探岳车型四驱凸起那么高
- 后排凸起那么高?不管你是有车的还是没车的,相信大家都会注意到一个问题,大部分汽车后排中间放脚的位置都会有一个凸起。而且这凸起的高度是参差不齐,有的高有的低有的甚至是全平的,有的人就会觉得影响舒适性。做成纯平的不是更好么? 一般来说,如果有凸起的,是为了给排气管、刹车管等预留位置,以保证底盘的平整性。 如果是后排平整的前驱轿车,并不是把排气管、刹车管就这样放下面了,而是可能采取了走旁边的方法,一般后排全平的车离地间隙都比较大,像十代思域这样底盘较低的车型,要做到全平是很难的。 对于普通的家用车型来说,后排中间位置对于乘坐者来说就毫无“车权”,中央扶手位置座椅以及靠背舒适性极差,再加上地板凸起,乘坐时双腿岔开,而且满载状态下还会占据左右乘坐者的脚步空间。 其实存在的就是合理的,凸起不高,中间乘客的乘坐舒适性会提高,那些凸起较高的车子重心更低,操控性也是相对更好的。 查看详情>>
- 为啥有些车型四驱的地台凸起就没那么高啊感觉60的凸起有点高。 查看详情>>
- 干嘛后排凸起那么高?不管有没有车大家都会好奇后排中间凸起的作用。 如果有凸起的,是为了给排气管、刹车管等预留位置,以保证底盘的平整性。一般家用车都会凸起较高,那些凸起较高的车子重心更低,操控性也是相对更好的。 查看详情>>
- A4l的后排凸起为啥那么高?昨天和几个同学喝了点酒,就喊了个代驾。让最胖的那个同学单独坐在了副驾驶,我和其他两个同学坐后排。尴尬的是我第二个上去的,所以就坐在了中间,一路上本来喝了酒就难受,又是坐在中间位置,凸起的地台两只脚真不知道该往哪放,坐三个人还有点挤,得亏车程不久,不然搞不好都会吐车里。不懂求教,A4l为啥就不能像林肯Z,或者是本田那些车一样,做到全平嘛?纯技术问题还是说有别的原因? 查看详情>>
- 高颜值高、性价比的车型,探岳当之无愧大家打算去买车前,一般会考虑标配车型。不过去看车时得知所看中的车型加个几千块钱或是一万两万块元,就可以获得更多、更好的配置,顿时感觉之前选择的这款车型,缺失性价比了。但是今天,新款探岳标配各种齐全配置,还在外观设计上下了不少功夫,保证这款车型的性价比可以满足各位车主。 查看详情>>
- 那么探岳呢?强劲动力,安全系数高,底盘高那么探岳呢?强劲动力,安全系数高,底盘高,通过性强!😁😁 查看详情>>
- Vv7是前置前驱,也没有四驱,为什么后排地台会凸起那么高一块?真的是难看,真的是Vv7是前置前驱,也没有四驱,为什么后排地台会凸起那么高一块?真的是难看,真的是别扭,真的是不舒服啊! 查看详情>>
- 大众探岳 380高功 四驱21年 大众探岳380高功率 四驱最顶配 新车落地29个多 全车原漆 个人一手用车 全程4店做的保养 才开两万公里 缓慢增加中 16x 查看详情>>
- 这部探岳是2.0T高功率的四驱版本他豪华配置依旧延续了探岳一贯扎实的作风。除了软质包+双缝线的凸显豪华的做工之外,车内装饰部分大都采用了亮面的金属或仿金属的设计,搭配多色可调节的氛围灯着实将整个座舱的高级氛围提升了不少。方向盘也依旧是宽大厚实的手感,只是方向盘按键容易误操作这个问题依然存在。动力上,依旧沿用了之前我们熟知的1.4T、2.0T标准功率以及2.0T高功率3种动力选择。值得一提的是,预计2023年年初,探岳家族还将新增1.5T EVO2发动机供选择,引入新机器后也势必会再次提升入门车型动力的门槛。回到这次试驾的车型上,从车尾处的标识不难看出,这部探岳是2.0T高功率的四驱版本,同样也是整个探岳系列的顶配版本。162千瓦的最大功率,320牛·米的最大扭矩,动力的账面表现堪称优秀底盘的表现仍然很大众。 查看详情>>
- 探岳大功率车型还配备四驱系统而2.0T车型分成高、低效率的汽车发动机,其至大功率162Kw,最大扭矩转速350Nm,系统软件最大马力220匹。传动装置搭配7挡干式离合器变速器,探岳大功率车型还配备四驱系统,与此同时官方数据表明,大功率版本号最高车速只需7.6秒。探岳还选用了颗粒物捕捉器,但要了解颗粒物捕捉器在长时间应用中假如无法完成独立再造,较多细颗粒物滞留在阻拦仓里便会导致颗粒物捕捉器的阻塞。北航汽车工程学院科学研究办公室主任徐向阳觉得,颗粒物捕捉器不属于汽车高效零部件,一样存有使用寿命问题,依据不一样买车人安全驾驶习惯性与应用自然环境、出行工作状况密切相关,必须按时清理或拆换。 查看详情>>
- 探岳大功率车型还配备四驱系统而2.0T车型分成高、低效率的汽车发动机,其至大功率162Kw,最大扭矩转速350Nm,系统软件最大马力220匹。传动装置搭配7挡干式离合器变速器,探岳(参数|询价)大功率车型还配备四驱系统,与此同时官方数据表明,大功率版本号最高车速只需7.6秒。探岳还选用了颗粒物捕捉器,但要了解颗粒物捕捉器在长时间应用中假如无法完成独立再造,较多细颗粒物滞留在阻拦仓里便会导致颗粒物捕捉器的阻塞。北航汽车工程学院科学研究办公室主任徐向阳觉得,颗粒物捕捉器不属于汽车高效零部件,一样存有使用寿命问题,依据不一样买车人安全驾驶习惯性与应用自然环境、出行工作状况密切相关,必须按时清理或拆换。 查看详情>>
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