探岳中央控制台前段改装
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- 合法性能车,领克03+Cyan定制版哪些改装行为是明令禁止的?机动车加装尾翼后,若对安全驾驶造成影响的,则属于非法改装。同时,调整底盘高度、改装前段排气管等行为也是不被允许的。改装内饰的范围比较广,只要不影响车子本身的结构,可以根据个人喜好来。但如果改变了机动车性能,影响安全驾驶则不可取。如果是改变车身颜色、更换发动机、因质量问题更换整车、更换车身或者车架等改装行为,机动车所有人应当向登记地车管所申请变更登记。 查看详情>>
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- 探岳改装历程第三弹💘用一句话来概括我对我的探岳,就是:买车是需求,用车是享受,改车是态度🚌。所以买车后,我一开始还是很热衷改车的,想让我的探岳看起来更酷,开起来更舒服,这就是我改车的想法🐒。 今天和大家分享一下我的探岳一次重大升级,也是我改车所有项目花钱最多、单价最贵的一个—一汽大众原厂MIB275中控主机,来替换原车自带的280中控主机🤟。 19款330豪华四驱探岳其实配置很高,可以说该有的可以有的都有了,但当时标配的中控MIB280型主机,不支持ops(倒车雷达和倒车影像)同屏显示,这一点对刚刚上路的新手司机来说有点尴尬🙊。偶尔倒车入库时,倒车影像上没有障碍物,雷达却一直滴滴滴的报警,却不知道是障碍物在哪个位置🌵。所以决定动手更换主机了🙀。 过程不算难,自己提前在网上搜到探岳改装中控的教程,熟记于心✨。网购一台一汽大众原厂MIB275上位中控主机,大众MQB模块化设计还是很不错的,很多车型零部件通用,非常不错,改装自由度很高你💘。再准备几个塑料翘板就可以动手啦🥰。 最主要的就是拆卸中控装饰面板,从我自己的经验可以总结成一句话:大力出奇迹😲。哈哈,只要找对位置,撬棒插进去用力,再听到咔咔咔卡子脱开的声音,就可以撬开了,不用担心撬坏😳。 归咎原因就是一汽大众造车品质太好,卡子一些细节做的太结实太紧凑了,所以难拆😔,所以造就我的探岳即使自己拆了很多东西,开了快三年六万公里,也没有一丝异响,可见品质保障🐶。其他都是原厂原厂接口对插,没有一丝难度😳。 用车两年多,MIB275主机还是非常给力的,支持在线地图导航,还有仪表盘地图投射功能🎃。以后开车再也不用地头看手机导航,或者转头看中控,只需要瞥一眼仪表盘就可以😹。而且原厂地图更新也很及时,大概三到四个月就可以在线更新一次,很不错🙉。 还有一个一天无意间发现的小功能—音乐音量随速度变化调节🐒。开车速度越快,音乐音量会自动调大,压制噪音,反之也会减小👀。有种主动降噪的味道了,这个功能确实很不错😆。 还是那句话,买车需求,用车是享受,改车是态度🎃。我会一直保持一个爱车的态度,好好享受开着探岳驰骋天涯的感觉🐨。#探岳##车主日记# 查看详情>>
- 奔驰S450五座改装四座,头等舱级的后排独立座椅奔驰S450五座改装四座,改装原厂后排独立座椅。商务区控制台从前排中央控制台一直延伸到后部行李架,将后排变成了带有2个独立座椅的移动办公室。共同打造出舒适的旅行与工作环境。还可以通过选装装备进一步提升后排独立座椅的功能性与舒适性。被称为头等舱级的后排独立座椅,一眼就拉开了两者的距离与档次,其舒适性与高贵感油然而生。 查看详情>>
- 22款迈巴赫S480五座改装四座,这才是迈巴赫该有的座椅下面带来22款迈巴赫S480升级头等舱行政四座的改装案例,迈巴赫S480五座改为四座,升级行政四座马鞍,头等舱后排座椅,享舒适之神,商务区马鞍从前排中央控制台一直延伸到后部,将后排改成两个独立的座椅,保证了空间的独立性,让您活动更自如。 查看详情>>
