途岳侧滑动门玻璃框总成改造
- 途岳整体还是挺符合年轻朋友审美的。👩🏻✈️👩🏻✈️途岳在外观方面做出了很大的调整,不再是过去大众家族的经典模样,改成了贯穿灯组衔接上下灯组的设计,同时进气格栅是多边形的排列布局,远观仿佛一圈波浪,看上去颇有些“月生沧海”的质感。这个设计非常灵动。 🍎🍎同时,新车在年轻化、运动感两个质感的塑造上花费了气力,譬如车身多处都采用了熏黑元素,行李架、车窗框、后视镜、侧裙、轮毂一个没有拉下。特别是这个全新设计的轮毂造型,不仅仅加入了红黑的点缀,搭配铝合金轮毂自带的亮面,质感一绝。尾灯则是贯穿设计,比较常规的手法了,搭配点亮后的LOGO,挺好看的。 🦄🦄在性能方面,全新途岳配备了1.5T+7DSG、2.0T+7DSG两种动力总成,并且提供了两驱与四驱的版本,可以说是极大地丰富了消费者的选择面。特别是其1.5T的版本,这是全新的动力总成,不仅仅符合市场的全新需求,更重要的是喝92号油,百公里最低油耗5.93L[_LinkTopic:途岳,14004,23]🍎 查看详情>>
- 改头换面,换心升级,新途岳[_LinkTopic:新车上市,37197,37]探店初体验,新途岳#换“心”升级 🚘车型配置:新途岳300TSI-1.5T两驱月尊版 🌟新车外观: 🌟2023款新途岳相比2022款途岳,在外观方面最大的改变就是车头、车尾以及轮毂样式,车头设计依旧与最新款途昂设计语言保持一致,整个车头近似新款途昂,相比2022款途岳而言,从正前方看过去,新款途岳看上去更加时尚科技,然后车尾进行了小幅度的升级改造,增加大众时下非常流行的贯穿式尾灯以及发光车标的设计,让其看起来更具科技感和辨识度,然后尺寸方面:长宽高分别为4458*1841*1632mm,轴距:2680mm,与老款车型相比,也就是在长度上增加了5mm,增加的5mm长度应该是前脸造型改变的缘故。 🌟新车内饰: 🌟相比2022款途岳,2023款新途岳改变最大的不仅仅只有外观,全新的内饰设计也是非常有年轻格调,整个中控区域的全新布局设计,运用了大众最新的家族内饰设计风格,和现款的新朗逸内饰一模一样,10.25英寸的全液晶仪表和12寸的悬浮中控大屏,同时功能配置也进行了调整,就比如今天我探店体验的这台新车,相比老款途岳增加了主副双电动座椅,电动尾门,取消了高配车车型的Beast音响,不知道现在是不是改为选配了,同时内饰颜色也一改以往老气的风格,新增浅色双拼风格。 🌟车内空间: 🌟因为新车尺寸/轴距没有变化,所以乘坐感受和老款保持一致,我自己身高是1米77,体重157斤的身材为例,前排调整到合适位置以后,头部空间有四指左右,膝盖距离中控台有也有四指,同时保持位置不变的情况下,我再坐到主驾后排时,膝盖距离前排座椅靠背还有两拳左右,然后大众车后排不爽的地方,就是在于中间位置地板有一个鼓包,坐三个人有点挤,坐两个人正好,后备箱容积与老款车型应该是一样大,后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱容积从455-1543L灵活多变实用性强。 🌟动力总成: 🌟新车改变最大的地方,就是这一代新途岳,换装了大众目前最先的1.5T EVO 2代 EA211发动机,相比老款1.4T发动机,1.5T最大马力160p,功率有之前110kw调整到118kw,扭矩不变依旧是250N.m,最大的变化在于全新1.5T发动机可加#92号的汽油,燃油经济性进一步优化,实际开起来到底怎么样,等后续新途岳全面上市以后,我再去动态试驾一下。 🌟总结: 🌟对于现阶段有购车需求的朋友,建议再等一等,新途岳全面上市以后,如果不是一味追求新款外观内饰的朋友,抄底入手老款途岳是最佳时期,小道消息现在有的经销商小伙伴,老款途岳现金⬇️4.2w-4.5w左右。