探岳低配测评
- 探岳动力性能测评探岳采用了大众最新的MQB平台和第三代EA888发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,动力性能和油耗表现都不错。本文将对探岳的动力性能进行详细的测评,从发动机、变速箱、加速、制动、油耗等方面进行分析。 发动机方面,探岳提供了1.4T、1.5T和2.0T三种发动机选择,其中2.0T发动机有两种功率版本:低功率版最大功率137kW(186Ps),峰值扭矩320N·m;高功率版最大功率162kW(220Ps),峰值扭矩350N·m。本文测评的是2.0T高功率版的车型,这款发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术,具有较高的热效率和响应速度。💞 变速箱方面,探岳搭配的是7速湿式双离合变速箱,型号为DQ是DQ380双离合变速箱的升级版。这款变速箱具有换挡平顺、响应快捷、耐久性强等特点,与2.0T发动机的匹配度很高。 加速方面,根据汽车的测试数据探岳2.0T高功率版的0-100km/h加速时间为8.3秒,0-200km/h加速时间为31.9秒。这样的成绩在同级车型中表现优异,说明探岳的动力输出十分平顺有力。 制动方面,根据汽车的测试数据探岳2.0T高功率版的100-0km/h制动距离为39.6米,200-0km/h制动距离为138.9米。💫这样的成绩在同级车型中也算不错,说明探岳的制动系统稳定可靠。 油耗方面,根据汽车的测试数据探岳2.0T高功率版的综合油耗为7.6L/100km。这样的油耗在同级车型中属于较低水平,说明探岳的燃油经济性很好。 综上所述,探岳在动力性能方面表现出色,2.0T发动机+湿式双离合变速箱的组合让它具有强劲而平顺的动力输出和换挡体验。同时,在加速、制动、油耗等方面也有着不俗的成绩,展现出德系SUV的实力操控。✋如果你对动力性能有较高的要求,并且喜欢大众品牌和风格的话,那么这款车是一个不错的选择。#探岳# 查看详情>>
- 探岳测评【满意】 1.语音功能:在长途行驶的过程中只需要一句“你好,大众”就可以唤醒车辆,可以开启导航,可以切换音乐和电台,让我在长途的行驶过程中轻松惬意。 2.隔空手势:在行驶的过程中,只要手掌来回划过就可以切换界面,自由选择,方便快捷,满满的设计感。 3.感应开启:后备箱脚步感应开启,双手抱着箱子的时候不方便打开后备箱,轻轻用脚一扫立马开启,解放双手。 4.投屏开启:导航的时候可以将画面投屏到仪表盘,行驶过程中安全还方便。 5.定制风格:车身的颜色,轮辋,座椅颜色这些都可以更行定制,自由选择,自己的车参与感很强,对于我来说也不是简简单单的一个商品。 【不满意】 我平常最多的就是上下班开车,走市区油耗大概在14个左右,我觉得这个油耗对我来说太高了。 【空间】 这款车的无论是前排还是后排空间都是我比较满意的,后排座椅是可以18CM移动,可以灵活营造车内宽大舒适的空间,后排座椅还是可以4/2/4分折叠放倒,根据出行行李的大小自由的使用空间。另外我觉得很值得一提的就是后备箱的容量,每次回老家的时候车里大大小小的装的东西都特别多,大箱小箱的一大堆,这时候后备箱就充分的利用起来了。车里面的各种储物空间也是细致入微,中控的储物盒可以放各种单据,保险单,车上使用手册,保养手册都是没问题的,中央扶手那边的储物盒可以放手机,耳机,钥匙,杯子,很顺手也很方便。 【动力】 这款车搭载的是第三代涡轮增压发动机,走山路的时候动力给的特别足,超车的时候特别给力,推背感很强,高速上平顺性很强,走山路的时候一点都不肉很给力,这点我是很满意的。 【操控】操控基本上都很给力,不繁琐,紧急刹车还特别给力,方向盘也很轻,就是很满意。 【舒适性】说到舒适性我就得聊一聊座椅了,座椅采用的是真皮,人体工程学设计的包裹座椅,加上主驾驶的座椅记忆功能,每次都能调整到最佳的状态,很体贴,很有安全感。