探岳目的打死起步机脚垫裂开
- 起步目的打死爆炸声我是21款032.0冠军刚才下午启动车子目的打死出车位时候车尾目的有爆炸声有人知道怎么回事吗我没有撞任何东西车后面好好的 查看详情>>
- 冬天起步目的打死金属咔咔声。。求解如题。冬天马上到了。有人说要换转向轴承,4s最新说法是阿克曼角(不知道请百度)。到底用没必要管。。FP 查看详情>>
- 分动箱仿佛坏了车库起步目的打死给油感觉车身一抖一抖的,,地面是环氧树脂,19年的新车,2.7万公里 查看详情>>
- 咨询一个关于探岳的问题我的探岳330豪华在方向打死倒车起步的一瞬间,会看见车头方向出现车身倾斜,就是车身一边高一边低那样,然后一动起来就恢复正常了。不知道大家是不是也这样,主要是之前开的逍客不是这样,所以觉得有点奇怪。 查看详情>>
- 检测发动机脚垫对于发动机脚垫的检查,有以下方法:1、打开引擎盖,检查发动机、变速箱和车身连接处的机脚胶垫是否老化开裂。检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看。2、观察发动机工作时是否有车辆抖动的情况。3、如果机脚胶老化开裂严重,车辆起步或制动过程中可能感觉到发动机与车身有松旷的情况。如果机脚胶损坏,需要及时更换。有些机脚胶失效时,外观可能看不出异常,需要借助工具来确认是否损坏。 查看详情>>
- 内饰中控虽然不够时尚,但用料厚道内饰中控虽然不够时尚,但用料厚道,摸得到的很多都是软材质,有档次,整体风格耐看,实用。探岳大,乘坐空间没问题。如果是我的话,司机座副驾驶座也没问题,第二排乘坐的体验也很好。探岳配置很不错,这个价格该有的配置都有了,功能挺多的,我很满意。探岳起步没那么快吧,毕竟车子有点大,开起来,动力也很不错。探岳操控方面的话,方向的指向性很好,而且方向不重,方向打死也不会出现其他响声,侧倾也不大。探岳行驶里程不大满意,这几天天气很冷,开空调的情况下,冬天电池衰减。探岳舒适性很好,座椅都是很舒服的,车内也很敞亮,空间也大,避震软,隔音还算可以探岳外观,内饰,舒适性。探岳细节,细节上有点粗糙,但不影响整体感受啊。探岳外观成熟稳重,大气又很低调,配上17寸的轮毂,就更加帅了。探岳造型简单,但是手可以摸到的很多地方都是软材质,内饰也传承了很多经典的元素。探岳空间我总体还是挺满意的,后排空间没的说。探岳后雷达、发动机启停技术等等,配置方面还是挺不错的。探岳动力没压力,起步一点都不肉,中间提速也是很轻松的事儿。探岳操控没得说绝对是值得称赞的,这也是这车的一大优点所在。探岳百公里油耗8.6升左右,是综合油耗。探岳绝对舒适的,感觉长途也不会很累的。 查看详情>>
- 20W左右的中型SUV超大空间你会选择吗#新车成交价探寻计划#(去讨论) 🏠探店城市:辽宁省辽阳市 🚙探店车型:大众探岳 🚖车型版本:2023款380TSI四驱智慧版 💰指导价格:259900元 💰销售价格:214900元 ✨综合服务费:3000元 📃购置税:11000元 💰交强险:950元 📜商业险:7500元 📝车船税:450元 📩上牌费:500元 🎊全款落地价:246100元 🎁赠送:全车贴膜,脚垫,后备箱垫,挡泥板,装饰品,全车装甲,发动机护板,座椅加热,常规保养两次。 个人感受:大众探岳是一台中型超大空间一款家用SUV,全新探岳2023款起步油门响应还算可以,有时候起步稍微踩油多点,就会往前蹿,动力方面我个人是非常满意的。低速的时候可能会有些顿挫感,其他的还行。 查看详情>>
