LAFESTA 菲斯塔车胎翼子板距离不一样
- 车胎与翼子板的距离不一样19年的领动,前车轮两边的距离不一样 查看详情>>
- 如何用肉眼判断汽车胎压? 学会此方法, 没有胎压监测也不担心之前跟大家讲到过,汽车胎压对汽车行驶是起到一个非常大的作用,轮胎的胎压既不能太高也不能太低,如果太高的话,汽车及地面摩擦力就会减少,那么我们在开的时候,汽车的制动力就会下降,导致刹车距离延长,如果胎压太低,它与地面之间摩擦力增大,很容易导致轮胎发热,使轮胎发生爆裂的危险,车也容易侧翻。对于一个正常的轮胎胎压来说,每款车的胎压是不一样的。而且前轮跟后轮也是不一样,我们如何判断胎压是否在合理值以内? 查看详情>>
- 揽巡前大灯全LED透镜式大灯,集成自动大灯、离回家功能、AFS大灯随动转向、MDFS智能动态大灯辅助、LWR大灯高度调节等,还具备日行灯、位置灯、转向灯功能还有具备转向补光、LED流水转向灯。揽巡配备IQ.light智能透镜式LED前灯,颜值超高,灯组集成了AFS、MDFS、转向辅助灯等功能,夜间行车可以自动调整照明区域和距离,全方位保障驾驶视野,安全无忧。灯光方面揽巡是在保证安全还具备了科技的外观,揽巡的尾部设计也是不一样的,尾灯贯穿式设计+明焰发光logo 3D立体X造型,带有流水转向功能,提升点亮效果,尾灯侧面带有IQ.light标识,与高级无钥匙进入联动,靠近车辆时尾灯动态变化。翼子板氛围灯是大众品牌车型首采明焰式前后发光LOGO、前格栅氛围灯、外后视镜照地灯、行李架氛围灯、门把手氛围灯四门门把手灯:离回家时及开关门时,四门门把手内侧灯点亮,指引用户车门把手位置;后视镜照地氛围灯:离回家功能时点亮,侧照地氛围灯在地面上映射出揽巡标识TVAENDOR;翼子板处氛围灯离回家时及开关门时点亮,揽巡配备了丰富的外饰氛围灯,夜晚用车时只要摁一下钥匙的解锁键或者靠近车辆,幻影光环全身型外饰氛围灯就会点亮,看起来非常高级。夜晚光线不好时,配合离回家功能还可以起到照明的效果,更方便观察车辆周围的情况,贴心又安全。 查看详情>>
- 我是一台16年雷凌双擎领先版从16年买车到现在已经行驶了49000+公里,因为对它一项很用心到现在状态很稳定。原厂的车胎,原厂的雨刷条工作状态都应然很好。这个车的加速特性在于但时间爆发力的那种方式。尤其在40-90公里时速的时候,城市通勤很灵活操控比同级别车型算稳定的了。个人觉得最大的风噪来自车胎的花纹有30%,塑料和单薄的轮毂内衬使得声音率为有些明显,再加上它的隔音不是很完善。其实还好吧,如果对噪音很挑剔可以考虑换轮胎,轮眉内衬加装隔音棉等等效果会让你惊喜哈哈。减震可圈可点这个没必要太纠结,看看其他同级别车型就明白了。油耗是个亮点!值得多说两句!因为我19年驾龄开过的车也不少,所以上手一段时间对它有一些了解。想省油那条件多了😂驾驶习惯+强迫症+路况滑行距离...你算算吧我跑过一阵子3.8/100km。当然我也跑到过16L百公里的油耗,它可不是纸老虎😂跑起来也狠着呢。但是你就什么也不管闭眼瞎开也就5.5左右所以没必要这么纠结!35左右的油箱5.5的油耗差不了十几块钱别累出病来就不划算了😜空间比新一代雷凌的构造是差了那么一点。但是小空间导致你平时不会带太多没有用的东西。这一点你会发现你带的都是使用率高的东西,节油又有计划性的出行是被迫逼出来的好习惯!省的你一双臭球鞋放一两年都不知道拿出来,还抱怨这是哪里来的一股子奇怪的味道😂总体评价这是一台能改变你以往驾驶习惯和生活习惯的车!尤其是对生活的态度它会给你不一样的体验和感受。但是我个人还是建议买这车之前一定要去试驾亲自体验一下。没有一台车是适合所有人的,根据你的需要选择你需要的车这很重要。它和普通的车有很多地方不一样一定要去试驾感受一下,好东西是经得起你去体验的。 查看详情>>
