松破千,主要竞争目标会瞄准小鹏P7之类的竞品。对于宝马i3你有什么不同看法和见解呢?可以发表留言进行讨论。💫[_LinkTopic:宝马i3,46290,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 22款途观L两年用车感受分享🎉🎉前言 在2021年末,我打算换车,因为前一辆车科鲁兹已经陪伴我走过十多年的时间,已经到了需要更新的时候。在考虑上班、日常出行、偶尔的出游需求时,我决定选择一辆SUV。在日系和德系车型中,我仔细地比较和观察,最终我选择了途观L。我选择它的理由是它既简洁又大气,同时又精致时尚,但又不至于过于出格或前卫,更符合中庸之道。从2022款开始,途观L进行了中期大改款,它的外观和内饰都有了很大的变化。我个人觉得它变得更加年轻、动感和时尚了。我认为可以用“流线型设计、活力四溢”来描述这款SUV。这两段改写都强调了途观L的特点,如简洁大气、精致时尚、年轻化、动感时尚等,并适当地加入了个人对车型的评价和情感色彩。 🚙【基本信息】 购车时间:2021年12月 车辆型号:22款途观L R-line越享版 落地价格:24.98万 使用时间:2年 使用里程:14000公里 👍外观设计: 途观L的外观设计散发出一种大气稳重的气息。其采用家族式前脸设计,进气格栅和大灯组相连,打造出整体感。车身线条优雅流畅,腰线从车头一路延伸到车尾,增强了力量感。车尾设计简洁明了,LED尾灯组在亮起后辨识度极高。总而言之,途观L的外观设计符合我们的审美标准,带给人一种沉稳、大气的感受。 👍内饰配置: 进入途观L内部,我被其简洁而大方的内饰设计所吸引。中控台布局清晰且易于操作。大面积的软质材料增添了内饰的质感,触感极佳。座椅的舒适性极高,提供良好的包裹性,长时间驾驶也不会感到疲劳。此外,途观L还配备了包括自动空调、全景天窗和定速巡航等在内的丰富配置,为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。 👍空间表现: 在空间方面,途观L作为一款中型SUV,车内空间宽敞且舒适。前排座椅调整到位后,后排乘客将享有充足的腿部空间。此外,其后备箱容积也相当可观,足以满足家庭自驾游的各种需求。 👍车辆配置: 除了抬头显示以外,其他的已经相当齐全了。日常使用,全尺寸液晶仪表盘、自动大灯与随动转向、座椅电动调节和座椅记忆功能、360全景影像、自动雨刷、分区空调、后视镜加热及锁车自动折叠、无钥匙进入以及电动感应等应有尽有,完全可以满足我们的需求。 👍驾驶感受: 操控灵活自如,驾驶轻盈舒适。视频中显示,倒车影像和倒车雷达图像清晰无比。在高速公路上,我通常选择打开acc自适应巡航,将车速设定为100公里/小时,只需将脚置于刹车踏板上即可。如果遇到前车减速,它会自动跟随减速,保持安全距离。此外,outhold功能在驻车和起步时特别方便,只需停稳后松开刹车即可起步,无需手动刹车或拉手刹。这些功能都使得驾驶过程更加轻松和安全。 不足之处: 1、底盘的减震相对较硬,每次经过减速带时都能明显感受到。尽管硬减震在驾驶时能带来更好的操控性,但在日常家用环境下,我还是觉得稍微软一些会更加舒适。 2、途观L的胎压监测让人不解,居然是间接式的,容易出现误报。你知道吗,国内十几万的车型都普遍配备了更准确的数显胎压监测。这真的让人不禁要问,为什么高级车型反而落后呢? 3、大众的内饰大量使用硬塑料材质,装配工艺的影响使得在冬夏季节,车内始终存在吱吱声,这种声音让人感到困扰。尤其是在温度较低时,异响尤为明显。我曾两次前往4S店寻求帮助,但问题并未得到解决。这种持续的异响,几乎逼得我这个强迫症无法忍受。我期待有一天能找到有效的解决办法,解决这个烦人的问题。 总结: 我必须说,途观L真的非常出色,我对其情有独钟。两年的使用经历让我对它赞不绝口。它在车辆性能、舒适性、外观设计、安全性能等方面都表现出色,而且性价比极高。如果你正在寻找一款中型SUV,我绝对推荐途观L。 查看详情>>
