探岳不开时候黑屏防侧滑闪烁
- 新款x3,停半天不开,再启动的时候,表盘黑屏,防侧滑灯闪烁停的时间久一点就会出现这类情况,启动之后,仪表盘不显示,要开一会才显示,求解决方案? 查看详情>>
- 新锐骐--全面升级,动力强,响应快!新锐骐 整车采用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架,全系标配ESC、四轮碟刹等。其中ESC电子稳定系统,是国内最全的8项集成功能;增加了为皮卡专属设计的HBA液压制动辅助功能、ROP主动防侧翻功能、HHC坡道起步辅助等功能,可以在湿滑路面、非铺装路面、狭窄山路、急转弯的时候,全方位保证驾乘人员安全,整车安全性能堪称同级最优。 查看详情>>
- 拐弯异响21款缤越拐弯有的时候咯噔两下不知道是地盘的声音还是方向出的声音,和防侧滑功能有关系吗求解 查看详情>>
- 雪天行驶的时候刹车踩不下去还呼哧呼哧的响雪天行驶的时候刹车踩不下去还呼哧呼哧的响,前提是雪也不太厚目测也就两三公分吧,我把防侧滑关了以后还是不行。 查看详情>>
- 在以下的几种情况下一定要把它给关闭:⚠️第一种情况就是下雪天或者路面湿滑结冰的时候,一定要把这个功能给关闭。 ⚠️第二种情况就是我们年审的时候上检测台的时候需要关闭。 ⚠️第三种情况就是越野车去玩越野的时候这个功能也要关闭。 ⚠️第四种情况就是在冰雪路面上,如果车子装了防花链,这个防侧滑功能也要关掉。 关闭这个功能其实非常简单,找到这个按钮按下去以后,仪表上会显示一个黄色的一个指示灯,这个功能就关闭了。 [_LinkTopic:汽车小知识,35678,37] 查看详情>>
- 想买新锐骐这车新锐骐全系标配ESC、四轮碟刹等,其中ESC电子稳定系统,是国内最全的8项集成功能;增加了为皮卡专属设计的HBA液压制动辅助功能、ROP主动防侧翻功能、HHC坡道起步辅助等功能,可以在湿滑路面、铺装面、狭窄山、急转弯的时候,全方位证驾人员全,整车安全性能堪称同级最优。 查看详情>>
- #交通安全优等生#我的奕炫保我平安大家知道雨天路滑,而且开车的时候视线受阻,视距比较近,所以咱们开车的时候更要提高警惕,注意平安。我们要做到的是一定要保持良好的视野,比如我们要及时打开雨刮器,还要开启近光灯和防雾气。如果前挡风玻璃有霜或者雾气,需要开冷风吹前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜,那要打开后挡风玻璃的加热器,尽快消除霜气,以免看不清后面的车辆。 再者还要防止车轮侧滑,我们要双手握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,要适当的踩刹车,以防轮胎暴死而完成车辆侧滑。 作为交通安全优等生的我,除了在平时驾驶的时候多注意,还有赖于我的爱车-风神奕炫的加持。它动力十足,但是在雨雪天气和路滑的地面,又表现出它很好的制动能力。 高端的电子配置,再加上我们专心驾驶,才能有大家的交通安全。 查看详情>>
- 这个是什么功能呢?🔶咱们可以称它为车身稳定电子控制系统,也可以叫车身防侧滑系统。 🔸它的主要作用就是为了防止我们的车辆在高 速过弯的时候因为转向角度不足或者是转向角度 过大发生的侧滑失控,引发交通事故。 🔸这个系统一般都有四个传感器,第一个就是abs传感器,它都是装在车轮上,用来检测每个车轮现在的转速。 🔸第二个是转向角度传感器,基本上都装在方向盘下面,用来检测现在我们所打的一个方向角度。 🔸第三个叫横摆加速度传感器。 🔸第四个叫侧向加速度传感器,这两个传感器一般都装在中央扶手下方车辆正中心的位置,它们一个是用来检测车辆现在的一个旋转方向,另一个是用来检测车辆现在的实际运动方向 🔶这个系统就是靠着四个传感器提供的信号来控制我们的车身,不让车身发生侧滑失控。 [_LinkTopic:汽车小知识,35678,37][_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37] 查看详情>>
