途岳体验一般感觉
- 动态体验途岳,操控表现一般🚗🚗此次试驾道路包含城市路况、城乡道路、多为上坡路,这一次算是比较充分体验新途岳的动态驾驶表现了💖。 整个试驾过程中,1.5T的动力输出整体线性、平顺,动力日常足够用了,动力响应足够快😌。有一些新发现,轻踩油门初段,动力输出稍微有点慢,不算很灵敏,需要适应的过程🐰。随着油门加深,油门的反应越发灵敏,动力上来很顺快🚙。实际体验中,我发现,全新1.5T EVO II净效发动机跟变速箱匹配较为默契,升降档反应积极💕。 底盘方面,前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬架,保持了德系车的一贯风格,偏向于硬朗风格,能保证日常的舒适性,但是操控性表现较为一般😆。 转向层面,整体转向偏向轻盈,大部分情况下它的回馈阻尼、应答、精准度车头指向性和车身跟随性都是家用车的水准🌻。 隔音降噪方面,新车的环境隔音较为不错,低速整体表现较为静谧,但是高速路噪和胎噪表现较为一般😾。 [_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 体验飞一般的感觉其实我对于它的空间水平比较满意,对于日常的家用来说,空间表现无疑成为关注度最高的一项。而它的整体表现也没有让我感到失望,实际的乘坐体验以及装载体验都非常的不错。座椅比较宽大舒适,乘坐起来一点也不拘束。后备厢里面空间也十分的充裕,日常拉货很方便。 我仔细感受过它的行驶质感,还特意开着它跑过一些烂路,当开着它经过一些坑洼路面时,悬架对于车身的支撑效果我觉得稍微有些偏硬。若是对于较大的路面颠簸它能够过滤得很彻底。但对于细小的颠簸过滤效果一般。 座椅的尺寸比较宽大,乘坐起来还算舒适,靠背对于腰部也有很好的支撑效果。头部空间和腿部空间都不小,乘坐起来感觉一点也不拘束。后备厢里面的空间也是比较大的,平时拉任何行李和物品都比较轻松。 它的操控手感还可以,方向盘转动起来挺省力的,指向清晰明确,没有过多的虚位设计。动力十分的强悍,提速很快,没有任何延迟。刹车的脚感也比较不错,踩下去以后感觉软硬适中,制动的效果很明显。底盘还算扎实,悬架调校得稍微有些偏硬,每当开着它走烂路的时候如果是大颠簸它过滤得很好,但对于细小颠簸过滤得不算太彻底。 油耗方面没有任何的顾虑,开着它代步还算省油。仪表盘上面显示平均油耗大约在7.5升左右。平时开着它去自驾旅行这个成本还是比较能够让人所接受的。偶尔遇到一些堵车的情况时,油耗整体表现也还算稳定,基本上不会升高太多。 外观方面的设计看起来特别的大气有范儿,进气格栅的造型非常的有气势,看起来具有一定的高级感。车灯部分的设计也不简单,内部结构立体丰富,远远看上去更像是一头巨兽的眼睛,相当的犀利有神。车尾的设计也很耐看,车灯的造型具有一定的科技感,夜晚打开以后效果还挺帅的。 车里面的内饰特别的上档次,坐在车内感觉挺温馨的,没有丝毫的廉价感。而且车内很多地方都采用了柔软的材质进行了包裹,看起来没有过多的塑料感,档次瞬间提升许多。新车刚刚提回来后,车里面的空气我也感觉挺清新的,并没有任何明显的刺鼻气味。 价格方面它也算是挺厚道的,首先定价就比较合理,没有过多的水分。其次它的打折力度也还算不错,对比过很多家店,最终我选择了一家打折比较大的定车了。而且提车时店里面还送了我许多赠品,这些赠品多多少少也值点钱。 说到配置方面,我感觉它是比较厚道的,凡是这个级别车型里其他车型上有的配置它也大多数都覆盖齐全了。许多功能和配置的按键设计得也很舒适,使用起来手感相当的不错,没有丝毫生涩感。提车以后如果打算再去加一些配置也可以,不过我觉得其实完全没有必要,原车自带的配置应该是够用的。 查看详情>>
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- 途岳给我不一样的感觉和体验作为一款中型SUV,上汽大众途岳圆了我对于一款优秀SUV的所有幻想与期待。说真的,它就像是一位娴熟的舞者一样,轻盈、自如地滑行在城市的道路上,却又带着一股子强劲的力量,随时可以冲出城市转而驰骋在野外的路上。现在,我要来和大家分享一下我的途岳使用体验。 首先来说一下外观设计。我一直认为,人们第一眼会被吸引的一定是外观设计,而途岳绝对不会让你失望。它的整体造型简洁灵动,车身线条流畅,时尚感十足。经过精细打造的车辆细节让途岳有着非凡的内敛之美。