途岳性能公里利用小结
- 蔚来ES6性能版17000公里利用小结2021年1月7日提车,坐标上海,一眨眼半年多已经跑了17000多公里,心血来潮简单说说一些流水账坐标上海宝山智慧湾交付中心,第一次初见小灰灰时的样子,标准大红花内饰是灰内黑顶,搭配灰色黑色拼接车身,本人不喜欢太多颜色作为国产车内饰做工质感这一块还是可以提车当日会拍摄行驶证定妆照记得扣掉江淮汽车哟家充桩选择的是插地式,记得是零下4度时,施工师傅顶着严寒辛苦施工,感谢原厂的灰色小鲍鱼还可以丈母娘手工自制nomi小帽子友情提示套了方向盘套后会影响换电自动倒车入库的连贯性,因为方向盘感应非常灵敏,感受到方向盘套的异物感会自动退出换电倒车需要手动点击继续才行随着上海第一个临港皇冠假日酒店二代换电站的上线,终于不用担心换电啦,十分方便性能版空气悬挂停车状态自带视觉低趴感,很不错除了换电站换电外,免费第三方活动超充快充桩也是不错的选择,一部综艺的时间就能补能完成,上海充换电资源条件还是很优越,目前已经几个月基本无电费开销移动起居室名不虚传最后张图是nio上海结尾,希望蔚来越来越好 查看详情>>
- 途岳三年用车小结大概是20年末买的21款途岳,因为买车主要是为了上下班方便 平时上班时间不固定,经常早出晚归的没个定点时间,买车到现在跑了2万KM,算下来平均一年也就跑了7000多公里吧。到现在来讲小剐蹭还是有滴,车没什么大的毛病,就刚提车第一个星期不小心把前保险杠刮了个点 ,车左侧刮了一长条不明显的划痕。 刚开的时候可能对车辆状况掌控不是特别好,所以停车或者开车时不是特别流畅 ,现在用的习惯已经比较适应了。 我的是1.4T的,用车油耗什么的还是可以的,夏天8个左右,冬天的话因为我这边昼夜温差大,冬季比较冷,平均气温都在零下20度,所以冬季油耗也比较高一些 基本在9到10个之间。这就是没有车库和地下车位的坏处。 开车体验的话整体流畅度还是可以的,像大多数车友反映的问题也确实存在,就是起步的话可能会肉一些,如果换成2.0的话就不会存在这个问题了。还记得是刚提车的时候出门对路线也不太熟,当时太依赖导航,按照导航走把车开进一个大泥坑里去了,一脚油出去后就感觉咣当的一声,等停下车一看,底盘护板已经彻底磕烂了 ,其他问题还看不出来 后来等保险公司过来拍照取证后,去4S店人家维修人员说前保险杠底部也烂了 水箱也漏了,整体换了一大堆 。 从那以后得到的结论就是不能太相信导航,平时出门问路远比导航来的靠谱。 最近在小区居然被蹭了,老旧小区的监控真心信不过,拍到车但是根本看不清车牌号,所以买房买新小区或者就是改造完成的旧小区还是很有必要的。#上汽大众SUV创领者 查看详情>>
- 一年用车小结——途岳这个大家伙当初买它就是冲着空间去的,我一米八五的个子从一开始就没考虑过买轿车,还是车子大舒服,开的人舒心,坐的人也惬意。也算是庆幸,买到的车没出过什么小毛病。内饰看着比较简洁,但是摸起来质感还不错,能摸得到的地方几乎都是软材料,所以细节上还是做得不错。这车的配置也是以实用为主,比如一键启动,多功能方向盘,无钥匙进入,全景天窗等等,这些都是不缺的,所以说它实用也不假,没点虚货,车友群里买了这车的老铁们很多都是家里刚生娃的年轻爸爸们,开出去,家用动力兼顾,美得很。这车的动力也挺猛的,像我开在高速上加个速,超个车小意思。今年可能走得晚,高速上也不怎么堵,一路畅行,油耗也是噌噌噌得从市区9个油降到了7个油,也算是省油的了。 查看详情>>
- 始于颜值,终于性能-IM L7提车用车小结如标题所说-始于颜值,终于性能,智己L7还是依靠它强大的产品力战胜了各路竞争对手,成为了我唯一的选择。 查看详情>>
