缤瑞换档修理包案例
- 【官方案例】缤瑞COOL升级改装TEI刹车前4后4套装本期分享一辆“吉利缤瑞COOL改装TEI Racing前P40NS后P4-Explore刹车卡钳套件”案例。 查看详情>>
- 国产车最美改装案例。吉利缤瑞改装。国产车最美改装案例。吉利缤瑞改装。 查看详情>>
- 关于车载倒车影像的介绍缤瑞倒车可视系统是通过显示车辆后方的画面,帮助驾驶员在倒车时看清车后状况。该影像显示在导航显示屏上,换档杆挂入倒档(R)后, 需要一定时间的延迟防抖才能进入倒车图像。切出倒档(R)后,倒车影像退出。 查看详情>>
- 日产逍客变速箱太差劲?来看看车主怎么说的变速箱作为汽车传动系统上一个重要装置,汽车变速箱能改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作;另外在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;变速箱还能利用空挡,中断动力传递,使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。我们今天案例中的刘先生车辆的变速器就出现了故障,究竟发生了什么事情呢?请跟随我的脚步,带大家了解一下这个案例。相信大家对于东风日产这一个汽车企业并不会感到太过于的陌生,我们今天的案例报道便是有关于东风日产这一个汽车企业,在我们今天的案例报道开始之前,先由我来为大家简单的介绍一下东风日产这个汽车企业的背景,然后再来为大家讲讲我们本期的案例。东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日,是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块,从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务 查看详情>>
- 每次踩刹车时,档把下面有嘎哒一声正常吗?每次刹车都有嘎哒一声,不管是停车踩,还是起动车,都有一声,除了挂倒车,就是P档,,,就在换挡杆下面发出声音,手抓换档杆都能感觉到,我的是缤瑞21款运动版,在此谢谢各位了。 查看详情>>
- 每次踩刹车时,档把下面有嘎哒一声正常吗?每次踩刹车时,档把下面有嘎哒一声正常吗? 每次刹车都有嘎哒一声,不管是停车踩,还是起动车,都有一声,除了挂倒车,就是P档,,,就在换挡杆下面发出声音,手抓换档杆都能感觉到,我的是缤瑞21款运动版,在此谢谢各位了。 查看详情>>
- 前年年初,当我在吉利4S店看车的时候,吉利缤瑞华丽的外表深深地吸引了我,一下子进前年年初,当我在吉利4S店看车的时候,吉利缤瑞华丽的外表深深地吸引了我,一下子进入我的眼帘,当日就怀着激动的心情付了定金,后并在 4S 店加装了导航和倒车影像。等了近一个月提车后,我便开始了缤瑞的改装之行,让我感受到其中的非凡乐趣 并带动着、影响着身边 其他缤瑞车主。我的第一次改装是腰线拉花,是受到车友会的一个缤瑞朋友的影响,实在忍不住,终于亲力亲为,开始踏上了改装的不归路。当时拉花帖完就感觉自己的缤瑞很个性化,和其他的缤瑞不一样了,感觉非常炫。满满的汽配风格,现在想想当时就是精神小伙。后面收到各种各样的汽车改装影响,就把前铲拉花尾翼啥的都全部拆完了,再也不做精神小伙了,决定搞大点的改装案例,见过后来精挑细选后装个前铲,在贴个黑顶还有ABC柱也是自己动手贴的,就已经很帅了了,不负众望,过得去,再也不是那辆花里胡哨的缤瑞了,车友们都夸好看。缤瑞改装让我的生活更加充满“折腾”,而其实这是一种乐趣,我享受着,并且分享着和快乐着!贴膜的,自己的动手贴黑色的膜,网上自己买改色膜回来就可以了,好处就是又好看,又花钱少 查看详情>>
