缤瑞两驱利用感受新车
- 新车---吉利缤瑞COOL近日,吉利汽车官方公布了缤瑞COOL车型的动力配置信息,新车搭载了1.5TD+7DCT的动力组合。据悉,新车最快的话可能在二季度发布,并将于今年内上市。 查看详情>>
- 感受吉利缤瑞200T发动机的技术魅力感受缤瑞200T发动机的技术魅力 查看详情>>
- 吉利缤瑞系列再添新车 缤瑞COOL到底怎么样?就在前不久,吉利官方正式发布了旗下新车「缤瑞COOL」的官方渲染图,以及该车的部分车型信息,从图片来看,新车的造型设计非常激进,与吉利家族之前的车型有着较大的区别。 查看详情>>
- #盘点2021年新车展望#2021款缤瑞200T日前,网通社获得了2021款吉利缤瑞200T车型专利图。新车外观延用2021款缤瑞1.4T车型的设计语言,整体造型十分运动。动力方面,这款新车将搭载最大功率98千瓦的1.0T三缸发动机。 查看详情>>
- 吉利缤瑞空间利用的巧妙设计作为一款紧凑型轿车,吉利缤瑞在外观设计和配置上都有着不俗的表现。然而,除了外观和配置,吉利缤瑞在空间利用方面也有着独特的设计。本文将从储物空间、乘坐空间和后排座椅折叠等方面来探讨吉利缤瑞的空间利用。😁 首先,来看看吉利缤瑞的储物空间。车辆内部设有多个储物格,如中控台下方的储物盒、门板内侧的储物袋等💗。这些储物格的设计非常巧妙,能够充分利用车内空间,方便驾驶者和乘客存放各种物品。此外,吉利缤瑞还配备了一个容积较大的后备箱,能够满足日常出行的需求。😀 其次,吉利缤瑞在乘坐空间方面也表现出色。车辆采用了合理的布局设计,使得驾驶者和乘客在车内能够享受到较为宽敞的乘坐空间。前排座椅的调节范围较大,驾驶者可以根据自己的身高和习惯来调整座椅的位置,以保证舒适的驾驶体验。同时,后排座椅的腿部空间和头部空间也相对充裕,即使长时间乘坐也不会感到拥挤。 最后,吉利缤瑞的后排座椅还具有折叠功能,进一步提高了车辆的空间利用率。😽当需要装载大件物品时,驾驶者可以将后排座椅折叠,从而扩大后备箱的空间。💚这种设计不仅方便了日常使用,还能够应对一些特殊情况,如搬家、旅行等💥。 当然,任何一款车型都不可能完美无缺。在试驾过程中,也发现了吉利缤瑞的一些不足之处。例如,虽然吉利缤瑞的后排座椅可以折叠,但折叠后的平整度还有待提高。此外,吉利缤瑞的储物空间虽然丰富,但在一些细节方面还有改进的空间,如中控台下方的储物盒开口较小,不便于放置较大的物品。 总的来说,吉利缤瑞在空间利用方面表现出了较高的水平。其丰富的储物空间、宽敞的乘坐空间以及可折叠的后排座椅设计,为驾驶者和乘客带来了便利和舒适。😽虽然在一些细节方面还有待改进,但总体来说,吉利缤瑞是一款值得考虑的紧凑型轿车。#缤瑞# 查看详情>>
- 新车盘点,缤瑞新车曝光,全新汉兰达再推2.0T车型虽然今年一季度车企们经历了缺芯、减产、原材料上涨等因素,但这并没有影响到各品牌推新车的节奏。日前,《车壹圈》从相关渠道获取了不少重磅新车信息。不仅有主打运动设计的吉利缤瑞COOL、2.0T版本的全新汉兰达,而且此前很神秘的标致全新轿车也曝了光。同时,主打性能的宝马全新M2也一同现身,下面就和圈哥一起来看看吧! 查看详情>>
- 吉利全新轿车官图发布 新车定名缤瑞COOL近日,吉利汽车发布了旗下全新轿车官图,并定名“缤瑞COOL”。新车采用能量风暴+竞速风暴两种设计风格相融合,预计缤瑞COOL将于今年上半年上市。 查看详情>>
- 吉利缤瑞系列再添新车?缤瑞COOL到底怎么样?就在上个月,长安汽车推出了一款面向年轻人的运动车型UNI-V,该车以其时尚靓丽的外观及同价位里不错的运动性能,吸引了不少消费者的目光,还有消息称传祺影豹也将在不久后换代全新车型。 查看详情>>
- 夏日试驾缤瑞COOL,感受酣畅的淋漓年轻人如何度过炎热的夏天?大概率有两种方式,一是躺在空调房里看剧刷视频,二是运动起来,享受大汗淋漓的酣畅。 查看详情>>
- 开着缤瑞吹吹春风是一种什么感受今天开着我的缤瑞沿着古河口大街,路过淮安婚礼教堂,看到蓓蕾嫩芽满枝头,降下车窗,闻一闻春风的味道,在不远处看到有几对新人在拍婚纱照,于是我也停下车稍事休息。 查看详情>>
- 新车揭秘:吉利缤瑞COOL不止于运动外观随着Z时代年轻人成为汽车行业消费中坚力量,运动轿跑车型成为车企争抢的重要细分市场,长安UNI-V更是抢先一步进入市场。目前,吉利汽车旗下首款运动轿跑车型正式宣布命名为“缤瑞COOL”,从车型名称可以看出新车与缤瑞有着莫大关系。 查看详情>>
