LAFESTA 菲斯塔车身扭曲刚性问题
- 车身扭转刚度如何影响汽车性能?在新车介绍资料中我们经常看到“车身扭转刚度”一词,车身扭转刚度(torsional rigidity)指汽车的车身在受到外力时能够抵抗弹性形变的能力,也可理解成施加于汽车结构件上的作用力和结构件形变值之比,也称抗扭刚度,是衡量汽车车身结构强度的重要指标。形象简单一点来理解,我们可以把汽车的车身想象成一个铁架或一块铁片,我们用手来将它扭曲,如果我们用尽全力才能将其轻微扭曲,那么可以认为其具有较高的扭转刚性;反之,如果我们用中等力度就能令其产生程度较大的形变,那么它具有较低的扭转刚性。 查看详情>>
- 2022 陆地巡洋舰大改款正式发表新一代 Land Cruiser上最大的改变就是采用了 TNGA GA-F 平台打造,延续了 TNGA 平台的高刚性以及低重心特性,再来一点就是为了硬派越野,因此这款车依旧是采用了非承载式车身结构设计,因此在应付越野路况的时候不需要担心会因为车身结构刚性不够而出现车体扭曲的情况。 查看详情>>
- 汽车的钢板越厚越安全吗?一辆完整的汽车,在碰撞的瞬间可以被扭曲,甚至被撕裂。这是车身的问题?还是速度的问题?如果您对车身安全比较关注,那么在这篇文章里或许可以找到答案。 查看详情>>
- 极氪009的姐妹车?沃尔沃首款MPV广州车展亮相众所周知,由于MPV车型需要提供宽敞的乘坐空间和载物空间,其乘员舱车身结构普遍较为高大和宽敞。为了给乘客舱腾出更多的空间,发动机舱和行李舱通常设计得比较短,这种设计导致车身的刚性和抗扭性较弱。在发生碰撞时,MPV车型容易产生较大的变形和扭曲,对乘员的安全造成威胁。 查看详情>>
- 质用车:没有大梁 承载式越野车强度能行么在所有人的固有印象中,硬派越野车一直都是非承载式车身结构,因为车体要承受很大的冲击力和扭曲,所以对车身刚性要求非常高,一般的承载式车身刚性无法胜任,所以,越野车通常都采用带大梁的非承载式车身。但是,随着新一代路虎卫士的上市,采用承载式车身结构的越野车打破人们这种固有的思想,很多人不禁会产生这样的疑问,这种结构形式的越野车强度能达标么?为什么现在越来越流行承载式车身结构的越野车呢。今天,针对这个话题我们来好好聊聊。 查看详情>>
- 日产奇骏加装旅途套件我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力,会造成车身的扭曲日产奇骏加装旅途套件 我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力,会造成车身的扭曲,此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大。车身刚性低还会引起车身扭曲,影响到轮胎与地面的接触面,造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住,从而加强车身刚性,抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏,加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击;提高舒适性,车辆行驶也会更稳定,也能减少车身老化带来的松散感,还能将悬挂的作用发挥到极致,使车身有效的分散扭力。 查看详情>>