- 亲身体验很不错本来一开始试驾的时候还挺忐忑的,结果它不仅有影像,而且还配置了倒车车侧预警系统,每个角度都可以完美的呈现出来,做到没有一丝一毫的视觉盲区,非常的直观,所以尽管是开着自己的新车在倒车的时候也不会觉得有什么困难了,刹车效果非常好,就算在高速时速很快也能够马上停下来,亲身体验,在100+时速时,踩刹车能够在3米内马上停下来,对于驾驶员及车内的乘客也有更好的安全保障,安全系数还是很高了,在10万多有这等配置真的超级可以。还有防侧滑功能的系统,即使在路面湿滑的路段也不用担心侧滑发生安全事故。以上就是我的驾驶感受,十几万真的可以冲啊,还犹豫啥? 查看详情>>
- 顾家的途观不错的选择!🤔🌸要说到顾家那选车的时候,💋首先就是他的空姐,途观的空间表现是比较大的,🌂而且后备箱容积很不错,后排也支持放倒,🌱所以装大的物件比较轻松。 💝而且途观这么大的车,🍋油耗方面表现的还不错。1.8t的动力配合上双离合算是比较省油的。✨唯一遗憾就是需要加95号精粮。 👍在安全配置上也比较多,🔥比如它的abs防侧滑功能,❄️还有它的儿童安全座椅接口。😅都是比较适合家用的功能。 [_LinkTopic:途观,5644,23] 查看详情>>
- 通过升级版的4MOTION智能四驱系统随着现代社会的快速发展,越来越多的人开始关注车辆行驶的舒适性和稳定性。尤其是在复杂的路况下,我们更需要一辆能够保持稳定性的车辆。大众探岳作为一款优秀的SUV,通过升级版的4MOTION智能四驱系统,成功实现了在复杂路况下的优异稳定性。 4MOTION智能四驱系统:大众探岳采用了升级版的4MOTION智能四驱系统,通过精准的动力分配,使车辆在不同路况下都能保持稳定性。通过智能感知车辆的行驶状态和路面状况,系统能够实时调整前后轮的动力输出,使车辆在起步、加速、转弯以及行驶在不同路面的时候保持平衡和稳定。无论是在湿滑的泥地上,还是在崎岖的山路上,大众探岳都能够保持出色的操控性和稳定性。 复杂路况下的稳定性:大众探岳的升级版4MOTION智能四驱系统为车辆在复杂路况下提供了强大的稳定性保障。当车辆行驶在湿滑的道路上时,系统会实时感知路面的情况,并根据车辆的动力需求调整前后轮的动力输出,使车辆的抓地力更强,驾驶者能够更好地控制方向,降低了因为路面湿滑而引发的侧滑危险。同时,当车辆行驶在崎岖不平的山路上时,系统会实时调整前后轮的动力输出,使车辆的悬挂系统得到最佳的支撑,提供更好的行驶稳定性和舒适性。 总结:大众探岳通过升级版的4MOTION智能四驱系统,实现了在复杂路况下的优异稳定性。无论是在湿滑的道路上还是在崎岖的山路上,大众探岳都能够保持出色的操控性和稳定性。这让驾驶者能够更自信地面对各种路况,享受驾驶带来的乐趣。如果您对舒适性和稳定性要求较高,不妨考虑大众探岳,它会是您的理想选择。 查看详情>>
- 通过精准的动力分配随着现代社会的快速发展,越来越多的人开始关注车辆行驶的舒适性和稳定性。尤其是在复杂的路况下,我们更需要一辆能够保持稳定性的车辆。大众探岳作为一款优秀的SUV,通过升级版的4MOTION智能四驱系统,成功实现了在复杂路况下的优异稳定性。 4MOTION智能四驱系统:大众探岳采用了升级版的4MOTION智能四驱系统,通过精准的动力分配,使车辆在不同路况下都能保持稳定性。通过智能感知车辆的行驶状态和路面状况,系统能够实时调整前后轮的动力输出,使车辆在起步、加速、转弯以及行驶在不同路面的时候保持平衡和稳定。无论是在湿滑的泥地上,还是在崎岖的山路上,大众探岳都能够保持出色的操控性和稳定性。 复杂路况下的稳定性:大众探岳的升级版4MOTION智能四驱系统为车辆在复杂路况下提供了强大的稳定性保障。