- 5000公里小结我的灰色S7 200增程,23年9月29号提车。已经跑到5000公里了。来做个用车小结吧。平常主要是市区上下班代步。单程10公里左右。老家在下县单程一百公里左右。刚提车时天气还暖和,最高满电跑了170公里,对于续航还是相当满意。平均电耗也不算高。进入冬天,尤其今年冬天比往年都要冷,我们气温最低零下20多度,虽然就几天时间,不过大多还是0下十度左右。每天打开智能出行,上车掉电5%左右。到公司大概用电15-20%的电量。回到家再算上接送孩子,基本就50左右了。最冷的时候需要一天一冲。最近天暖了,气温0度左右。基本3天一冲。目前跑了五千多公里,纯电4500公里,中间去了一次五台山,全程油跑,表显油耗大概5.5左右。不必担心高速失速,山路失速。根本不可能。充电效率还是蛮快的。平常主要是家充居多。几乎2天充一次,保持满电。也不知道这种方式是否健康。我们这边谷电3毛,峰电5毛2。基本每个月电费也就200左右。相当省。目前车使用过程,对于辅助驾驶,高速比较省心。但是频繁提醒接管这点不满意,非常频繁。AEB触发过一次。后来两次意外碰车都没有触发。总感觉这个东西很玄学,还是靠自己专注驾驶吧。前雷达太少,会有盲区。另外,无比期待深蓝车机快点ota。把功能做的更丰富。使用更便捷。 查看详情>>
- 越野性能大PK 途岳 VS 欧蓝德虽然现在很多家庭购买SUV仅仅是用作城市通勤,但也不乏部分喜爱户外越野的消费者购买SUV的初衷,此时越野性能的好坏则成为了购车的重要标准。 查看详情>>
- 途岳纯电动版售19.48万元 续航315公里近日,我们从上汽大众官方获悉,途岳e-Tharu正式上市,新车此次共推出了1款车型,补贴后售价为19.48万元。新车外观内饰与燃油版基本一致,主要针对细节上进行了调整,车身尺寸方面,新车长、宽、高分别为4453/1841/1632毫米,轴距达到2680毫米。新车内饰也没有太大改动,副驾驶加装了“e-Tharu”标识。动力方面,途岳e-Tharu搭载了一台最大功率100千瓦,峰值扭矩290牛·米的驱动电机,综合工况续航里程为315公里。充电时间方面,快充模式下从30%充至80%需25分钟,在慢充模式下从0%充至100%需要5.5小时。 查看详情>>
- 途岳安全性能深入探讨途岳作为一款备受关注的紧凑型SUV,其行车安全性能同样值得重视✨。本文将对途岳的安全性能进行深入探讨,帮助大家更好地了解这款车型。 在车身结构方面,途岳采用了高强度钢材料,提高了车身刚性和抗变形能力。😗同时,车身设计充分考虑了碰撞能量的分散和吸收,有助于保护车内乘员的安全。 制动系统是行车安全的重要组成部分。途岳配备了四轮通风盘式制动器,制动效果显著✋。此外,车辆还配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统和BA刹车辅助系统,进一步提高了制动性能和安全性💦。 在主动安全方面,途岳提供了丰富的驾驶辅助功能。例如,自适应巡航控制系统可以根据前方车辆的速度自动调整车速,降低追尾事故的风险。车道保持辅助系统则能够在车辆偏离车道时发出警示,并自动进行微调,提高行车安全。此外,盲点监测系统可以帮助驾驶员发现并避免潜在的碰撞风险。 在被动安全方面,途岳同样表现出色。车辆配备了前排双安全气囊、侧气囊和头部气帘等多种气囊配置,有效保护乘员安全。同时,车辆还配备了ISOFIX儿童座椅接口,方便安装儿童座椅,保障儿童乘员的安全。🙉 在照明系统方面,途岳采用了LED大灯和日间行车灯,提供了良好的照明效果。部分高配车型还提供了自动远近光切换功能,避免对前方车辆造成眩目,提高行车安全。 综上所述,途岳在行车安全方面表现优异,为驾驶员和乘员提供了全方位的保障。无论是城市驾驶还是长途旅行,途岳都能够为驾驶者带来安心的驾驶体验。#途岳# 查看详情>>
- 7000公里用车小结不知不觉,提车已经6个月左右,补一补这篇迟到的提车日记。 当初准备买车时看了各种品牌的车子,竞品包括三傻的蔚小理,传统的大众ID系列和比亚迪的汉唐宋。也试驾过各种电车和油电混合的,不同价位的都有。 但是当有一天偶然路过商场展台,被还是海报上的智己L7吸引了。那流水的线条,漂亮的外观深深的吸引着我。立马询问了店员这车是否上市,得知还未上市但是现在有天使轮活动。一见钟情似的就立刻支付了5000定金,订后就是漫长1年焦急的等待上市,当时看配置真的会担心它太贵买不起,但最终价格公布还是没让我失望,发布会一结束就立刻转大定了,然后又是漫长的几个月的等待。终于等到了我期盼的L7。