LAFESTA 菲斯塔2.0自尊版原装导航显示
- 买广汽丰田威飒怎么选?看完这篇就知道了!继锋兰达、威兰达、汉兰达之后,广汽丰田再推新车:威飒。该车轴距与威兰达相同,级别与汉兰达相同。起点高,是它的主要特色。本文将威飒的车型配置进行一番盘点,供大家选车参考。💐 威飒定位于中型SUV,长、宽、高分别为4780×1855×1660毫米,轴距2690毫米,车身颜色分为5种:白、黑、红、深银、浅银。整备质量分为:2.0两驱1585千克和1615千克;2.0四驱1680千克;2.5混动两驱1665千克和1695千克;2.5混动四驱1775千克。与注重空间的汉兰达不同,威飒采用流线造型,车顶自B柱开始下滑,因而显得富于动感。环车一周的黑色裙部与镀铬饰条,更是增强了这种视觉感受。轮胎分为2种,低配18英寸胎,规格225/60R18;中配与高配是19英寸胎,规格225/55R19。非全尺寸备胎位于行李厢地板下。😍 内饰颜色分为3种,低配为单一的黑色,中配与高配另增黑+棕、黑+灰内饰。内饰材质主要是皮革+软材质,并点缀了镀铬饰件和烤漆饰板,尤其是车门内饰板与中间平台上的皮革,手感非常好。🚌 仪表盘分为2种,高配是12.3英寸液晶屏,中配与低配都是7英寸液晶屏与机械仪表混搭。中控屏也是分为2种,低配是8英寸液晶屏,中配与高配均为12.3英寸液晶屏。中配与高配还具备车联网、OTA升级、导航、路况显示和语音控制,语音控制的范围是多媒体、电话、车窗、导航和空调。💐 座椅方面,低配为仿皮面料,驾驶席电动8向可调;中配与高配都是仿皮与真皮混搭面料,驾驶席10向+副驾4向电动可调,并具备座椅加热和通风功能。😚 动力分为2.0与2.5混动。2.0最大功率126千瓦,2.5混动综合功率160/163千瓦(单电机/双电机),均匹配无极变速器(CVT与E-CVT)。两种动力都具备四驱车型,2.0是适时四驱,靠多片离合器将动力传递给后轮;2.5混动四驱的后轮,靠一台40千瓦的电机驱动。🚑 百公里综合工况油耗的数据是,2.0两驱5.9/6.5升(NEDC/WLTC,下同),2.0四驱6.5/6.97升,2.5混动两驱4.5/5.1升,2.5混动四驱5.0/5.25升。🐨 车型配置方面,威飒虽然分为如下表所示的6款,但把动力排除在外,单以配置内容而论的话,实际上是3款——豪华版、尊贵版和至尊版,刚好低配、中配和高配各一款。☘ 1,豪华版——2.0自吸21.68万元,2.5混动24.68万元。🎁 2.0自动豪华是威飒的入门级,在此价位上增加3万元,是2.5混动豪华版。这俩豪华版的配置相同,差异在于一个是2.0自吸发动机,一个是由2.5自吸发动机和单电机所构成的混合动力(下面的尊贵版亦如此)。😴 主动安全——车身稳定控制、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动制动、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、后视镜加热+锁车自动折叠、方向盘上下+前后可调、自适应远近光、自动LED车灯、LED前雾灯、车窗防夹手、自动雨刮、内后视镜自动防眩目。😂 被动安全——救援呼叫、前排正气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊。☃ 便利配置——前排无匙进入、全车车窗一键升降、后排隐私车窗、标准天幕、一键启动、真皮多功能方向盘、全速自适应巡航、驾驶模式(运动、经济、舒适)、7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、蓝牙电话、手机映射、单USB接口、Type-C接口(前2后2)、6喇叭音响、仿皮座椅、驾驶席8向电动可调、副驾4向手动可调、后椅椅背可调+分段折叠、前后排中央扶手、单色氛围灯、自动分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。