- 比陆巡还霸气,车长超5米3,实拍全新途乐我们都知道BBA组成了三大豪华汽车品牌,而超跑界也同样有三大品牌鼎力,而我们要说最纯正的硬派越野车里的“三大”,应该是被分为三个级别的,一个是性价比极高的三菱“山猫”帕杰罗、豪华性很强的丰田“陆巡”兰德酷路泽,还有一个则是处于二者之间的日产途乐,也就是我们今天的主角。 😃😃 现在市场中的途乐是Y62一代,也就是在13年前就已经在市场中开启销售的第六代车型,虽说没有更换生产平台,也没有正式完成迭代,可这款车型还是在去年完成了重要改款,进口到国内市场,它变为了这镜头中的无敌舰队版本。 跟我们在奇骏等车型中见到的家族迭代一样,开口向外的C型灯组在粗壮的镀铬边框周围显得十分有科技感,而下方的梯形防护板包裹着下格栅,并通过大范围高强度材料扩大着接近角,并同时优化着车辆在多路况驾驶中的综合通过性,而车辆尾部也有相似的运动包围方式,带来了20.8-21°的接近角、22.2-22.4°的离去角,越野驾驶将会得到基础保障。 😍😍 而从整个车身来看,途乐虽说不像美系、德系越野车那样见棱见角,但正如我们提到的三大越野车一样,途乐也延续了日系越野的那种肌肉感,宽厚的车身给人一种踏实感,从车窗到车顶再到底盘包围都格外平直。同时,5305x2030x1925mm的长宽高与3075mm的轴距除高度比陆巡低了20mm外,其余四项数据都要比竞品出色,尤其是长轴优势分别达到了+310mm、+225mm,这对内部7座空间是十分有益的。 实际乘坐中,车辆的三排空间都保有1拳以上的头部空间,前两排甚至达到了2拳;而在第二排保持1拳腿部余量的情况下,第三排余量将达到1拳以上,综合空间表现十分突出,实现了真正的全年龄段三排座舱实用性。需要提到的是,车辆的方向盘是全真皮的,但想要在座椅上也获得高级真皮则需要选择高配车,后者还将在前排电动加热、第二排4向可调的基础上,加入前排通风、第二排加热、第三排电动放倒功能,空间不光实用,也足够舒适灵活。 😃😃 这一代改款途乐虽说在座舱设计与装饰上还是比较传统,甚至可以说中控布局是有些老气,但无论是抛光面处置的装饰木板,还是门板、扶手等区域带大量填充的软包,至少触感档次还是够豪华的。更重要的是,经过电子电气架构升级,途乐有了搭载Nissan Connect的12.3英寸触控屏,它能通过USB/Type-C/AUX/HDMI实现多类多媒体输入/输出,也标配了实时导航、Apple CarPlay/Android Auto手机互联与比较基础的娱乐或手机控制功能,智能性有多高谈不上,但至少不会像过去那些硬派越野车显得过于老土。 当然,支持L2级辅驾的ProPILOT也能提供不少辅助功能,包括泊车中的盲区预警、全速域下的自适应跟车驾驶等,但它并没有提供车道居中保持,全景影像也是随高配呈现的。 😍😍 其它配置方面,途乐确实还是有些问题存在,高配与低配之间存在电动天窗、感应电动尾门、方向盘加热/记忆、主动降噪、流媒体后视镜以及BOSE音响等一系列配置差异,只有前排隔音/后排隐私玻璃、三区独立空调等标配共享。换言之,途乐在高级与豪华之间的切换,就靠这不同配置间的4万元差距。 机械硬件方面,途乐全系都搭载着一台5.6L自然吸气V8发动机,这排量在目前的国内市场已经十分少有了,它能为车辆提供294kW的最大功率与560N·m的最大扭矩,配合7速手自一体变速箱与一套带中央锁止功能的全时四驱系统,其性能与输出响应控制都比较出色。 😍😍😃[_LinkTopic:乐途,9895,23] 查看详情>>
- 新款比亚迪汉EV上市,对比辉昂怎么选?在当下的中大型轿车市场中,有不少国产车型是有着不俗的硬实力的。目前新款比亚迪汉EV已经正式上市了,售价方面有了一定的诚意,并且配置上进行了升级,竞争力更强,那么比亚迪汉EV和大众辉昂之间应该如何选择?大众辉昂是一款比较低调的车型,竞争力也比较强。 🚗外观解读:年轻PK高级 新款比亚迪汉EV的外观设计的年轻新潮,进气格栅采用的是封闭式的处理,中间装饰了加粗的镀铬饰条来提升质感,机舱盖上隆起的筋线强调了一定的层次感,前大灯组的造型修长扎实,内部透镜勾勒的比较清晰,并且配备了LED光源,点亮之后的视觉效果理想,两侧的扩散器还装饰了亮黑色的饰条,进气口设计的更宽大,看上去比较高级。大众辉昂的外观延续了家族式的设计风格,进气格栅的造型方正,中网上装饰了银色饰条,前大灯组的造型饱满圆润,雾灯区周边装饰了C字形的线条来提升质感。 