我觉得我还得说一说的就是这款车的疲劳驾驶提醒我也很惊喜,会记录我的驾驶习惯,行驶过程中多个传感器会感知方向油门乘车轨迹等数据监测,如果出现不正常的数据就会开始警示,提醒我行车休息,一个人的长途有了他我很心安。 【外观】整个车看起来一点也不懒散,很紧凑,很饱满,配备的LED前大灯带有透镜很有神,辨识度很高,还有车身采用的金属漆,太阳底下闪闪发光,很好看,还有轮毂造型也是我喜欢的。 【内饰】 真皮座椅,运动方向盘,钢琴烤漆的中控,多出LED氛围光源,9.2寸触摸彩屏,10.3寸全液晶数字仪表,家人的评价是所有的设计都是刚刚好,恰到好处,而且车内黑色系也是我比较满意的,没有太多乱糟糟的设计,简单大气。 【性价比】 25万左右,跟我之前的预算差不多,我觉得还是比较值得的,25万能买一汽大众这个配置的车我觉得够了。 【为什么选择这款车】 之前一直开的是轿车,这次选车的时候我把眼光放在了SUV,之前也关注过很多车型,最后还是敲定了探岳,探岳跟我之前的预算也差不多,而且造型啥的都是我比较中意的,我记得当时去车行的看车的时候介绍探岳的那个小伙子给我的印象也是特别的好,小伙子很干练,说话利落,有理有据,而且根据我的要求给我一款款的对比,给我推荐的配置也正好是我需要的,介绍车型,价格,推荐我试乘试驾,推荐我各种车的操作,各个方面都很周到,所以在我决定探岳的时候立马给他打了电话,我觉得买车不是因为我没有别的选择,而是我需要的都是他所推荐的,没有太多的花里胡哨,有一说一,说白了也是比较投我的脾气吧。 查看详情>>
- 让测评编辑换个思路做测评——测评理想L8以往拿到一台试驾车,星哥总会在测评编辑的常规流程当中体验一周左右的时间,得出结论并撰写文稿,对试驾车进行点评。但从本次的试驾车——理想L8的体验中,星哥发现事情并不简单,似乎要从一个全新的角度去思考为什么能够卖得如此火爆。 查看详情>>
- 2.0T探岳有什么感受?动力足好开,颗粒捕捉器是什么?为了满足大家对于探岳的好奇心,我们特意试驾了探岳380TSI四驱豪华智联版Pro车型。今天,就以试驾感受为基础,跟大家分享一下,探岳车型的测评结果,看看它和其它车型相比有哪些亮点。 查看详情>>
- 大众探岳:低配车型实力如何?😜😜 大众探岳作为一台德系SUV,在市场上一直很受关注,目前单月销量在9445台,虽然比途观L差一些,但却是一台更经济型的中型SUV。大众探岳厂商指导售价在20.49~25.99万之间,但实际上优惠力度不错,在北京地区就最高直降5万。而今天要和大家具体评测的是低配版本的2023款 280TSI 两驱豪华plus进阶版,虽然搭配的是1.4T涡轮增压引擎,但150匹马力满足日常家用需求没有问题,就是提速上没有多快,百公里加速需要10.6秒。😜😜 经过多次地更新换代,大众探岳外观颜值能够直戳年轻人内心,一点儿都不会觉得沉闷,就是一台主打年轻人的SUV。上方前格栅用一根银色装饰条一分为二,上下区域的中网都是运用X镀铬装饰增加年轻感。两侧的大灯具有攻击性,日间行车灯采用C字形设计,远近光灯都是LED光源,而从功能上来讲,低配车型就拥有自动大灯、转向辅助灯、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。😜😜 作为一台中型SUV,大众探岳保留灵活性,所以尺寸上不会觉得太大,长宽高在4593×1860×1665毫米,车身轴距在2731毫米。腰线放在门把手上方,前后位置都有曲线,中间则是平直,看上去就像是一张心电图,车顶采用悬浮式设计,搭配了银色行李架,实用性上不用担心。底部轮毂造型上面很扎实,尺寸在18英寸。😒😜 大众探岳尾部构造上层次分明,贯穿式尾灯和会发光的家族logo结合在一起,点亮后高级感十足,而在家族logo下方还搭配了一排英文字母。底部则走低调路线,双边共双出排气装饰不起眼,真正的排气筒采用隐藏式设计。