探岳门边踏板改造
- 你们的门边踏板这里的车是否很粗糙https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/02/01/c669b33b6702402385ac6f9b93bf026d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 探岳330pro油门踏板震动20款探岳330pro,21年1月份提的车,现在行驶1万公里,一个月前开始出现时速在80-100公里区间时,油门踏板嗡嗡震动的现象,一直持续到现在没有解决,请问有大佬知道这是什么问题么,知道的请回复下,万分感激! 查看详情>>
- 我想改造那种电动的迎宾踏板可以吗?需要多少钱呢! 查看详情>>
- 探岳踏板区域做了熏黑处理不知道为什么,大众或者说甚至BBA这些德系车,今年都没有惊艳的表现,反而是国产车这边惊喜一波接一波,不管红旗H5还是比亚迪海豹都很惊艳。为了再次感动车主大众也在加紧车型布局,定位中型车并且一直比较主打性价比的车型探岳也正式敲定了,作为换代车型首次迎来大改,里里外外都是不一样的感触,并且在动力方设计上大众新车的整体风格就是更时尚更运动,新款探岳也不例外,外观上有一些小号途昂的气味,前脸采用类似途昂的饰条处理,并且格栅内部还有X型的饰条的修饰,呈现出细腻的精致感,熏黑的处理加上运动包围,质感很强。侧面采用双轮眉处理,配合新的铝合金运动轮毂,带来很强的动感,踏板区域也做了熏黑处理,尾部二话不说使用了贯穿式尾灯组。 查看详情>>
- 作为工匠,看我们如何改装一台奔驰V260L的车辆刚到场,我们先把原车的状况看一下,老板们用车其实还是蛮爱惜的,原车加了一套脚垫,可能是因为脚垫的质感不好,导致整个车内的视觉效果比较差,我想这也是这台车需要改装地板和门边踏板的原因吧。上图吧 查看详情>>
- 收集下大家的用车经验!!探岳到底适不适合装踏板??四儿子店说这个车不适合装踏板[收集下大家的用车经验!!探岳到底适不适合装踏板??四儿子店说这个车不适合装踏板[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻] 查看详情>>
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- 汉兰达百万纪念款售价32.58万元日前,丰田汉兰达百万纪念款车型正式上市,售价为32.58万元。新车是为了纪念汉兰达车型销量达到100万辆,在配置方面有所升级。新车配备了专属的棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板;另外还升级了智能网联导航系统。动力系统方面,新车将搭载型号为8AR-FTS的2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。传动系统方面,新车匹配6速自动变速箱与带动态扭矩分配的四驱系统。 查看详情>>
- 丰田汉兰达百年纪念款车型正式上市售价32.58万元近日,丰田官方宣布,旗下汉兰达百年纪念款车型正式上市,新车共推出1款车型,售价为32.58万元。新车是为了纪念汉兰达车型销量达到100万辆而推出的纪念款车型,在配置方面有所升级。新车增加了一个“百万纪念款”的专属LOGO标识。内饰配置部分,新车配备了专属的棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板;另外,新车还升级了智能网联导航系统。 查看详情>>
- 有没有老408的驻车踏板的改造方案2014款标致408,其他都好,就是驻车踏板跟雪铁龙一样的难看,像把锄头,请问广州陈田有没有改装方案,改成正常点的驻车踏板样式! 查看详情>>
- 全新探岳动力输出稳定,油门踏板舒适全新探岳采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大功率162KW,最大扭矩350N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架,底盘震动过滤和隔音性能提高,全新探岳动力输出稳定,油门踏板舒适。 全新探岳的环绕座舱布置,让人产生了强烈的代入感觉,除了软包裹、双缝制外,其还采用了30色内饰氛围灯,配合10声道喇叭、哈曼卡顿,整个座舱的气氛,比起我以前看到的CR-V、威兰达,不知道好了多少倍。这款车搭载智能车联系统,不仅可提供传统的导航和蓝牙电话,还可提供语音识别控制、远程车控、CarPlay和CarLife手机互联等功能。而且,我对它的辅助驾驶技术很满意,全系配备了IQ.Drive智驾管家系统,该系统包括了Travel Assist全速驾驶辅助系统,高级自适应巡航系统,前防碰撞自动制动系统,车道保持辅助系统,以及其他一些重要的安全功能,像是驾驶辅助这样的L2级别的辅助,长途跋涉的时候,也会很舒适。 查看详情>>
- 全新探岳动力输出稳定,油门踏板舒适全新探岳采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大功率162KW,最大扭矩350N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架,底盘震动过滤和隔音性能提高,全新探岳动力输出稳定,油门踏板舒适。 全新探岳的环绕座舱布置,让人产生了强烈的代入感觉,除了软包裹、双缝制外,其还采用了30色内饰氛围灯,配合10声道喇叭、哈曼卡顿,整个座舱的气氛,比起我以前看到的CR-V、威兰达,不知道好了多少倍。这款车搭载智能车联系统,不仅可提供传统的导航和蓝牙电话,还可提供语音识别控制、远程车控、CarPlay和CarLife手机互联等功能。而且,我对它的辅助驾驶技术很满意,全系配备了IQ.Drive智驾管家系统,该系统包括了Travel Assist全速驾驶辅助系统,高级自适应巡航系统,前防碰撞自动制动系统,车道保持辅助系统,以及其他一些重要的安全功能,像是驾驶辅助这样的L2级别的辅助,长途跋涉的时候,也会很舒适。 查看详情>>
- 驾驶一台未来经典车是怎样的体验?北京的七月,晴日分外珍贵。在山间一阵闪转腾挪后,制动踏板将我手中的这台BMW i8 Roadster驻足于一座全新改造的旧工业园内。撩开如羽翼般伸展的车门,越过碳纤维一体化车身,我决定在这里与i8小憩片刻,2014年春天的回忆随之从眼前划过。 查看详情>>
- 线控底盘的百亿蓝海:智驾“上行” 自主崛起底盘、发动机、变速箱是传统汽车的三大核心结构件,汽车“新四化”变革下,唯有底盘得以保留,并通过线控改造实现“人机解耦”:将驾驶员的操作命令通过电子控制器传输给执行机构,替代方向盘、刹车、踏板等传统机械连接,因而具备了高精度、高安全性、高响应速度等优势。 查看详情>>
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