探岳高速油耗辅助驾驶模式
- 又一起!小鹏辅助驾驶高速撞车近日,一辆小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车的视频引发关注。从视频来看,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,,随后直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡,全身酸痛,已经住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内的两个气囊已经全部弹出。 查看详情>>
- 欧拉闪电猫“NOH高速领航辅助驾驶 ”正式推送针对四驱高性能版及选装ORA-PILOT 3.0 智能辅助驾驶套装的欧拉闪电猫,欧拉汽车于5月27日开启“NOH 高速领航辅助驾驶”正式推送。 查看详情>>
- 我们是怎么做高速领航辅助驾驶横评的?高速领航辅助驾驶应该是未来 3 到 5 年里,增长速度最快的智驾功能,没有之一。预计从 2023 年开始,每年至少有 15 款新车将搭载高速领航辅助驾驶功能。 查看详情>>
- 车主曝理想L9辅助驾驶高速“失灵”,李想回应1月24日,一位理想L9车主在微博爆料:“理想L9高速上NOA(自动辅助导航驾驶)失灵,没有报警,没有主动刹车”,导致撞上了前面一辆并线的车辆。 查看详情>>
- 高速开启新蒙辅助驾驶,跑长途也不累说实在的,之前我觉得开车还得靠自己,啥辅助功能都不好使,但开新蒙上过几回高速后,这个想法就荡然无存了。开启全速自适应巡航和车道保持辅助之后,就不用一直踩着油门了,也不需要一直目不转睛的盯着路面,驾驶压力没那么大,跑完一趟长途也没那么累!没体验过的车主建议试试看,相信不会让你失望。 查看详情>>
- 辅助驾驶跑高速,小憩模式享午休,深蓝不错[_LinkTopic:长安深蓝用车心得,76510,9]行驶一万公里的用车心得,对这三个功能印象特别时刻。 ①辅助驾驶 在行驶的一万公里里程里,基本一半都是跑高速,上了高速就会使用辅助驾驶,deepal os1.1的辅助驾驶没有升级前的好用,区别在过弯道不如之前丝滑顺畅啦,但在其他路段使用依旧体验非常棒,像:过测速时,会自动在限速的标准上下降10;遇到大车也会自动避让大车,这些功能非常不错。在前方无车辆时,开启全时速辅助驾驶体验特别爽,尤其在隧道内,可以一直保持一定速度行驶,脚可以很好的放松。 ②小憩模式 对于打工人来说,有一个午休很爽,特别是午休好了下午工作也特别有状态,否则午休休不好,下午就直接是打瞌睡状态。进入主驾位置,语音召唤小憩模式前将空调打开,不管天气多么适宜,习惯性开空调,再开启小憩模式,座椅调到自己觉得最舒适的位置,再听着雨滴声,把遮阳板打开,这个午休真的爽,基本在5分钟内就可以进入深度睡眠状态,我的睡眠质量通过华为手环都在80分以上。 ③540环视 在通过道路坑坑洼洼或者宽度较小的地方,打开540环视非常有用,最外的黄线,基本是在车轮向外20cm左右,了解这个时候会车什么的真的非常容易。在过烂路时,有时候进车库也会打开,可以较好的去避免底盘被刮到。 查看详情>>
- 辅助驾驶不是自动驾驶!小鹏P7高速上追尾货车蔚来ES8开启NIO Pilot后在深海高速引发的事故还历历在目,小鹏P7的NGP也“翻车”了。从车主描述以及行车记录仪来看,本次事故是在NGP自动导航辅助驾驶系统启动时,未识别到前方大货车,从而造成的追尾事故。 查看详情>>