- 缤瑞cool试驾感受这款缤瑞新车缤瑞COOL出来之后第一时间我就来到了当地店里看车预约试驾 内饰也非常不错质感非常棒做工也非常的细双联评的设计电子档把就是没有换档拨片差评 首先外观确实长到了我心里了再加上这个狠绿的配色确实非常帅 完事第二天试驾感觉动力1.5T的雷神劲擎发动机可以输出181匹马力推背感异常强劲290扭米的扭矩急加速非常不错油门也很跟脚有种人车合一的感觉刹车距离也很短具体多少不清楚但是也是做到了刹车不点头, 油耗的话试驾车不能看油耗但是官网标的5.9真在市区开的话应该在6-7个油吧另外说一句车机系统搭载的是星越L的银河OS系统操作起来还是非常流畅的,全车八个扬声器车内整体音乐效果非常不错 查看详情>>
- ⭕️“竞速风暴”缤瑞风驰版~10.16万[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 📍探店区域~江西省南昌市 🚕探店车型~吉利2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版 🛖车辆库存~追光白、竞速灰 🚖新车颜色~追光白 🏎车型亮点~内饰变化明显,采用更加规整的横向视觉风格,搭载由10.25英寸液晶仪表盘和10.3英寸中控屏组合的悬浮式双联屏,副驾驶空调出风口还采用一体式设计,并配备了新样式的电子换档杆。 💸指导价格~9.48万 💲优惠价格~9.28万 💴优惠价格~2千 💰购置税费~4106元 👩💼保险费用~4241元 🥰上牌代缴~500元 🤩全款落地~101647元 🏎个人感受~缤瑞C O O L在延续在售车行整体车身轮廓基础上车头采用更接近的造型风格,官方称之“竞技风暴”设计理念前脸下格栅尺寸更大,并在两侧搭配亮色装饰导流孔。 查看详情>>
- 时隔多年,再参加超吉联赛感触良多,没想到吉利真的如此坚持去搞赛车运动,国内基本上时隔多年,再参加超吉联赛感触良多,没想到吉利真的如此坚持去搞赛车运动,国内基本上没其他品牌能有如此毅力和恒心去搞 吉利孜孜不倦去搞赛车运动其实也有一定道理首先可以比其他品牌更快去累积赛事运营经验,为之后新车研发带来更多积极性的技术指导,不过目前来看这次用的缤瑞COOL赛车没有太多超前的技术;另外一个层面,搞赛车运动就是搞汽车文化,目前中国品牌最缺的东西,有文化才能以后发展得有更好,更多年轻人追捧,或许以后来看这些都是叫情怀 还有一个方面,缤瑞COOL赛车改装也为后市场提供一些案例,吸引年轻人去买车改装,形成良性闭环,让圈子越玩越大。汽车不只是一件代步工具,更是情感和兴趣的出口 这次缤瑞COOL赛车有两种,一个是轻量化改装,另外一个是特调发动机和换序列式变速箱虽然说是轻量化改装,但改得也挺彻底也专业,不再像早几年用得杂牌;75mm刹车通风管、12段可调大尾翼、Ohlins绞牙减震器车身降低40mm、刚性轴承和衬套、Artka17寸轮毂、锦湖定制半热熔轮胎ECSTA V730 235/45R17、机盖赛用锁扣、三幅式方向盘和赛用不可调座椅、防滚架、直通排气管等,竞技版还发动机改写数据,Syvecs 赛用ECU、Alcon赛用离合器、3MO序列式变速箱和限滑差速器,换挡0.07秒,目前赛车是1140kg 居然没想到,还保留原厂车机,有540°全景影像,估计拆了中控又能轻一点。 缤瑞COOL赛车没搞发变电,所以在动力部分不会有太大的差别,动力应付肇庆赛道还是没啥问题,排气声浪会让整台车更加有驾驶激情,最没想到原厂的7DCT湿式双离合居然那么耐造,好几圈下来也不会有啥问题,只是换挡速度一般;而换了序列式变速箱的车就暴躁太多,全车电子辅助都没了,换挡拳拳到肉,刹车也紧了,完全就是赛车的模样,轻量化那台只是感觉像而已 这种体验意义已经不在意体验车有多快,比它快的电车多得是,而是在于让普通人更容易接触到赛车这项可望不可及的运动 #吉利缤瑞cool##缤瑞##超吉联赛##赛车# 查看详情>>
