领克01 EM-P轮胎平衡仪换装
- 俗话说:马靠腿长,车靠胎大。领克01采用固特异品牌轮胎,噪音,耐用性都比较平衡,俗话说:马靠腿长,车靠胎大。领克01采用固特异品牌轮胎,噪音,耐用性都比较平衡,对于这个车来说轮胎尺寸大,高速上稳定性肯定比较好的,唯独有一点换轮胎的确有点贵呀,四个轮胎均个1000+有点费钱。 查看详情>>
- 日前,领克汽车对外透露,新款领克05家族日前,领克汽车对外透露,新款领克05家族将在3月份正式发售,新版本除了针对细节配色和功能配置进行升级外,还将推出包含燃油版、混动版以及“+”性能版在内的多种版本可选。而站在用户视角,新款领克05最大的改变或是换装吉利最新的雷神Hi·X混动系统,也就是领克01 EM-F、领克01 EM-P的同款动力总成,3DHT PRO双电机单元的首次应用,将赋予这台领克05更出色的燃油经济性表现。 查看详情>>
- 补胎后为什么要做动平衡最近有很多小伙伴们来到电或者微信询问我们的领克小管家客服,问为什么他补完胎以后开车平时没什么感觉,但是上高速就感觉车抖。一遇到这个问题,我们的技术专家“钢铁”立马就能脱口而出,做动平衡。 首先,什么是动平衡,车轮动平衡简单理解就是轮胎旋转时旋转轴与重力中心不一致,这主要是因为轮胎质量分布不均匀引起的。其实轮胎安装到轮毂上之后,整个车轮上的质量分配并不是平衡的,比如气门嘴啊,轮胎上面的花纹和标记等等,这是制造上的原因所导致。由于车轮上的质量分配不平衡,汽车车轮高速行驶时也会形成不平衡状态,车辆在高速行驶中就会出现车轮抖动、方向盘震动等现象.为了解决或者避免这种现象的发生,就要使车轮在动态情况下通过配重的方法来校正,使整个车轮的质量分配均匀,这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 查看详情>>
- 领克01前轮胎压比后轮要高一些,这种情况下需要放气平衡吗?突然发现前轮和后轮的胎压不一致,前轮稍微高一些,这种情况下需要放气平衡吗? 查看详情>>
- Cyran领克由于一直担心固特异轮胎安全性,决定立即暂停2022赛季WTCR项目Cyran领克由于一直担心固特异轮胎安全性,决定立即暂停2022赛季WTCR项目,使得本周阿尔萨斯站只剩下12台车参赛(现代、CUPRA各2台,奥迪、本田各4台)。 问题的原因在于未能找到性能平衡和补充重量窗口,领克赛车又是所有车型最重,更容易在高速行驶时出现轮胎故障和撞车。 查看详情>>
- 领克在行驶中如果有方向偏移问题,一定要定期检查车轮定位和平衡,当行车时发觉车辆过领克在行驶中如果有方向偏移问题,一定要定期检查车轮定位和平衡,当行车时发觉车辆过度抖动或者方向盘偏移时,这可能意味着车轮定位不良或不平衡,这些情况不仅会缩短轮胎寿命,而且影响车辆的操控性危及行车,减少来着突然偏移道路的情况。 查看详情>>
- 领克09的侧颜➕轮毂,也不错呢😃领克09 车侧面造型也是很典型的领克风格,虽然是品牌的旗舰SUV,但领克09家族依旧保持了领克时尚和运动的设计基因,略微下压的车顶线条以及D柱锋锐的设计是具备一些运动感的。车辆侧面较为明显的装饰是前翼子板后的类似鲨鱼鳍饰板,辨识度不错 轮圈方面,领克09亚运版采用了20英寸的多幅式轮圈,轮胎为275/45 R20的马牌UC6,这是一款性能均衡的轮胎,可以说操控和静音都能兼顾,45的扁平比也是在舒适和操控之间取得平衡,这样的轮毂,你喜欢吗? 查看详情>>
- Model Y轮胎切换你不知道的故事你准备购买Model Y 19寸轮胎,但却苦于选择Pirelli P Zero和Hankook Ventus之间。这篇文章将会告诉你这两个品牌的一些细节,帮助你做出明智的决定。 在新版悬架的生产切换时,特斯拉从Hankook Ventus换到了Pirelli P Zero。通过分析价格和性能,我们发现,Hankook Ventus轮胎价格比Pirelli P Zero高出64元。然而,根据我们的研究,新版悬架的调校可能更适合Pirelli P Zero轮胎。因此,当换胎时,这也是一个值得考虑的因素。 那么,为什么轮胎需要先于悬架调校呢?因为轮胎的性能是复杂的,需要平衡油耗(电耗)、噪音(NVH)等因素。轮胎的开发时间长(12个月以上),成本高。相比之下,减震器调校可用更低的成本和更短的时期内换装内部零部件改变性能。 无论你选择Pirelli P Zero还是Hankook Ventus,两家供应商是全球主流品牌,市场价格相当,一分钱一分货。考虑到悬架的配合问题,你们可以根据需要谨慎做出选择。 查看详情>>
