领克01 EM-P驾驶员座椅安全带扣加装
- 加装安全带延长扣#零跑T03改装相关# 安全带插孔延长扣 主驾位的插孔本身就缩的比较深,装了扶手箱后,安全带扣更难插了。买了几个延长扣搞定。两个短版的延长扣串联在一起会有些松动空间,更好用,虽然它比一个长版的延长扣略难看了一点。(副驾位用的是一个长版延长扣,没有松动空间,不如主驾位的短版串联好用) 查看详情>>
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- 【用车】用车小干货,领克03的后排座椅支持4/6放倒,图3是后座椅两边放倒的手扣【用车】用车小干货,领克03的后排座椅支持4/6放倒,图3是后座椅两边放倒的手扣,注意的是在放回去的时候不要夹了座椅安全带,设计地还是比较容易夹住的,我就被夹了好几次,安全带被夹出了印子。后座的安全座椅锚点在放倒座椅后才能看到。同时,后座椅的头枕是可以上下调整的,很多同学不知道。 查看详情>>
- 有谁知道后排座椅中间的那个安全带是怎么弄开的? 被小孩扣上了弄不开了有谁知道后排座椅中间的那个安全带是怎么弄开的? 被小孩扣上了弄不开了 查看详情>>
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- 领克02和领克01EM-P真皮座椅对比及最近看了朋友的领克01的EM-P,刚好领克的真皮座椅还没聊过,这次和大家一起分享一下。 领克02的真皮座椅和领克01的对比。 皮革有很多种,但目前用在汽车上的,就Alcantara、真皮(其中NAPPA皮大家是比较熟悉的,其次就是普通皮 下面简短介绍下:NAPPA皮是真皮的自然纹理没有压花,涂饰轻,因为处理少,保留了真皮自然的手感。 普通皮,品质差一点瑕疵多一点,可以经过涂饰,压花等工序来掩盖这些缺点,也就可以压出设计师喜欢的各种纹理。 Alcantara,和普通织物面料以及真皮相比,Alcantara材质摸起来手感更加细腻,同时还拥有更高的摩擦系数。打理起来也相对容易,而且可塑性以及色彩饱和度更高,相比于真皮材质重量更轻。(以上的简短介绍来自网络……) 前面铺垫了这么多,入正题,领克02和01EMP的座椅用料方面是怎么样呢? 用上面的知识进行区分,领克的座椅正面应该是真皮,但没去到NAPPA的层次,但肯定不是人造革,因为很柔软,坐上去质感还是很不错,没有人造革那种硬邦邦的感觉。 领克01EMP的后排座椅,非常软,比我的02要软,皮质这方面比02应该更有进步 其次划重点,领克01的EMP和领克02上,居然也能看到Alcantara材质,而且重要的位置都使用了。座垫两则,肩部部两则,还有头部都用到了Alcantara材质,这都是看中了摩擦系数和手感细腻的优点 02副驾驶的座垫两旁都有翻毛皮,但是腰部两侧没有翻毛皮,领克01的EMP车型,腰部也有翻毛皮 领克01EMP车型座椅翻毛皮材质面积确实用的更多,后排座椅的翻毛皮面积也不少,算起来和真皮接近五五开 由此可以推出,领克03+内饰大量使用Alcantara材质,而且都面积都是非常大,连中控台,方向盘,座椅都是用大量的翻毛皮,这个价格这些用料,确实够厚道。 总结,01不愧是全球车型,设计和用料都比我的领克02好一个台阶(价格也要比02美丽),但是不知道普通燃油低配版的领克01用料是不是一样,有知道的车友分享一下。 首图日行灯车型,新领克03(领克日行灯和大灯已经分体,现在日行灯也分开,但是感觉更分明) 查看详情>>
- #车上最“反人类”的设计#后排座椅的安全带卡扣不能塞回去的设计是比较令人崩溃的,#车上最“反人类”的设计#后排座椅的安全带卡扣不能塞回去的设计是比较令人崩溃的,可以设想一下这个场景:开开心心的上车,一屁股坐在后排,然而意料之外的是,屁股某个部位正好命中了安全带卡扣,那是怎样一种酸爽的感觉!更崩溃的是,后排的安全带卡扣还没有办法塞进去。其实不少人坐后排都是不系安全带的,希望能够改进,最起码后排安全带的卡扣可以隐藏在座椅中,不至于凸出来。 查看详情>>
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