🤗 与威兰达、汉兰达不同,该车入门就是豪华版,配置内容足够丰富,尤其在安全方面,除了雷达与并线辅助,主动与被动安全配置基本上是全系标配。当然,对于喜欢天窗的人来说,可能会对它的天幕不太满意。🎈 2,尊贵版——2.0自吸23.48万元,2.5混动26.48万元。😹 在2.0自动豪华版基础上,增加1.8万元,是2.0自动尊贵版,至于2.5混动豪华版与尊贵版之间的差价,也是1.8万元。尊贵版的轮胎,由豪华版的18英寸,变为19英寸,其它配置增加内容如下:🍃 便利配置——电动尾门+自动感应+位置记忆、12.3英寸中控屏、导航、路况显示、语音控制(导航、多媒体、电话、空调)、车联网、OTA升级、JBL9喇叭音响、真皮+仿皮混搭座椅、驾驶席10向电动可调、副驾4向电动可调、前排座椅加热+通风。👄 3,至尊版——2.0自吸26.88万元,2.5混动30.38万元。🙀 在2.0自动尊贵版基础上,增加3.4万元,是2.0自动四驱至尊版,至于2.5混动尊贵版与至尊版之间的差价,是3.9万元。至尊版最大亮点是四驱。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 建议哈弗神兽车机升级优化1.增加仪表背景。最好增加指针式的仪表,仪表显示内容多一点,不然想看油耗或者总公里数还要按好几下方向盘按钮,影响行车安全。 2.中控车机建议有息屏显示黑色背景显示时钟之内的屏保,不然现在的屏保亮度有点高,夜间行车车窗玻璃有反光。 3.电子自动驻车建议有倒车挪车模式,不然狭小地方倒车油门容易踩大了,容易撞到车,某亚迪的自动驻车就可以通过摄像头识别倒车挪车模式,自动关闭自动驻车,哈弗可以借鉴一下。 4. 还有车机导航建议优化,在某些无信号或者GPS丢失的情况下会错误定位,错误导航。 5.建议增加车机手机互联投屏 6.优化微信语音通话无法通过车机通话的冲突 7,建议自带行车记录仪的车型增加停车监控功能 8.建议显示电瓶电量显示 9.优化音乐播放逻辑,开机不要自动播放音乐 10.减小或者关闭车机开启音乐,现在声音太大了 11.优化车机启动速度,现在车机启动过慢,打火立马起步,车机没有完全启动,360环视强行启动,有概率性360环视故障,卡顿,黑屏 12.座椅迎宾记忆有概率性不回位 13.建议行车记录仪可以通过手机互联查看 14.关闭或者修改2.0一键运动模式的声音,那个英文语音太尴尬了 15.智尊版车型自带行车记录仪有BUG.录像循环录像保存过程中间会有一分钟左右的时间是没有录像的。希望修复这个漏洞。 查看详情>>
- 作为小鹏和蔚来的双车主,说说优缺点。 都是自己花钱买的车,我作为小鹏和蔚来的双车主,说说优缺点。 都是自己花钱买的车,我可以保持客观! 蔚来es6运动版100度电池对比小鹏p7超长续航自尊版的 优点! 内饰豪华,无可辩驳,不像外观各有所爱,es6内饰豪华感是碾压p7的,动力碾压,因为我买的p7并非性能版,动力迅猛,刹车给力,但是因为车重摆在这里,刹车比p7逊色一丢丢,通过性,完全不担心刮地盘的事情,空间碾压不用多说了,不是一个级别的尺寸.还有蔚来的电台,再不想听歌的时候,可以提供不错的资讯 换电,我常年在深圳和重庆两地跑,换电十分方便,不过再贵阳遇到过一代换电站,100度电池基本花换不到。客户服务,对于用户群提出的问题,秒回复,很不错。 蔚来es6运动版100度电池对比小鹏p7超长续航自尊版的 缺点! 车机系统,蔚来车机系统对比小鹏的强大车机系统,完全不及格。就不想细说了,方方面面的差距,体验过的就知道 ,p7屏幕是横屏,开车可以看爱奇艺,优酷,芒果,腾讯等等,因为导航信息可以在仪表盘显示,对于自己的自动驾驶也是足够自信,你也不需要去操作屏幕你要看什么电影,因为小鹏车机达到了看到即可语音的程度,只要互换一次 你好小p,可以持续对话,并且只识别唤醒人的语音,这只是其中一点,关于车机,完全被秒杀。 nop不如小鹏ngp,只能达到小鹏ngp 85%的水平。包括自助泊车,停车场最后一公里就没得比了。 座椅不如小鹏p7的舒适,这是人体工程学的设计了。希望改进, 操控p7毕竟是轿车,能理解, 充电便捷性,被小鹏秒杀,虽然p7不能换电,但是一年三千度电的免费权益,基本到乡镇都有免费充电,这一点太强大了。 导航地图,百度对比高德,不多说了。 关于隔音,两台车都是差不多的。 简短的评价,希望小鹏和蔚来越做越好。 查看详情>>
