探岳2个使用过程感受
- 全新探岳使用过程感受2.0t的动力系统,省去了我买车时的纠结,在动力性能上是足够了,开起来感受很轻快,遇到雨天或者走泥泞的道路,轮胎也不容易打滑。这台发动机的调教偏向于低扭,在市区行驶,频繁的走走停停,整个动力感受非常轻快,车子很愿意往前动,油门的响应也非常灵敏。探岳这车车身尺寸很大,转弯半径也不小,市区里面如果是双向4车道的调头,基本上一把都掉不过来,需要倒一次车,有时候遇到狭窄的路段,开起来还是挺不方便的。探岳这车车内的用料方面特别舍得下本,几乎都是软性的材质,触感很柔软,坐在车内感觉也很舒适。底盘的调教上是一贯的德系车风格,遇到路面连续的颠簸底盘,好像把车身和路面隔绝了开来,在车内不会有明显的冲击和振动,乘坐的舒适感很强。车的内饰气味很明显,而且我车子刚提回来就放了很多出甲醛除异味的炭包,但是效果似乎并不明显,车内的气味还是和刚提回来一样非常大,因为过节回老家,家里人比较多,所以一辆中大车型更加符合我的用车需求。 查看详情>>
- 2个多月的使用感受这车某些小细节上蛮细心又贴心的,除了大的方面,像储物空间方面考虑的也很全面,像一些小东西,小物品、饮料都有合适放置的位置,充分利用空间的同时又顺手方便,车子里面不会显得凌乱不堪。 查看详情>>
- 一汽大众探岳使用感受今天给大家说一下我的探岳使用感受,我的总体感受来说还是不错的! 当初选它来满足整个家庭的日常需求,无论动力、操控性能,还是安全方面都是一流的,日常开车过程中冬力是很满意的地方,真实的十分给力,起步,超车都不拖泥带水,但是低速行驶换挡顿挫感强,尤其是红绿的过程,减速到斑马线前,就是有点突突的感觉。 转向方面,可以说是指哪打哪,调头半径小,悬挂系统不软不硬,在经过颠簸地面时也没有很强烈的感觉~ 探岳可以说是空间上的魔术师,轴距同级别车型来说可能是中下阶层,但是空间表现却非常出色,这都源于后排可以往后移动,五个人坐的时候,空间真的很足。 查看详情>>
- 使用定速巡航后,油耗上升2个点的真相是?刚才跑山路使用定速巡航,现在油耗上升2个点,不是说省油? 查看详情>>
- 选择马自达昂克赛拉过程使用感受在堵城哈尔滨,机场路那家店,21款,产于21年6月,七月初提车开了有两个月了,谈谈感受,大学喜欢看棒球,日本职棒有个广岛鲤鱼队主场是马自达zoomzoom球场,有次一个转播广告里面就是一家人开马自达带孩子参加少棒训练,那时就喜欢这个风格的车了,为选这个车埋下了种子,第一辆练手车是手动中华(家里的车,太坑人各种修,车里总有一股汽油味,冬天打火都费劲),后来入了一个二手福瑞迪(那个车真皮实,除了颜色老点内饰一晒塑料味没大毛病),也开过雪铁龙大众捷达,太好的车没开个 今年攒了点小钱想换个开开,就是想换三箱轿 车,第一个想到的品牌就是马自达,按照预算备胎有很多,思域(内饰都不想看,自己也不求大动力车前脸是真不错),雪佛兰(爱听欧美音乐,这个品牌名字歌曲出现好多次,但二手车价格直接不能看,以后换车不方便),大众(以前学过德语,接触不少德国人,了解他们那尿性,舔欧美玩双标太严重,车企完全继承那个传统),马路三大妈没考虑(除了雷凌颜值基本不在线,大街的街车不想开),法系那销量还不敢买,还有成立不到二十年品牌都没进备胎资格(家里老爷子很喜欢刚出的秦 dmi,可惜等不到车不说不愿意当小白鼠)。 开过韩系华系就也没考虑,回想起当年的情怀,再一看现款的外型设计又唤回了当年的热爱(想膨胀一下一步到位来阿特兹,结果一汽那个德行就算了),毫不犹豫就是马三了 正好赶上车展优惠能便宜九千,21新车也快来了怕不成熟就没等,直接一步到位来的2.0(来的丐版想以后置换个马六),选个较近的店,当坐到驾驶位就不想起来了,那个方向盘 手感和内饰用料风格,包括屏幕设计都符合我 要求(就是觉得屏幕有点小),自己一米七,137斤,家里人也不胖不高,后排自家用没问题(基本没人坐,那个福瑞迪给家人开了), 试驾提车是找到熟人老司机(自己***年没摸 车),店里那个试驾员开的太猛了,各种秀操 作,我坐副驾驶和后排感受都还算满意,熟人 老司机也觉得这个车很好开(由于车头长回来还是磕了轮毂),我毫不犹豫就定了(其实有点后悔,咨询时正好有活动,也没提前找同城车友会大哥帮忙砍砍价,稍微贵了点),三天就提车了(毕竟丐版没包),那边销售很客气有礼貌(马自达管的挺严的,调查问卷我答的人 