[_LinkTopic:易探新车,68242,37]#新车上市#[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 22款途岳330四驱旗舰版第一年用车分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌟前言 2022年10月至今,我的途岳已经陪伴我整整一年了,和我一起上下班,周末节假日我也会开着途岳带着家人出去游玩,途岳已经是我生活的一部分。接下去我从外观、内饰、空间、舒适性、油耗、驾驶感受等方面和大家分享一下我的途岳第一年用车感受。 ✨车辆信息✨ 车辆型号:22款途岳330TSI四驱旗舰版 提车时间:2022年10月 行驶里程:9430公里 💫外观感受 途岳的外观整体看着非常大气,“小途昂”的感觉,硬朗的腰线把车身拉的更加的雄伟了。当初选择途岳,就是因为眼缘,无论是车身的腰线,还是细节之处都让我感觉设计的都是刚刚好。车顶的行李架对我来说更多的是装饰,在外观上增加了车身高度,侧面看起来更大了。车尾部分,相比新款贯穿式尾灯,我更喜欢我的2022款途岳,尾灯的造型看着有点简单,细看充满着质感。 💫内饰感受 途岳的内饰是大众一惯的设计风格,比较简单、耐看。内饰用料一般,塑料感比较强,记得去年提车时候坐到车里是有一股塑料味的,目前使用一年多,内饰的塑料味基本上消除了。在与人手臂直接接触的的地方,比如中控和扶手的包裹上用的是软质材料,质感不错。 中控屏尺寸只有9.2英寸,显示的清晰度上还是比较满意的,操作比较流畅,车机的车联网功能比较实用,可以语音操作,也可以连接手机,用起来挺方便的。空调操作界面是触控式,取消了旋钮按键,提升了车内科技感,但操作起来感觉没有旋钮按键方便。 💫空间感受 我身高180cm坐在途岳驾驶位调整好座椅位置后,头部空间还有一拳多的空间。同时,驾驶侧的后排腿部空间依旧有两拳左右的距离,后排头部空间也有一拳半。 后备箱空间也够用,我会在后备箱放一个整理箱,常用的物品就放在整理箱里。长途旅行放两个行李箱也是没有问题的。 车内的储物空间也是比较丰富的,车门上的储物槽可以放一些雨伞、饮料瓶等,拿起来是比较方便的。前排中央扶手箱是比较深,可以放一些车用小物品。 💫舒适性 途岳的悬挂调教给我的感觉是偏软的,舒适性不错,途岳使用的独立悬挂在过颠簸路面时候,能够有效过滤掉一部分弹跳。同时也能提供给驾驶员充分的路面反馈,大众车这个调教平衡找的很好。 途岳的皮质座椅填充物挺饱满的,软硬适中,提供舒适的乘坐感的同时,也有不错的包裹度,在过弯的时候,前排座椅侧位支撑很到位。 途岳轮胎是偏硬的韩泰轮胎,整车的噪音和风燥控制做的一般,尤其在高速路上,能明显感觉到车外噪音和胎噪。这一点我准备接下去给我的途岳更换舒适性和静音性更好的轮胎。 💫油耗表现 我的途岳330TSI是全时四驱的,从买车的时候就知道油耗不会低,我心里预期的平均油耗应该在10L/KM左右。我的途岳一年的时间里,目前已经累计行驶里9430公里,主要用途是上下班通勤,其中地面道路占三分之二。春秋天的平均油耗为8.8L/KM左右,夏天平均油耗为10.7L/KM左右,冬天平均油耗为9.0L/KM左右。总体平均油耗为9.5L/KM。不得不说,这套2.0t双离合动力总成油耗控制在10个以内,我还是非常满意的。途岳的高速路段油耗其实是很低的,开启巡航模式油耗约6.8L/KM左右,我感觉估计和途岳两驱车型的油耗差不多了。 💫驾驶感受 途岳开了一年,给我的感觉是比较容易上手的,方向盘转向很轻,指哪打哪。德系车的底盘给人的感觉很扎实,操控起来很有信心。 2.0t低功率发动机匹配七速双离合的动力组合,百公里加速跑进8秒以内是没有问题的,想要超个车是非常轻松的,能感受到强烈的推背感。日常开起来动力非常平顺,双离合变速箱换挡迅速,动力损失比较少。搭配大众四驱系统,起步时感觉就能比别人快出一大截。