- 自驾司机必看|高速公路驾驶的注意事项⚠💡注意看前车的刹车灯,他踩你就也就踩一下,防止前方突然停了,撞上去一个月的好心情都没了。 - 🚥只要在高速车道规定的速度内,别人滴滴你别理他。他跑的快要超车,咱就让让,不要因为别人滴滴就加速,安全第一 - 🚘两条车道时,如果大货车后边跟着小车的时候,如果想超车,劝你等小车过来以后在超车 - 千万不要学左右超车的坏习惯!说实话,老老实实在咱们这条车道上开,最终速度跟左右漂移超车的速度都差不多。左右加塞不仅十分不安全而且会降低高速的效率,它还费油费车啊!油这么贵,真是没必要。 - 🙅♀️不要在快车道慢速行驶,新手可以在低俗车道上走一段时间,熟悉了再往快车道走,方便别人也方便自己 - 🚛准备超越大货车时,要先看大车的前轮 - 🚥路口开过了,就在下一个路口掉头,在高速上急刹车并线或者倒车,都是在拿生命在开玩笑 - 😄高速上千万别开斗气车,一旦出事,那绝对不是小事 - ❌高速上开车,能不压的东西就别压,哪怕只是个塑料袋🫙 - 开在大货车后方的时候一定要保持100米左右距离,因为里面的货物很可能下一秒就会变成砸坏你车窗的罪魁祸首 - 🛑保持车距!别人爱超超,安全第一,切记平心静气。 - 🚇进隧道开灯减速!不过现在很多车都会自动开灯了也不慌。 - 高速上开车时,别按喇叭📣根本没有用,风声的噪音太大是听不见的,可以使用灯语用大灯来晃 - 🐒冲出小动物宁可直接撞也别躲,切记 - 🌈遇到路面颜色不一样的时候,一定要减速减速再减速,因为一个半公分高的小坎,就能让你的车胎爆掉💥 - 高速上急刹车的时候,看一下后视镜🪞因为高速上被追尾的死亡率,远远大于追尾的 查看详情>>
- 震撼!高速驾驶必备技能,看完你秒变老司机!高速驾驶,一定不仅仅是速度的竞争,更是安全的保障。对于新手司机来说,高速上的行车心得尤为重要。下面分享一些经验,希望能帮助到各位新司机。 - 注意看前车刹车灯 行车过程中,要时刻关注前方车辆的行为。特别是在高速上,紧记看前车的刹车灯,要跟随前车的步伐,防止发生突然停车的危险。 - 保持车距,别心急 保持车距,是高速行车的必要条件。别人滴滴你别理他,别因为别人的超车意愿就加速,安全要放在第一位。特别是在大货车后面行驶时,一定要保持100米左右距离,防止货物的突然掉落。 - 不要左右超车 千万不要学左右超车的坏习惯!这不仅危险,还会降低高速的效率。保持在规定车道内的速度,更安全更省油! - 注意路面情况 遇到路面颜色不一样时,一定要注意减速减速再减速,因为一个半公分高的小坎,就能让你的车胎爆掉! - 控制超车 两条车道时,如果大货车后跟着小车的时候,想超车时,要等小车过了再超车。同时,在准备超越大货车时,要先看大车的前轮,更好的把握超车时机。 - 其他注意事项 不要在快车道慢速行驶,养成在低速车道上熟悉高速的好习惯。在进入隧道时要开灯减速。不要按喇叭,可以使用灯语来交流。不要压能不压的东西,即使只是个塑料袋。冲出小动物尽量直接撞,不要躲闪。高速急刹车的时候,要看一下后视镜,因为被追尾的死亡率,远远大于追尾的。 以上就是高速行驶的一些基本技巧,大家一定要牢记。最后,提醒各位新司机,高速上注意安全、安全、再安全! 查看详情>>