- 帝都M140i 换装BBS LM & KW V3,帅气值max有没有😏宝驴也在慢慢进化中💜。目前已行驶了15000km,简单记录下这两年多的变化🐵。 换装轮圈这件事一直停留改装清单上,但始终没有确定好款式😇。趁着去琵琶湖看花火大会,顺路去趟名古屋的AUTOBACS转转 StudieAG网站上有很多BMW的改装方案可以参考。😏 看到BBSLM就中毒了,放弃了之前18寸单片锻造轻量化的方向,还是怎么好看怎么来吧 预定了BBSLM19寸DB色,经过了三个多月的等待,终于到货了 抛边儿是真靓啊😍。搭配蓝色的轮圈盖,卡钳,endless刹车皮以及平衡块,整齐划一 璀璨。换装后行驶不到700km,右后轮胎貌似被减速带的边缘蹭了一下 缺气状态下无意识的行驶了3km左右,轮胎就这么报废了😷,轮圈到位了,姿态一定要低调(diao4)往低调(tiao2),KWV3装起来。✨ 内饰方面搭配3DDesign换挡拨片,踏板及手刹,非常有质感👍。跑山的大玩具们,刚刚入手的CBR650R换装了泰版ECU,BMC空滤&天蝎排气,声浪感人🤣#宝马1系##改装##轮毂# 查看详情>>
- 根据媒体报道,Cyan领克希望在所有车队减重20千克的基础上再减重30千克,WT根据媒体报道,Cyan领克希望在所有车队减重20千克的基础上再减重30千克,WTCR根本做不到比赛周期间进行性能平衡改变,因为性能更改之前需要进行详细分析,且这么做对其他车队来说很不公平。 上一场赛后固特异对轮胎进行技术分析,发现制造方面没有问题,接下来比赛轮胎规格也不会发生变化。但确实出现温度过高的情况,超过以往赛季的任何水平,未来会继续跟车队合作以充分了解各方面对轮胎的影响。 查看详情>>
- 20万级国产混动 领克01EM-P外观:家族经典的分体式大灯、撞色车顶等元素都有保留。细节方面,除了车头的熏黑贯穿式进气格栅,全车还增加了大量高光亮黑色装饰。定位紧凑型suv,车身参数为4549*1860*1689mm,轴距2734mm。对于一辆家用车型来说,这个尺寸恰到好处,空间够用,停车时也不会有任何困难。车身侧面,门把手、轮毂、行李架、后视镜都做了熏黑处理,轮胎采用19寸马牌UC6轮胎,在抓地力、静音性和舒适性上都有不错的表现。尾部最大的变化是曙光一线律动尾灯。倒U型贯穿式的设计,拉宽了整体视觉,很有辨识度,而且在解锁和落锁时会自动点亮/关闭,仪式感十足。 内饰:车内使用了大量的软性皮质包裹,档次感展现得十分到位。NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮的一体运动座椅,在驾驶时也能提供更好的侧向和腰部支撑。屏幕方面,12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中央触控屏+7.4英寸的全彩W-HUD(低配除外),并且搭载8155芯片,实际体验下,反应速度、流畅度都没有任何问题。 领克01 EM-P在设计时也考虑到了电池安全的问题。领克01 EM-P没有将电池放在车底,而是设计成了L型布局,放置在扶手箱和后排地板区域。既能够保证车辆在碰撞时不会伤及电池,在日常使用中也降低了拖底损伤电池包的风险。而213mm的离地间隙,在驾驶时也能够提供良好的通过性。不过因为电池的布局,所以后排中间地台有些微突起,但高度在可接受范围内,不会影响乘坐。 动力:领克01 EM-P搭载了1.5TD混动专用发动机与电动机组成的插混系统,发动机最大功率为110kW,峰值扭矩225N·m,电动机最大功率100kW,峰值扭矩320N·m。整套系统最大可输出545N·m的扭矩。 驾驶体验:传动系统由燃油版的7速湿式双离合改为3挡混动电驱DHT Pro。这台变速箱可以让发动机在20km/h以上时就积极介入工作,并且在各个速域区间都可以很好的去匹配发动机的转速,整体驾驶起来非常平顺舒适。 底盘则使用了同级比较常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架,调校很有韧性,比较扎实稳定,有厚重感。所以这台车在市区里面开也好,在高速上巡航也好,它的底盘和动力输出都可以给你一个十分不错的驾乘感受。 购车推荐:配置选择上,更推荐它的中高配版本。因为三款车型价格相差并不算大,而且低配车型少了一些比较实用的配置。 查看详情>>