当然也有不足之处,在城市地面拥堵道路低速行驶,二档和三档来回换挡时候能够感受到双离合变速箱的轻微顿挫,不过这些都在我的接受范围内。 有次跑了一次山路自驾游,天气不好有点下雨,导致路况很泥泞,考验了途岳四驱系统在泥泞路面的能力。途岳没有让我失望,上坡、下坡、过弯都是一气而成,体验了一把四驱系统的强悍能力。 💥不满意的地方 途岳内饰无亮点。内饰设计比较简单,更谈不上设计感,用料整体感觉一般,虽然部分区域使用了皮质软包裹,但大部分还是塑料件比较多,给人的塑料感比较强。 整车隔音一般。没有发动机隔音棉,韩泰轮胎偏硬,尤其是车速大于80km/h行驶的快速路段风噪以及胎噪明显比较大。想要提升隔音效果,只能靠自己在后期进行改装优化了,比如选择一款静音轮胎。 🌟总结 途岳已经和我度过了属于我们的第一年,可以说我的途岳是一款性价比比较高的一款车。途岳的车身外观、内饰、空间、动力总成各方面我都比较喜欢,虽然依旧存在一些不足。途岳开起来很轻松,给我的工作和生活带来了很多便利,我会开着我的途岳继续一路前行,在属于我们的道路上驰骋。 查看详情>>
- 是骡子是马,溜一溜才知道[_LinkTopic:新款途岳正式上市 售15.86万起,58596,9] ✨新车外观,萝卜青菜各有所爱吧! ✨新途岳在外观方面最大的改变就是车头、车尾以及轮毂样式,车头设计依旧与最新款途昂设计语言保持一致,整个车头近似新款途昂,相比老款途岳而言,从正前方看过去,新款途岳看上去更加时尚科技,然后车尾进行了小幅度的升级改造,增加大众时下非常流行的贯穿式尾灯以及发光车标的设计,让其看起来更具科技感和辨识度,然后尺寸方面:长宽高分别为4458*1841*1632mm,轴距:2680mm,与老款车型相比,也就是在长度上增加了5mm,增加的5mm长度应该是前脸造型改变的缘故。 ✨新车内饰: ✨23款新途岳改变最大的不仅仅只有外观,全新的内饰设计也是非常有年轻格调,整个中控区域的全新布局设计,运用了大众最新的家族内饰设计风格,和现款的新朗逸内饰一模一样,10.25英寸的全液晶仪表和12寸的悬浮中控大屏,同时功能配置也进行了调整,就比如今天我探店体验的这台新车,相比老款途岳增加了主副双电动座椅,电动尾门,取消了高配车车型的Beast音响,不知道现在是不是改为选配了,同时内饰颜色也一改以往老气的风格,新增浅色双拼风格。 ✨车内空间: ✨因为新车尺寸/轴距没有变化,所以乘坐感受和老款保持一致,我自己身高是1米77,体重157斤的身材为例,前排调整到合适位置以后,头部空间有四指左右,膝盖距离中控台有也有四指,同时保持位置不变的情况下,我再坐到主驾后排时,膝盖距离前排座椅靠背还有两拳左右,然后大众车后排不爽的地方,就是在于中间位置地板有一个鼓包,坐三个人有点挤,坐两个人正好,后备箱容积与老款车型应该是一样大,后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱容积从455-1543L灵活多变实用性强。 ✨动力总成: ✨新车改变最大的地方,就是这一代新途岳,换装了大众目前最先的1.5T EVO 2代 EA211发动机,相比老款1.4T发动机,1.5T最大马力160p,功率有之前110kw调整到118kw,扭矩不变依旧是250N.m,最大的变化在于全新1.5T发动机可加#92号的汽油,燃油经济性进一步优化,实际开起来到底怎么样,等后续新途岳全面上市以后,我再去动态试驾一下。 ✨总结: ✨今天是2023年3月31日,新途岳上市第二天,成功试驾体验了1.5T新途岳,先是试驾了老款途岳1.4T,再试驾的1.5T,然后动力方面的感受就是,1.5T低扭介入更快,基本上1500转动力就爆发了,起步的感觉更顺畅,然后1.4T感觉就是必须转速2000转以后动力才爆发,其次就是新途岳过减速带的时候,底盘更紧致,悬挂也更有韧劲儿,不知道是不是新车的缘故,加上昨晚的价格,这台车还是挺值得入手的,只不过不是现在,可以再等一等。 查看详情>>