- 低价不廉价,高速体验起亚新K3 L2+辅助驾驶从特斯拉开始,自动驾驶一直都是人们关注的热点话题,也对发展的各阶段做出定义。自动驾驶从L0-L5分为5个等级:L0级—无自动化,顾名思义就是车辆的驾驶完全靠驾驶员自行操作;L1级—驾驶辅助,在这种级别的自动驾驶技术支持下车辆仍由驾驶员控制,但车辆会具备一些简单初级的驾驶辅助功能,比如常见的自适应巡航功能;L2级—部分自动化,在这种级别的自动驾驶技术下,车辆会具备许多自动驾驶的雏形功能,如高速自动辅助驾驶、自动泊车、危险刹车预警和拥堵时自动辅助驾驶等,但驾驶员仍需主导或随时准备接管车辆;L3级—有条件自动化,这个状态下的驾驶员基本可以做到“放飞自我”的开车方式,不过仍然需要警惕的观察着车子的情况以及道路的情况,以防止一些紧急情况发生;L4级—高度自动化,此时车辆自动化系统几乎已经能够代替驾驶员了,由车辆完成所有驾驶操作,驾驶员不需要把注意力集中在道路上,但依旧有道路限定和环境限定等条件限制; 查看详情>>
- 又出事!小鹏P7辅助驾驶高速撞车入院近日,一辆小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车的视频引发关注。从视频来看,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内的两个气囊已经全部弹出。 查看详情>>
- 拥有六种驾驶模式的探岳探岳的前脸采用的是方方正正的设计,设计感很强。侧身的腰线还有一个幅度的过度到尾部😃非常洋气。尾部采用的人贯穿式尾灯,年轻感十足。车辆的内饰配色很耐看,走的是年轻化的路线。🔅中控区域设置的也不错,两块LED屏,显示的非常清晰,功能数据也显示的很全面。 这款车的配置方面相当全面。主被动安全装置都很齐全。辅助操控配置也很全面🦾驾驶切换模式就有六种。还带有电动后备箱,感应后备箱,电动后备箱位置记忆,这些都是非常实用的配置。 [_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 探岳配备L2级驾驶辅助系统20万级合资SUV当中,全新探岳最引人注目的就是它的标配配置非常充足,入门车型即配备大尺寸全景天窗、三区自动恒温空调、前排8向电动调节座椅、触控式多功能方向盘、无钥匙进入等功能。全新探岳将那些冗余配置摒弃,将日常最容易用到的配置保留,比如三区自动恒温空调、前排8向调节电动座椅、无钥匙进入,这些都是我们平常最需要的,全新探岳将这些作为标配,十分贴心。此外全新探岳还配备L2级驾驶辅助系统,包含Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、VZE交通标志识别、Front Assist预碰撞安全系统等,让车主无论在高速还是城市驾驶都更加得心应手,从日常配置到科技配置,全新探岳实力诠释“入门即高配”。 查看详情>>
- 探岳380pro 换驾驶模式有区别吗探岳380pro 换驾驶模式有区别吗 查看详情>>
- 辅助驾驶惹祸了!小鹏P7开辅助驾驶高速撞车1人死亡,怪谁知嘹汽车/陈壹 查看详情>>
- 电子后视镜、单踏板模式、驾驶辅助,是智能还是智障?科技发展并非一帆风顺,在演绎进化的路上更像是一次次的“拨乱反正”。无论是“地心说”到“日心说”的修正,还是牛顿经典力学到相对论量子力学的完善,科学在发展中是不断地被否定,不断地在完善中向上突破。 查看详情>>
- 腾势D9-HWA高速辅助驾驶HWA高速辅助驾驶是ICC智能巡航控制得升级功能,系统在60-130km/h高速行驶中还可实现智能变道功能,让驾驶员更舒适驾驶。 ILCA交互式变道辅助 在开启ICC功能得前提下,驾驶员主动开启转向灯并且传感器判断周围环境满足变道条件得前提下,系统将辅助驾驶员主动进行变道,在变道过程中因驾驶员介入,或存在威胁车辆时,系统将即使提醒驾驶员接管车辆。 HWA高速辅助驾驶是ICC智能巡航控制得升级功能,系统在60-130km/h高速行驶中还可实现智能变道功能,让驾驶员更舒适驾驶。 ILCA交互式变道辅助 在开启ICC功能得前提下,驾驶员主动开启转向灯并且传感器判断周围环境满足变道条件得前提下,系统将辅助驾驶员主动进行变道,在变道过程中因驾驶员介入,或存在威胁车辆时,系统将即使提醒驾驶员接管车辆。 查看详情>>
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