- 智能化方面的表现与时俱进同样为汽车自媒体所追求,解读新能源汽车不能遵循以外观内饰动力传动底盘悬挂等系统为序。车辆智能化是当前新时代消费者关注的重点,所以这一章节我们先来看一汽-大众 ID.7 VIZZION在智能化方面的表现,顺便简单提及座舱设计、功能配置。其实老牌车企的座舱设计更有利于提升主动安全,比如一汽-大众 ID.7 VIZZION配备的AR HUD 智能导视系统,这是一项全系标配内容,具有双层显示、投射距离更深、显示视场更大等特点;并且还新增了驾驶辅助显示,且优化了相关画面布局,进一步保证了驾驶员在能了解到必要信息的前提下,降低对驾驶员注意力的干扰,这当然有利于提升主动安全。关于智能车机,一汽-大众 ID.7 VIZZION全系标配15 英寸智能 2K 悬浮屏,配合Mini FID驾驶员高清显示屏和AR HUD 智能导视系统,车机可玩性也相当高。并且加持ID. OS 2.0 车载智能系统、ID. Mate AI 智能管家、智能语音交互2.0 系统、智慧在线导航2.0 系统、手机App远程操控(空调开启及预约等)、车辆状态远程查看、B-Call故障救援、E-Call紧急救援等丰富功能。 查看详情>>
- 种草极氪车机🌟🌟🌟车机1.0:最初版本的极氪车机自己未使用过,但是听说导航是百度的,而且经常存在定位丢失的问题。而且存在其他大大小小的bug,和同时期的其他车机相比还是有很大的差距的。 🍀🍀🍀车机2.0:极氪2.0的车机则是修复了之前存在的许多bug极大的优化了用户体验,并且首次开放了ACC、AEB等基础的辅助驾驶功能,优化了车主的用车体验 🍑🍑🍑车机3.0:这个阶段的车机最令人兴奋的就是更新了8155的芯片,调高算力的同时并推出来更高的辅助驾驶功能,并且将导航功能换成更加受用户相信的高德地图。可以说这次进化是极氪一段时间霸占30w以上宝座的主要原因。 ❤️❤️❤️极氪4.0:本次更新的车机最大的变化就是UI的设计在主页面增加了一个和车子状态联动的大车模来显示当前汽车的状态。并且即将会上线盲区监测、修复雷达延迟等诸多用户反馈的问题 总的来说4个阶段的车机,代表了极氪想要把这款车做好的决心。一个大企业能倾听用户的声音并且能真的做到和用户共创是非常难得的。我热爱极氪不断提供的新鲜感,并且希望能一直进化...[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- 日产奇骏皮实耐用🦊口碑好想买一辆20万左右的suv,中途不换车🐶🐶不考虑保值率,有什么好的推荐,在这个价位上个人比较推荐日产奇骏🚗🚗🚗 配置上,电子手刹,胎压显示,车道偏离,并线辅助,车道偏离预警,360环影🌠🌠定速巡航,上坡辅助,倒车车侧预警,无钥匙进入,多功能方向盘,大屏,导航,语音控制,车联网,ota升级,感应雨刷❄️❄️自动空调等都有配备。 奇骏外观设计经典大方,前脸家族u型镀铬相当耐看,视觉上有精致感,车身侧面方正硬朗🦄🦄后尾部干练端庄,整体颜值很耐看,符合审美。 动力方面🕊2.0自吸发动机,参数为113千瓦,204牛米,变速箱配模拟7速cvt🌺🌺零百成绩11.7秒左右,加速感觉平顺,初段反应轻盈,市区行驶跟脚,家用没毛病🦕 日产奇骏是一款很主流的紧凑级suv✨消费者认可度高🌷价格实惠,配置丰富,空间大,舒适度高,能开的住#奇骏# 查看详情>>
