五菱荣光新卡发动机停止转向助力
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- 大众将停止新一代发动机研发 重心转向电动汽车生产日前,海外媒体曝出消息,大众首席执行官透露,大众正转向电动汽车的生产,同时,专注于更新现有动力总成产品系列,以满足欧7排放标准。未来可能将停止新一代燃油发动机的研发。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
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- 机械式液压助力转向机械式液压助力系统主要包括齿轮齿条转向结构和液压系统(液压助力泵、液压缸、活塞等)两部分。工作原理是通过液压泵(由发动机皮带带动)提供油压推动活塞,进而产生辅助力推动转向拉杆,辅助车轮转向。 查看详情>>
- 何为助力转向?所谓助力转向,是指借助外力,使驾驶者用更少的力就能完成转向。起初应用于一些大型车上,不用那么费力就能够轻松地完成转向。现在已经广泛应用于各种车型上,使得驾驶更加轻松、敏捷,一定程度上提高了驾驶安全性。助力转向按动力的来源可分为液压助力和电动助力两种。 查看详情>>
- 电动助力转向电动助力主要由传感器、控制单元和助力电机构成,没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向柱阀体等结构,结构非常简单。 查看详情>>
- 五菱荣光新卡双后轮,助力发家致富这是一台五菱荣光新卡双后轮,这款车总体来说外观和荣光下乡版基本相同。但主要亮点就是针对车辆的半截性能做了全面升级,其采用了双后轮结构,提升了载重能力和单次载货重量。车身尺寸方面新车也做了优化升级,搭载3300(单排)/2600(双排),1770*360mm的大分体式货箱,目前这一台是荣光新卡双后轮的标准型,车头前面配备有雾灯,轮毂和下乡版有区别,前面的铠甲是凸出来,后方是两个轮子,货箱目测比之前加宽了一点,边板的同样是这种另强型的边板,货箱标配实用龙门架及两侧绳钩,加固货物的同时保护驾驶舱安全。 查看详情>>
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- 五菱荣光新卡双后轮,助力发家致富为什么去看了长安我还是选择了五菱,虽然他们的价格上会有优势的,刚开始我也觉得同级别的,肯定买便宜了,后来听了五菱这边的销售解释,说五菱的大梁会比较宽个7公分,我也特意留意了一下,确实是这样,毕竟马路上安全还是重要的。 查看详情>>
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