- 迈巴赫S480五座改装四座,更加的舒适与豪华迈巴赫S480升级行政四座,打造备受尊崇更加耀眼的头等舱座椅。后排独立行政座椅商务区马鞍从前排中央控制台一直延伸到后部,将后排改成两个独立的座椅,保证了空间的独立性。后排行政马鞍包含折叠小桌板、无线充电器、冷热杯架等配置,后排将更加的舒适与豪华,空间更为宽阔,目前是大多数迈巴赫S480车主的首要改装项目。 查看详情>>
- 🎩大众探岳汽车音响改装之旅!👒👒大众探岳是我开过的第三辆车了,最早是乐驰,第二辆是起亚远舰,这两辆车也都进行过音响改装,当然改的不如现在这台车好,和个人对音乐的理解有关,也和自身的经济实力有关。🇿🇲 讲真的,探岳原车音响真的很一般,高音位置在门板上,由于位置不理想,导致原车声场很差,声音很低,而且基本都来源于左侧,怎么听都不舒服。🇻🇳 低音打出来的也非常浑浊,轰隆隆的一片,拖泥带水,简直就是受罪呀。🇯🇴 在我从买车开回来的路上就已经受不了原车的垃圾音响了,索性直接关掉。🇮🇴 哎呀,这一关音响不打紧,原车隔音差的毛病就立即出来了,或许是由于SUV的缘故,噪音很大,发动机噪音、轮胎噪音、还有尾箱共鸣的声音。🇻🇬 大众探岳怎么也是20W+的车型,为什么原车隔音做的这么差呢?不解🇬🇧 最后在试听间内听了几款喇叭,选择了丹拿232,是丹麦的品牌,效果还不错🇮🇩 后门就配我之前车上拆下来的惠威就可以了,然后再加一只轮毂的低音炮,效果很棒的🇹🇩 而且还不占用原车的后备箱空间,这是我最满意的地方了~ 又加了一台DSP功放。🇬🇮 隔音的部分,和改装师傅一块开车在路上试了一圈,得出的问题主要是发动机噪音和尾箱共鸣,当然轮胎噪音也很大,但是由于我平时都是上下班代步,长途高速较少,所以暂且先忽略这一块,当然和自己囊中羞涩也有很大的关系🇨🇱 隔音的材料用的都是STP的,据说是俄罗斯进口品牌的,环保无味,通过了欧盟环保认证,这年头买东西不就是图个放心吗。🇨🇫 一切谈妥,准备施工了,拆卸的过程真的太过于血腥,我都不忍心直视😀 不过最后改装完成之后装回去没有任何问题,不存在异响、安装不到位等情况,当然了这是我意料之中的~😬 做发动机隔音的时候需要把座椅螺丝拆掉,把座椅向后面躺倒,然后把驾驶室前舱的地毯掀起来。😁 先铺一层STP的止震板,然后再铺上隔音棉,这个过程还是比较简单的。😂 后备箱的隔音就更简单了,直接把备胎摘下来,然后把泡沫拿掉就可以做了,也是两层,下面一层STP的小止震板,上面再铺一层吸音棉。😃 这原车的喇叭也太差了点,都是塑料盆架的,而且做工极其粗糙,和我选择的丹拿完全不是一个档次的啊,略微得意中~~~😄 接下里就是安装过程了,也看不太懂,只是感觉工序很多,非常繁琐,所以自己就跑到一边坐着去了,不妨碍师傅们施工🚧 最后就是轮毂的低音炮了,放在我后备箱备胎的位置刚刚合适,而且盖上后备箱盖板之后没有任何改装痕迹,恩!😅 这正是我想要的,即补充了原车的低频缺陷,又不占用车内空间,真的是非常完美的方案。😆 所有的器材都安装到位了,下面就是调试阶段,加了一台DSP要用电脑来调节,感觉很专业的样子,反正我是看不懂😘 大众探岳改装到此结束,谈一下个人的感受吧,先说隔音方面,首先发动机的噪音不会完全隔绝,还是有😍 但是呢声音会小很多,最重要的是听起来没有这么轰头了,的确是低频噪音这一块得到了有效的改善。😌 其次尾箱共鸣的声音已经是基本消除,坐在后排能听到的也只有后面的轮胎传来的噪音了,效果很棒![_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
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