- 一起谈谈缤瑞如何车型:吉利缤瑞 提车时间:2022年6月 【购车经历】 结婚三年多了,买房彩礼方面家里帮衬了不少,所以拿着积蓄想买辆车,加上家里催着要孩子,我们才觉得应该买辆代步车了,计划十万左右的预算吧,目前我们还有房贷,压力太大,十万左右搞定的话,至少还不会影响生活质量,就这么决定了。之前买车的时候关注了好多好多博主和APP。就是想买一台自己能承担的,还贷压力没那么大的一个上班代步车。当时看了好多品牌的10万级左右的车,但是离成交都差那么一丢丢。后来是在朋友那块了解到缤瑞cool这款车,还好遇到了缤瑞COOL这款车。现在用车也小半年了,他带给我的惊喜还是不小的。作为A级轿车,虽然不是很大,但对于平时的一个代步来说,是完全够用的,并且属于经济出行的那种,一点都不损失面子。 【提车价格】提车落地价10.2万,选择的两年免息贷款,首付了5万,还参与了政府补贴2000购车券,整体来说价格还算合适 【能耗表现】 平常高速跑的多一些,对于跑高速来说这个动力更合适,百公里加速的时候时间很短,能够感受到源源不断的动力输出,跑起来一点都不会觉得累,属于很轻快的那种,高速油耗五个左右,市区的话油耗在八九个左右,现在平均油耗在8.9上下浮动 【最不满意】不满意的地方就是,发动机转速上升,速度速度没有第一时间上去,大概过了两三秒,发动机才哄的一声速度就上去了。这种是涡轮迟滞吗?有清楚的车友希望可以帮我解答下 【驾驶感受】在动力系统方面他是我非常满意的,不仅是1.5T的发动机,而且还是7DCT双离合变速箱,我一直以来都比较看好双离合,因为这换档的时候特别及时,能够带来一个更好的动力感受。 【乘坐感受】 买到车之后大多数还都是我一个人在开车,主驾驶的感受很不错,座椅能够调到一个合理的位置,操控起来是特别方便的。就是后排的头部空间,稍微有些不足,因为车外就能看到缤瑞有着溜背的造型设计,样子虽然好看了许多,但确实对空间造成了影响。对我来说缤瑞COOL是非常不错的那辆车,很符合我的一个用车需求! 查看详情>>
- 家用代步的好车,选择缤瑞是对的最近有不少人问我为什么这么喜欢缤瑞这台车,怎么说呢,我的答案有点明确,非常高的性价比,以及完美的车身造型,颜值一流,适合我的车身尺寸,运动化的设计风格,非常适合现代年轻有个性的消费者。咱也没坐过太多有点的车,但是多多少少见过,说是缤瑞的内饰,只能用低调来形容,没过多的华丽点缀,用料厚道扎实,而且听说全部都是环保材料,刚买了车的时候,一进车,新车的味道真的小的不能再小了,当时一瞬间就感觉这就是我想要的车,黑白配色的内饰配色显得特别大气,中间有一块10.25的中控大屏幕,看起来就让人觉得高端极了,心里的优越感爆升,还有这个手感到位的档把,每次开车都从这个换档中有了无数的乐趣,舒服的手感档位的灵活性都是它的优点所在,大大的显示清晰的液晶仪表盘,美观大方实用,一体式的座椅舒服且安全,大大的天窗,无论是透气还是观赏天空啊还是使车内空间明亮起来啊,都觉得天窗的存在还是非常有必要的,车内软硬的结合的装饰材料也挺舒适的。我买的这款是缤瑞手动版1.4T的涡轮增压发功机,带动起缤瑞来真的是刚不费力,经过这段时间以来自身感觉缤瑞的油门给足以后起步还是有点轻快的,也没有那种轰油门不走路的感觉,行驶在路上会让你一不小心就会超速,因为变速箱现在换挡十分的顺畅,动力过剩,这样说真的不为过,加油的时候发动机的轰鸣声也不会让你觉得吃力的奔跑,如果满载再加上坡的话还是需要多加点油门的,毕竟是1.4排量的,作为上下班的家用车已经足够了,低沉的声音感觉后劲十足,规定时速以内,加油超车变得有点轻松,即使偶尔狂野一把,它也绝不会让你失望。