虽然提车当天就有些功能出现问题,但智己快速和专业的处理后,总算完美提走。 提车后开在路上也感到了L7的强大,驾驶非常流畅,加速度非常快,方向盘的手感也非常舒适,汽车的隔音非常好,风阻非常小,在高速能保持像在平地慢驾般的安静。加上音响的悠扬音质,开起来真的很舒服,智能大灯驾驶起来非常拉风,通过大灯和导航地图的配合,再也不用一直关注着屏幕的地图,而且有了智慧大灯整个汽车的科技感立刻提升了一个档次。现在已经提车快半年了,也经常跑过高速,跑高速的时候开启辅助驾驶,在上海有些路段会自动开始驾驶辅助,那丝滑的自动驾驶非常让人放心,刚开始被近距离加塞还有点担心,熟悉后再也不慌了,大胆让其发挥,让整个高速路程非常的轻松,自己基本上不用操控汽车。L7真的值得拥有,个人觉得是目前同价位最优秀的电动汽车。目前行驶里程近7000公里了,一切都很好。 查看详情>>
- 荣威i54w公里小结[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🕙用车时长:提i5已经有两年多了,我的是20款929cvt那款,目前跑了有4w多公里啦,已经不在是新车喽。😃 📒优缺点感受: 这台车给我的感受其实还蛮不错的,开起来挺稳当不松散,铁皮也挺厚,这个价格的车子在我心目中他绝对前五名。 缺点其实也不少,好在能接受,座椅偏硬,cvt在我两万公里时候低速有异响听说是通病,减震也太硬了,过个坑越慢越颠😂 ✏️能耗记录:油耗我最低开到四个油,在国道上面平均速度60左右, 在市区开的话是八个油, 还可以接受,中规中矩吧, 📢选购用建议 如果想购买这台车的建议大家购买手动或者gt那一款,毕竟cvt不抗踹,虽然我来了四万公里了,但是真的是收脚了,总是不敢大脚的踹。这要是手动的话那就随便了,而且价格还便宜 今年这台车陪我去了黑龙江加格达奇, 辽宁大连,黑龙江一程来回2600公里,也圆满的完成了任务。 查看详情>>
- 途岳动力性能探究途岳提供了两种不同的发动机选择,分别为1.4T和2.0T涡轮增压发动机。😂1.4T发动机最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米;2.0T发动机最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米。😤这两款发动机均采用了直喷技术,能够在提供强大动力的同时,保证燃油经济性💍。 在传动系统方面,途岳配备了7速双离合变速器(DCT),这种变速器在换挡过程中能够实现无缝连接,提高了驾驶的平顺性和舒适性。🎀同时,途岳还提供了手动模式,驾驶者可以通过拨片进行手动换挡,满足驾驶者对驾驶的掌控需求。😗 途岳在悬挂系统方面同样表现出色。前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂,后悬挂则采用了多连杆独立悬挂。👅这种悬挂组合能够在保证行驶稳定性的同时,提供良好的操控性能👅。此外,途岳还配备了电子助力转向系统,使得驾驶者在行驶过程中能够更轻松地操控车辆💜。 在驾驶模式方面,途岳提供了多种驾驶模式供驾驶者选择,包括舒适模式、运动模式和经济模式💥。这些模式可以根据驾驶者的需求和路况进行切换,满足不同驾驶场景的需求。 综上所述,途岳在动力性能方面表现出色,无论是发动机、传动系统还是悬挂系统,都能够为驾驶者提供愉悦的驾驶体验。如果你在寻找一款动力性能优秀的SUV车型,途岳值得一试。💖#途岳# 查看详情>>
- 请教途岳的爬坡性能大家好,本人比较中意途岳,基本抉择定,有个问题请教前辈们。由于工作缘故要经常下乡,会跑比较多的山路,上坡几公里那种,有些路段坡度稍抖,请问大家途岳1,4的上坡Ps怎样啊,谢谢! 查看详情>>
- 续航才315公里,上汽大众途岳纯电版竟敢卖19.48万元!上汽大众途岳e-Tharu纯电版上市了,售价19.48万元。这样的价格,比燃油版途岳的低配车型高出不少。更让人感觉意外的是,它的综合工况续航里程仅为315公里! 查看详情>>
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