途岳2.4四驱用车作业
- 途岳用车作业说来,入手21款途岳豪华版已一年半,由于上下班路途有点远,还有接送孩子,行驶公里数则达到了三万六,一年两万公里左右,要不是途岳的油耗可观,着实让我觉得生活大不易! 👉邂逅与融入👈 与小岳的相遇本是偶然,根据能力,原计划只入手十万左右,考虑本田缤智,结果试驾后感觉后排空间太窄,果断放弃。后来又看了现代X20、捷达VS70、丰田威兰达……不是驾驶感欠佳,就是价格难以接受,才考虑去看看大众途铠。结果迈进大厅,眼睛就被途岳所深深吸引,考虑价格优惠较大,裸车不到15个W,相比原价便宜将近4个w,思考良久决定入手! 此后的时间,小岳陪我风雨兼程,奔走在上下班的路上,感受夕阳的无限美好,触摸晨曦的蓬勃朝气,探寻每一处美景的惊喜,逐渐融入我们的生活,成为不可或缺的成员。 👉功效与油耗👈 ➺功效➺ 一年半的时间,足够了解小岳的内在。1.4T的动力,家用足够,起步虽然稍显迟缓,不过如果不惜油的话,起步也不是问题。跑高速,厚实的地盘,跑起来那叫一个稳,涡轮介入,超车绝不是问题。好几次疏忽,与前车距离太近,主动刹车立即启动,虽然没有敢尝试刹车的距离,但是警示音的尖叫的确能够帮助驾驶员及时刹车,避免亲密接触。手自一体变速箱,让你外出旅游,在连续爬坡、下坡时,启用手动模式,增强动力,避免连续制动,都可圈可点。 ➺油耗➺ 小岳的油耗确实是一大亮点!平常主要用于上下班,主要走省道,走的早回的晚,不怎么堵车,油耗平均在6.8左右,就我的驾驶技术和小岳的体重来说,感觉可以了! 一年半的陪伴,小岳的表现很优秀,也让我觉得当初的选择没有错,希望以后的生活,家与小岳风雨同行! 查看详情>>
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- 22款途岳330TSI四驱旗舰版用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌟前言 我的第一辆车是一辆2013年购买的上汽大众桑塔纳,八年以来给我的感受是大众车皮实耐用。我的第二辆车依旧选择了上汽大众。 我在购买途岳之前对同级别的车型进行了仔细的比较。我希望选购一款外观大气、驾乘感受出色的紧凑型SUV车型。在考虑品牌、性能、价格等多个因素后,我最终决定购买2022款途岳330tsi四驱旗舰版。 目前我的途岳依旧陪伴我321天了,累计形式了8642公里,下面我从外观感受、内饰感受、驾乘感受、油耗表现等方面,来和大家分享一下我的用车感受。 💫车辆信息 车辆型号:2022款途岳330TSI四驱旗舰版 车辆颜色:碳晶灰 提车时间:2022年10月 行驶里程:8642公里 ✨外观感受✨ 我的途岳是2022款,选择途岳首先是看中了途岳的外观设计,大众家族式风格,第一眼看去,无论是大灯还是中网的设计,都给我一种“小途昂”的感觉,车身线条看上去有一种力量感,硬朗大气的风格。我的途岳颜色是碳晶灰,也是一个比较耐脏的颜色,洗干净时候车身也是非常靓丽,很有质感。整体来说,我是比较喜欢途岳的外观设计的。 我的是四驱旗舰版,和次顶配在外观上我感觉唯一的不同点是在B柱有个beats音响标识,其他的基本上于次顶配车型一致。 当然也有不足之处,22款途岳顶配也没有矩阵LED大灯,只配备了普通LED大灯,少了一份科技感。 ✨内饰感受✨ 坐进途岳的驾驶位置,给我的第一感觉是内饰设计的层次感很强,中控大屏、空调出风口、空调控制区域,整体布局是比较简单的,可以说是简约风吧。 