开了也有一段时间了,说心里话缤瑞真的深得我心,感谢,它给我这么的回馈,同样我也会去珍惜对待它。这个角度看了起来,像缤瑞特别长车头这个地方的流线是我觉得最漂亮的地方,整个车灯也有点大气有点看运动看,感觉这是有点不错的方便自己出行的一辆车还有放水杯的这个地方简约不繁琐档位这个地方的设计看起来太酷了,像极了一个高端车辆运动的轮毂后排空间也不拥挤,坐三个人刚刚,有点舒服整个车内空间还挺不错的后座这个地方也有空调出口,就算现在夏天也会有点快的使车内温度降下来这个银色的修饰还有这个地方的黑白相间的条纹看起来像是一辆超豪华的车子多功能方向盘,方便太多了,又简洁大气车座椅特别舒服,整个座椅软硬适中遛背设计的后尾巴,把整个车型拉长了多稳稳的车身感受,感觉有点不错车身的设计动感,一看就是有点不错的一辆车中控台太大了吧太酷了吧,这个整个旁边的设计衬托的它真大气车门上的这个银色修饰看起来非常上档次呢 查看详情>>
- “肠子都悔青了!国产车真的太不保值了!先说我身边的3个案例吧。 案例1:我自己,“肠子都悔青了!国产车真的太不保值了!先说我身边的3个案例吧。 案例1:我自己,2019年底的时候提的宝骏RM-5,就是那个MPV,当时6座版顶配,新车落地12.5w,结果,10天都没有,我去我朋友那里玩,他也是做二手车的,我问他我这车现在能卖多少钱。他说五万给他都不要,超过五万就把车丢河里好了,当时我就笑了; 案例2:我一个同事,吉利缤瑞1.4T,10.2万落地,开了三个月,去4S店想要置换吉利星瑞,问缤瑞还能抵多少钱,4S店直接开价5.2w,开了三个月,跌5万,我那个同事亲口说:此生不再买国产车,也不会考虑吉利,这保值率,一点也不吉利。 案例3:我小姨夫,前几天买的二手丰田卡罗拉,他那个是2017款的1.2T卡罗拉,当年厂家指导价11.8万左右,优惠多少不知道,但我觉得优惠1万应该是有的吧?那裸车就是不到11万,快5年的车,跑了5万多公里,我小姨夫花8.3w买的。我算了下,5万多公里快5年的车,3年就赔了27000,这也太太太保值了吧?! 恕我直言,国产车真的太不保值了,一个很大的原因,是因为国产车延续性太差了!很多车2-3年就大换样!动不动就采用车海战术,一款车还没捂热乎,厂家一看销量不好就直接给停产了,可能6、7年之后连配件都不好买,你让它怎么保值? 而看看人家日系车,日系车保值率高的其中一个原因就是更新换代慢,你看看卡罗拉、轩逸这些车吧,内饰设计跟之前都差不多,新款和老款差别不大,所以保值率也就高,发动机、变速箱、设计、配置这些不会变来变去的,而国产车一年一个新花样,今年买的新车,两年后就被淘汰,保值率当然低啦!” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 正好前两天中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年中国汽车保值率研究报告》,咱先来看一眼这个报告里面的保值率数据吧。(报告中的保值率数据均为3年车龄的保值率,详细数据我把表格放在下面了,大家可以自行查阅) A、豪华品牌保值率前五是: 1、保时捷,3年保值率90.9%; 2、雷克萨斯,3年保值率86.6%; 3、奔驰,3年保值率73.0%; 4、宝马,3年保值率69.1%; 5、奥迪,3年保值率66.9%; B、合资品牌保值率前五是: 1、本田,3年保值率75.1%; 2、丰田,3年保值率73.7%; 3、日产,3年保值率63.8%; 4、三菱,3年保值率63.8%; 5、福特,3年保值率63.7%; C、自主品牌保值率前五是: 1、五菱,3年保值率66.3%; 2、领克,3年保值率65.0%; 3、传祺,3年保值率64.9%; 4、蔚来,3年保值率63.6%; 5、哈弗,3年保值率63.6%; 通过上面这一组数据可以非常明显地看到:在非豪华汽车品牌里面,除了本田、丰田,其实大家的保值率都差不多,而大家比较关心的大众,它的保值率甚至还比不上很多国产车。我觉得,随着国产车的品控慢慢提升上来,国产车的保值率也会慢慢提高的,说到这里,我还是想嘱咐大家一句:买国产车的时候,一定要买主流品牌的主流车型,千万别跑去买纳智捷、众泰这种,二手车贩子见了都头疼的车。 查看详情>>