- 凌渡L看着就很精致距离提车已经有段日子了,想分享一下自己对这台车的一个感受。购买这台车的初衷是为了迎接马上到来的婚礼,提前祝贺自己新婚快乐,千万别在出什么岔子了,我自己之前就有车,但是年头挺久的了,当时刚毕业没多久买的一个二手马三,其实如果是自己开的话,感觉也没有换车的必要呢,但是毕竟还是要有个体面的样子嘛,其实根据我的上一台车,也能看出来,我是一个相对喜欢运动型车的人,前后也看了不少的车,例如传祺的影豹,长安的U NI-V,名爵的MG6,现代的菲斯塔这些,一个一个对比下来,还是选择了凌渡,原因也显而易见,影豹查出当时虚标的问题,对这个车瞬间不感冒了,MG6是因为在路上没怎么看到过,所以不太放心,菲斯塔也查出特供车这事儿,弄得挺糟心的,最后对比的是凌渡和UNI-V了,其实说数据来看感觉长安更好,但是为什么最后选的是凌渡,因为想到以后不可能老换车,大众相对来说技术更成熟吧,毕竟这么多年的老品牌了,和媳妇沟通也是这样,然后我们就去看车了,是的,到现在其实都还没去4s店看过车,一直是在纸上谈兵,说干就干,那就提上日程吧!差不多看了两三个店,最后选了一个相对便宜店的,其实也没便宜太多,但是有点优惠是点优惠,流程都很顺利,销售也很热情。没几天就拿到了车。 说完了买车是为什么,就该说说用车感受了,有好有坏,纯纯个人观点了。 先说外观,这方面我和我媳妇两个人都觉得很不错,非常可以接受的,无论正面还是侧面,看着都是我们心仪的样子,无边框车门和大掀背更是让整个感觉升华了。 先说驾驶感受再说动力吧,驾驶感受上感觉还可以,舒适性不错,而且开起来很稳,就是稳稳的趴在地上那种感觉,这个我给个大好评吧,刹车感觉相对较软,不知道是只有我的是这样还是都是,如果有不一样的,或者有什么解决方法可以说一下,感觉确实挺软的,噪音是有一些大的,个人感觉和这个无边框车门脱不开关系,让你帅到的同时总是要付出点什么。 然后要说到的是动力了,这个怎么说呢,就是中规中矩,满足正常使用,但是想体验逮虾户的快乐是肯定没有的,起步偏柔和一点点,中段上力气了,但是感觉刚来,基本就要下去了,没有那种一直踩一直爽的感觉,也可以理解,毕竟价位在这,排量在这,已经还可以了,不奢望太多。 然后辅助驾驶方面,这个很多方面我给个差评吧,倒车影像,画面真的难受的不行,拉拉扯扯根本看不清楚,然后是雷达这个距离我不知道是怎么事儿,有时候我看着还有很远,突然系统就把我的车按住不让动了,一脚急刹很多时候真的很吓人,以为撞到了一样,下车一看,什么都没有,而且还很远。 空间方面个人觉得还可以,做的还是很不错的,我177身高,坐在车里坐姿很舒服,头部也有不少空间,储物也算合理,后备箱还是很大的,能放不少东西。 查看详情>>
- 领克09EM-P 超级好开 超长续航此前,领克09被大家诟病最多的莫过于第二排的地台鼓包影响乘坐的舒适性。但是这次给大家介绍的全新领克09 EM-P终于将这个问题给解决了。因为它里面搭载的是领克的智电混动系统,包括Lynk E-Motive领克智能电混技术、同级别唯一2.0T燃油发动机+三电机布局、高性能运动悬架和3+3+1种驾驶模式,不仅乘坐舒适,而且超级好开。 领克09 EM-P 2023款 2.0TD 远航版AM 六座 35.58万 领克09 EM-P 2023款 2.0TD 远航版AM 七座 35.58万 领克09 EM-P 2023款 2.0TD 远航版PM 六座 36.58万 领克09 EM-P 2023款 2.0TD 远航版PM 七座 36.58万 统一车身尺寸:长宽高5042mm/1977mm/1780mm,轴距2984mm。 【外观】 领克09 EM-P的外观相较于之前的领克09 PHEV要显得更加的年轻和运动。该车型新增加了一款叫做“暮光紫”的车身颜色,它也是该车型独有的一款颜色。 车头部分的前脸进气格栅由之前的竖条直瀑式造型改为由许许多多的甲片组成的铠甲造型,看上去非常的威武,也很有力量感,官方成之为“凌光战甲”的前格栅。两侧的大灯改为三颗透镜,非常的有质感。 车身侧面的造型和尺寸几乎没有改变。有变化的点是它的充电接口放在了左后翼子板的位置上,里面配有快充和慢充两个充电接口。 车尾部分的造型整体上也没有太大的变化。