- 一汽大众中型SUV大众探岳380TSI搭载的是一台2.0T发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,匹配7速双离合变速箱。在起步测试中,因为该车配有起步控制系统,所以最高转速只能达到3000转,主要目的就是为了保护变速箱,而且对于一台中型SUV而言,起步平稳性胜过炸裂的弹射起步。大众探岳的极限起步确实顺滑,因为有四驱系统的加持,所以轮胎没有打滑现象,前后悬挂能很好地控制车身仰俯。从0加速到100Km/h就好像热刀子切黄油一样,顺滑畅快没有阻碍,动力输出比例较佳,没有出现猛加速或动力急速衰减的现象,整个加速过程呈一条均衡的上升斜线,在时速达到100公里的时候,变速箱也升到了5挡,升档速度快并且没有顿挫感,我们最终测出的百公里加速时间为7.23秒,比大众给出的快了0.37秒,虽然在实际驾驶中根本无法察觉这0.37秒的优势,但是最起码说明一点,大众没有虚标加速时间 查看详情>>
- 探岳三大件成熟可靠大众探岳380TSI搭载的是一台2.0T发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,匹配7速双离合变速箱。在起步测试中,因为该车配有起步控制系统,所以最高转速只能达到3000转,主要目的就是为了保护变速箱,而且对于一台中型SUV而言,起步平稳性胜过炸裂的弹射起步。大众探岳的极限起步确实顺滑,因为有四驱系统的加持,所以轮胎没有打滑现象,前后悬挂能很好地控制车身仰俯。从0加速到100Km/h就好像热刀子切黄油一样,顺滑畅快没有阻碍,动力输出比例较佳,没有出现猛加速或动力急速衰减的现象,整个加速过程呈一条均衡的上升斜线,在时速达到100公里的时候,变速箱也升到了5挡,升档速度快并且没有顿挫感,我们最终测出的百公里加速时间为7.23秒,比大众给出的快了0.37秒,虽然在实际驾驶中根本无法察觉这0.37秒的优势,但是最起码说明一点,大众没有虚标加速时间。 查看详情>>
- 一汽大众中型SUV大众探岳380TSI搭载的是一台2.0T发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,匹配7速双离合变速箱。在起步测试中,因为该车配有起步控制系统,所以最高转速只能达到3000转,主要目的就是为了保护变速箱,而且对于一台中型SUV而言,起步平稳性胜过炸裂的弹射起步。大众探岳的极限起步确实顺滑,因为有四驱系统的加持,所以轮胎没有打滑现象,前后悬挂能很好地控制车身仰俯。从0加速到100Km/h就好像热刀子切黄油一样,顺滑畅快没有阻碍,动力输出比例较佳,没有出现猛加速或动力急速衰减的现象,整个加速过程呈一条均衡的上升斜线,在时速达到100公里的时候,变速箱也升到了5挡,升档速度快并且没有顿挫感,我们最终测出的百公里加速时间为7.23秒,比大众给出的快了0.37秒,虽然在实际驾驶中根本无法察觉这0.37秒的优势,但是最起码说明一点,大众没有虚标加速时间。 查看详情>>
- 遇到红灯不猛踩刹车。当然要属胎噪,不是一般的,开车必须关窗,开音响放歌才能压下去,车漆很薄,内饰不好看 后排座椅缝隙大,备胎太差,比摩托车轮胎大一点,没有后隔物垫,1.4T的发动机有哒哒哒的声音,钥匙太丑,电瓶车钥匙,车门缝隙大,车皮很薄,A柱很挡视线 后面不是独立悬架,1.4T的没全集天窗,而且还不能选配,给个中天窗也好,车门饰板放水的地方质量太差,很软探岳很不错,老婆一眼就看上了探岳还算可以探岳无论前排还是后排空间表现都很优秀。后备箱能满足日常使用。如果需要拉大家伙,可以放倒后排座椅。探岳一般,同级别还有很多选择的余地,同时还看了其他的比如逍客,自由侠,也都挺不错的,不过还是提了探岳,省心,真的省心。探岳动力完全够用,经济模式深踩点起步也不慢。运动模式非常带感,同级别。探岳电子助力方向精准,低速方向盘较为轻巧且精准,高速安全配置的助力恰到好处方向盘较沉。制动反应灵敏,建议提前预判轻踩制动,不然你会被灵敏的制动往前推的。探岳5月2号提车至今开了1200多公里,共加了3箱油,每次200元,前两次分别开了544公里和576公里,上下班为主,3个成人,市郊综合道路,中绿页关闭状态(因为在磨合期我就没开了)探岳平均百公里综合油耗6.28L,按现有油价来计算,核算到0.36元一公里,况且还是磨合期,油耗确实是非常喜人的,我觉得过了磨合期油耗还有再降的空间。总结的经验是,遇到红灯不猛踩刹车。 查看详情>>
