探岳一万公里2保
- 1.4T的小探岳性价比杠杠滴,这小车不错! 查看详情>>
- 探岳一万公里保养什么作为大众探岳的车主,今天就跟大家说说探岳一万公里保养什么。 探岳一万公里保养的过程中,基本上只要更换这几样东西:机油,机油滤芯,还有空气滤芯,空调滤芯换,基本上其他的都是一些检查了。主要就是看看会不会有什么异常,如果没有异常的情况下,就不需要进行更换。我之前还检查了刹车油的液位以及胎压之类的东西。 查看详情>>
- 探岳380刚做完首保,告诉我再开5000探岳380刚做完首保,告诉我再开5000公里来做2保,之前销售告诉我2保是1年一万公里再做,我到底听谁的啊!机油没升级,别的地方升级机油是200多,我们这里要我430多,他们说2保的时候升级机油才是200多。 查看详情>>
- 22款探岳一万公里用车感受【选车经历】 本人一个80后奶爸12年购买了一辆雪铁龙的C5轿车,开了十年十万公里,车是好车但是人人都会喜新厌旧,我也不例外啦,所以卖掉旧车后开始现选择新车,家里轿车太多所以这次目标明确就是SUV,本来想对于我这个普通打工族来说想垫垫脚咬咬牙买辆奥迪Q5l,当时车也看好了,价格也谈的差不多了,但是又多了一个好消息,我家小二宝来了,所以我瞬间决定,奥迪不想了,我得攒钱养我的俩个娃,只能降一档了,但这是我心肝情愿的,开心的,哈哈。 目标明确降一档开始关注20万左右的SUV,因为本人家里清一色欧系车所以那些某田某产的车压根就没看,直奔雪铁龙和大众,雪铁龙的天逸外观不是我喜欢的样子缺少一点法系车的设计感,所以供我选择的只有大众,上汽大众的途观和一汽的探岳,最后尊重了老婆孩子的意见,选择了探岳,因为我还有一点硬性指标,必须四驱,所以只能380里边选,当我看见rline的样子,什么配置低价格高,无所谓了,尤其rline的方向盘,我太喜欢了,所以大家也可以认为我是为了了一个方向盘选择了一辆车,就是这么草率。 【用车感受】 不知不觉这辆车在我手里马上一周岁,跑了一万公里,也应该对它有个小总结了。 首先是动力,对于我这种十几年的老司机来说,动力可以满足我,EA888的380,确实不愧一代经典,,尤其高速上行车,你油门给多少它反馈给你多少,并且动态加速也很赞,但是既然跑的快那也得停的住,rline版配的是单活塞的刹车,19的轮胎,虽然不是多么的性能但是对于一辆奶爸车他可以稳稳的给你刹住就是它给你最大的自信。 其次是空间,探岳这个车外形看起来感觉虎头虎脑的比较敦实,通俗点就是短粗,但是比例还是协调的外形看起来觉得空间一般,但是当你来开门进入后排,你就发现,哇塞,这个后排空间可以对于我们这种一米7几点身高,翘个二郎腿完全没有问题包括后备箱虽然比途观L的稍微短一点,但是对于一般家庭绝对没有问题,像我经常满载,我丫头的婴儿车,孩子的各种东西,吃的喝的玩的用的,完全不在话下所以我肯定的告诉大家它是一辆合格的奶爸车。 再者是外观设计感,对于我这个颜值控来说这基本上算是探岳最大的优点了,我觉得探岳尤其是rline车型来说它的设计是超越途观的,途观车友别喷我,谨代表个人观点,它的侧面俩条腰线从机盖到车尾,是最点睛的一笔,超级有力量感和设计感,好有尾部,远远看去那不就是保时捷既视感吗,还有内部的设计,全黑色的车顶,搭配灰色翻毛皮的座椅,配上rline特有的方向盘,瞬间抓住我的心,这不就是我想要的吗,不是运动感的suv,我为我当时的选择感到满意。 还有一些小不足就是胎噪略微有一些大,也许可能是轮胎品牌的原因,我准备换米其林轮胎试一次,也可能是是我比较敏感;另外那就是关于双离合老生常谈的话题了,对,只要是双离合就会有顿挫,尤其堵车的时候,会有一点点顿挫但是我觉得我还可以接受,而且双离合的优点我觉得可以抵消它的缺点,毕竟它省油换挡块并且换油很便宜,以上就是我这一年来对于探岳这一万公里的总结。 我的探岳已经陪我一年,走过了一万公里的里程,其实在我心里,我一直是把车当做自己的朋友自己的伙伴,毕竟只有它最清楚你在这一年里走过的路,驶过的桥,它也会见证着你以后的路,也希望它能一如既往的载着我载着我的家人驶像下一个一万公里的幸福里程,[_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 马上行驶一万公里了,要去保养了,第二次保马上行驶一万公里了,要去保养了,第二次保养有特别需要注意什么的吗? 查看详情>>
