途岳为什么备胎小一号
- 大众途岳小一号的途昂虽然说是小一号的途昂,但是肌肉感却一点也没有缩水,有着非常刚硬的外形,非常符合我这个年龄段该有的样子,毕竟小一号之后看起来会更加的年轻时尚一些,在路上也吸引了很多异性的目光,我相信她们一定也会因为我选择这台车而喜欢我😄,内饰我相当的喜欢,该有的基本都有了,像是中控的大屏幕、一键启动,皮质的座椅等等。 这台车子搭载了1.4 t的双离合。动力还是挺让我🈵️意的,毕竟也不是什么需要追求动力的车子,如果让我选择高尔夫的话,我还是在意的是不是选择GTI版本,但是这个途岳就没有什么必要了,在高速开起来也是非常稳健的,操控性很好,大众一贯该有的内饰风格和途昂也没有差多少,基本上都知道哪个键子是干什么用的,不太喜欢过于花里胡哨的设计,很多人肯定也和我有同样的感触。 这台车我开的不是很多,油耗也没有什么太关注,表显油耗目前来看是7.8。 中控屏幕虽然说看起来比较炫酷,但是实际使用过程中还是不太让人接受,首先来说流畅度就非常的一般,而且功能也非常的少,除了听歌之外,我觉得真的没有什么太实质性的帮助😑。 [_LinkTopic:途岳,14004,23] [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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- 奔驰C级“小一号”的奔驰E级奔驰C级外观有了较多的调整,设计上继续向家族化语言靠拢,整台车就好比是“小一号”的奔驰E级。星辉式进气格栅相信大家已经不陌生了,在奔驰其他车型上也有使用,视觉上能营造出不错的档次感。前车灯在造型方面变得更加圆润,远近光都用的是LED光源,此外还配备的有自适应远近光和自动大灯功能,提高了夜间行车的安全性。 来到车身侧面,奔驰C级是典型的短前悬+长轴距,这种车身结构常见于后驱车上,车头修长,乘员舱比较靠后。尺寸上,该车长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距2954mm。与蔚来ET5相比,奔驰C级的车长和轴距都处于领先。 奔驰C级尾部的视觉重心偏低,这样有利于营造稳重、优雅的感觉。“倒三角”样式的尾灯独具特色,内部光源同样是LED灯,夜间十分醒目。底部采用了双边共两出的排气布局,能彰显运动感。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 为什么现在的备胎越做越小,节约成本吗?众所周知,备胎就是汽车的"第五条腿",汽车的备胎那么重要,为什么现在的备胎却越做越小呢?这些就是解释: 查看详情>>
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- 后挂备胎能换小一点的假备胎吗?请问大家这个车的后挂备胎,能不能换个小一点的假备胎啊(模型那种)。一来是挡视线,二来是担心后尾门变形,也可以省油 查看详情>>
- 为什么汽车备胎都是非全尺寸的多?换过备胎的大多数车主都会发现一个现象:汽车备胎大多要比正常轮胎小一号,且多数颜色鲜艳,这到底是为什么呢?专用备胎也叫非全尺寸备胎,专用备胎和正常使用的轮胎相比最大的区别就是轮胎规格和尺寸比正常使用的轮胎要小!如果其中一个轮胎爆胎换上专用备胎之后只能低速行驶。那么,为什么厂家不把备胎也做成和出厂轮胎相同尺寸呢? 查看详情>>
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- 为什么很多车没有全尺寸备胎?为什么很多车没有全尺寸备胎?原因其实就一个:省钱!!!一条备胎省一百元轻轻松松,年销十万的车企一年光这一项就能省上千万,销量越高的车企省的越多,这些对它们来说都是真金白银的纯利润!它们每年高额的年终奖里面就有备胎的一份贡献! 查看详情>>
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- 车子越来越贵,为什么备胎却越来越少?如果你有开过老款的汽车,你可能会发现,后备箱里面通常会有一个和正常轮胎一样大小的备胎,以防万一轮胎爆了或者漏气了。但是如果你买了一辆新款的汽车,你可能会惊讶地发现,后备箱里面根本没有备胎,或者只有一个很小很窄的备胎,看起来像是玩具一样。这是为什么呢?难道是厂家为了省钱而减配了吗? 查看详情>>
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- 小一号的G9?小鹏全新SUV将对标Model Y我们从相关渠道,获得了一组全新小鹏SUV的测试车谍照,新车很有可能是之前传出的F30,或将命名为G7。新车将会是跨界SUV的定位,尺寸上与现有的G3i相近,将会填补G3i与G9之间的空缺。 查看详情>>
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