探岳刹车断开动力有吗还是
- 前段时间有一哥们儿问我,买探岳还是买途观L前段时间有一哥们儿问我,买探岳还是买途观L,要我选,当然是有着“合资SUV性价比之王”之称的途观L,最近2024款全新上市,16.99万就能拿下,高配车型也有价格优惠。 查看详情>>
- 探岳有怎样的亮点?动力强劲的2.0T发动机只是其中之一!探岳作为中型SUV优点很多,我曾经发布过关于新车的亮点解析文章,不少潜在车主们更关心其优惠幅度和养车成本等等。今天我就来为您聊聊这些。 查看详情>>
- 全新探岳动力还是非常不错全新探岳动力还是非常不错,一脚油门踩下去的话,动力输出还是非常快的。这款车不论是起步还是加速过程中,动力输出都是源源不断的,而且没有明显的卡顿,变速箱和发动机匹配的还是挺完美的,毕竟大众车的技术积累还是不错的,而且这款车在高速行驶的时候。动力输出也非常不错,尤其是超车的时候,动力随叫随到,这样的话安全性也有一定的保障。 探岳,一汽大众颜值担当!为什么这样说,因为我就是被探岳的颜值征服的2020年选购20款探岳汽车,当初是首批国六b排放标准,就是当时所谓的新名词,增加了颗粒捕集器,这也就得使用0w20低灰分机油,今天从细节说起,我与探岳的点点滴滴。 查看详情>>
- 有动力,有操控!是选01还是选择途观L?造车新势力层出不穷,但在传统的燃油车领域,大众依然不可小觑。就拿大众的途观L作为例子,在紧凑型家用SUV车型中,它是当之无愧的霸主级别选手。而作为新晋小生—全新领克01,有没有和它一争高下的实力?今天我就拿这两款车进行全面的对比,到底谁才是最后的赢家? 查看详情>>
- 探岳动力储备还是燃油经济性作为合资中型SUV领域的一员大将,大众全新探岳已征战市场多年,综合实力自然不容小觑。上市3年多之后,探岳终于正式迎来了中期改款车型,在外观、内饰等方面带来了多项升级,得到“buff加成”的它,是否会带来更好的表现呢?动力方面,本次试驾车型为2023款 380TSI四驱R-Line Pro智慧版,搭载一台高功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率为220马力,最大扭矩为350牛·米,动力参数可谓耳熟能详。传动系统方面,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。和老款车型相比,新款探岳在驾驶层面没有产生“质”的变化,虽然沿用了原有的动力总成,但无论是低扭表现、动力储备还是燃油经济性,我认为都达到了第一梯队的表现。通俗些说,这套动力总成依旧很能“打” 查看详情>>
- 宝马x1还是探岳,咋选?有没有人懂?宝马x1还是探岳,咋选?有没有人懂? 查看详情>>
- 全新探岳有舒适流畅的动力反馈黄金动力总成 全新探岳搭载全新2.0T发动机,最大功率162KW,最大扭矩为350牛米,与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱,如此的黄金动力组成,必然会带给我们更多的惊喜。 0百加速成绩优秀 试驾开始,我们首先测试的是起步阶段,全新探岳起步时深踩油门,有很强的推背感,中段加速没有顿挫,只有舒适流畅的动力反馈,小编还测试了一下百公里加速的数据,由于天气原因,最终跑出0百加速7.8秒的成绩,与官方数据相差不多,借此可以看出,探岳的加速能力还是比较强大的。小编还测试了泥泞路面,以及沙地,通过调整驾驶模式,越野模式下,全新探岳在异常路面的通过性,还是比较强的,小编在车内的感受,没有特别颠簸,有的只是越野所带来的激情感受,借此,我们也能看出,探岳的底盘还是比较扎实的,探岳的悬架,采用前麦弗逊,后多连杆的搭配,使得车辆的通过性能非常优秀。试驾结束后,和场地老师沟通的过程中,提到了探岳的颗粒捕捉器,可能有人会问小编了,那颗粒捕捉器是如何工作的呢?是由流通式三效催化器演变而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。 查看详情>>
- 是1.2有动力 还是1.8L有动力呢???是1.2有动力 还是1.8L有动力呢??? 查看详情>>
- 全新探岳的动力还是很不错的全新探岳造型设计的非常大气,没有弄虚作假的成分在,整体的设计很有感觉,车身给人一种老板的气质。全新探岳俗话说:内在决定一辆车的实质。我发觉全新探岳的材料选的非常舒服,给人一种家的温馨感,用起来也很舒服。空间做的不怎么完美,前后排也就是一般般,后备箱的大小尤其提一下,不是太平整,用起来没我想象中方便全新探岳我特别喜欢这辆车的座椅的配置,坐上去很舒心,一点都不拖拉,而且隔音效果做的也很好。全新探岳油耗这一点,我真的有点心疼,因为我刚刚出大学没多久,现在这样的油耗,心里还是蛮心疼的,毕竟百公里油耗花销在8点几左右,有点小贵了。 查看详情>>