但是细微处可以发现,狭长的贯穿式的尾灯,中间的英文车标“LYNK&CO”是可以点亮的,每次上锁/解锁车门的时候,它都会有背光显示,具有很强的车辆辨识度。另外,它的双边四出排气消失了,看上去显得更加低调了。该车型的后风挡上面有一个摄像头,它与前摄像头以及车身周围的摄像头一起给驾驶辅助提供更多的信息。 【内饰】 领克09 EM-P的内饰与之前的领克09 PHEV基本保持一致。但还是有几点不一样的地方。 第一,全新的内饰配色,官方叫做“晨雾灰”。整个颜色看上去更加的耐脏一些。 第二,方向盘的按键从之前的触控改为实体按键,使用起来更加的便捷。 第三,中间饰板的样式和纹路有所改变。 第四,中央排挡区域的下面做了掏空的设计,增加了储物的空间。 第二排的空间很宽裕,腿部空间有一拳三指的距离,头部空间也有一拳的距离,毫无压迫感。还有一个重点就是纯平的地台,没有任何凸起。 第三排的空间表现还算可以。腿部空间有两指的距离,头部空间也是两指的距离。第三排的地台也是纯平的,增加了乘坐的舒适性。 【动力】 领克09 EM-P远航版搭载了由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统。 它搭载了一个2.0L涡轮增压四缸发动机,发动机最大马力254Ps,最大功率187kW,最大扭矩350Nm。 它搭载了三个永磁/同步电动机,电动机总功率230kW,总扭矩629Nm。配有三元锂电池组,电池能量40.1kWh,支持70kW快速充电,30分钟之内可充电到80%。WLTC纯电续航里程150km,CLTC纯电续航里程190km,WLTC综合续航里程1100km。 它搭载了一个3挡混合动力专用变速箱,前置电动四驱,前后双独立悬架,最高车速230km/h,官方0-100km/h加速5.9s。WLTC综合油耗0.95L/100km,最低荷电状态油耗7.5L/100km,电能当量燃料消耗量2.95L/100km。 总结: 我觉得,领克09 EM-P是一个没有明显短板的车型。空间表现方面,它通过对电池的优化把地台改为了纯平,第三排的空间也更大了。续航方面,纯电续航里程150km已经足够长了,还支持快速充电,综合续航里程达到1100km,这款车从日常驾驶到乘坐都非常的出色。[_LinkTopic:领克09 EM-P远航版上市,41943,9] 查看详情>>
- 凌渡L还是很精致的一款车距离提车已经有段日子了,想分享一下自己对这台车的一个感受。购买这台车的初衷是为了迎接马上到来的婚礼,提前祝贺自己新婚快乐,千万别在出什么岔子了,我自己之前就有车,但是年头挺久的了,当时刚毕业没多久买的一个二手马三,其实如果是自己开的话,感觉也没有换车的必要呢,但是毕竟还是要有个体面的样子嘛,其实根据我的上一台车,也能看出来,我是一个相对喜欢运动型车的人,前后也看了不少的车,例如传祺的影豹,长安的 U NI-V,名爵的MG6,现代的菲斯塔这些,一个一个对比下来,还是选择了凌渡,原因也显而易见,影豹查出当时虚标的问题,对这个车瞬间不感冒了,MG6是因为在路上没怎么看到过,所以不太放心,菲斯塔也查出特供车这事儿,弄得挺糟心的,最后对比的是凌渡和UNI-V了,其实说数据来看感觉长安更好,但是为什么最后选的是凌渡,因为想到以后不可能老换车,大众相对来说技术更成熟吧,毕竟这么多年的老品牌了,和媳妇沟通也是这样,然后我们就去看车了,是的,到现在其实都还没去4s店看过车,一直是在纸上谈兵,说干就干,那就提上日程吧!差不多看了两三个店,最后选了一个相对便宜店的,其实也没便宜太多,但是有点优惠是点优惠,流程都很顺利,销售也很热情。没几天就拿到了车。 说完了买车是为什么,就该说说用车感受了,有好有坏,纯纯个人观点了。 