- 打造简奢交融、浑然天成的艺术单品北京油车指标一直摇号中,但看车还是不能停。一汽-大众的迈腾、A6L还有ID.6CORZZ都开过,作为这个品牌12年的老(lao)用(si)户(ji),一直关注着探岳这款最新上市的超大SUV,其正式亮相之后,在国内汽车市场引起了很大反响!79是日供,不是车价这款车基于全新MQB平台打造,最新30w级的一汽-大众SUV旗舰车型,不管是外观,还是内饰的设计,都有非常出色表现,动力系统依托百年德系造车理念的成熟制造工艺,绝对的成熟和强悍。周末休息,午饭后溜达溜达来到距离家2.3公里外的4s店,详细的了解这台超大的SUV探岳,首先,从外观来看,这款车还是非常符合年轻购车用户的审美需求,比较时尚、酷炫、典雅和动感,颜值及品味,比较硬朗,很适合年轻男性车主驾驶。一、空间一汽-大众探岳五座,车身车长是4949mm、车宽是2015mm、车高是1772mm、轴距为2980mm。 二、内饰探岳是把10.25英寸仪表屏幕和12英寸中控屏幕连为整体,这点比老李目前驾驶的ID.6CORZZ要更好,对比分开的5英寸仪表屏幕和12英寸中控屏幕,仪表盘更大、双联屏的屏幕面积又更大,所以,ID.6CORZZ对比探岳还是略输一筹。功能方面,两款车同样都支持苹果手机的Car Play互联,可以实现强大的车联网功能。方向盘两款车都是大众统一的最新款式三幅式方向盘,表面材质,个人感觉探岳也比ID.6CORZZ要好,因为不是钢琴漆按键表面,ID.6 CROZZ的按键上面太容易留下汗水手指印记了!同样,方向盘的3、9点位置功能触摸按键,是带振动反馈的,如果使用觉得不习惯,可以在车机设置里面取消震动反馈。 三、动力探岳是提供2.0T高低功率两种排量可选,匹配7挡双离合变速箱和全时四驱系统,百公里加速不是很快,9秒左右。但这么大的SUV,也不能特别追求起步的速度是吧!ID.6CORZZ是电车,起步更快,路感方面,俩车实际驾驶起来,对于北京马路的路面大小颠簸和过滤都十分充分,舒适度都不错!但动力,还是油车啊,所以还是探岳! 四、后备箱野在当下,俩车共同的大亮点,驾驶这么大的探岳或者ID.6CORZZ肯定要自驾游、露营什么的,到户外去撒野!两款都是超大容升的后备箱。帐篷、睡垫、折叠桌椅、天幕、烧烤工具、食物、饮料、小推车,就可劲的放吧,都没问题!具体数字,探岳的后备箱空间常规容积为656L,也可以通过放倒后排座椅的方式,增加出更大的空间,总之大SUV就这点儿好,后备箱空间那是大、大、大,666,满意!左右两侧还自带储物盒!石景山老李 查看详情>>
- 内饰的变化在于采用了更大的中控显示屏北京油车指标一直摇号中,但看车还是不能停。一汽-大众的迈腾、A6L还有ID.6CORZZ都开过,作为这个品牌12年的老(lao)用(si)户(ji),一直关注着探岳这款最新上市的超大SUV,其正式亮相之后,在国内汽车市场引起了很大反响!79是日供,不是车价这款车基于全新MQB平台打造,最新30w级的一汽-大众SUV旗舰车型,不管是外观,还是内饰的设计,都有非常出色表现,动力系统依托百年德系造车理念的成熟制造工艺,绝对的成熟和强悍。周末休息,午饭后溜达溜达来到距离家2.3公里外的4s店,详细的了解这台超大的SUV探岳,首先,从外观来看,这款车还是非常符合年轻购车用户的审美需求,比较时尚、酷炫、典雅和动感,颜值及品味,比较硬朗,很适合年轻男性车主驾驶。