缤瑞2个使用过程感受
- 2个多月的使用感受这车某些小细节上蛮细心又贴心的,除了大的方面,像储物空间方面考虑的也很全面,像一些小东西,小物品、饮料都有合适放置的位置,充分利用空间的同时又顺手方便,车子里面不会显得凌乱不堪。 查看详情>>
- 真情实感,分享缤瑞的使用感受2021用车体验盘点: 时光荏苒如白驹过隙,如今一眨眼功夫就到年尾了,不得不感叹时光飞逝,如今缤瑞是我用车第三年,用车三年,对一款车也足够的了解,今天就给大家分享一些我对缤瑞的见解吧! 动力感受:缤瑞1.4T的发动机,深踩油门的时候发动机声音会有点大,好在不是雷声大雨点小,前半程提速会稍微慢,上到40时速,后半程提速就猛了,因为这个时候涡轮介入,还是有推背感的。 空间感受:缤瑞的前排乘坐空间不是很好,车宽1785,胖了坐前排会有点费劲,中间的扶手箱占了太多位置了,但是后排空间还可以,中间的地台也是全平的,没有隆起。后备箱空间也能满足家用需求,平时拉大件的物品,可以把后排座椅放倒。 配置感受:国产车的配置都挺高的,比如倒车影像(现在新款还有360度全景影像),车载导航,车载音乐,定速巡航,都是一些常用到的配置,对于这个价位,这种配置感觉是标配,没啥好说的,最好用的我觉得是远程手机控制功能,非常方便。 油耗表现:从买车在现在,平均油耗都是保持在7.0这个数字,夏天开空调油耗会高一些,一箱油50升,市区道路占3/2,高速3/1,能跑630公里左右,现在油价7.2,加满一箱油360块钱,跑630公里,那就是0.57毛一公里,算高吗? 质量反馈:大问题没有,小问题就是异响了,半降车窗过不平的烂路玻璃会有异响,关上窗或者完全降完就不会响,一直没有去处理,影响也不大。 查看详情>>
- 家用缤瑞使用感受提车马上快半年了,使用感觉非常不错,动力足提速快,最主要油耗很喜人平常市区开,要是在跑跑高速油耗绝对杠杠,就是当时加装的声浪有点不习惯声音大 查看详情>>
- 缤瑞使用感受随着社会时代在进步,越来越多的家庭有闲钱可以添置汽车了。随着年龄的增长我也考虑了买车这件事,可是之前不太了解汽车,市面上的车型也是五花八门的。看了下7万以下的车,根本没法看,都是些乞丐版的配置。无意间发现了吉利缤瑞,就像发现了新大陆,有点不敢相信这款这么颜值高的车子竟然才8万多起价,这个就让我很意外很惊喜了。手里钱不多只能做贷款,首付了4万,贷款5万,9万就落地了,说实话挺实惠的,这个价钱买这么好看的车子还要求什么呢? 不过开了一年了,也渐渐发现了这款车存在的缺点。首先是跑高速胎噪比较大,发动机噪音也很直观的就传到了驾驶室,比较吵。后排没有空调出风口对于后排乘客不是很好。其他的就没有什么太大的缺点了。性价比满满~ 查看详情>>
- 感受吉利缤瑞200T发动机的技术魅力感受缤瑞200T发动机的技术魅力 查看详情>>
- 缤瑞车辆后视镜的使用驾驶员在车辆驾驶过程中,尽量不要调节后视镜,以免分散注意力造成车辆失控,发生危险。 查看详情>>
- 缤瑞高强度使用评价2018年下半年,吉利发布了一款全新的A+级高效能运动轿车——缤瑞,7.58-11.08万元的售价搭配2670mm的轴距,让人眼前一亮;136马力的G-Power 200T发动机更让人印象深刻。如今缤瑞上市已有1年半的时间,市场累计销量已突破了12万辆,在A+级运动轿车这一细分领域排名前列。 查看详情>>
- 缤瑞车辆后视镜的使用“ 查看详情>>
- 使用定速巡航后,油耗上升2个点的真相是?刚才跑山路使用定速巡航,现在油耗上升2个点,不是说省油? 查看详情>>
- 全新探岳使用过程感受2.0t的动力系统,省去了我买车时的纠结,在动力性能上是足够了,开起来感受很轻快,遇到雨天或者走泥泞的道路,轮胎也不容易打滑。这台发动机的调教偏向于低扭,在市区行驶,频繁的走走停停,整个动力感受非常轻快,车子很愿意往前动,油门的响应也非常灵敏。探岳这车车身尺寸很大,转弯半径也不小,市区里面如果是双向4车道的调头,基本上一把都掉不过来,需要倒一次车,有时候遇到狭窄的路段,开起来还是挺不方便的。探岳这车车内的用料方面特别舍得下本,几乎都是软性的材质,触感很柔软,坐在车内感觉也很舒适。底盘的调教上是一贯的德系车风格,遇到路面连续的颠簸底盘,好像把车身和路面隔绝了开来,在车内不会有明显的冲击和振动,乘坐的舒适感很强。车的内饰气味很明显,而且我车子刚提回来就放了很多出甲醛除异味的炭包,但是效果似乎并不明显,车内的气味还是和刚提回来一样非常大,因为过节回老家,家里人比较多,所以一辆中大车型更加符合我的用车需求。 查看详情>>