我个人认为内饰做工还是比较不错的,各种缝隙控制比较均匀,但是在用料方面一般般,比如车门扶手位置,依旧是大面积的塑料件,要是多一点皮质包裹那就好很多了。 感觉途岳换代比较慢,途岳22款的内饰没有更新,没有使用上朗逸、途观L那一套最新12寸的中控大屏设计。中控屏幕只有9.2寸,在现在看来,是偏小了一点,同样少了一份科技感。 ✨驾乘感受✨ 途岳的驾驶感受概括的讲,可以说是开起来很平稳,动力充沛提速快,底盘扎实通过性好。 我选择途岳四驱旗舰,首先是看中了2.0t这个发动机,百公里加速可以跑进8秒以内,油门响应也很灵敏,所以平时超车很轻松。不过在地板油超车时候,特别是在低速档时,能明显感觉到变速箱的顿挫,大众的双离合的换挡平顺性还是有改进提升空间的。 途岳的操控感也不错,方向盘的指向性比较好。可能是途岳的悬挂调教是比较硬的,反而让我感觉在高速上的稳定性不错。 我目前主要是城市代步为主,所以途岳的四驱系统我还没有去山路体验过,在后续驾驶过程中,我会去感受一下的。 途岳的悬挂偏硬,所以在转弯时候,车身侧倾不是很明显,人坐在车内摇摆的幅度不会很大。可能是后排隔音做的不好,在高速路段,后排的风噪和胎噪比较大,这一点大众还需要在改款时候做一个提升。 旗舰版独有的Beats音响是7个喇叭,我对音乐不是特别专业,总体感觉音质还是不错的,高音低音很清晰,也很有感觉。 ✨油耗表现✨ 途岳的四驱系统是全时四驱,增加了操控性能的同时,这会增加一部分油耗。 我的途岳目前已经行驶8642公里,根据行车电脑的统计,目前夏天开空调的情况下,上班路况油耗为10.7L/百公里,上一次加油平均油耗为9.6L/百公里,油耗最低的一次是这五月份不开空调时,平均油耗为8.6L/百公里,最高一次为12.3L/百公里。 平时用车还是上下班代步为主,我单程21公里,其中三分之一为城市快速路,其余为地面道路,我觉得地面道路为主也是油耗偏高的因素之一。早晚高峰红绿灯走走停停,频繁的急加速和急减速,都会增加油耗。想要拥有低油耗,对我有点难了。 目前油价一直在涨,所以我目前开车时候还是会使用经济模式进行驾驶为主,尽可能的降低燃油消耗。能够保持长时间的匀速行驶,那当然是更好了。 💥不足之处 1、途岳的改款速度很慢,2022款没有进行改款升级,车机依旧是用的是866A型号,屏幕尺寸只有9.2英寸,没有升级最新的12英寸MOS3.X,缺少了很多实用功能。比如大众原厂行车记录仪无法与车机进行连接投屏,而这个功能在MOS3.X系统是可以实现的。 2、作为330TSI四驱旗舰车型,前大灯使用的是与中配车型一样的普通LED大灯,没有使用大众最新的矩阵大灯,缺少了一点诚意,降低了作为旗舰车型的外观识别度。 3、我的2022款途岳使用的轮胎是韩泰的,在超过80km/h的车速行驶时,能感觉到明显的胎噪比较大,特别是感觉后排隔音原本就没有前排好,胎噪更加明显。下次换轮胎时候我会给我的途岳选择一套舒适性更好的静音轮胎。 👉总结 总体而言,2022款途岳330tsi四驱旗舰版是一款非常出色的SUV车型。它以其时尚的外观、精致的内饰、出色的驾驶感受和良好的油耗表现赢得了我的青睐。尽管有一些小的缺点,但相较于它的优点来说,这些缺点可以被接受。 查看详情>>
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