- 2022款途岳带来更好出行体验🌟2022款大众途岳已经上市有段时间了,此次Tharu途岳升级改款共推出7种车型供消费者选择。同时在配置方面也进行了不同程度的升级,全系配有8英寸液晶仪表、360度全景影像等,在升级配置的同时,大众途岳依然做到了性价比的保障,不仅没有因此增价,反而全系下调价格,可以说是真正做到了增配降价。 🌟作为年度改款车型,2022款途岳的外观和内饰并未发生什么变化,新车主要是针对配置进行了调整。具体来看,风尚版增加了8英寸液晶仪表、主动刹车、头部气囊和前排侧气囊,并可选装17英寸轮毂。换言之,相比2021款车型,新车增加了上述几项配置作为标配。 🌟豪华版增加了主驾驶座椅12向电动调节,旗舰版增加了副驾驶座椅12向电动调节。此外,部分车型可选装倒车影像、自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表和360度全景影像等配置。 🌟而从车型分布来看的话,两驱舒适版相比入门的两驱风尚版价格上涨了1.7万元,配置上增加17英寸轮毂、外后视镜加热、无钥匙进入、全景天窗、皮质座椅、双区空调、后排中央扶手/空调出风口、定速巡航、6扬声器等。 🌟两驱豪华版相比两驱舒适版价格上涨了6000元,配置上增加LED大灯、18英寸轮毂、倒车影像、主驾驶座椅12向电动调节、打孔皮质座椅、前排座椅加热、自适应巡航、车联网等。 🌟两驱旗舰版相比两驱豪华版价格上涨了16000元,配置上增加并线辅助、前驻车雷达、自动泊车入位、10.2英寸全液晶仪表、主/副驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅腰部支撑、Beats品牌音响(7扬声器)、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目等。 🌟而四驱豪华版和四驱旗舰版的配置基本保持一致,只是换成了2.0T低功率发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成,并加入一套全时四驱系统,配置上增加了主驾驶座椅12向电动调节和副驾驶座椅腰部支撑;而四驱旗舰版相比两驱旗舰版则增加了陡坡缓降、驾驶模式选择。 2022款Tharu途岳,起步1.4T,还有四驱版本✨ 🌟动力部分,2022款途岳同样没有发生变化,280TSI车型搭载的是1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩为250牛·米,匹配7速干式双离合变速箱,均为两驱版本本;330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩为320牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,均为四驱版本。 🌟一直以来大众途岳都凭借其本身的优越配置,价格亲民,成为汽车市场的热门选择,此次升级改款更是诚意满满,1.17㎡Panorana全景电动大天窗、驾驶员座椅电动12向调节带来享受驾驶体验,全系增配降价的举动想必可以打动不少人。 [_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