- 一万公里三保总结11月10日给爱车做了三保,跑了10356公里,平均油耗依然维持在9个左右。这次三保给爱车更换的是某实多的全合成机油5W-30的(在网上买的260多块钱),在外面保养的没去4S店,清理了空调通道,是真埋汰啊,洗了发动机因为换了别的牌子的机油。保养结束后,跑了一天发现机器声音好像确实又小了一点,不知道是不是心理作用,哈哈。又做了四轮定位,因为方向盘有点跑偏,是因为我过坑不减速的原因,硬是给墩偏了,奉劝大家路况不咋地切记放慢车速。 查看详情>>
- 大众探岳一年跑一万公里要花多少钱?社区实测这个栏目还真挺不错的,测评项目挺丰富的,感觉看车的时候根据他们的点评买就行!我选探岳也是觉得它在评测各方面的表现都还不错,所以才下手的~ 而且大众现在裸车的优惠还是挺够意思的,我拿到的报价反正比很多汽车软件上的报价都要低,保养上的价格比较划算!!新款三元催化的问题好像也解决了,油耗我反正就8个左右,这么大的车也很满意了! 我开着车主要是通勤,所以一年也就跑个1万公里左右,昨儿把自己这一年的油费算了一下子!一年的油费大概是6000左右,真的还就不算特别贵!想买途观L的朋友也可以过来看看探岳,价格真的划算! 查看详情>>
- 探岳停产2个月今天去4s店;他们说今天收到最新消息,探岳停产2个月,是真的吗?求证? 查看详情>>
- 银河L7是真的让人很有安全感刚去做了首保,我也是才懂得,混动车首保也是5000公里,后期保养才是一万公里或一年一次。保就保,反正是为了车好。 查看详情>>
- ID.4X一万公里用车体验2我的ID.4X的NEDC工况里程是555公里。我做了实测,在100码匀速跑高速的情况下,行驶360公里后下高速,还有约30%的电量剩余。实话实说,大众对于ID.4X的调校,真的体现了老牌车企的功底。方向盘的准确性和清晰的路感让像我这样开惯了大众燃油车的车主过渡起来毫不费力,只是挡把让我生疏了一段时间。底盘质感我认为“出于大众而胜于大众”,个人感觉比途观稍显柔性。油门响应不像我们了解的电动车,我想这是为了保护我们这些燃油车车主的过渡,担心我们不太适应,但我觉得我能接受,也不需要我再额外花时间去适应。 此外,三种驾驶模式(经济、舒适、运动)和D挡/B挡(动力回收)的相结合,提供非常好的体验,让你能选择最适合你的驾驶模式。我现在只开B档,感觉真的很不错。 查看详情>>
- ID.4X一万公里用车体验2我的ID.4X的NEDC工况里程是555公里。我做了实测,在100码匀速跑高速的情况下,行驶360公里后下高速,还有约30%的电量剩余。实话实说,大众对于ID.4X的调校,真的体现了老牌车企的功底。方向盘的准确性和清晰的路感让像我这样开惯了大众燃油车的车主过渡起来毫不费力,只是挡把让我生疏了一段时间。底盘质感我认为“出于大众而胜于大众”,个人感觉比途观稍显柔性。油门响应不像我们了解的电动车,我想这是为了保护我们这些燃油车车主的过渡,担心我们不太适应,但我觉得我能接受,也不需要我再额外花时间去适应。 此外,三种驾驶模式(经济、舒适、运动)和D挡/B挡(动力回收)的相结合,提供非常好的体验,让你能选择最适合你的驾驶模式。我现在只开B档,感觉真的很不错, 查看详情>>
- ID.4X一万公里用车体验2我的ID.4X的NEDC工况里程是555公里。我做了实测,在100码匀速跑高速的情况下,行驶360公里后下高速,还有约30%的电量剩余。实话实说,大众对于ID.4X的调校,真的体现了老牌车企的功底。方向盘的准确性和清晰的路感让像我这样开惯了大众燃油车的车主过渡起来毫不费力,只是挡把让我生疏了一段时间。底盘质感我认为"出于大众而胜于大众”,个人感觉比途观稍显柔性。油门响应不像我们了解的电动车,我想这是为了保护我们这些燃油车车主的过渡,担心我们不太适应,但我觉得我能接受,也不需要我再额外花时间去适应。 此外,三种驾驶模式(经济、舒适、运动)和D挡/B挡(动力回收)的相结合,提供非常好的体验,让你能选择最适合你的驾驶模式。我现在只开B档,感觉真的很不错。 查看详情>>
- 2保2保特意看下底盘,除了排气管,没有生锈的地方,买车时388买的4次保养,实际就是3次,因为包括首保。我以为是长城机油,加的是壳牌。 查看详情>>
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