当车辆行驶在湿滑的道路上时,系统会实时感知路面的情况,并根据车辆的动力需求调整前后轮的动力输出,使车辆的抓地力更强,驾驶者能够更好地控制方向,降低了因为路面湿滑而引发的侧滑危险。同时,当车辆行驶在崎岖不平的山路上时,系统会实时调整前后轮的动力输出,使车辆的悬挂系统得到最佳的支撑,提供更好的行驶稳定性和舒适性。 总结:大众探岳通过升级版的4MOTION智能四驱系统,实现了在复杂路况下的优异稳定性。无论是在湿滑的道路上还是在崎岖的山路上,大众探岳都能够保持出色的操控性和稳定性。这让驾驶者能够更自信地面对各种路况,享受驾驶带来的乐趣。如果您对舒适性和稳定性要求较高,不妨考虑大众探岳,它会是您的理想选择。 查看详情>>
- 雪天行车一准备篇1.晚上把前挡风玻璃用块布盖起来,(第二天早上你会很省事) 2.轮胎放点气儿,增大汽车与冰滑路面的接触面积,增强轮胎附着力。 3.检查玻璃水和雨刷是否正常,保证前方视线是清晰的。 4.门窗的玻璃也可能是被冻住的,没被吹化前,最好不开。 5.防止车窗结雾。同时,也要注意车外的后视镜,最好准备一块棉布,以便在停车的时候能够随时将后视镜擦千净。 6.雪天出行,减速慢行,最好不要超过40码。根据路况选择合适的行驶方式。 7.出现侧滑,千万不要急着回转方向,更不要紧急利车,这样只会让侧滑更严重。 [_LinkTopic:我和零跑C11的日常,65043,37] 查看详情>>
- 让大家多角度欣赏探岳的越野模式功能。今天的天气很好全新探岳,我的心情也很好,于是就开着探岳,来一次“体能测试”,看看探岳这个车的越野爬坡能力究竟怎么样?当然,我们测试的是四驱版本探岳2.0T的功率版本,我个人认为是性价比最高的版本吧,废话少说上图吧~ 今天我们爬的这个大堤是我老家这面很多越野车都爱玩的路段,在大堤的后面是越野一族经常玩的沙子,今天我们就不玩沙子了,先突破一下这个第一关,看看探岳表现的怎么样。 目测45度斜着上去是完全没有问题,虽然这个难度有所降低,因为一般在冬季的时候最为困难,枯草上覆盖一层雪之后,车子最容易发生空转和侧滑现象,而这个季节基本就是难度下降太多了!我想冬季换上雪地胎,调节到雪地模式,探岳应该也是没有问题的。 看着如此简单,我决定换个角度,再爬一次,让大家多角度欣赏探岳的越野模式功能。 看上去挺省力、不费劲,但是如果换是两驱的车辆(我想两驱的肯定是上不来的),或者动力不足的车子,效果对比的差异就非常明显了。 最后,在下坡的时候我测试了陡坡缓降功能,探岳的陡坡缓降功能只能在开启越野模式的时候,并且在下坡的时候才会自动启动的哦,所以陡坡缓降功能在普通的公路模式中是没有的。 查看详情>>
- 今天的天气很好全新探岳,我的心情也很好今天的天气很好全新探岳,我的心情也很好,于是就开着探岳,来一次“体能测试”,看看探岳这个车的越野爬坡能力究竟怎么样?当然,我们测试的是四驱版本探岳2.0T的功率版本,我个人认为是性价比最高的版本吧,废话少说上图吧~ 今天我们爬的这个大堤是我老家这面很多越野车都爱玩的路段,在大堤的后面是越野一族经常玩的沙子,今天我们就不玩沙子了,先突破一下这个第一关,看看探岳表现的怎么样。 目测45度斜着上去是完全没有问题,虽然这个难度有所降低,因为一般在冬季的时候最为困难,枯草上覆盖一层雪之后,车子最容易发生空转和侧滑现象,而这个季节基本就是难度下降太多了!我想冬季换上雪地胎,调节到雪地模式,探岳应该也是没有问题的。 看着如此简单,我决定换个角度,再爬一次,让大家多角度欣赏探岳的越野模式功能。 看上去挺省力、不费劲,但是如果换是两驱的车辆(我想两驱的肯定是上不来的),或者动力不足的车子,效果对比的差异就非常明显了。 最后,在下坡的时候我测试了陡坡缓降功能,探岳的陡坡缓降功能只能在开启越野模式的时候,并且在下坡的时候才会自动启动的哦,所以陡坡缓降功能在普通的公路模式中是没有的。 查看详情>>
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