对于我来说,途岳的外观以「大、好看、有味道」为代表,让我在每次驾驶途岳的时候都充满了自信和成就感。 当然,车辆的外观只是一件事,更重要的是它的驾驶性能与舒适度。在途岳方面也是十分出色的。尽管在市区拥堵的情况下,途岳对于起步加速的反应有些迟钝,但是一旦进入高速公路,底盘硬件配置和优秀悬挂升级的其表现将其变得流畅自如,动态表现更是非常出色。 在驾驶时,途岳给我的感觉是非常自然的,精准的驾驶控制系统和不会出错的电子辅助设备可大大减少了驾驶的压力,更加轻松、准确地操作车辆。不仅如此,方向盘的力度轻盈而准确,刹车反应灵敏,引擎的动力输出特别平滑,在行驶途中让我非常的轻松。 说一下途岳的座椅。严格来说,途岳普通版座椅不算十分出类拔萃,但是如果你坐进了途岳,你就能够发现,它配备的这把「曲线美」座椅非常考究,座椅高边缘的剪裁设计不仅增加了使用的舒适度,可还有非常不错的后不溜垂效果。整个座椅的质感也非常出色,非常适合长途驾驶使用。 最后,我想简单说一下途岳的空间配置。途岳拥有较广大的车内空间和超大行李箱的设计,在这款车型上也兼具了兼顾舒适度和实用性的元素。车内比较宽敞的空间设计,可容纳五人同时乘坐,行李箱的容积也非常大,随便想装就能装下。 综上所述,作为一款具有全方位的崭新SUV车型,上汽大众途岳的表现完全不需要过多的赞扬。无论是外观造型,静态配备还是动态性能,途岳都表现出了非凡的实力。乘坐途岳能够让人体验到完全不同的驾驶感受和心情,无论旅行,假日,都非常适合。 查看详情>>
- 途岳看车体验,是心动的感觉最近要买车,同事给我推荐了途岳,因为同事买的就这车,所以我就直接看他的车也懒得跑到店里去看了,看完之后说实话,对这外观内饰还有配置,我还是比较心动的。 查看详情>>
- 途岳看车体验,是心动的感觉说起和途岳的缘份,也没有什么特别。新车上市时候,铺天盖地的广告,然后认真看了一下。喜欢大众车,不多说也不解释了,途岳上市后,对比了一下和途观L的参数配置,然后去分别试驾了途岳和途观L,配置基本差不多,外观也差不多,毕竟途岳就取代老途观的车型,价格比途观L低了几万块,符合自己的定位和预算,于是,家里商量了一下,就他了,先去店里看看。 查看详情>>
- 智选新途岳:15.86万起,享受高端SUV的智能化体验在当今汽车市场,消费者对SUV的期待不再局限于基础的驾驶体验,智能化成为衡量一款车是否值得拥有的重要标准。上汽大众新途岳,以其卓越的智能科技,结合亲民的价格,成为市场上的性价比之选。 查看详情>>
- 探歌车主体验途岳 直呼2.0T真香查看详情>>
- 体验犹如穿越一般的感觉八大关把老式洋楼的历史风韵玩到了极致,这日有幸自驾爱车ID.4 CROZZ和朋友来这参观。林荫小道,老式洋楼,甚至还有私人游泳池,数不清的穿着各式礼服的准夫妻在各种口令下拍着婚纱照,挑战着各种高难度动作,走街串巷的洒水车,红顶洋楼,静静走过,犹如穿越,关键是走在树荫下格外凉爽,很是惬意~静静走过,犹如穿越一般,回到那个战火纷飞,却依旧可以歌舞升平的年代...红砖配着嫩绿色的爬山虎,让整个老街都充满着活力,也让老街的味道更加浓郁。ID.4 CROZZ期待与你同行。 查看详情>>
- 试驾|颜值、动力均提升,上汽大众2023款新途岳静态体验3月1日,上汽大众旗下紧凑型SUV新途岳正式开启预售。新途岳是一款中期改款车型,许多观看了预售直播的网友惊叹新途岳外观变化相当大,堪称“换脸”。新途岳实车颜值到底如何呢?新京报贝壳汽车在预售第2天,就抢鲜体验了上汽大众全新改款的2023款途岳。 查看详情>>
- 销量不错口碑却一般,途岳到底差在哪儿?在老款途观停售之后,上汽大众在紧凑型SUV市场上就失去了主力军,尽管其他几款中型SUV车型卖得不错,但在紧凑型级别里大众没有了最具竞争力的车型,这个局面直到途岳的上市才被打破。 查看详情>>
- 优惠4万出头,大众途岳销量还算稳定,但性价比就很一般了大众在国内的品牌号召力确实要比丰田、本田这些更强一些,这一点估计大家也能感受到,而且目前大众在国内虽然降价幅度也不小,但实际上因为价格定的本身就要比日系车贵一些,所以性价比确实很一般,像大众途岳这种紧凑级SUV就是这样,十多万的价格,虽然有4万出头的优惠,但因为产品力一般所以并不是很值得推荐,但事实上大众途岳的销量还算稳定,可见大众的品牌影响力以及用户对大众的认可度了。 查看详情>>
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