- 近日,来自荷兰的Heritage Cus近日,来自荷兰的Heritage Customs制造厂基于路虎卫士90版本,改造出了一款敞篷版车型。新车将限量生产5台,售价超过10万英镑(约人民币91.3万元),其中5.8万镑(约人民币53万元)用于改装升级。外观方面,新车采用了醒目的Sunbeam Yellow黄色涂装,配合上车顶、侧裙前后包围区域的大面积黑色覆盖,整体设计非常吸引眼球。此外,新车车顶采用织布软顶,并且新车还装备了防滚架,以及更具运动风格样式轮圈。内饰方面,新车采用双排6座布局,在前排中间位置新增加了一个座椅,结合车内大面积皮质包裹和黄色缝线,整体风格与外观相呼应。动力部分,新车将搭载原厂动力总成,未做任何调整。作为参考,卫士90提供有2.0T、3.0T+48V以及5.0T发动机。 查看详情>>
- 新途岳适不适合你开?新途岳这辆车啊,虽然车长只有4458,但是可利用的空间还真就不小,人坐满了,不拥挤,在腿部空间甚至还有剩余。这可是紧凑型SUV哦!这个车长甚至比三厢车都短!咱再说说它的外观,前脸部分采用的是大众的全新家族式语言设计,它有很好听的名字,跃升沧海的前脸,上汽大众一直走在车市的前沿,设计也是紧跟时代的潮流,不过新途岳的这张脸,只能说是仁者见仁智者见智了!潮汐式的景气格栅,音乐刀锋的侧卫,每一处都像是一处风景,怎么不让人心动?大灯是最吸引眼球的矩阵式大灯,内置led的灯珠,主网部分采用的是贯穿式led的灯带。 目前搭载是E211 e 发动机,该车搭载了1.5T+7档双离合变速箱的动力总成,爆发160匹马力,峰值扭矩250牛米,实测百公里综合油耗6.96L,相当的省油。这是新途岳最大的亮点了,净效发动机,及提升了动力,油耗还降低了! 从1.4T升级1.5T,动力方面是有所增强的,但是它的油耗可没有增强,这点上上汽大众不得不佩服,很多车企都放弃研发燃油发动机了,它还在像老黄牛一样一步一个脚印的做新发动机!目前采用的是7速干式双离合与2.0T的失双离合,干双离合的好处就是换档逻辑快,省油,保养便宜。但以湿式速的进行对比啊,它的耐用性不如湿式的,关于干热双离合呢,唯一缺点就是散热能力差,这个简单的物理学道理应该大家都懂哦,但是只要你每天不是胸堵在特别特别拥堵的市区里边,它基本不会有问题,堵车堵,怠速堵,坡路堵,你就切换成手动模式啊,这样能有效的避免故障率的发生。但避免急加速和急刹车,想干式双电和事型少你就把保养跟上,只提前不延后。买途岳不建议买这个中配及以上的配置,因为太贵了。 查看详情>>
- 来说说途岳R-line的细节!途岳R-LINE这款车单看外观是非常不错的,而且相比起正常版本的途岳,两驱R-line无疑更加强调运动加持。不仅仅外观看上去没以前严肃了,而且像是在内饰方面也是有针对性的进行了升级改造,像是双边四出的排气设计,虽然其实只有左侧出气,但是看上去也是马力十足。更大尺寸进气口的前保险杠、车身同色的侧裙、后包围黑色面板等,都让这款车的颜值加分不少。人体工程学座椅,包裹感超级棒,也是运动范十足,空间也是够用的,毕竟平时大多数时间都是一个人开,以前开惯了家轿车,一下子也觉得空荡荡的。里面的储物空间也够,像是副驾驶手套箱,可以放进不少东西,而且这边特别适合放饮料,因为就是空调出风口,可以给你冬暖夏凉的饮料,这个相当贴心啦。 查看详情>>
- 大众途岳用车心得和配置升级分享一、【提车作业】 我的途岳是21年2月底提车的21款280豪华版。途岳是我的第二辆车,上一辆也是上海大众斯柯达的,开了近10年的大众车,算是比较了解大众的。这一次选择的上汽大众途岳,是因为途岳基于大众目前非常成熟的MQB平台打造,车上零配件通用率高,方便以后用车养车降低成本。作为1.4T高功率版本的途岳,动力方面家用也绝对够用,同时途岳采用了前后独立悬挂,开起来还是很舒适的!虽然途岳轴距2680,是一辆标准紧凑型SUV,但车子内部空间确实够用! 二、【油耗表现】 21款途岳油耗表现还是可以的,我的车是2 80的排量,提车至今综合油耗大概是8个油吧。如果高速跑多一点,综合7个油也是可以的。虽然21款途岳加装了颗粒捕捉器,但如果多跑高速,那还是不会有任何影响的,所以在油耗方面,目前我还没很满意的~ 三、【改装作业】 本人也比较喜欢折腾,没事总想往车上加点什么。