探岳四驱默认四轮驱动
- 胜达的四驱是默认全时四轮驱动吗?我拍了下是全时四驱,这个能不能2驱四驱切换?该怎么设置? 查看详情>>
- 斯巴鲁四驱全名:左右对称全时四轮驱动系统前天发了个小视频才发现大家其实对斯巴鲁的了解都还很少。除了很火的“翼豹,易爆”头衔外,就剩水平对置发动机可能有所耳闻了,至于斯巴鲁的四驱系统,大多数人所知甚少。 查看详情>>
- Quattro四驱新时代,上汽奥迪引领四轮驱动发展方向作为最早进入中国的豪华品牌之一,奥迪见证了国内汽车市场三十余年的快速发展,也完成了自己在中国市场的一步步蜕变。2021年,上汽奥迪带着“以用户需求为基础,以锐意进取为内核”的品牌理念,将豪华科技与品牌实力相结合,开启豪华出行新篇章。购买豪华车的消费者不仅要求舒适、奢华的乘坐体验,更注重酣畅淋漓的驾控体验,面对消费者对动力的深层要求,上汽奥迪不仅使用奥迪黄金动力组合,更坚持奥迪Quattro技术,通过优化传动系统,让车辆拥有强大动力同时更能保证驾控安全,为消费者提供独一无二的非凡驾驶体验。 查看详情>>
- 都有全时四驱,森林人和探岳谁更强?手握20多万的预算,想要一台能带你春赏百花秋望月,夏吹凉风冬看雪的全时四驱SUV该怎么选?我相信家里的长辈一定会向你推荐大众的探岳,毕竟一台挂着大众标的车“看起来比较高级”,但是“高级”就一定能适合你的需求吗?我觉得这就得问一问这个价位中全时四驱的标杆车型斯巴鲁森林人了! 查看详情>>
- 探岳四驱怎么设置?探岳四驱怎么设置? 查看详情>>
- 全新探岳380TSI++R-Line四驱全新探岳380TSI++R-Line四驱+锰石黑 查看详情>>
- 助力大众探岳四驱作为全球领先的汽车动力传输解决方案供应商,博格华纳-瀚德差速器为大众探岳注入了强大的四驱能力。探岳搭载了博格华纳-瀚德差速器技术,使其在各种路况下都能够实现出色的四驱性能。 博格华纳-瀚德差速器 助力大众探岳四驱 博格华纳-瀚德差速器是一种集合了多项先进技术的差速器。它通过智能分配动力给前后轴,并在需要时进行冻结或解冻某一轮胎,从而实现四驱功能。这种差速器不仅能够提高车辆的通过能力,还能够增加驾驶的稳定性和安全性。 大众探岳 豪华四驱体验 大众探岳搭载了博格华纳-瀚德差速器,为消费者带来了豪华的四驱体验。无论是崎岖山路还是湿滑泥地,探岳都能够自如地应对。博格华纳-瀚德差速器的智能分配动力功能使得驾驶者能够更轻松地驾驶车辆,无需过多操控,即可享受稳定而舒适的驾驶感受。 博格华纳-瀚德差速器 助力大众探岳销售火爆 得益于博格华纳-瀚德差速器的出色性能,大众探岳在市场上取得了巨大的成功。探岳以其卓越的四驱性能、豪华的内饰和出色的动力表现吸引了众多消费者的关注。据统计,探岳的销量在推出不久后就实现了大幅增长,成为了市场上的热门车型。 查看详情>>
- 探岳四驱豪华版一台新到加勒比蓝四驱豪华版探岳一台 惊艳于它的颜值 时尚,炫酷,而又不失稳重 查看详情>>
- 为什么越野车大都采用四轮驱动?有哪些优缺点?你有没有发现,市面上的越野车大都是四驱的,为什么越野车要用四轮驱动呢? 查看详情>>
- 四轮驱动汽车有什么特点?四轮驱动,顾名思义就是采用四个车轮作为驱动轮,简称四驱。(英文是4 Wheel Drive,简称4WD)。四轮驱动汽车有两大优势,一是提高通过性,二是提高主动安全性。 查看详情>>
- 19款欧蓝德四驱怎么设置默认两驱模式19款欧蓝德四驱怎么设置默认两驱模式 查看详情>>
- 四驱的探岳 谁人不爱!探岳不仅有四驱,还有非常丰富的配置和驾驶模式。探岳的驾驶模式有四个,分别是雪地、标准、越野和个性化。其实,其他三个模式都比较少用到,在城市道路环境下,没有感受到很明显区别。不过,如果出去玩,或者像在我们当地的一些山区,选择越野模式动力非常强劲。而且越野个性化模式下还能设置车辆的整个底盘的软硬,整体驾驶感受反馈非常明显! 探月四驱有r-line版本以及四驱豪华版,配备2.0T高功率发动机,充沛的动力让您乐趣十足!同时配置有超大的轮毂,让他的通过性更强!两个四驱版本的配置倾向各不相同,R版本更运动(运动套件),豪华版的配置更丰富(并线、偏离等)。当然最终的选择要看眼缘了! 查看详情>>
- 别再被忽悠了!看看什么才是能越野的四驱!现在的suv车型,特别是豪华品牌,绝对都有四驱系统,四驱就是四轮驱动,使汽车四个车轮都能得到驱动力。但你真的分得清四驱系统都有哪几类吗? 查看详情>>
- 四驱是默认自动打开的吗?能切到两驱不四驱是默认自动打开的吗?能切到两驱不 查看详情>>
- 【大众 探岳】四驱豪华版😘😘😘330TSI四驱2.0T豪华版、七挡双离合、全时四驱、全景天窗、Alcantara混搭真皮电动座椅💺、定速巡航、360环影、驾驶模式切换、主动刹车系统、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、LED自动大灯。与此次试驾活动主题——“探山岳海”比较应景的是,此次试驾路线安排了大段的山路,这也让改款后的探岳在驾控方面的真实能力暴露无遗。 虽然是跑山路,全新探岳2.0T的动力在持续输出方面表现非常稳定。途经陡坡、发卡弯等路段,基本上放在油门上的脚无需特别深踩,车辆即可顺畅通过。对车内驾乘人员来说,也不需用忍受发动机“怒吼”带来的额外噪音。 相比上山爬坡路段,全新探岳在驾控方面给到车事小说更深刻印象的则是在下山路段,刹车的线性以及进出弯沉稳的底盘表现更容易被感受到。事实上,这两点也是德系车向来比较“拿手”的看家优势。只不过,全新探岳将通过性、舒适性和驾驶乐趣集为一体后,整合到整个驾控体验层面来说,非常愉悦。在驾驶维度,并不会感到疲劳感。 尤其是在底盘悬挂的调教方面,全新探岳悬挂在铺装路面虽然略偏舒适调教,但行驶在乡村非铺装路面,以及通过减速带时,车辆底盘给到车内驾乘人员反馈还是比较直接干脆,并不会过多来回晃动车身。 除了在车辆“传统”项目之外,全新探岳在智能数字化领域也有很好表现。例如,在配置方面,全新探岳搭载了大众IQ.科技,诸如IQ.Light 灵眸矩阵、IQ.Drive 智驾管家和IQ.智慧车联都有配置。 相对来说,IQ.Drive 智驾管家在试驾过程中给到车事小说的印象更加深刻。据介绍,这套系统集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能,实现了L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖。[_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
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