比亚迪汉EV的车身设计的运动低趴,车窗的周边、后视镜以及下裙位置都装饰了银色饰条来提升质感,D柱周边的饰条进行了加粗的处理,B/C柱都采用了亮黑色的涂装,多幅式轮毂的造型精致大方。大众辉昂的车身看上去修长得体,贯穿式的腰线和下裙位置的线条相呼应,营造出双腰线的既视感,多幅式轮毂的造型运动。 比亚迪汉EV的车尾设计的饱满高耸,后备厢盖上的线条设计的比较突出,尾灯组采用的是贯穿式的设计,内部透镜是中国结的样式,点亮之后的视觉效果不错,反光灯带比较修长,周边还装饰了黑色饰条,后包围处理的比较厚实。大众辉昂的车尾设计的宽大得体,尾灯组设计的棱角分明,灯罩还进行了熏黑的处理,点亮之后的视觉效果不错,双边双出的排气管装饰提升了运动属性。整体上来看,比亚迪汉EV设计的年轻大方,大众辉昂还是采用的是“套娃”的设计。 💛内饰解读:豪华PK高级 大众辉昂的内饰设计的高级大方,中控台是T型的样式,布局比较合理,细节处装饰了银色以及灰色饰条来提升质感,大部分区域采用的是软质材料包裹,用料比较厚道,多功能方向盘圆润宽大,抓握感舒适,液晶仪表盘能够显示清晰的数据,石英钟也是有配备的,换挡杆宽大饱满,周边的物理按键设计的比较整齐,座椅的用料扎实,缝线描述的比较清晰,支撑性和包裹性不错,乘坐的舒适度理想。 比亚迪汉EV的设计的较为豪华,车内的用料比较厚道,大部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹,液晶版仪表盘能够显示丰富的数据,而且UI界面设计的比较精美,多功能方向盘圆润饱满,采用的是皮质材料包裹,抓握感不错,空调出风口的造型别致,换挡杆的造型圆润,周边的物理按键采用的是触控的设计,前排还配备了充电接口,细节处理到位,座椅的包裹性不错。尺寸方面,大众辉昂的长宽高分别为5074*1893*1489(1463)mm,轴距为3009mm,比亚迪汉EV的长宽高分别为4995*1910*1495mm,轴距为2920mm,大众辉昂的空间表现更好。 🚀动力对比: 大众辉昂提供的是2.0T发动机,传动系统匹配的是7挡双离合箱,最大输出功率为224马力,最大扭矩为350N.m。比亚迪汉EV提供的是单电机以及前后双电机的动力总成,单电机版本的电动机总功率为150KW、168KW、180KW,总扭矩为310N.m、350N.m。双电机的电动机总功率为380KW,总扭矩为700N.m,动力输出强劲。 🖤用车成本对比: 用车成本方面,比亚迪汉EV选择的是2023款冠军版 610KM四驱旗舰版,交强险为950元,商业险理赔金额100万元,价格是1917元,车辆损失险为4376元,那么保险的总费用是7243元。以一年行驶2万公里计算,这款车型的百公里电耗为14.9Kwh,以每度电0.6元计算,一年电耗为1788元。保养方面,比亚迪汉EV首保在12000km进行,需要更换空气滤芯以及电池检查,后续的保养周期为12000km。另外,每隔36000km还需要更换制动液、齿轮油。最终,前6万公里的保养费用约为2052元,平均每年的费用为684元,一年的用车费用为9715元。 大众辉昂选择的是2021款380TSI 豪华版,交强险为950元,车船税为400元,商业险方面,第三者责任险我们选择的是100万元,价格是1917元,车辆损失险4416元,一年的保险整体费用为7683元,这款车型的NEDC工况下百公里油耗为6.8L,假设1年的行驶里程数为2万公里,当下北京地区95号汽油的油价是8.29元/L,那么一年加油的费用约为11274元。保养方面,通过上述表格得知,一年的费用为7232元,那么一年的用车费用为26189元。 🔥总结: 新款的比亚迪汉EV这次的升级有着一定的诚意,综合实力得到了提升,如果您对于智能化以及舒适性配置等方面有需求,那么比亚迪汉EV是个不错的选择,如果您喜欢“低调”的车型,大众辉昂也是可以考虑的。[_LinkTopic:2023款比亚迪汉EV冠军版上市,849,9] 查看详情>>
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