马自达3昂克赛拉车友圈 稍微不好就扣员工钱),服务也到位,总之都很顺心 车到家后仔细学习了解下,才明白变速箱和安全性还是很优异的(销售介绍时我在把玩方向盘和内饰都没好好听),就是相对动力差点(市区超车也没问题,也没用高速需求),后悬挂不好(自己之前开那两个车还不如这个),自己真要夸下这个车,这车外面看里面看都很舒服,那么长时间没开车仅仅用二十分钟不到就把当年手感和油门脚感还有操作技巧找回来,单手操作那叫一个爽,加塞并道转弯过弯开起来太舒服太自信了,刹车开始觉得不适应现在也习惯了,变速箱响应比较灵敏,由于不急加速也体会不出顿挫感,地板油那个声音太热血沸腾了(不算是干吼不走那种,动力比较线性没很强推背感,但是不算太快,坐 过速腾,真心没人家带涡轮的豪迈),一个丐版实用配置也挺多的(倒车比较清楚,自动驻车很实用,其实后期想安装360全景),吃的95油耗8.6左右(据说好油品压缩比高,反正 用车公里数不局,经吊原地总速开空请现任至 7 9了),关着窗户听音乐噪音不算大(不开音乐路噪还是有的),也没异响车门下陷,就是刮个漆4s店维修挺贵的,轮毂弯过一次(六十多时过了个小坑,到修理厂修的),首保也做了,特意花钱做了两个项目不到三百(有一个是车胎冲氮气),总之靠自己努力情怀得到满 足,这15万多觉得花的还算值,没啥太后悔的,以后换车肯定是要换的,不过可以满足我这几年需求(开时间越长真越喜欢,小区停那 么多车不羡慕奔驰和宝马,就爱看停我旁边的 大哥阿特兹,我俩算严重担当了),真应了那句话,开这车下班回家都想绕路,停车后回头看脖子都转疼了,还有后期冬季用车情况以及出现的问题也会在这个贴子里反应 同城车友群里面氛围也和谐(同城车友也可以 加私信我就成),同城看好这车的可以加群主他要有空可以帮忙给你砍砍价,最后送给车友 mazda这首歌里的一句歌词:他是上帝的海鸥坠落在凡间,他不做地球梦只想创驰在蓝天 查看详情>>
- 蔚来ES6半个月使用感受提车回来也有2周时间了,也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 分享我的2022款探岳GTE使用感受[_LinkTopic:探岳GTE 插电混动,15103,23] 车型:2022款大众探岳GTE豪华版 用车城市:河南安阳 购车时间:2023年2月 购车总价:188586元 行驶里程:4016公里 背景情况:作为一个95后,铁饭碗的工作,收入相对来说还可以,因为单位离家特别近,休息的时候又喜欢和朋友出去玩,综合考虑后决定买一台混动车。这样平时上下班用纯电行驶,降低使用成本,而出去玩又可以用油,避免了纯电车的续航焦虑,可以说是打了鱼和熊掌兼得的算盘。原本家里表哥是辆21款的探岳gte车型,就不想跟他买重复的。但是20万左右的插电混动SUV也就这么多款式,比亚迪宋整体不错,就是不喜欢那个前脸,而领克05感觉空间有点小也没啥优惠,而同为大众的途观有点过于成熟稳重了,感觉不太适合年轻人,所以我最后还是又买了探岳gte,早知道结果会是这样,就应该直接买探岳GTE,看来看去,瞎折腾了一遭。 颜值感受:探岳gte的外观我是比较喜欢的,整体看起来很大气,侧面有流畅的腰线线条和特别有辨识度的c型日行灯,富有运动气息,这8个月使用下来是越看越喜欢,当然也可能是情人眼里出西施吧!而且这个稳重的外观也非常符合我的工作性质,不张扬,低调大气有内涵,非常不错。 车内感受:探岳GTE的内饰还是比较有自己的风格,看起来非常的清爽干净,做工显得精致又时尚,看起来没有大众家族的那种特别老气的感觉,中控区整体触控加上红蓝两色的空调按键,显得非常时尚潮流,按键摸起来的触感非常舒服,每次按下给我的回馈很明显,像是在弹钢琴一般的丝滑。而皮质的座椅做起来很舒服,并且不容易搞脏,哪怕是我平时坐久了容易出汗,随便一擦也就干净了。 驾驶感受:作为一款中型SUV,探岳GTE的1.4t的排量开下来还是挺给力的,不说秒天秒地秒空气,但是在gte模式下有了电机的参与,这个动力表现相当的给力,起步快加速快,可以说是完全比肩2.0t的水平。因为我平时也是作为上下班使用的比较多,都是城市道路,很多时候都是电机驱动,开起来平顺感很好,另外这个车子开起来很稳,不管是转弯还是经过一些急刹事件,都是稳稳当当的,给我的驾驶体验非常的棒! 