随着时间的推移,我的途岳也慢慢地变成我喜欢的样子。车上所改的东西都是我一人动手完成的,所以有些细节也没有多拍图片。这段时间闲下来有空,打算利用这个平台慢慢分享自己的一些改装经历,首先先从原厂电动折叠后视镜和车门迎宾灯开始吧!身为20万级别的车,而且还号称豪华版,但没配电动折叠后视镜,真的是有点说不过去。电动折叠后视镜这个功能着实实用,不能不配! 第一,电动折叠后视可以在锁车的时候自动把镜子收回去,这个在车子停路边的时候可以较大程度上避免被刮伤和撞坏;第二,当过窄路和对面会车时也可以收起镜子,避免擦碰;第三,也是最实用的一个功能就是可以开通倒车后视镜自动下翻功能,这个可以使右后镜清楚地看到右后轮,从而方便侧方位停车,第四还有照地灯,这个在晚上很有作用,一解锁照地灯便自动点亮,照亮车子和地面! 这些原车没有的我们都可以自已改。世上无难事,只怕有心人!途岳的电动折叠后视镜还算是比较好改的。改之前我还是做足了很多功课,包括门板怎么拆无损,门板有几螺丝,螺丝是几号的,还有线路怎么走?接线怎么接,包括电脑编程等等~只有我做了,我就不想有返工,只求一次搞定!电折耳其实以前我已给很多车友改过了,也欢迎大家交流下经验!原厂电动折叠后视镜是带高配模块和开关的。同时支持倒车后视镜下翻和照地灯功能,我买的是旗舰版总成的,还带变道辅助灯,也支持变道辅助,不过我还没装变道辅助,以后再说!接下来是一些拆车细节,大家交流交流~ 查看详情>>
- 空间够用,造型很帅气。人生第二辆车——途岳提车了, 这次选车比当年选第一辆的时候还费劲, 主要就是车型太多而且自己的预算有限,选起车来真不是那么完美的要么超,点要么底点,所以购车前就做好准备了,大差不差的差不多就行了,因为喜欢SUV所以轿车没怎么去关注,SUV里面也只是看了一些合资的车型,昂科威不错性价比高,但是造型长时间还是败了,总是感觉一个小MPV的造型有些不够舒服。途观L是很喜欢但是配置好点的都超出预算了.最后的目标还是落到了途岳与兄弟探岳的身上,性价比上我更喜欢途岳还有造型途岳看着比较顺眼一些,试驾后得出的结论就是两辆车开起来实际感受真的差不多最后还是看在途岳的价格优势,靠一些车型优势选了途岳,对比探岳来说就是多出了一些高科技的配置, 还有自己喜欢的一个造型,总的来说比较满意了。OLED大灯很喜欢,节省了后期用车的改装费用。侧面的造型也很奈斯。驾驶舱内很浓的德系大众味道,看起来很有科技感。我比较在意的空间途岳可以说完全满足了我的要求,后排坐三个人真的就是小意思,后备箱的话说真的我都有点诧异为什么它会有这么大的后备箱。 中控很好看,也是新的设计看着好看,用着也挺不错。 多功能的方向盘第一次用确实不错, 我之前的车啥功能都没有,坐进途岳的驾驶舱里面第一感觉就是有 些不知所措,适应之后就舒服很多,配置全可玩性很大。 驾驶感觉很不错,最满意的地方还是跑高速,跑起来非常的稳定,而且车内的空间大,长途跑起来很轻松也很舒适。 线条也很流畅,车型周围都是SUV哪种硬塑料的包裹,比较大众化吧,看着就是很协调。 这个音响,本人对这方面的不是特别有研究,但音质感觉还不错。全天窗这个设计深得我媳妇的喜欢,阴雨天气把遮阳帘打开特别有感觉。后尾灯也是LED的,深感实惠啊!动力总成的话还是大众的老一套,反正我觉得这个动力绝对是够用了。 还有就是后备箱空间也不错,深度还行,家用来说这个空间很完美了,而且后备箱开口也大。 车内的储物格设计的比较齐全,虽然空间都不大但是都能装得下,这些设计也很贴心。 动力完全够用的,车型是顶配的车型,当初买的时候属于意料之外的,因为我本想买个次低配,但是选着选着加上优惠还是看上了顶配的版本,超出预算了,虽然买着心疼点,但是后续实际用车来说还是很给力的,因为一些辅助配置和一些安全配置都很好用,而且驾驶乐趣很多,让开车变得没有这么无聊,多花出的几万块钱当时心疼点但是想想长期用车来说还是很值得的。 这款车的空间也很够用,前后排的表现都不错,不过驾驶座椅感觉别扭,怎么调也找不到舒适的位置,顶配的配置好,且车内的氛围也不错。暂时用车比较满意。 查看详情>>