一、空间一汽-大众探岳五座,车身车长是4949mm、车宽是2015mm、车高是1772mm、轴距为2980mm。 二、内饰探岳是把10.25英寸仪表屏幕和12英寸中控屏幕连为整体,这点比老李目前驾驶的ID.6CORZZ要更好,对比分开的5英寸仪表屏幕和12英寸中控屏幕,仪表盘更大、双联屏的屏幕面积又更大,所以,ID.6CORZZ对比探岳还是略输一筹。功能方面,两款车同样都支持苹果手机的Car Play互联,可以实现强大的车联网功能。方向盘两款车都是大众统一的最新款式三幅式方向盘,表面材质,个人感觉探岳也比ID.6CORZZ要好,因为不是钢琴漆按键表面,ID.6 CROZZ的按键上面太容易留下汗水手指印记了!同样,方向盘的3、9点位置功能触摸按键,是带振动反馈的,如果使用觉得不习惯,可以在车机设置里面取消震动反馈。 三、动力探岳是提供2.0T高低功率两种排量可选,匹配7挡双离合变速箱和全时四驱系统,百公里加速不是很快,9秒左右。但这么大的SUV,也不能特别追求起步的速度是吧!ID.6CORZZ是电车,起步更快,路感方面,俩车实际驾驶起来,对于北京马路的路面大小颠簸和过滤都十分充分,舒适度都不错!但动力,还是油车啊,所以还是探岳! 四、后备箱野在当下,俩车共同的大亮点,驾驶这么大的探岳或者ID.6CORZZ肯定要自驾游、露营什么的,到户外去撒野!两款都是超大容升的后备箱。帐篷、睡垫、折叠桌椅、天幕、烧烤工具、食物、饮料、小推车,就可劲的放吧,都没问题!具体数字,探岳的后备箱空间常规容积为656L,也可以通过放倒后排座椅的方式,增加出更大的空间,总之大SUV就这点儿好,后备箱空间那是大、大、大,666,满意!左右两侧还自带储物盒!石景山老李 查看详情>>
- 它被外表所吸引探岳的外观自然没什么好说的,起初,它被外表所吸引,超大车轮配备流线型车身,给人强烈的冲击力,这辆车的价值很高,开始之前,我先看了一下车的价值。外观方面,自己设计比较好,但是整体看起来很协调。 这款探岳性价比非常高,因为它在买车的时候有非常好的销售态度,它耐心地给我讲解了这辆车的功能,并邀请我试驾,而且这款车的保养成本比较低,油耗也比较低,未来在用车过程中,用车支出会相对较低。买这辆车的目的是通勤到城市,所以我一般的用车环境比较固定,几乎都是在城市使用,目前油耗8.6L。 它的底盘特别稳定扎实,即使转弯时也不会明显侧倾,整个行驶过程中特别平稳,停车起步时也不容易有顿挫感、探岳的响应速度真的比较快,尤其是每次起步都给一点油门,动态反应很积极,没有拖延的感觉。舒适度还是差很多,空间也有点小,不过这辆车一般都是我一个人用,平时上班完全够用,但作为家用车还是有点小。 查看详情>>
- 有车真的是很方便,我太爱探岳了探岳的外观自然没什么好说的,起初,它被外表所吸引,超大车轮配备流线型车身,给人强烈的冲击力,这辆车的价值很高,开始之前,我先看了一下车的价值。外观方面,自己设计比较好,但是整体看起来很协调。 这款探岳性价比非常高,因为它在买车的时候有非常好的销售态度,它耐心地给我讲解了这辆车的功能,并邀请我试驾,而且这款车的保养成本比较低,油耗也比较低,未来在用车过程中,用车支出会相对较低。买这辆车的目的是通勤到城市,所以我一般的用车环境比较固定,几乎都是在城市使用,目前油耗8.6L。 它的底盘特别稳定扎实,即使转弯时也不会明显侧倾,整个行驶过程中特别平稳,停车起步时也不容易有顿挫感、探岳的响应速度真的比较快,尤其是每次起步都给一点油门,动态反应很积极,没有拖延的感觉。舒适度还是差很多,空间也有点小,不过这辆车一般都是我一个人用,平时上班完全够用,但作为家用车还是有点小。 查看详情>>
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