- 宝骏悦也详细配置信息公布,将于5月25日日前,宝骏汽车官方正式公布了宝骏悦也的详细配置信息,新车将推出旗舰版和智尊版2款车型供消费者选择。新车采用Square Box-方盒子设计语言,融合经典硬派与Q萌圆角设计,外观设计抢眼。据悉,该车将于5月25日正式上市。 具体来看,外观方面的配置上,首先车身颜色将会提供日出、清晨、云朵、霓虹、深空5种个性配色供选择。此外,整车全系标配LED城市斑马自动前大灯、赛道后尾灯、冰箱式侧开尾门、车顶行李架等。此外,高配的智尊版还将配备高性能运动卡钳,满足个性化装饰的需求。 内饰方面 ,新车内饰采用Joy Box玩乐座舱全新内饰设计语言,内饰配色将提供自黑、独白两种颜色,座椅采用包覆,质感不错。车内采用行业首创悬浮岛中控台,搭载10.25英寸双联屏,游戏手柄玩乐式T型方向盘,科技感娱乐氛围兼具。 智能化方面,新车搭载KiOS智能网联,提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能,支持手机APP远程车控、在线音乐,在线导航。 主被动配置方面,新车标配主副驾双安全气囊、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助、倒车影像/倒车雷达、AUTO HOLD、蠕行功能及胎压显示功能。智尊版车型则在旗舰版基础上增加了AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警、BSD盲区监测及360全景影像。 此外,宝骏悦也智尊版还搭载了上汽通用五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”,拥有同级唯一高阶智驾能力,以千万级无人机应用的大疆双目立体摄像头为核心硬件,同时配备车规级域控制器、360度全方位感知摄像等越级智驾配置。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾,适用于7大行车场景,带来远超同级的智能行车体验。与此同时,宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能,可实现全场景泊车,可见即可停,适用于8大泊车场景。 动力方面 ,宝骏悦也搭载永磁同步电机,最大功率为50千瓦,最大扭矩140牛·米。底盘方面,新车标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架,并采用后置后驱布置。续航方面,新车纯电续航里程达303公里,并支持快充、慢充两种模式😄[_LinkTopic:宝骏悦也,68655,23] 查看详情>>
- 宝骏悦也配置曝光,入门即高配,可玩性强!宝骏悦也在造型方面颇有几分电动“小G”的味道,并提供日出、清晨、云朵、霓虹、深空 5 种车漆配色,同时全系标配 LED 城市斑马自动前大灯及赛道后尾灯。另外,该车还配备了冰箱式侧开尾门、标配车顶行李架等,而智尊版在此基础上还新增高性能运动卡钳。 宝骏悦也车内采用Joy Box 玩乐座舱设计理念,并拥有自黑、独白双色内饰可选,引入行业首创悬浮岛中控台、游戏手柄玩乐式 T 型方向盘、超大窄边 10.25 英寸双联屏等。 新车内饰所有人体高频接触区域都采用 100%皮质软包覆,多使用高级感雾面皮包覆,并配备自动变频空调,标配 pm2.5 空气滤芯。另外,该车还有舒适Q弹大座椅,且主驾座椅全系标配6 向电动调节,智尊版增加了副驾 4 向电动调节,支持电动一键进出。 新车还标配自动雨刮、无钥匙进入、带防夹功能的全车车窗遥控升降、定速巡航等。储物空间方面,悦也后排座椅支持 5/5 比例放倒,储物容积高达715L,整车提供 15+1 处魔方空间。 智能化方面,宝骏悦也搭载KiOS智能网联,提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能,支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航。此外,智尊版还搭载了上汽通用五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”,拥有高阶驾驶辅助能力。 