- 维修今天和大家聊一聊这个领克01的维修,还有一些维修中遇到的事情。我的车子出现维修 今天和大家聊一聊这个领克01的维修,还有一些维修中遇到的事情。我的车子出现过一次追尾小事故,然后碰到了轮胎,碰到了前后杠,还有一些叶子板等其他的小地方。因为当时是领克理赔出面帮助我进行协商这个走流程。去交警队办理手续。所以当时记得还是非常省心的。但也导致有些细节我自己也不是特别清楚。保险我记得是花了1万大几接近2万左右吧。相对来说领克的车和零配件零整比。差价挺大的。这也导致领克这个后期的用车成本,维修成本也是非常高昂的。 当时我的维修好之后我去提车。呃,店里在做最后一个四轮定位还是四轮平衡之类的东西?我记得这个项目做了蛮久了。在那里等了一个多小时之后才这个校对完成。不过维修前后车子其实用起来是没有多大的变化的。这也是非常令人满意的一点。 查看详情>>
- Model Y换轮胎品牌?特斯拉Model Y将换上Pirelli P Zero轮胎,听起来很高大尚,但它到底比Hankook Ventus好在哪里呢? 价格方面,Hankook Ventus比Pirelli P Zero贵了64元,想要省钱的小伙伴们可以选择Hankook Ventus。但是,不要忘记了轮胎也是一分钱一分货。毕竟,两种轮胎都是全球主流品牌,市场价格也相当。 更重要的是,性能方面。据猜测,新版Model Y悬架是基于Pirelli P Zero轮胎的调教的,所以使用Pirelli轮胎的车辆和新悬架更搭配。同时,Hankook Ventus则更适合老悬架。所以,想要尽可能发挥车辆性能,建议还是选择与悬架更搭配的Pirelli P Zero轮胎。 那么,我们再来科普一下汽车底盘的知识。一般而言,轮胎选型会先于悬架调校。轮胎需要平衡油耗、噪音等性能,开发周期较长,成本也较高。而减震器调校则使用内部组件换装来改变性能,供应商在调校现场准备多种方案,调校周期相对轮胎开发周期更短,成本也相对较低。 Pirelli P Zero轮胎和Hankook Ventus都是不错的选择。不过,在选择轮胎的时候最好根据自己的需求和车辆设计搭配选择,才能发挥最佳性能。祝开车愉快! 查看详情>>
- 特斯拉Model Y轮胎切换,哪款更好?2023年1月1日,特斯拉同步切换了Model Y新版悬架的生产。这意味着以后购买的新款特斯拉Model Y的汽车会使用哪款轮胎呢?从使用Hankook Ventus到Pirelli P Zero,哪个更好? 首先来比较一下价格,根据某东平台的价格,Hankook Ventus比Pirelli P Zero贵64元。但是,价格并不是我们选择汽车轮胎时最重要的考虑因素。 考虑到性能方面,我们可以猜测使用Pirelli P Zero的Model Y更搭配新版悬架,而使用Hankook Ventus的Model Y更适合老款悬架。这是因为轮胎的选型通常会先于悬架调校。轮胎需要平衡油耗(电耗)、噪音(NVH)等性能,而轮胎开发周期长(12个月以上),成本高;轮胎开发涉及橡胶配方,一个配方一个口味。而减震器调校使用内部组件换装来改变性能,减震器供应商在调校现场准备多种方案,调校周期相对轮胎开发周期更短,成本更低。 当然,Pirelli和Hankook都是全球主流品牌,市场价格相当,一分钱一分货,大家可以放心使用。 所以,如果你是一位追求最新科技的特斯拉爱好者,选择带有新版悬架的Model Y并使用Pirelli P Zero轮胎是最好的选择;如果你使用的是老款悬架,那Hankook Ventus轮胎会更适合你的使用需求。 不同的轮胎适合不同的悬架,还需要在我们的实际使用中考虑到我们的驾驶风格和需求,选择最适合自己的轮胎,提高行车安全和驾驶乐趣。 查看详情>>
- 领克01的保养费用那么高的吗?作为领克01的车主,我在最近的第四次保养中被告知需要支付近2900元的费用,这让我感到有些惊讶,因为这个价格已经堪比一些豪车的保养费用了。所以,我不禁开始思考这个价格是否合理,是否被坑了呢? 在第四次保养中,需要更换机油、机滤、空滤、燃油滤清器、变速器油和刹车油,还需要做轮胎平衡和四轮定位等。这些保养项目的费用加起来确实比较高,但在我看来这些项目都是必要的,而且价格也与其他同级别车型的保养费用相当。 另外需要考虑到领克品牌的定位和口碑。领克作为一个比较年轻的品牌,虽然已经有了不错的市场反响,但是它的品牌知名度还比较低。因此,为了提升品牌口碑和信誉,领克必须要在产品的品质和服务上下功夫。所以,在保养方面,领克可能会在一些项目上做得更好,比如更换更高品质的零部件,提供更专业的服务等,这些都是需要消费者支付一定费用的。 综上所述,我认为虽然领克01的第四次保养费用确实比较高,但是从车辆品质和售后服务来看,这个价格还是比较合理的。当然,作为消费者,我们也可以在保养费用方面进行一些比较和选择,选择更加符合自己需求和预算的方案。总之,我对领克的产品和服务仍然很满意,相信在未来的发展中,领克品牌会越来越好。 查看详情>>
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