乘坐感受:这个车子的空间很大,之前坐表哥的车就注意到这点了,想我体格挺大的,平时坐车都很挤,但是探岳gte我在后排居然不挤腿,可以很舒服的把腿伸平,甚至可以翘二郎腿。驾驶位座椅虽然感觉有点硬,但是腰部支撑非常到位,开几个小时高速腰都不会痛的。 配置感受:这段时间的使用下来,我感觉这个车机方面的配置就比较一般了,大众的车机水平只能说懂得都懂,不过能支持carplay,听歌导航这些常用的地方都没啥问题。后视镜加热,座椅加热,电动座椅这些比较实用的配置还是不错的,之前天气冷的时候用起来倍感舒爽,侧面气帘腿部气囊这些安全配置也都有。不满意的点有电动座椅没有记忆功能,氛围灯颜色单一,有些遗憾的是选配没有选到座椅通风,现在天气热的时候比较烦这个。 油耗感受:因为我的用车场景比较单一,不是上下班用就是出去跑高速,像平时上下班两公里的通勤距离,这基本就用纯电续航搞定,而周末会出去玩或者回老家,反正总体看下来综合油耗是6.7L/百公里,对一台两吨重的中型SUV来说,我觉得这个油耗水平是相当可以了。 总结:从我这段时间的用车来看,探岳GTE这款车算是比较小众了,路上遇到的同款车不多,但是我认为这是一款被低估的车子,整体使用感受很不错,不管是质量稳定性还是动力表现、或者油耗表现都是很值得选择的一款车。 查看详情>>
- 对探岳的使用感受(求精)探岳整体车型看上去很大气流线型很强,新款的车名现在放到ogo下面了,非常好看,外观颜值还是非常不错的,我很满意的。探岳内饰方面感觉稍微还是差了点意思,主要就是探岳这款车子的整体设计感觉稍微老气了一点,而且没什么亮点,做工和实用性确实很不错,就是看着不是很时尚。空间不用多说,非常大足够用,后排空间坐3个人也不拥挤,而且后排还可以放倒,这样就可以放更多的东西了。探岳舒适性方面没有轿车那种感觉,当然有舍就有得,凡事都不能完美的,这个价位舒适度还是可以的,最起码不失望,就是减震悬挂稍微有点硬了。 查看详情>>
- 探岳GTE,1200公里使用感受一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中,无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 探岳GTE和油车差不多,又能上新能源牌,所以直接就上了GTE。 . 目前行驶了1000公里,先说外观:探岳GTE动感时尚,线条完美,前脸尾部非常漂亮,前面的蓝色GTE格外亮眼。 探岳GTE有电GTE模式,6.9到7.1左右,电量基本会保持。混动模式可能会更低,但是同时会消耗电量,混动模式目前是最经济的最省油的,只有平均市区保持在60,油耗会到4.9,因为我现在高速比较少,所以油耗目前没什么体验! 探岳GTE尾部 内饰,大众的一惯风格,谈不上豪华,单也能看,钢琴烤漆面板,看起来有点质感!不过蓝色的氛围灯,很显档次,(刷机可以刷多种颜色。) 空间:探岳GTE空间确实实用,后排空间比较大,乘坐敢比较舒服! 座椅: 全系主副驾驶标配电动8向调节,这个确实有高级感,后排座椅可以调整角度,这个设计不错。唯一缺点,有点硬,腰拖太低,长途驾驶有点累! 油耗:馈电情况下,使用混动模式,市区驾驶,基本在9-10L左右,高速确实省油,5-6左右,也有车友开出比我低的油耗,可能和驾驶喜欢有关! 驾驶质感挺好,方向轻盈,专向可以说精准吧,底盘扎实! 整体来说,我还是很满意,也很喜欢探岳这款探岳GTE,可油可电超长续航,超低用车成本,现阶段还有超值抢购活动,此时入手性价比真的高! 查看详情>>
- 零跑2个月使用过程感受提车2月了车子中间出过一次小车祸,很快就修理好了。不得不提一句:人保YYDS(送修和提车都不用车主到场,nice)我的车子是珊瑚橙,作为小女生,我是很喜欢啦。车子的空调绝对是夏天的救命神器。零跑的空调制冷超快。还可以用APP遥控锁车,定时开空调很方便。我出门都不带钥匙了。线下门店太少吧,维修点也不多。我这边就一个,还离我有30KM。车子满电的话,能量回收很慢,很容易一脚就体验飞一般的感觉。等电用到380km差不多,才很好开。 查看详情>>
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