安全配置方面,新车标配主副驾双安全气囊、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助、倒车影像/倒车雷达、AUTO HOLD、蠕行功能、胎压显示功能等,智尊版车型则增加了AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警、BSD盲区监测、360全景影像等。 动力方面,宝骏悦也搭载永磁同步电机,最大功率为50kW,最大扭矩为140N•m,标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架,并采用后置后驱布置。宝骏悦也纯电续航里程达303km,并支持快充、慢充两种模式。 查看详情>>
- 想购丰田荣放4为什么朋友劝我购奇骏市值而言,丰田确实领先于本田和日产,但在品控方面,三个品牌并无实质性差异。荣方、奇骏和CRV各有优缺点。如果只是为了家庭需要,那么选择任何人都没有错。那究竟如何选择,对比一下就明白。💋 首先,CRV是动力性能最好的一款。1.5T发动机最大输出193马力243牛米,而荣放只能考虑2.0自吸版,奇骏2.0发动机最弱。此外,奇骏变速箱问题较多,车主投诉率略高,但价格优势明显。👩👩👧👦 奇骏:电子刹车、胎压监测、平行辅助、车道偏离、全景摄像头、自动启停、全景天窗、无钥匙启动和进入、真皮座椅、腰部支撑、驾驶座电动调节、7英寸液晶屏、carplay、LED日间行车灯、电动折叠后视镜、后出风口、自动空调。🌺 CRV:胎压监测、自动驻车、可变转向比、车顶行李架、行车电脑显示、ACC主动降噪、第二排靠背角度调节、GPS导航、9寸液晶屏、LED日间行车灯、自动大灯、UV/中空玻璃、后出风口、室内空调。🥰 变速箱:三款车型均为CVT无级变速箱,但荣方模拟十档换挡逻辑,有优势。模拟十档的CVT可以得到更好的燃油经济性,而荣方工信部的油耗也是最低的,为6.4L。CRV为6.7L,X-Trail为7.6L。🥰 短距离坐还可以,但是1.75以上的人长距离就不是很舒服了。靠背就更不用说了,坐垫还很矮,放不下,坐久了会很不舒服。舒服,如果你住在北方,X-Trailcvt会有热保护,变速箱的可靠性不如丰田[_LinkTopic:RAV4荣放用车,26205,37]🍎[_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
- 继6月17日理想汽车宣布第40万辆车下线,7月5日,理想汽车完成第40万辆车交付继6月17日理想汽车宣布第40万辆车下线,7月5日,理想汽车完成第40万辆车交付用户,理想从交付30万辆到40万辆交付用时仅不到4个月。理想系列上市以后就显示了强大的产品力和在理想用户中的良好口碑,理想L9联系9个月蝉联大型SUV销量冠军,理想L7自上市以来就蝉联中大型SUV销量冠军,理想L8稳居第二名,理想也在6月份完成创记录的32575辆的交付。理想通过自有的技术研发、生产制造、质量管理能力,全面实现“上市即上量,上量即高质量”。 理想汽车车辆交付用户以后,不是终点,而是又一个起点,几乎每个月一次的OTA,让理想汽车用户倍感理想汽车的用心服务,陆续增加了导航辅助驾驶、任务大师、调音大师、露营模式、哨兵模式,最近又推出了好玩有益智的成语接龙,更推出了业内首个不用高精地图的城市NOA,还将推出魔毯2.0,可以看到理想汽车在一步步前进,年内还将有多次OTA,会带给理想用户更多的惊喜! 40万辆,估计10月就将达到50万,明年回到100万辆,2025年到200万甚至300万辆,让我们拭目以待! 查看详情>>