先说外观,这方面我和我媳妇两个人都觉得很不错,非常可以接受的,无论正面还是侧面,看着都是我们心仪的样子,无边框车门和大掀背更是让整个感觉升华了。 先说驾驶感受再说动力吧,驾驶感受上感觉还可以,舒适性不错,而且开起来很稳,就是稳稳的趴在地上那种感觉,这个我给个大好评吧,刹车感觉相对较软,不知道是只有我的是这样还是都是,如果有不一样的,或者有什么解决方法可以说一下,感觉确实挺软的,噪音是有一些大的,个人感觉和这个无边框车门脱不开关系,让你帅到的同时总是要付出点什么。 然后要说到的是动力了,这个怎么说呢,就是中规中矩,满足正常使用,但是想体验逮虾户的快乐是肯定没有的, 起步偏柔和一点点,中段上力气了,但是感觉刚来,基本就要下去了,没有那种一直踩一直爽的感觉,也可以理解,毕竟价位在这,排量在这,已经还可以了,不奢望太多。 然后辅助驾驶方面,这个很多方面我给个差评吧,倒车影像,画面真的难受的不行,拉拉扯扯根本看不清楚,然后是雷达这个距离我不知道是怎么事儿,有时候我看着还有很远,突然系统就把我的车按住不让动了,一脚急刹很多时候真的很吓人,以为撞到了一样,下车一看,什么都没有,而且还很远。 空间方面个人觉得还可以,做的还是很不错的,我177身高,坐在车里坐姿很舒服,头部也有不少空间,储物也算合理,后备箱还是很大的,能放不少东西。 查看详情>>
- 凌凌凌凌凌凌渡,有点凶的小笑脸距离提车已经有段日子了,想分享一下自己对这台车的一个感受。购买这台车的初衷是为了迎接马上到来的婚礼,提前祝贺自己新婚快乐,千万别在出什么岔子了,我自己之前就有车,但是年头挺久的了,当时刚毕业没多久买的一个二手马三,其实如果是自己开的话,感觉也没有换车的必要呢,但是毕竟还是要有个体面的样子嘛,其实根据我的上一台车,也能看出来,我是一个相对喜欢运动型车的人,前后也看了不少的车,例如传祺的影豹,长安的UNI-V,名爵的MG6,现代的菲斯塔这些,一个一个对比下来,还是选择了凌渡,原因也显而易见,影豹查出当时虚标的问题,对这个车瞬间不感冒了,MG6是因为在路上没怎么看到过,所以不太放心,菲斯塔也查出特供车这事儿,弄得挺糟心的,最后对比的是凌渡和UNI-V了,其实说数据来看感觉长安更好,但是为什么最后选的是凌渡,因为想到以后不可能老换车,大众相对来说技术更成熟吧,毕竟这么多年的老品牌了,和媳妇沟通也是这样,然后我们就去看车了,是的,到现在其实都还没去4s店看过车,一直是在纸上谈兵,说干就干,那就提上日程吧!差不多看了两三个店,最后选了一个相对便宜店的,其实也没便宜太多,但是有点优惠是点优惠,流程都很顺利,销售也很热情。没几天就拿到了车。 说完了买车是为什么,就该说说用车感受了,有好有坏,纯纯个人观点了。 先说外观,这方面我和我媳妇两个人都觉得很不错,非常可以接受的,无论正面还是侧面,看着都是我们心仪的样子,无边框车门和大掀背更是让整个感觉升华了。 先说驾驶感受再说动力吧,驾驶感受上感觉还可以,舒适性不错,而且开起来很稳,就是稳稳的趴在地上那种感觉,这个我给个大好评吧,刹车感觉相对较软,不知道是只有我的是这样还是都是,如果有不一样的,或者有什么解决方法可以说一下,感觉确实挺软的,噪音是有一些大的,个人感觉和这个无边框车门脱不开关系,让你帅到的同时总是要付出点什么。 然后要说到的是动力了,这个怎么说呢,就是中规中矩,满足正常使用,但是想体验逮虾户的快乐是肯定没有的,起步偏柔和一点点,中段上力气了,但是感觉刚来,基本就要下去了,没有那种一直踩一直爽的感觉,也可以理解,毕竟价位在这,排量在这,已经还可以了,不奢望太多。 然后辅助驾驶方面,这个很多方面我给个差评吧,倒车影像,画面真的难受的不行,拉拉扯扯根本看不清楚,然后是雷达这个距离我不知道是怎么事儿,有时候我看着还有很远,突然系统就把我的车按住不让动了,一脚急刹很多时候真的很吓人,以为撞到了一样,下车一看,什么都没有,而且还很远。 空间方面个人觉得还可以,做的还是很不错的,我177身高,坐在车里坐姿很舒服,头部也有不少空间,储物也算合理,后备箱还是很大的,能放不少东西。 查看详情>>