- 缤瑞用车感受缤瑞已经陪伴了不短时间了,回想一下当时的买车经历,仿佛还历历在目。当时缤瑞刚开回家时,心里是非常激动的,因为这款缤瑞是我当时一眼就看上的,当时的想法就是想要迫不及待的把它开回家。因为它的外观真的是太赞了,家族式的前脸,水滴涟漪的栅格设计,配上两个犀利的大灯,看上去很霸气的感觉。。哈哈,言归正传,让我们回到现在。 其实刚开始开缤瑞时,还是适应了好几天的。因为每辆车给人的感觉是不一样的,我的那辆旧车开久了,突然换了一辆新车,心理上还是需要适应一下的。适应过后,觉得缤瑞开着真的是得心应手,简直就是为我量身打造的一款车。所以我也基本上上下班都会开着它,周末也会开着它带着家人去附近逛一逛,看看家附近的风景。 因为我是一个可以握着方向盘就不愿意去后座的人,可能就是操心的命,哈哈。所以驾驶感受我是最清楚不过了,缤瑞的驾驶感受是很不错的。方向盘转向精准,没有丝毫的虚位,刹车和油门也很灵敏,提速时轻轻的一踩油门,推背感就有了,座椅的包裹性很好,驾驶时乘坐舒适。因为我不喜欢坐后座,所以据家人反馈,乘坐时感受也很不错,说是座椅坐着很舒适,而且遇到颠簸路段,也基本上感觉不到震动。 缤瑞的配置也很丰富,多功能方向盘、日间行车灯、GPS导航、无钥匙进入、还有超级高清的液晶显示屏设计,给这款不到10万的车增加了高科技感。可能它的丰富配置也是让它成为当今汽车市场上A+轿车的一方面吧。 说到它的感受,就不得不说一说它的动力表现了,别看它价格不高,还是1.4t的,在全力加速的时候动力表现是很流畅的,变速箱换挡也是干脆利落,没有什么顿挫感。 以上就是这段时间以来缤瑞给我的感受,希望和大家一起交流,写的不好的地方多多指教。 查看详情>>
- T5EVO新车感受我是东风风行老客户,风行车确实不错,开了几年一点大毛病都没有,前段时间我到店上去保养车子,售后前台热情接待了我,让我领取T5EVO的优惠券50元,进入小程序我第一眼在手机里看到T5EVO车型图片测底沦陷了。我将车交给他们保养时,迫不及待的就到销售区去转了,因为我一直比较爱看新车。 查看详情>>
- 吉利缤瑞爱车感受车系2019款1.0T 购车时间2020年12月5日 至今行程8340公里 随我国经济速发展汽车进入千家万户就如手机样普及到家庭一样,虽然拥有车人越来越多,但懂车人却是中国作为一个新兴产业,汽车国产化已经成为世界汽车生产国第一新车市场汽车保有量, 缤瑞配置标配4个安全气囊,车身稳定系统,倒车雷达及影像等等,买东西能有些安全配置或实用配置,缤瑞的安全配置无可挑剔,中国品牌的标杆,全方位碾压同级别合资品牌。 人生第一台车就我关注很久,吉利缤瑞在我看来缤瑞配置是全面实用性经济性都比较特别出色的,性价比配置外观还有日后养车保养都比较合理。 经过试驾我觉缤瑞操控也快,对于我这种老手司机操作起来还不错,吉利汽车功能配置齐全, 买车时候也没太注意缤瑞的油耗 开一个星期感觉油耗还比较合理7.5个油,这样养车成本也是我选择缤瑞的原因,吉利缤瑞就是我们买的起养的起,又特别中意的一个车款式,然后朋友感觉座椅舒适整体乘坐效果很好, 外观方面2019款缤瑞采用吉利全新家族设计,家族式前进气以及波纹流转式格栅,配合方尺寸梯形进气口视觉效果也特别突出,还有两侧镀铬装饰条整体年轻化。 内饰方面布局延续,现有设计但在细节方面做出提升,中控方面采用全新曜黑钢琴烤漆纹理,饰板内饰门板面引用全新托帊石棕配色,配备10.25寸中控屏全新液晶显示屏设计。 查看详情>>
- 吉利缤瑞💗驾驶感受缤瑞的具体的驾驶感受,标准模式下油门响应还行,油门的反应还是很到位的,升挡积极平顺性好,降挡也没有明显顿挫。它会让人觉得开起来很顺,比较好驾驭。 切换到运动模式后,这时候随时保持最大扭矩的输出,轻点油门就会有比较激进的加速感受,此时变速箱可不管你顿挫与否,它是刻意去营造一些运动感,只为追求更好的加速体验感,这种动力体验放在以前的十万💰级国产车不曾有,但是现在缤瑞做到了这一点。 底盘方面还是缤瑞的底子,虽说后悬为扭力梁式非独立悬架,但在调校上感觉有一些变化,缤瑞悬架整体性还不错👍,并没有给人松散的感觉。同时底盘重新调校以后,减震器阻尼比以前硬朗一些,这比较明显的体现在了过弯支撑性上。另外舒适性算得上及格,整体滤震能力在线,尤其是正常铺装路面表现不错👍,只是遇到减速带或者坑洼时,后轴因为天生属性依然和独立悬挂存在差距,还是有少量弹跳,不过不影响整体感受。 [_LinkTopic:缤瑞,14025,23] 查看详情>>
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