- 选择马自达昂克赛拉过程使用感受在堵城哈尔滨,机场路那家店,21款,产于21年6月,七月初提车开了有两个月了,谈谈感受,大学喜欢看棒球,日本职棒有个广岛鲤鱼队主场是马自达zoomzoom球场,有次一个转播广告里面就是一家人开马自达带孩子参加少棒训练,那时就喜欢这个风格的车了,为选这个车埋下了种子,第一辆练手车是手动中华(家里的车,太坑人各种修,车里总有一股汽油味,冬天打火都费劲),后来入了一个二手福瑞迪(那个车真皮实,除了颜色老点内饰一晒塑料味没大毛病),也开过雪铁龙大众捷达,太好的车没开个 今年攒了点小钱想换个开开,就是想换三箱轿 车,第一个想到的品牌就是马自达,按照预算备胎有很多,思域(内饰都不想看,自己也不求大动力车前脸是真不错),雪佛兰(爱听欧美音乐,这个品牌名字歌曲出现好多次,但二手车价格直接不能看,以后换车不方便),大众(以前学过德语,接触不少德国人,了解他们那尿性,舔欧美玩双标太严重,车企完全继承那个传统),马路三大妈没考虑(除了雷凌颜值基本不在线,大街的街车不想开),法系那销量还不敢买,还有成立不到二十年品牌都没进备胎资格(家里老爷子很喜欢刚出的秦 dmi,可惜等不到车不说不愿意当小白鼠)。 开过韩系华系就也没考虑,回想起当年的情怀,再一看现款的外型设计又唤回了当年的热爱(想膨胀一下一步到位来阿特兹,结果一汽那个德行就算了),毫不犹豫就是马三了 正好赶上车展优惠能便宜九千,21新车也快来了怕不成熟就没等,直接一步到位来的2.0(来的丐版想以后置换个马六),选个较近的店,当坐到驾驶位就不想起来了,那个方向盘 手感和内饰用料风格,包括屏幕设计都符合我 要求(就是觉得屏幕有点小),自己一米七,137斤,家里人也不胖不高,后排自家用没问题(基本没人坐,那个福瑞迪给家人开了), 试驾提车是找到熟人老司机(自己***年没摸 车),店里那个试驾员开的太猛了,各种秀操 作,我坐副驾驶和后排感受都还算满意,熟人 老司机也觉得这个车很好开(由于车头长回来还是磕了轮毂),我毫不犹豫就定了(其实有点后悔,咨询时正好有活动,也没提前找同城车友会大哥帮忙砍砍价,稍微贵了点),三天就提车了(毕竟丐版没包),那边销售很客气有礼貌(马自达管的挺严的,调查问卷我答的人 马自达3昂克赛拉车友圈 稍微不好就扣员工钱),服务也到位,总之都很顺心 车到家后仔细学习了解下,才明白变速箱和安全性还是很优异的(销售介绍时我在把玩方向盘和内饰都没好好听),就是相对动力差点(市区超车也没问题,也没用高速需求),后悬挂不好(自己之前开那两个车还不如这个),自己真要夸下这个车,这车外面看里面看都很舒服,那么长时间没开车仅仅用二十分钟不到就把当年手感和油门脚感还有操作技巧找回来,单手操作那叫一个爽,加塞并道转弯过弯开起来太舒服太自信了,刹车开始觉得不适应现在也习惯了,变速箱响应比较灵敏,由于不急加速也体会不出顿挫感,地板油那个声音太热血沸腾了(不算是干吼不走那种,动力比较线性没很强推背感,但是不算太快,坐 过速腾,真心没人家带涡轮的豪迈),一个丐版实用配置也挺多的(倒车比较清楚,自动驻车很实用,其实后期想安装360全景),吃的95油耗8.6左右(据说好油品压缩比高,反正 用车公里数不局,经吊原地总速开空请现任至 7 9了),关着窗户听音乐噪音不算大(不开音乐路噪还是有的),也没异响车门下陷,就是刮个漆4s店维修挺贵的,轮毂弯过一次(六十多时过了个小坑,到修理厂修的),首保也做了,特意花钱做了两个项目不到三百(有一个是车胎冲氮气),总之靠自己努力情怀得到满 足,这15万多觉得花的还算值,没啥太后悔的,以后换车肯定是要换的,不过可以满足我这几年需求(开时间越长真越喜欢,小区停那 么多车不羡慕奔驰和宝马,就爱看停我旁边的 大哥阿特兹,我俩算严重担当了),真应了那句话,开这车下班回家都想绕路,停车后回头看脖子都转疼了,还有后期冬季用车情况以及出现的问题也会在这个贴子里反应 同城车友群里面氛围也和谐(同城车友也可以 加私信我就成),同城看好这车的可以加群主他要有空可以帮忙给你砍砍价,最后送给车友 mazda这首歌里的一句歌词:他是上帝的海鸥坠落在凡间,他不做地球梦只想创驰在蓝天 查看详情>>
- 蔚来ES6半个月使用感受提车回来也有2周时间了,也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 零跑2个月使用过程感受提车2月了车子中间出过一次小车祸,很快就修理好了。不得不提一句:人保YYDS(送修和提车都不用车主到场,nice)我的车子是珊瑚橙,作为小女生,我是很喜欢啦。车子的空调绝对是夏天的救命神器。零跑的空调制冷超快。还可以用APP遥控锁车,定时开空调很方便。我出门都不带钥匙了。线下门店太少吧,维修点也不多。我这边就一个,还离我有30KM。车子满电的话,能量回收很慢,很容易一脚就体验飞一般的感觉。等电用到380km差不多,才很好开。 查看详情>>
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