- 神奇魔幻公园——自驾途岳,带娃来野鸽公园看繁花盛开,听虫鸣鸟叫 有人在奔跑,有人在跳跃 老阿姨跟着小朋友一起 远离快节奏的都市生活 在这个小小的梦幻乐园中自由地翱翔。准备出发,我的野鸽公园。途岳的整体空间布局合理,各排之间的距离也很很合适。日常坐满五个人不显拥挤,加上头顶是全景天窗,更好地提升了车内的空间感。作为一款紧凑车型,途岳的尺寸相对较小,所以也更容易掌控。大众底盘调校比较扎实,急转弯的时候没有太大的侧倾感 大众的知名度还是很高的,对比途观L,途岳的价格更加合适,颜值,动力,操控都挺适合我的用车需求。 小途昂的称号不是白叫的,途岳的造型很帅气,特别是线条,看着很运动,内部的空间也合适,我平时一个人上下班代步正好。 定位是紧凑型suv。但是真的使用下来挺方便的,车里的储物空间都也多,门板处放几瓶矿泉水都没问题。大众的动力总成起步很不错。不足的就是动力储蓄没有那么给力。毕竟只有1.4t、 感觉刹车稍微有点硬了点,不过途岳的底盘很高,视野上看着很开阔,方向盘也没虚位。油耗还不错,百公里8个多,属于正常的水平,没有日系车省。 隔音中上等,音响的感受也很不错,过弯也比较稳。就是悬挂硬了点。 运动中带着稳重,大众一贯硬朗的风格,缩小版的途昂,前脸的镀铬装饰看着还是很大气的。内饰不是大众的强项,显得有点呆板的,也不是很有档次,不过,胜在很实用,也耐脏。 途岳的价格亲民。降价后15w能搞定,大众的车子也比较保值。 野鸽公园占地80亩, 坐落于 永嘉 县大若岩镇大元下村,是一个适合亲子一同玩乐的 楠溪江 特色旅游景点。树上随处可见的的微型画廊,12个集装箱搭建的魔法森林,1:1还原动画片哈尔移动城堡的流浪城,几百只鸽子的共同生活的绝美白鸽礼堂,还有超多适合爱折腾的小朋友来挑战的冒险设施!让孩子在游玩中释放天性,让家长在孩子游玩时可以享受难得的闲暇时光。 繁复而不杂乱的老物件摆放在各个小屋子里,满满的80年代即视感,不仅让同行的小朋友超感兴趣,也吸引了我们的目光,这完全就是制霸朋友圈的自拍圣地。对了,还有多种酷炫刺激的滑梯,牢牢勾住我这颗爱玩的心~但滑下来的那一刻控制不住地尖叫暴露了胆小属性,还不如一个小朋友,好丢人啊啊啊啊啊 沙子是一个让所有小孩疯狂的东西,在这里他们可以一直玩一直玩*10086。流动的沙子通过他们的双手变成立体的城墙、城堡以及动物等各种不同的形态,极大地激发了孩子们的创造力。而且城堡有很多拓展型的游玩小项目,在场的孩子们穿梭在这座沙地上的卡 通城 堡尽情探险! 查看详情>>
- 奔驰mpv商务车🌟实用性价比保姆车老公一直想换辆商务车接待客户,趁今年又新添宝 宝,外加和改装老板是朋友。上海口罩心前,3月初定下6月拿到手。。。 说下最大的几点使用感受: 1对于新生宝宝家庭来说是真香。母乳妈妈直接可在车上吸N,奶瓶直接放入车载冰箱,长途的话暖奶器恒温壶什么的都可以带上车插上,带娃出门毫无压力,后备箱放3辆推车都是ok哒了。 2期间回了一趟老公老家,往返我都把后排沙发床拉下直接就是一张床的大小,一路睡回家的,我身高168躺下完全不觉得挤对产后腰酸的产妇和腰不好的老人太友好了! 改装部分,我们是把车内统统拆光,全车改造的,大致清单: -前脸大包围+立标 -小高顶+仪表盘总成+大尺寸轮毂 -双侧电动门+电尾门。 -360度航空座椅+后排沙发床一麂皮绒+真皮+核桃木内饰。 -七彩星空顶(附小米盒子)+天使之翼+氛围灯 -大理石地板 -车载冰箱。 三星曲屏电视+钟表三件套。#奔驰M级# 查看详情>>
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