探岳发动转速问题
- 探岳启动发动机转速问题停车后大概两个小时重新启动汽车,发动机转速在800至1000转快速波动,15秒之后才会稳定到800转。刚提的新车,里程1300公里。大家有一样的问题吗 查看详情>>
- 怠车发动转速多少怠车发动转速多少 查看详情>>
- 新款大众探岳380TSI车型上市 售24.79万元起日前,新款大众探岳380TSI车型正式上市,新车推出3款车型可选,售价区间为24.79-26.29万元。此次,新车主要是更换了代号为DTJ的三代EA888 2.0T涡轮增压四缸发动机,而该发动机主要是转速上有所不同。 查看详情>>
- 1.5L的缤智高速120 发动多少转速啊1.5L的缤智高速120 发动多少转速啊, 查看详情>>
- 多少转速发动机会介入工作?每次看到雷克萨斯ux这款车子,都听不到车辆发动机工作的声音,具体多少转速发动机会介入工作! 查看详情>>
- 如何看待车辆怠速时,转速较高的问题听到人说“我的车可能有毛病,每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速,不是故障”。今天我们来说一说,如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>
- 汽车刚发动时转速过高怎么办?当汽车刚发动时,发动机转速可能会比平时高,这是因为发动机还未升温,需要更多的燃油来维持转速。如果你发现车辆持续高转速或者在发动机已经升温的情况下还是高转速,可能是以下原因导致: 空气流量计出现故障; 节气门出现故障; 空气进气道阻塞; 燃油压力过高; 燃油喷嘴出现故障。 要解决高转速问题,你可以尝试以下方法: 等待发动机升温; 检查空气流量计、节气门、进气道、燃油压力以及燃油喷嘴是否有故障; 如果问题依然存在,建议寻求专业修理店的帮助。 查看详情>>
- 一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞问题大面积爆发近段时间以来,一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞的大批量投诉问题,目前仍在持续发酵中。截至目前,仍有大批投诉车主还在苦苦等待厂家的回复,而一汽-大众官方至今也未给出相关声明及解决方案。 查看详情>>
- 汽车驾驶时,发动机转速高了500rpm,哪里出了问题?进入21世纪以后,汽车界迎来了天翻地覆的变化,曾经引以为傲的手动挡,早已看不到它的身影,反而是自动挡车辆,凭借傻瓜式的驾驶特征,迎来了准车主的一顿热捧。99%的车主认为,自动挡车辆只是简单地通过变速器电脑TCU,按照固定的升降挡逻辑,控制变速器的升降挡,以此代替复杂的“人为升降挡”操作,事实真是如此吗?不知道大家在驾驶车辆时,有没有发现,车辆行驶速度相同,但发动机转速却不一样,相差了500~1000rpm左右,究竟是哪里出现了问题?“汽车概况”从变速器的控制原理角度出发,给大家进行详细解释! 查看详情>>
- 应对涡轮增压发动机的缺陷,奥迪有妙招!从此让你告别涡轮迟滞涡轮增压器是使用从发动机中排出的废气为驱动力进行旋转,从而将更多的新鲜空气引入发动机内的燃烧室进行动力提升的。可是,涡轮增压器在达到一定转速后才能正常工作。当发动机处于低转速时,因废气量太少而无法推动涡轮增压器达到工作转速,随着发动机转速的提升,涡轮增压器才能逐渐进入工作状态。 查看详情>>
- 探岳车颗粒捕捉器堵塞问题,不给解决您好我是探岳的车主,目前已经行驶了10000公里,车辆是在甘肃平凉一汽大众润之杰4S店购买的,因为质量问题,我不得已选择了投诉,到现在了,颗粒捕捉器堵塞问题还是没有给我解决!!我现在也不需要4S店给我维修了,都这么长的时间了,你们尽快的给我退车吧,给到我相应的补偿措施。大众这个牌子本来我还是很信赖的,现在看来真的太差了,以后我不会再购买这个品牌的车子了,太让我们消费者伤心了。 查看详情>>
- 一汽-大众探岳:颗粒捕捉器问题引发多个故障点2022年度中国汽车产品质量表现研究结果显示,一汽-大众探岳(以下称探岳)性能体验与行业均值差异不大,但由颗粒捕捉器问题引起的多个故障点成为探岳330TSI版的核心质量问题。 查看详情>>
- 关于发动的问题问下:汽车发动的问题,是不是先按电源启动按钮,等电源启动了之后再,踩住离合器按启动按钮。还是一上来直接踩住离合器按启动按钮,直接发动发动机。第二种方法是不是容易损伤发动机? 查看详情>>
- 新车刚发动起来转速1200各位HS手动档的车友,我的车今天已经到了车行,但手续没法子没法开。上车静态体验了一把,但发动机起来车怠速转速达到1200,1分钟也没降下来。这个不正常吧?应该怎么出来,我是异地提的库存车,2020年6月生产的。会是问题车吗? 查看详情>>
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