- Mansory推出一款基于法拉利812 GTS的改装案例,取名为 StallonMansory推出一款基于法拉利812 GTS的改装案例,取名为 Stallone Tempesta Nera Verda,采用夺目的双色渐变主题,性能也更加暴力。 外观部分,车身一半采用黑色油漆,一半采用绿松石色,呈现出一种渐变的效果。这种颜色搭配在套件上也延续了下来,轮圈辐条采用黑色饰面,制动卡钳涂有绿松石色,从引擎盖到尾部则加上了的意大利国旗颜色的条纹。此外,Mansory还为升级了空气动力学套件,采用了锻造碳纤维制成的前唇、侧裙、后视镜和大尾翼。 内饰部分,法拉利812 GTS也延续了绿松石色的主题,大面积覆盖了绿松石色皮革,方向盘、换档拨片、通风口和中控台上则换上了碳纤维元素材质。与外观一样,中控台和车顶内衬上配有对比鲜明的红白绿色缝线。 动力部分,搭载6.5L V12自然吸气发动机,经过Mansory的调校后可以输出830马力和740牛·米的扭矩,最高时速达到345km/h,百公里加速仅需2.8秒。 由于采用了大胆的颜色和全新的空气动力学套件,性能也进行了加强,法拉利812 GTS Stallone Tempesta Nera Verde的价格肯定不菲。一辆原厂的812 GTS的价格约43万美元,这辆定制版的花费可能要超过50万美元。 查看详情>>
- 大众集团的主要改装商ABT近日发布了一款基于URUS的改造案例,名叫ABT Ur大众集团的主要改装商ABT近日发布了一款基于URUS的改造案例,名叫ABT Urus Scatenato,在意大利语中翻译为“释放”或“狂暴、狂野”。此Urus Scatenato仅限量99台,将性能和独家性完美结合起来。 与奥迪轿车和旅行车一样,ABT从注重性能的兰博基尼Urus版本开始,增加了动力,并进行了微妙的设计改进。Urus Performante的发动机也毫不逊色,由双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力,输出666马力。然而ABT使用其Power R技术将此提高了144马力。 为了帮助输送额外的动力,ABT改进了Urus Scatenato的空气动力学特性。配备了一个有凝聚力的扰流板,前部有一个中央叶片,后裙和尾翼经过改进,以增强Urus的侵略性外观并产生额外的下压力。 整个Urus都使用了碳纤维。在内部,碳纤维是主要的设计元素,包括座椅骨架装饰件、换档装置和其他装饰件。车外的后视镜盖、尾翼部分、侧裙和发动机罩通风口也经过了碳纤维处理。它增加了ABT高性能IRL 23英寸车轮。此外,排气系统配备了ABT 4管钛排气尾管尖端,为Scatenato的V8提供了完美的声浪。 总的来说,Urus Scatenato与去年开发的奥迪RS Q8签名版ABT相似。Q8与保时捷Cayenne和兰博基尼Urus共享平台,并使用4.0双涡轮V8发动机,790马力。零百加速3.2秒,极速315公里/小时,明显快于现有的RS Q8。 ABT Sportsline尚未提供Urus Scatenato的性能数据,但可以肯定的是,肆虐的Urus版本也会有类似的改进。 查看详情>>
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