- IMOS的新起点一IMOS2.0体验报告自去年10月提车以来,L7已陪我半年有余,行驶里程也已接近1万公里,这其中,令我印象最深刻的除了驾控、底盘和智己优秀的服务以外,还有就是智己的这套IMOS系统。 这半年,我见证了IMOS的数次迭代,版本从1.26一直迭代到1.61,很多功能从无到有,再从有到好用,但说实话,在IMOS1.X时代,版本的更迭,我觉得顶多是功能上的更新,而这次2.0系统,无论从我这半个月的使用感受,还是在与厂家系统工程师们的沟通交流过程中,都能切身体会到,这次IMOS2.0的更新并不是简单的功能上升级,与1.X版本更新不同,这次2.0更新我愿称之为IMOS的一个新起点。 为什么这么说呢?下面我分别从系统UI设计、基础功能更新、IMGO组队功能三个方面,以及系统设计思路和个人使用体验两个角度,跟各位聊聊。 关于2.0的系统UI设计 智己的UI设计审美其实一直以来都非常在线,记得2021年广州车展时期IMOS1.0一经发布,就惊艳四座,秉承着“上善若水”的设计理念和阿里的技术赋能,IMOS的UI既简洁美观又流畅易用,动画过度非常精致而且有高级感。 但这次IMOS 2.0在设计风格与设计思路与1.X系统大相径庭,个人感觉,1.X系统的风格更偏向于扁平化,而2.0更偏向拟物化,2.0系统C屏的车辆模型用了UNTIY渲染技术,比以前真实很多。 无论是A1屏行车信息显示、A2屏音乐卡片、B屏视频播放界面,还是C屏的功能设置界面,基本都是卡片化的设计风格,总体比起1.X版本有所不同。但各位请放心,精致感还在. 关于基础功能更新体验 下面讲讲基础功能这块使用体验,据我所知,本次2.0版本共更新7项小功能,1项大功能(IMGO组队功能,将会在下一个部分详细说),1套主题,1套隐藏开机动画。 首先是光效类功能三项,分别是驾驶模式切换光效,在A1、A2屏显示盲点预警红色光效,设置导航后,导航左转或右转时,A1屏顶部会有蓝色光效提示 其次是新增的幻彩主题,总体观感不错,是一套非常有设计感的主题,这套主题也与2.0的UI设计风格遥相呼应,真是不得不佩服超雄带领的UI设计团队。但目前只有黑夜模式可以体验,期待正式版白天模式主题。 第三个是微信地址发送车机功能,这个功能使用体验不错,如果说之前1.X版本开始支持高德地图的地址发送到车机功能是实现了手机与车机联动0到1的突破,那么这次微信地址直接发送到车机导航,是1到2的提升,经过两周的体验,这个功能非常好用而且稳定,使用体验不错。 第四个是蓝牙RTI功能,这里要稍微解释一下,这个功能的用处是能够在手机连上车机蓝牙以后,微信语音、电话等手机发出的声音可以通过车上的喇叭发出来了(之前不行,所以微信语音体验很糟糕),但这个功能从我自己的体验感受来看,其实进步空间很大。 第五个是新增的专属头枕音效,这个音效会让头枕音响得到最大发挥,从自己的体验结合内测群内小伙的反馈来看,这个音效给好评! 第六个是高速区间测速路段平均速度显示,终于更新这个功能了!终于不怕超速!对于经常跑长途的用户来说,真是一个福音,解决了用车机导航跑高速区间测速,速度拿捏不准的痛点! 关于IMGO组队功能体验 最后是关于IMGO组队功能的设计思路与体验。为什么放到最后讲呢?正如标题所写,因为我觉得这功能正是这次2.0系统一个非常重要的功能更新,IMGO组队功能,给智己所有的车都赋予了社交属性!这个功能对于IMOS来说,可谓是一次从0到1的突破了。而且IMGO组队只是一个开始,据设计小哥透露,后面将会基于IMGO组队,开发出更多更好玩的功能,让车主们一起组队,一起交流,一起玩,一起参加活动(当然这里不能透露太多,免得设计小哥领盒饭),真的有无限可能! 写在最后 最后,非常庆幸自己有机会能参加这次2.0beta版系统内测,在内测群里,也亲身感受到智己系统团队的努力与付出,像IMOS系统负责人萌总,还有超雄、老杨、小K他们,经常加班加点,即使到周末,也不厌其烦的解答我们的问题,记录我们反馈的bug和改进意见,给我们开线上小会,一起共创。 从3月31号内测开始,到现在,仅仅半个月,bug反馈和意见建议就达到数百条之多!让我真切感受什么叫企业与用户共创!相信大家已经陆续更新到2.0了,目前体验怎么样呢?欢迎评论区留言探讨 查看详情>>
