LAFESTA 菲斯塔原厂倒车影像问题
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- poloplus升级原厂翻标倒车影像升级车型:2019款大众Poloplus1.5L自动全景乐享版。 朋友们大家好,我的小Polo又一次来给大家伙们分享自己的故事啦,。前面说到陪伴我三年的Polo升级了原厂的869主机,升级原因是因为在店里看到的2022款同配置的Polo现有的配置比2019款的Polo多了原厂主机和倒车影像,而这些配置也正是我需要用到的,所以就想着把自己的车升级成和2022款Polo一样的配置。然后关于这辆Polo原厂升级的故事就从升级869主机开始了,接下来就是升级原厂的翻标倒车影像,昨天升级完869主机后准备过一段时间再升级翻标倒车影像的,但是这个计划从我到家后在车位里倒车的时候改变了这个想法。因为习惯了有倒车影像辅助倒车,突然没有倒车影像辅助了倒车变得心里没底了,倒车后面的距离也把握不好了,于是为了这段时间的安全用车马上和改装店约起明天升级翻标倒车影像,然后又巧合的约到了晚间时间。到了预约时间到店后,今天的改装师傅已经结束手头的工作坐等我的Polo到店升级施工了。 施工流程及需要用到的材料和收费明细:翻标倒车影像800元,翻标线束100元,安装编程工时300元。安装内容如下:拆掉主机屏幕饰板,拆掉主机,拆掉后备箱logo,安装翻标logo,制作倒车影像线束,从后背往驾驶室主机走线,装回主机,编程开通翻标倒车影像。 要着重说一下,Poloplus的后备箱门走线比较困难,需要有一定的经验才能顺利的将线从狭窄的夹层里穿过去,所以建议想自己改翻标的朋友尽量选择在改装店进行安装。 虽然我的Polo相比现款Polo少了869主机和翻标倒车影像,但是也是通过改装升级完成了由老款变新款的改变。然而这只是这辆Polo原厂升级的起点,我会继续给它改装升级,接下来就是升级原厂的倒车雷达,把原厂带自动刹停的功能在我的车上实现。 查看详情>>
- 全新菲斯塔N Line,可能是当下最实在的原厂“钢炮”随着中国年轻用户对个性化、高性能车的需求愈发旺盛,各个车企开始布局高性能产品。北京现代紧跟市场需求推出高性能运动轿车——全新菲斯塔N Line,为热爱激情驾驶、追求个性的年轻人提供了不二选择。 查看详情>>
- 原厂“小钢炮”,看全新菲斯塔N Line如何拿捏年轻人“AMG”的奔驰、“M”系列的宝马,我们都知道是各自品牌旗下性能车的代表,售价一般也不菲。而一般性能车又是年轻人追求动力与彰显个性的车型,所以排除出身因素外,很多的年轻人只能望而却步。但有需求,市场就一定会有所反馈。善于在网上对比各种车型的年轻人,找遍所有性能车后,一定会对带“N”的菲斯塔印象深刻。起售价13.88万、合资品牌、大尾翼、翻毛座椅、咆哮声浪、高达200马力,最主要的这些都是原创配备,以至于全新菲斯塔N Line被网友称为“合法上路的改装车”。 查看详情>>
- 菲斯塔N Line:别担心我的大尾翼是原厂相信大家都知道前段时间苏州GT Show发生的事情了,尽管官方表示“2023 GT Show所有参展车辆已于7月23日晚顺利撤离展馆”,但仍然有不少自驾离场的车辆领了“1087”的单子。这个“1087”其实是哥违章代码,内容为擅自改变机动车技术结构,处罚是警告或者五百元以下罚款,由公安机关交通管理部门责令恢复原状。并不是像网友猜测的扣车、扣分,“1087”即不扣分也不扣车。 查看详情>>
- 自带原厂大尾翼 菲斯塔N Line靠啥吸引年轻人?对于韩系车的印象,一直停留在当年北京城内往来穿梭的伊兰特出租车。皮实,耐用,省油是出租车师傅对自己这台“老伙计”的最佳褒奖。几乎那个年代的出租车师傅,仔细瞅瞅他们的总公里表都在20万公里+的里程。所以,很早我就对韩国车自然而然的有一种:韩国车事少,挺能跑的一个印象。 查看详情>>
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