😒😒 进入大众探岳车内,黑灰配色很清爽,中控区域会往主驾驶位置倾斜,用料上软性材料不少。中控屏幕为12英寸,采用悬浮式设计,放在空调出风口上方,并且支持手机互联和车联网功能。多功能方向盘尺寸刚刚好,一手基本上可以掌控,自带加热功能,冬天的时候不怕冷,全液晶仪表屏则在10.25英寸。😱😱 写到最后,1.4T涡轮增压引擎性能上面确实一般,但油耗方面会很经济,开习惯之后也不会觉得太拖拉,在高速上开个每小时120公里同样很轻松,就是瞬间的提速不是那么快。从具体参数来看,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,车辆极限速度在每小时200公里。😱😱[_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 体验探岳的魅力,低配版本也很靠谱探岳,这款车型无论是高配还是低配版本,都充满了令人着迷的魅力。😆今天,将探讨一下低配版本的探岳,为什么它也是一个非常靠谱的选择。 首先,低配版的探岳在价格上更加亲民。它提供了一个更经济的入门选项,使更多的消费者能够拥有一款探岳。尽管价格相对较低,但它仍然保持了探岳的核心特点和品质。💘 尽管是低配版本,但探岳在性能方面依然可圈可点。搭载的发动机提供了足够的动力,让驾驶变得流畅而轻松😽。悬挂系统的调校也确保了在各种路况下的稳定性和操控性,无论是城市驾驶还是高速行驶,都能够胜任。 此外,低配版探岳也注重了驾驶者的舒适性。宽敞的内部空间、舒适的座椅和高品质的内饰设计,使驾驶变得更加愉快。💖而且,探岳依然配备了丰富的科技配置,如智能互联功能和先进的安全系统,提供了更高水平的便利性和安全性。🎀 总的来说,低配版的探岳虽然价格更亲民,但依然保持了这款车型的核心魅力。无论是预算有限还是对性能和舒适性有要求,低配版探岳都是一个不容小觑的选择。#探岳# 查看详情>>
- 测评:奔驰E级长轴版奔驰作为传统燃油汽车,一款比一款让人惊艳,今天本文将为大家带来全新奔驰E级车的测评,具体将从外观设计、内饰设计、动态感受三个方面展开测评介绍。 查看详情>>
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- 测评搭载颗粒捕捉器的20万级探岳,出色的车身刚性值得拥有中期改款车型探岳,不仅配备了高功率2.0T+7速双离合变速箱的动力总成,还加入了智能四驱系统。它是基于驾驶员操作的制动、油门、转向及发动机、传动器和车轮转速等电子信号对路况进行分析,从而对前后轮输出扭矩进行实时调节,并自动给四轮分配动力,快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等复杂路况都能轻松应对,省心省力。 查看详情>>
- 为什么有人说买车最好买低配车?靠谱吗?从来没有“买车最好买低配”的说法!是选择高配还是低配没有什么好与不好,完全是看手中的预算够不够用!预算足选择高配绝对是最好的选择,心理感受也最满足!预算不足选择低配也是一个靠谱的选择,理想消费、量力而行永远是对的!所以从没来没有买车最好买低配的说法,一切根据预算来决定! 查看详情>>
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- ID.7 VIZZION上市 有低配版本但没便宜多少近日,一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市,指导价22.7777-26.2777万元,相比此前的首发版预售价来说,增加了低配和高配,低配版进入23万元以内,而且首发版的价格也有所降低。只不过幅度有限。 查看详情>>
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