- 不愧是星瑞外观设计,设计感十足,车身线条流畅,尤其是前脸,进气格栅很有个性,内饰简约大气,给人坐进去舒适的感觉,科技感也很强,特别是中控屏,反应速度快,导航也方便,不用手机直接语音导航,油耗在我能承受的范围7个左右,2.0T的动力超车丝毫不费力,之前车子刚出就在关注着,因为个人预算有限就拖到现在,不想低首付也是攒了两年的钱拿下它,现在优惠也有,现在不买更待何时,总之性价比是很高的一款车我很喜欢,整体开下来这几个月我很满意 最不满意 不满意的是后面购置祝减半,没有享受到这个政策,油价上涨加95的油,其他车方面的也没有问题 空间 空间很宽敞,2800的轴距,全家人坐在里面不拥挤,后排座位腿部空间也很宽,重点是是平时休息自驾游长时间坐着也很舒服 驾驶感受 2.0T的动力,高速超车也是轻轻松松,相当给力,这个动力也不是盖的 油耗 跑高速特别省油,平时也就7个多油耗,满足基本月常需要,自己也能承受这个油耗 外观 最喜欢这款车的外观,本来想买时空版的预算有限,自色也很喜欢,比较耐脏 内饰 简约大气,科技感十足,黑色内饰很显大气,主要是很耐脏哈哈哈 性价比 10多万的频算买一辆2.0排量的车,我觉得非常值得,性价比高 配置 配置,我很喜欢的是例车影像,学车没把例车学好,有例车影像完全没有这个担心,方向盘灵敏,还带有一键启动,智能语音平时找歌听都不用手动梭索还有导航也是,直接显示在中控屏很方便 查看详情>>
- 日系轿车天籁🌇🌇休闲的舒适驾驶👇用车体验👇 日产2.0自吸发动机配上CVT变速箱,本来对驾驶感受没报太大的希望,但实际开了几百公里,体验各种路况后,低速时油门反应灵敏,尤其在堵车排队时跟车敏捷有效防止插队。CVT变速箱加速线性,虽然没有涡轮增压那种猛蹿一下的推背感,但是平时正常超车没有问题。 最满意😓😓 那必然是日产大沙发果然名不虚传,天籁高速上开2个小时都没有问题,配合座椅加热,舒适度直接提升一个档次 还有就是智行版本的L2辅助驾驶超级好用,在高架上打开ACC,车辆能够自动加减速,自动保持车距,自动车道居中。当然还是要把手放到方向盘上,如果系统检测到方向盘上没有手施加的力,屏幕上会亮起警报标识,如果仍然不将手放到方向盘上,车辆会自动减速。放一只手就可以取消警报,不用双手。放在方向盘5点钟方位,或者9点钟方位,对力的检测最灵敏,如果放到10点钟方位,有时候系统识别不出来仍然会认为驾驶员没有用手握住方向盘 最不满意❤️❤️ 1. 车内语音操控和手机远程操控的内容有限,希望车机升级时能增加一些可操控的功能 2. 没有 carplay手机映射,虽然可以将高德导航发送到车机导航上,但是车机导航的语音包的声音都不好听。 3. 希望能开通道路救援服务 4. 可视化界面还可以再丰富一些,可能是因为液晶屏幕尺寸太小,界面中显示的信息比较少,像加塞车辆、路边行人非机动车,都不能体现,跟电车真的没法比 5. 没有座椅通风,当然新款已经补上了。 空间🫦🫦 车内空间感觉跟途观差不多,但是天籁的后备箱大太多了。第一次打开后震惊到了,嚯我握,这么大的后备箱绑个人,啊不躺个人都行了。毕竟是B级车,尺寸在那摆着了。 油耗🍌🍌 目前在开ECO模式下最低达到6.3,平均油耗10.1,毕竟只开了500多公里,后续油耗会继续下降。 [_LinkTopic:买车,33529,37] [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- D9的OTA需求征集这段时间大家陆续收到了2.0版本的大升D9的OTA需求征集 这段时间大家陆续收到了2.0版本的大升级,对于旗舰车型来说,云辇C带来了非常好的提升和驾乘体验,做为非旗舰车型的车主,确实非常羡慕,也期待后续能收到更多优化升级,以下是在各车主群征集到的升级需求,欢迎大家留言补充、积极转发和点赞,感谢。 1. 优化纯电续航显示,增加WLTC续航,续航达成率更准; 2. 优化油量续航显示,按照亏电油耗显示续航里程,更真实; 3. 副驾座椅权限可调,二排向前时对副驾的限制权交给用户; 4. 增加上下电功能,解锁自动上电,锁车自动下电; 5. 增加智慧场景功能,可以自由设定,类似任务大师; 6. 增加哨兵功能,可远程查看车辆周边情况; 7. 优化冷暖箱温度控制,手机app显示温度; 8. 全系新增座椅记忆功能并优化座椅记忆,切换用户登录或解锁自动切换座椅记忆位置; 9. 