- 车架刚性对操控的影响,你了解吗?车辆的性能除了悬挂系统之外,车架刚性同样也有着莫大的关系。车架的刚性主要包括抗弯刚性和抗扭刚性。抗弯刚性就是车身抵抗弯曲形变的能力,而抗扭刚性则是车身抵御扭转形变的能力。车架的刚性影响着车辆操控的反应速度以及驾驶者的输入是否能得到预期的输出。 抗弯刚性的表现在于车身弯曲后传动系统和前后轴位置的变化,进而影响到驾驶者的操作。在重载或货运类车辆中,抗弯刚性也影响着车辆的运载能力。抗扭刚性则是车架在经过起伏路面和转弯时能否抵御扭转形变。任何避震套件都无法消除所有冲击,四个轮子受力不同导致车架扭曲,这时车架抵御扭曲的能力就显得非常重要。车架扭曲形变会导致悬挂几何与最初设定的状态产生偏差,影响车辆的操作反馈,甚至导致操控性能下降。 因此,在选择车辆悬挂系统升级时,需要考虑车架的刚性是否足够,特别是抗弯刚性和抗扭刚性是否满足车辆的操控需求。不同的车型对车架刚性要求也不同,一些民用车为了考虑行驶的舒适性而不会选择硬度过高的车架,而在一些跑车上则需要更高的刚性来提高操控的响应速度,并避免车架的扭曲。 总之,车架刚性对操控的影响不容忽视。适当提升车架的抗弯刚性和抗扭刚性,不仅可以提高车辆的操控性能,还可以让车辆更加安全稳定地行驶。 查看详情>>
- 国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!大家在选车的时候,很多人都会关注汽车安全方面的问题,而且你会发现绝大部分的汽车品牌官网,在介绍产品的时候,都会放上一张白车身并且介绍其车身用料、刚性和安全性如何。由此可见,汽车安全是大家相当重视的一部分,不怕一万就怕万一,万一真的出了啥意外情况,车辆是否有足够的刚性能够保护自己以及车内的家人们,是大家都会相当谨慎考虑的事情。 查看详情>>
- 更新,异响已解决,胶条摩擦本人stline四驱,9000公里后,在慢速转弯,单边上坡,或者颠簸路面等情况,车身内部异常响动严重(类似嘎吱嘎吱的声音)已经影响到正常开车的感受,几经试车,觉得应该是车身变形致使的金属扭曲或者摩擦声,明天去4s店检查,要是真是车身刚性问题,不知该怎样索赔? 查看详情>>
- 国产车中的“生锈王”,车主悔不当初,小毛病防不胜防买车后车主最怕出现的问题就是汽车生锈生锈,最容易影响汽车的安全性能,据科学统计,车身生锈的面积超过1%,汽车的刚性就会下降5%。目前大多数汽车主机厂都用防锈材料以及涂装的方式解决生锈的问题,但是有一些小厂家在生锈涂层方面做的不好,造出的汽车生锈严重,今天我们就盘点几台最容易生锈的国产车。 查看详情>>
- 车架刚性对汽车操控的影响车架刚性是汽车操控性能的关键因素之一,虽然它看不见、也摸不着,但它却影响着汽车在路上行驶的表现。车架的抗弯刚性和抗扭刚性是决定其承载能力的两个重要因素。抗弯刚性是车身抵御弯曲形变的能力,而抗扭刚性是车架抵御扭曲形变的能力。 车身的弯曲和扭曲都会对传动系统、前后轴的位置产生偏差,进而会影响车辆的性能与操控。因此,车架的刚性越高,车身在行驶中的形变越少,车辆操控性能也就越好。车架的刚度不同,车辆的操控性能也会有所不同。例如,在跑车上使用硬度更高的车架可以提高车辆的操控响应性,但在民用车上,车架过于硬,会影响乘坐舒适度,因此需要充分考虑。 此外,车架的抗扭刚性同样重要。在经过凹凸不平的路面或过弯时,四个轮子的受力均不同,车架就会像被扭麻花一样,产生扭曲形变趋势。如果车架的抗扭刚性不足,会导致悬挂几何产生偏差,进而影响到驾驶者的输入,在车辆操控时效果不佳。 在选择车辆的避震套件时,我们需要确认车架的强度是否足够,适当提高一下抗扭刚度。若避震活动量更小,车架会被迫承受更多的力,加剧形变,从而影响到车辆操控性能。 总之,车架刚性对汽车操控性能有着重要的影响。提高车架的抗弯刚性和抗扭刚性,有助于提升车辆的操控性能,进而提高驾驶安全性。 查看详情>>
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 一年4万公里车门异响,有没有解决的?目前开了4万公里多点,这两天忽然涌现了走不平整路面汽车门咯咯咯的异常响动,关上汽车门就有,打开主开车位门就没有声音,难道是车身刚性不够扭曲的吗?有无遇到过或者解决掉的, 查看详情>>
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