探岳手动档下坡问题
- 手动档的车下坡空挡滑行有什么危害?手动档的车下坡空挡滑行有什么危害? 查看详情>>
- 持续下坡路段,自动档和手动档车辆档位的运用技巧在前期视频中我曾经做过一个自动档车辆在上下陡坡时的D档和M档的应用区别的实录讲解,由于在各种场景下的坡道长度和陡峭程度不同,以及路况不同,在实际运用时也不能一概而论。 查看详情>>
- crv下坡问题转速问题最近发现一个问题,高速公路前进挡 状态下,下坡的时候马达转速会升到3000转到4000转,时速120的左右,从前好像没有这种问题,是变速箱有问题么?如今5万9千多公里。 查看详情>>
- crv下坡问题转速问题最近发现一个问题,高速公路前进挡 状态下,下坡的时候马达转速会升到3000转到4000转,时速120的左右,从前好像没有这种问题,是变速箱有问题么?如今5万9千多公里。 查看详情>>
- 下坡辅助的问题这车开了2个月,开始以为没有下坡辅助的供能,今天没事开始研究屏幕的各项供能,居然发现可以开启下坡辅助。不过貌似熄火在打火之后,这个效能就直接没了,要再开启。。然后问题来了,在开启下坡辅助这个效能的时候,觉得Ps不足。。松完了刹车,都不走,必然要本身踩一脚提速踏板才行(当心,挺的处所坡度为0) 查看详情>>
- 一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞问题大面积爆发近段时间以来,一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞的大批量投诉问题,目前仍在持续发酵中。截至目前,仍有大批投诉车主还在苦苦等待厂家的回复,而一汽-大众官方至今也未给出相关声明及解决方案。 查看详情>>
- 空挡滑行有哪些危害?很多手动档的“老司机”都有这样一个习惯,在进入长下坡就采用空挡滑行,所谓的可以节省燃油。其实,这种做法不但不能节油,还会大大增加行车的危险性。 查看详情>>
- 探岳车颗粒捕捉器堵塞问题,不给解决您好我是探岳的车主,目前已经行驶了10000公里,车辆是在甘肃平凉一汽大众润之杰4S店购买的,因为质量问题,我不得已选择了投诉,到现在了,颗粒捕捉器堵塞问题还是没有给我解决!!我现在也不需要4S店给我维修了,都这么长的时间了,你们尽快的给我退车吧,给到我相应的补偿措施。大众这个牌子本来我还是很信赖的,现在看来真的太差了,以后我不会再购买这个品牌的车子了,太让我们消费者伤心了。 查看详情>>
- 下坡后再加油提速问题小维两驱精英版,每一日下班都要下一个坡,坡底就是拐弯,所以都是过完降速带(坡中间)后,丢提速踏板拐弯;等转正再加注汽油提速时,车子总会先把转速拉得好高(2000左右)后才平顺,觉得是空转一样,然后再进挡;这个是问题吗?每一次丢油下坡,再提速都如许子;不过要是时速到3五、40以上再提速就没有(这个时速我观察了很久比较确定) 查看详情>>
- 下坡后再加油提速问题小维两驱精英版,每一日下班都要下一个坡,坡底就是拐弯,所以都是过完降速带(坡中间)后,丢提速踏板拐弯;等转正再加注汽油提速时,车子总会先把转速拉得好高(2000左右)后才平顺,觉得是空转一样,然后再进挡;这个是问题吗?每一次丢油下坡,再提速都如许子;不过要是时速到3五、40以上再提速就没有(这个时速我观察了很久比较确定) 查看详情>>
- 一汽-大众探岳:颗粒捕捉器问题引发多个故障点2022年度中国汽车产品质量表现研究结果显示,一汽-大众探岳(以下称探岳)性能体验与行业均值差异不大,但由颗粒捕捉器问题引起的多个故障点成为探岳330TSI版的核心质量问题。 查看详情>>
- 下坡后再加油提速问题小维两驱精英版,每一日下班都要下一个坡,坡底就是拐弯,所以都是过完降速带(坡中间)后,丢提速踏板拐弯;等转正再加注汽油提速时,车子总会先把转速拉得好高(2000左右)后才平顺,觉得是空转一样,然后再进挡;这个是问题吗?每一次丢油下坡,再提速都如许子;不过要是时速到3五、40以上再提速就没有(这个时速我观察了很久比较确定) 查看详情>>
- 关于手动档倒车问题今天停车然忽然发现了一个问题.平凡踩离合器挂入R档时会嘀的一声响 ,今天忽然发现没声音了,觉得怪怪的,老铁门个有这种情况 查看详情>>
- 高速行驶手动档转速问题我的1.3手动高速120时速的时候转速要三千五百转,是否高了,有无同款,高速120公里的时候转速是多少,请大家都提供一些信息,谢谢大家。 查看详情>>
- 手动档点火问题刚发现手动档只踩刹车也可启动,只踩离合器也可启动,同时踩也可启动,都不踩不可启动,以前开皮卡的习惯是启动时刹车离合器同时踩,开途达时没在意习惯双踩,但说明书注手动档踩离合才能启动,今天偶尔发现单踩刹车也能启动,这咋回事呢,有同样情况的吗 查看详情>>
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