二排空调自动保存记忆,减少误触; 10. 优化倒车时的后方来车预警,先语音提示,刹停轻柔 11. 优化智驾时方向盘握持提醒警报声,降低频率和音量 12. 优化TF卡读取,降低识别故障率 13. 增加香氛记忆功能,下次开机自动保持; 14. 升级导航版本,并允许版本更新(非OTA) 15. 增加手机App开关侧滑门功能 16. 优化加强UWB或类似技术的可用范围,支持多品牌手机 17. 增加后排开门迎宾座椅移动幅度 18. 增加中控显示香氛余量,及提醒功能 19. 优化香氛开启功能,实现不开空调也能用香氛; 20. 优化增加按摩强度和频率 21. 优化升级行车记录仪存储空间,目前只能储存9G空间,时间太短 22. 增加插入U盘显示文件夹分类,多种排序方式,方便快速查找 23. 优化自动泊车,提升泊车成功率; 24. 优化主控屏幕菜单界面的大小和触摸范围,方便操作; 25. 优化关闭侧门同向控制策略,不要停止; #很高兴认识你# #腾势车友会# #我的腾势周末# #腾势车主迎新会# 查看详情>>
- 新老车机界面及功能对比,谁更好一点新款Free开了2个月了 使用期间新款车和老款车交叉使用 你会发现新款车的界面比老款的车机界面要好 今天来和大家分享一下,到底有哪些一样和不一样的地方 【系统版本】 目前对比新款Free和老款Free的版本 <新款> 版本号:BD.01.20231101195948.RC.3.22.USER.F6802H <老款> 版本号:BC.01.20230712063229.RC1.USER.F0506H 【中控页布局】 <新款控件>: 地图+音乐+天气+应用 ①地图 优点:显示面积大,可以知道实时位置 缺点:没有老款地图,自动匹配上下班路况情况 ②音乐 与老款保持一致 ③天气 这个调整好评,能直观看到天气和气温还有日期显示,点赞! ④应用 够用 新款的首页布局更加合理,没有浪费的空间 <老款控件>: 语音助理+天气+地图+音乐+身份牌+应用 ①语音助理+天气 优点:根据天气变化,语音助理有对应表情,很直观 缺点:系统1.0有语音识别同步文字显示,自2.0后就没有显示 ②地图 优点:自动匹配上下班路况 缺点:版本低,能更新最好 ③音乐 正常 ④身份牌 一开始很新鲜,尊贵的岚图车主,但实用频率低,占的面积还不小 ⑤应用 正常 【应用列表】 第一页面:新款与老款APP保持一致 第二页面:新款比老款要简洁,去掉了“Free百科”、“快应用”、“服务”中的一些功能(酒店、外卖、航旅生活、洗车、停车、违章查询、儿童空间) 总结:<新款>没用的APP删除,简洁清爽;<老款>非常low的应用(最美天气、中华万年历),不仅不会用,还觉得占空间 【副屏/娱乐屏】 <新款> 主要缺少了“地图”、儿童类的APP(宝宝巴士、口袋故事) <老款> 最实用APP都在,地图、视频、音乐、k歌、儿童APP、投屏 建议:后续OTA至少更新地图APP,方便副驾家人设置地图信息,导航 【上滑屏和左滑屏】 未调整,新老款一致 【仪表盘】 新款比老款少了一个道路信息显示,其他保持一致 总结建议 整体变化不大,我判断因为搭载阿波罗辅助驾驶硬件,新地图做了适配,主屏幕布局也做了优化,以下建议老款车机也同步升级,也建议新款有优化调整: 【中控页布局】 ①新款相比老款,布局更加合理,建议老款车机升级按照新款的同步 ②新款地图不进入地图,即可激活领航模式(可显示道路指示标志,不然要点地图,然后在回到首页) ③新款地图增加匹配去公司/回家路况进度条,这个非常实用,建议OTA升级考虑 【应用列表】 ①老款同步新款app列表,去掉无用APP ②儿童APP保留 ③开放APP商店,可自定义安装常用APP(***、哔哩哔哩、腾讯视频等) 【副屏/娱乐屏】 新款新增“地图”功能 以上是我使用新款与老款Free对于车机的对比与建议,欢迎其他车友来互评~ 查看详情>>
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