- 探岳的动力还是很不错的探岳造型设计的非常大气,没有弄虚作假的成分在,整体的设计很有感觉,车身给人一种老板的气质。探岳俗话说:内在决定一辆车的实质。我发觉探岳的材料选的非常舒服,给人一种家的温馨感,用起来也很舒服。空间做的不怎么完美,前后排也就是一般般,后备箱的大小尤其提一下,不是太平整,用起来没我想象中方便探岳我特别喜欢这辆车的座椅的配置,坐上去很舒心,一点都不拖拉,而且隔音效果做的也很好。探岳油耗这一点,我真的有点心疼,因为我刚刚出大学没多久,现在这样的油耗,心里还是蛮心疼的,毕竟百公里油耗花销在8点几左右,有点小贵了。 查看详情>>
- 离完美的探岳还是有差距的这辆探岳,首先是颜色选择方面,呃,我最开始想要选择灰色,这是一种从来没有消费过的颜色,然后换成了凯撒金色,总的来说,就是不选择其他颜色。但是,探岳啊!全新的探岳呀!不选择的话,怎么能够完全展现探岳这辆车的整体气质呢?怎么能不选择这个色呢?虽然凯撒金色也还不错,但是在我的心目中,离完美的探岳还是有差距的!对我来说,必须购买这个颜色,是必须的啊!最后一天,我们离开了城市,回归自然。揽巡的高离地间隙让我们轻松穿越了崎岖的山路,开启了一段壮美的自然探险之旅。蓝天、白云、绿树,揽巡为我们带来了一幅美丽的画卷。我们停在草原上,享受着纯净的空气,感受着大自然的力量。这一刻,我们深刻体会到揽巡给予我们的自由与自在。 驾驶着探岳,我是一位寻味之旅的幸福探索者。从城市小吃到乡村美食,探岳是我美食之旅的忠实伙伴。每一次停下来,尝一口美食,都是我与探岳一同享受的幸福时刻。 查看详情>>
- 探岳在动力上的表现还是可圈可点的而在座位上, 2021款 330TSI 两驱豪华智联版采用了皮质与Alcantara材料相结合的包覆式座舱,而无缝连接的加入,让座显得更为的时尚,舒适性也不错。前排座椅均采用电调。2021款 330TSI 两驱豪华智联版车内后排空间表现出色,较大的乘坐空间可以提供更好的乘坐体验。另外,这款车还配备了后排独立空调、后座出风口、后排头部气囊。动力方面, 2021款 330TSI 两驱豪华智联版搭载2.0T四缸涡轮增压EA888-DPL发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是一台7档DCT传动,最高速度200km/h,0-100公里/小时的实测成绩8.7秒,综合油耗6.8L/100km。 点评:探岳在动力上的表现还是可圈可点的,它能时不时地感受到它对于日常生活的用处。在安全的配置上,它配备了主动/辅助驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊和胎压报警等,配置十分出众,关注安全的消费群体可以关注一下。 查看详情>>
- 探岳在动力上的表现还是可圈可点的2021款 330TSI 两驱豪华智联版车内后排空间表现出色,较大的乘坐空间可以提供更好的乘坐体验。另外,这款车还配备了后排独立空调、后座出风口、后排头部气囊。动力方面, 2021款 330TSI 两驱豪华智联版搭载2.0T四缸涡轮增压EA888-DPL发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是一台7档DCT传动,最高速度200km/h,0-100公里/小时的实测成绩8.7秒,综合油耗6.8L/100km。 探岳在动力上的表现还是可圈可点的,它能时不时地感受到它对于日常生活的用处。在安全的配置上,它配备了主动/辅助驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊和胎压报警等,配置十分出众,关注安全的消费群体可以关注一下。 查看详情>>
- 探岳在动力上的表现还是可圈可点的动力方面, 2021款 330TSI 两驱豪华智联版搭载2.0T四缸涡轮增压EA888-DPL发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是一台7档DCT传动,最高速度200km/h,0-100公里/小时的实测成绩8.7秒,综合油耗6.8L/100km。 点评:探岳在动力上的表现还是可圈可点的,它能时不时地感受到它对于日常生活的用处。在安全的配置上,它配备了主动/辅助驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊和胎压报警等,配置十分出众,关注安全的消费群体可以关注一下。2021款 330TSI 两驱豪华智联版车内后排空间表现出色,较大的乘坐空间可以提供更好的乘坐体验。另外,这款车还配备了后排独立空调、后座出风口、后排头部气囊。 查看详情>>
- 探岳有诚意的动力展现https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/03/25d7498593ae4b778691babc95563353_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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