- 奔驰插电混动轿车星辉式进气格栅还能上绿牌👦今天给大家聊聊奔驰的E350eL,看看它到底怎么样?现在很多豪华品牌都在做插电或者纯电动版本车型,而且国产品牌车型的新能源版本与自己的燃油版本,在外观上有很大差别,比较好区分。但是奔驰E350eL长得就与E300几乎差不多一样,比如星辉式进气格栅、大标LOGO,而且依旧大标和立标可以选择,重要的是这台车可以上绿牌。车身侧面整体风格还是奔驰比较有立体感的设计,比如镀铬饰条与之前的风格一样;而且中间贯穿车门把手的腰线也非常熟悉。不一样的地方是下方五辐式轮毂,主要与E300有所区别。E350eL的轴距达到了3079毫米,在后翼子板上方还设计了个精致的L标识。👦 👍尾部依然还是比较圆润、优雅的线条,包括两侧大灯以及双边共两出的排气装饰口。不同之处在后保险杠两侧上方多了两个方形盖子,分别是快、慢充电口。之前很多车企会把充电口放在车头或者后翼子板上,而奔驰E350eL放在了正后方的车尾部,在充电时离充电桩很近,特别方便。还有个比较有意思的地方,就是整个后备箱空间要比E300小很多,地台也高了一些。原因在于它把电机放在了尾箱下面,这样就缩小了后备箱空间。再就是后桥增加了空气悬架,原因与电机也有千丝万缕的联系。👍 💦乘坐奔驰最重要的是享受和体验,内饰的豪华感和氛围感无与伦比,到处都是皮质包裹,并且使用了大量的实木饰板。从左侧车门到中控台,再一直延伸到另一侧车门板上巨长的氛围灯,显得非常温馨。其他方面,比如很有科技感双联屏幕,特别精致、流畅;而且功能比较齐全。同时也可以在下面操控台区域的小触控板控制,开车时使用非常方便、安全。车内还保留了相当多的实体按键,比如门板上可以进行座椅调节,这是奔驰车经典的设计。空调控制按键等都在触手可及的地方,让驾驶者能非常轻松的去盲操,个人觉得比全部都放在车机里使用更加安全;💦 💪同时还有CarPley车机互联,也可以把手机放在储物盒内进行无线充电,非常方便。其它的所有功能都能在屏幕上去操作,十分顺手、舒服。别看前排座椅位置比较低,其实腿部的承托很到位,坐垫的长短适中,开车时特别舒适;座椅靠背两侧的支撑也足够,虽然不是特别软,但坐上去非常舒服。坐进后排,有个小细节就是,顶灯打开是一个小的化妆镜,灯光亮度都特别适合补妆,看来奔驰很会抓住小姐姐的心。后排空间相当宽敞,这台车的轴距达到了3079毫米,腿部空间根本就不能用拳头来测量了,躺坐着翘起二郎腿都没问题。头部有一拳的距离,空间非常充足。💪 👩后排依旧配有氛围灯、实木饰板、两个杯座、两个Type-C充电接口以及独立空调,配置相当丰富。动力方面,奔驰E350eL搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机加后置单电机的混动系统,发动机最大马力211匹,电机最大马力122匹,这个数据非常不错;匹配的是9AT手自一体变速箱。纯电情况下续航达到了105公里,综合油耗仅为1.27L;而且馈电油耗也才6.46L,总体数据都相当不错。在实际使用场景中很多车主反馈,它们平均一个月才加一次油,你看起来是不是有点心动?欢迎留言评论。👩[_LinkTopic:奔驰E级 插电混动,17042,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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